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Marché moto : hausse en juillet en août grâce aux grosses cylindrées

Dans Moto / Pratique

Marché moto : hausse en juillet en août grâce aux grosses cylindrées

L’hirondelle ne fait pas le printemps dit-on, mais les chiffres des ventes de moto de cet été laissent à penser que le marché de la moto sort de son hiver, commencé tout de même en 2008. Cependant, on est encore très loin de ce qui se faisait à l’époque en termes de chiffres. Mais à défaut de grives on se contentera de merles. On se concentrera donc sur la tendance haussière qui veut les ventes ont progressé de 5,6 % en juillet de 7,6 % en août.

Pas mal, mais il y a à dire sur ces chiffres. D’abord, le marché de la 125 n’a de cesse de confirmer sa chute si bien que le marché est d’abord soutenu par les grosses cylindrées. Ensuite, au sein de certaines marques, des immatriculations dites « tactiques » font croire à une embellie qui n’est en fait qu’un moment d’opportunité.

C’est notamment le cas de BMW qui annonce une hausse de 84,9 % contenue dans ce rapport entre les 1 165 unités annoncées contre 630 en août 2016. Une bonne partie d’entre elles sont des immatriculations “tactiques”, à commencer par les 31 premières immatriculations “démo” de la nouvelle K1600 B. Mais tout ça participe tout de même à la progression globale du mois d’août signalée par les 11 000 immatriculations contre 10 221 l’an passé. Avec 10 665 unités immatriculées en juillet (+11,6 %) et 6 806 en août (+16,6 %), force est de constater que c’est bien le marché des moyennes et grosses cylindrées qui tient la boutique.

Les modèles porteurs s’appellent le nouveau Yamaha Tmax (3 719 unités, +17 %), la Honda CB 500 (1 771 unités, +59 %), la BMW R1200 GS Adventure (1 282 unités, +14 %), la Triumph Street Triple (1 201 unités, +72 %), la gamme Heritage BMW avec ses cinq modèles de Nine T, les Harley Sportster bien placée en permis A2, le nouveau maxiscooter Honda XAVD (1 371 unités vendues à fin août) et les nouveautés Kawasaki, Z650 et Z900 notamment.

À l’issue des huit premiers mois de l’année, tous les grands acteurs du marché de la moyenne et de la grosse cylindrée sont en hausse (+20,8 % pour BMW, +19,6 % pour Triumph, +15,7 % pour Honda, +11,2 % pour Kawasaki), au pire au même niveau que l’an passé. Une tendance positive mais on rappellera que le mois de juillet 2016 avait été le plus mauvais de ces 20 dernières années. Avec 16 755 immatriculations en juillet 2017, le marché de la moto retrouve la tendance de 2013 et 2014. Mais les 25/30 000 immatriculations des mois de juillet des années 2008, 2009 et 2010 appartiennent définitivement à l’histoire…

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