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Marché français : baisse de régime au mois d'octobre

Dans Economie / Politique / Marché

Marché français : baisse de régime au mois d'octobre

Le marché français a connu quelques jolis mois en cette année 2016 mais octobre fut marqué par une baisse d'activité de 4 %, en données brutes (hors correction jours ouvrés). 2016 devrait malgré tout se terminer sur une note plus que positive puisque la hausse est à 4,7 % sur les dix premiers mois.

Le mois d'octobre a été plutôt morose pour les ventes automobiles en France si on le compare à octobre 2015 avec 155 202 immatriculations et un recul des ventes de 4 % (données brutes, sans la correction du nombre de jours ouvrés, et + 0,5 % avec la correction). Les constructeurs français sont tous à la traîne en octobre avec - 4,2 % pour Peugeot, - 5,6 % pour Citroën, - 9,2 % pour Renault, - 12,2 % pour Dacia et un inquiétant - 26 % pour DS qui ne devrait pas s'en sortir avant l'arrivée de nouveautés tant attendues au catalogue.

 

Globalement, le mois d'octobre a donc été plutôt mauvais pour l'activité commerciale automobile, mais les ventes restent bonnes sur les dix premiers mois de l'année avec 1,65 million d'unités écoulées et une progression de 4,7 %.

 

L'année 2016 devrait donc être un bon cru pour l'automobile en France, mais un mauvais millésime pour le diesel qui perd constamment du terrain. Les immatriculations de véhicules à moteur diesel étaient de 52,3 % le sur les dix premiers mois, contre 57,7 % en 2015. Les autos à moteur essence ont quant à elles vu leurs ventes passer de 38,1 à 43,7 % sur la même période.

 

L'ensemble des chiffres d'immatriculations est à consulter par ici. Pour retrouver les statistiques sur la répartition diesel/essence, rendez-vous sur le dossier complet du CCFA (comité des constructeurs français d'automobiles).

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Commentaires (14)

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Dernière pause avant le déferlement des SUV :oops:

Par

Peut être regarder du coté des stocks immatriculés constructeurs ?

Par

Un mois peu significatif. Livraison d'Octobre des commandes Juillet/Août.

Puis des constructeurs qui avaient des modèles en moins à livrer (Scénic, 3008, C3 pour ne citer que les nouveautés Françaises) qui donc ne se commandaient plus cet été et dont les remplaçants ne sont pas encore livrés (sauf VL de démo).

Il en va ainsi des hauts et des bas du marché qui reste globalement bien orienté.

Par

-4,2 % pour Peugeot / -9,2 % pour Renault

Le Lion bouffe le pigeon.

Par

En réponse à LittlePaulie

-4,2 % pour Peugeot / -9,2 % pour Renault

Le Lion bouffe le pigeon.

Mais qui bouffe le lion qu'a bouffé le pigeon du coup?

Par

Par contre on ne va certainement pas manger son pop-corn car son maïs est transgénique et son pop corn hyper low cost colle au dent...

Par

Encore 2 à 3 mois, le temps que les 3008 2, c3 3 et Scenic 5&7 soient livrés : ça va faire très très mal à la concurrence.

Avec le 3008 qui est une telle réussite (le nb de commandes est ahurissant, l'Ateca est déjà mort-né :lol:), Peugeot va presque trop facilement croître au niveau européen minimum...

Et dire que les 5008 et Koléos 2 arrivent dans qq mois...

Par

En réponse à LittlePaulie

Commentaire supprimé.

On sème ce qu'on récolte petit bonhomme.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

On sème ce qu'on récolte petit bonhomme.

Enfin....le contraire en fait.lol

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Encore 2 à 3 mois, le temps que les 3008 2, c3 3 et Scenic 5&7 soient livrés : ça va faire très très mal à la concurrence.

Avec le 3008 qui est une telle réussite (le nb de commandes est ahurissant, l'Ateca est déjà mort-né :lol:), Peugeot va presque trop facilement croître au niveau européen minimum...

Et dire que les 5008 et Koléos 2 arrivent dans qq mois...

Je pense aussi que le 3008 2 va faire du mal à la concurence , la C3 devrait plaire avec son look original qui sort du lot , pour le scénic qui du reste est plutot joli je sais pas si renault en vendra autant que le précèdent vu que la mode est au suv , maintenant arrêtes d'enterrer le seat ateca car c'est surement le meilleur suv en terme de rapport qualité prix ....concernant la 5008 peugeot s'attaque aux marques préniums donc même s'il réussit sa 5008 cela pas dire que cela se ressentira en terme de vente :bah: et pour terminer le Kaléos 2 je souhaite à renault de connaitre le même succès que pour le captur mais si on s'en réfère au précèdent c'est pas gagné ( la 1ère version était tout simplement lamentable , une finition pitoyable , même dacia fait mieux )

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