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Marché premium : belles performances au premier semestre de Jaguar, Land Rover et Volvo derrière le trio allemand

Dans Economie / Politique / Marché

Mercedes, BMW et Audi dominent largement le segment des premium au premier semestre 2016, tous présentant des hausses confortables par rapport à la même période l'année dernière. Derrière ce trio de tête cependant, d'autres constructeurs tout aussi premium affichent eux aussi une excellente santé sur le marché mondial.

Marché premium : belles performances au premier semestre de Jaguar, Land Rover et Volvo derrière le trio allemand

Aujourd'hui, pour afficher de bons chiffres de vente, il n'y a pas de mystère, il faut faire dans le SUV, peu importe la catégorie, du Dacia Duster au Bentley Bentayga. Prenez Jaguar par exemple : son F-Pace s'est écoulé à près de 9 500 exemplaires depuis son lancement il y a à peine trois mois, soit plus de 15 % des ventes de la marque sur le premier semestre entier, à 61 651 unités, avec une excellente progression de 64 %. Un succès logique tant le F-Pace est pétri de qualités, profitant grandement de l'expérience de Land Rover dans le domaine du tout-terrain. Ce dernier ne démérite d'ailleurs pas, avec + 14 % à 229 905 unités.

 

Même constat chez Volvo avec l'arrivée du XC90 : avec 41 911 modèles sortis des concessions, il représente au premier semestre 2016 17,11 % des 256 563 ventes du constructeur suédois, en hausse du 10,5 % malgré des chiffres en baisse pour ses best sellers, la XC60 et la V40. Mais cette dernière vient d'être restylée et reçoit le renfort des magnifiques S90 et V90, ce qui promet une seconde moitié 2016 du même tonneau.

 

Et chez Porsche ? C'est la même chose. Le constructeur allemand a beau être surtout connu pour son iconique 911, elle ne représente désormais que 15,7 % de ses ventes. Celui qui fait bouillir la marmite depuis sa sortie en 2013, c'est le Macan qui représente 38 % des ventes de la marque de Stuttgart depuis le début 2016. Porsche enregistre une augmentation de 3 % de ses ventes sur cette période, une progression qui devrait elle aussi s'accélérer au second semestre avec le renouvellement non seulement du Boxster et du Cayman, mais aussi de la Panamera.

 

Chez Infiniti par contre, ce qui explique l'explosion de ses chiffres à + 177 % en Europe n'est pas l'arrivée d'un nouveau SUV, mais d'une compacte, la Q30, qui représente déjà plus de 60 % des ventes de la déclinaison premium de Nissan, avec plus de 6 000 modèles écoulés, dont 959 rien qu'en France, sur un total de 9 500. Une catégorie surtout courue sur le Vieux Continent, ce qui explique une augmentation des ventes de « seulement » 7 % au niveau mondial, à 110 200 unités.

 

Premier semestre 2016 Land Rover Volvo Porsche Infiniti Jaguar
Progression + 14 % +10,5 % + 3,0 % + 7 % + 64 %
Nombre d'unités 229 905 256 563 117 963 110 200 61 651

 Source chiffres : AutoActu.com

Jaguar

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Commentaires (32)

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Le F-Pace :love:

Par

Un tableau pour illustrer l'article....tout arrive !

Maintenant, aller comparer Infiniti dont le premier prix est à 26 300 € , ou Volvo à 24 300 € à Porsche...

pas tout à fait la même strate....

Par

@RG "Maintenant, aller comparer Infiniti dont le premier prix est à 26 300 € , ou Volvo à 24 300 € à Porsche..."

Euh, c' est parce que INFINITI, VOLVO sont plus ..fiables, c' est ça ..??!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

Encore et toujours du SUV :(

Par

Comment définir le premium? Car il y a vingt ans audi n'était pas du tout premium et il y a 50 ans c'était bmw. Aujourd'hui, il y a infiniti, volvo .....et demain quoi encore : hyundai, kia. Alors, je vous en supplie laisser MERCEDES hors de cette catégorie dite "premium". C'est un manque de respect à cette grande marque qu'est MERCEDES. MERCI !!!

Par

En réponse à moulache

@RG "Maintenant, aller comparer Infiniti dont le premier prix est à 26 300 € , ou Volvo à 24 300 € à Porsche..."

Euh, c' est parce que INFINITI, VOLVO sont plus ..fiables, c' est ça ..??!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Retourne dans ton Trafic Mouldu....les lapins attendent leur herbe...

Par

Peut être parcequ'une vraie marque de prestige ne produit pas d'utilitaires, de camions ou même de simples petits déplaçoires? T'y as pas pensé à ça hein petit fanboy? Mercedes peut déjà prétendre à l'image de grand luxe comme Jaguar et c'est déjà pas mal.

Par

@malcolmy "Comment définir le premium?" Alors que sont Klasés dans "premioum", les derniums qualitatifs ..!!

Faut-il y voir un argument marKetung un poil ..ronflant, une ..martingale qui permettrait de ..plumer, d' essorer davantage ..??!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

En réponse à malcolmy

Comment définir le premium? Car il y a vingt ans audi n'était pas du tout premium et il y a 50 ans c'était bmw. Aujourd'hui, il y a infiniti, volvo .....et demain quoi encore : hyundai, kia. Alors, je vous en supplie laisser MERCEDES hors de cette catégorie dite "premium". C'est un manque de respect à cette grande marque qu'est MERCEDES. MERCI !!!

Si Si...il y a 20 ans, Audi était parfaitement Premium...

http://www.lacentrale.fr/cote-voitures-audi-a8--1996-.html

et même encore 20 ans avant

http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/sportquattro.php

http://www.lacentrale.fr/cote-voitures-audi-200--1986-.html

Par

" Comment définir le premium "

c'est assez simple Mouldu, tu montes dans ton Trafic, tu observes, puis tu fais la même chose dans ta XV, tu tripotes un peu les matériaux, dès fois qu'une fée soit passée pendant la nuit.

Et tu te dis que le Premium, eh bien c'est l'exact opposé de tout ça.....

des choses que tu peux pas comprendre quoi...

Va charger ton herbe on te dis...

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