Marché de l'occasion, le grand bilan 2017 : des ventes records, la Clio toujours plébiscitée par les Français

Les 5 faits marquants

• Un nouveau record de ventes

Selon le baromètre Autoscout 24, 5 683 102 voitures d'occasion ont été vendues en France l'année dernière, un nouveau record. La progression par rapport à 2016 est tout de même timide, avec + 0,7 %. Le résultat final a été plombé par de forts reculs en novembre et décembre, avec respectivement - 9,6 et - 16,3 %. Cela peut s'expliquer par les soucis informatiques qui ont perturbé la délivrance des cartes-grises et par l'arrivée au 1er janvier 2018 d'une nouvelle prime à la casse, qui concerne aussi les occasions. Certains clients ont donc pu reporter leur achat.

• La Clio reine des ventes

Large leader des immatriculations du côté du neuf, la Clio est également la voiture la plus vendue en occasion. Il y a forcément un lien logique. Ajoutons à cela le fait que la citadine du Losange est une valeur sûre. Le client a rarement l'impression de faire un mauvais choix avec une Clio.

Renault est en tête du classement des constructeurs, avec 1,26 million de ventes. Mais il recule de 3,1 %. Peugeot est à 1,06 million, + 0,5 %. Citroën est en forme sur le marché de l'occasion, avec 726.000 ventes, en forte hausse de 7,3 %. On notera l'envolée de Dacia, avec + 15,6 %. Logique, le nombre de Dacia d'occasion progresse petit à petit (le rapport VO/VN inférieur à 1 montre la spécificité de la marque) et devrait même exploser en 2018 avec l'arrivée du Duster 2 (les propriétaires de l'ancienne génération l'échangeront contre un nouveau modèle).

• Le diesel reste leader mais perd du terrain

Les ventes de voitures d'occasion à moteur diesel ont reculé de 2,4 % tandis que celles des essences ont progressé de 7,6 %. Le diesel reste largement majoritaire, avec 64,6 % de part de marché, mais c'est une valeur en recul de deux points en un an. Le gain des motorisations tournant au sans-plomb est surtout important sur les jeunes occasions. Les goûts de la clientèle ont évolué, comme le montre l'effondrement de la part du gazole dans les immatriculations de véhicules neufs.

• Le boom des occasions récentes

Les ventes de voitures d'occasion qui ont moins d'un an et un an ont progressé de 6,7 et 5,8 %. Ce sont des véhicules issus de flottes de loueurs ou de ventes tactiques. Certaines marques abusent de ce procédé pour gonfler leurs résultats en matière de voitures neuves. C'est par exemple le cas d'Opel et Fiat : ils immatriculent beaucoup de voitures dans leurs points de vente et les écoulent ensuite en occasion à faible kilométrage. L'acheteur s'y retrouve d'ailleurs, puisqu'il a une auto quasi neuve et évite d'assumer une partie de la décote.

On constate aussi à l'opposé un boom des ventes de voitures de plus de 16 ans (+ 6,4 %). Au final, l'âge moyen des autos d'occasion vendues l'année dernière a été de 9,07 ans, contre 8,96 ans en 2016.

• Les SUV s'envolent

Autre logique dans les ressemblances entre marché du neuf et marché de l'occasion, les ventes de SUV s'envolent en seconde main. Elles ont progressé de plus de 16 %, dépassant les 750.000 voitures. Un effet lié à une hausse de l'offre et de la demande.

Le Top 15 des marques

La répartition par tranche d'âge

La répartition par type de carburant 

 * par rapport à 2016

** Nombre de véhicules d'occasion vendus pour une voiture neuve immatriculée