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Salon de New York : Mazda dévoile la MX-5 RF

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Mazda nous avait annoncé la venue d'un tout nouveau modèle pour le salon de New York et la rumeur disait vrai : il s'agissait bien de la version coupé de la MX-5, renouvelée ici sur la quatrième génération mais sous la forme, cette fois, d'une Targa.

Salon de New York : Mazda dévoile la MX-5 RF

Le salon de New York ouvre ses portes dans quelques heures mais certains constructeurs ont légèrement pris les devants afin d'occuper l'espace médiatique. C'est le cas de Mazda qui nous dévoile ce matin la grosse nouveauté maison promise ces derniers jours et annoncée en teaser. Il s'agit donc bien de la version coupé de la MX-5, qui avait déjà été commercialisée sur la NC et qui est ici reconduite sous une forme toutefois bien différente puisque décapotée, cette MX-5 baptisée RF (retractable fastback) est en fait une Targa.

Salon de New York : Mazda dévoile la MX-5 RF
Salon de New York : Mazda dévoile la MX-5 RF

 

Un look assez original qui marque une rupture pour la MX-5. Le toit qui s'ouvre et se ferme automatiquement via une commande dans l'habitacle, peut être manipulé en roulant jusqu'à 10 km/h. Mazda précise par ailleurs que lorsque l'auto est capotée, elle propose le même volume de coffre que la MX-5 roadster, soit 130 litres. 

 

Salon de New York : Mazda dévoile la MX-5 RF

 

Cette MX-5 RF sera proposée en Europe avec les deux motorisations de la nippone : le 1.5 de 131 ch et le 2.0 de 160 ch, tandis que la boîte automatique à six rapports sera proposée en alternative à la boîte manuelle. Cette transmission automatique est d'ailleurs une exclusivité du coupé. Pour finir, notons l'arrivée d'une teinte spécifique à ce coupé baptisé "machine grey" et qui est justement celle de l'auto en photo ici.

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Commentaires (46)

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Par

J'aurai préféré une version coupé en toi en dur non rétractable pour gagner en rigidité et que l'ensemble soit un peu plus léger que cette version targa

Par

Élégante proposition.... la complexité de décapsulage semblant bien moins complexe que sur une 911 Targa....pour un résultat final absolument identique.

Par

Superbe ! Tellement rare les toits Targa aujourd'hui, j'ai toujours trouvé ça cool. Mazda créé encore la surprise et nous fait plaisirs avec cette version RF.

Maintenant faut voir l'impact de tout ce surplus de poids sur les performances, surtout sur le petit 1.5l.. Sinon bravo :bien: !

Par

En réponse à roc et gravillon

Élégante proposition.... la complexité de décapsulage semblant bien moins complexe que sur une 911 Targa....pour un résultat final absolument identique.

sûrement pas les même isolations, mais belle proposition

Par

Et une antenne qui se visse, une...:blague:

Par

A croquer !

Par

En réponse à philbar14

Et une antenne qui se visse, une...:blague:

Il y en a qui trouvent à redire sur tout et n'importe quoi! Bientôt on verra "Oh! Il y a 10 leds dans le 3ème feu de stop! J'aurais préféré un nombre impaire!"

Enfin on est sur Caradisiac, aucun doute possible!

Moi je la trouve belle cette petite Mazda, et je trouve ça bien qu'ils visent plusieurs publics! Par contre une version "toit non escamotable" irait à l'encontre du concept je pense, et surtout on ne verrait que ça sur les routes et le marché de l'occasion...

Par

Elle serait encore plus désirable si mazda nous remet son moteur rotatif , mais plus fiable cette fois ci ! j'ai cru comprendre qu'il voulait revenir avec mais depuis un moment plus d'infos !!? c'est tombé a l'eau !??

Par

En réponse à seianec170

Il y en a qui trouvent à redire sur tout et n'importe quoi! Bientôt on verra "Oh! Il y a 10 leds dans le 3ème feu de stop! J'aurais préféré un nombre impaire!"

Enfin on est sur Caradisiac, aucun doute possible!

Moi je la trouve belle cette petite Mazda, et je trouve ça bien qu'ils visent plusieurs publics! Par contre une version "toit non escamotable" irait à l'encontre du concept je pense, et surtout on ne verrait que ça sur les routes et le marché de l'occasion...

Je me foutais de Gravillon qui fait des commentaires dès qu'il voit une antenne qui se visse sur une Renault mais ne les voient pas quand elles sont sur une VW....il a une vue à géométrie variable.:fleur:

Par

pas mal. c'est juste dommage de rejouter du poids, de l'entretien (voire des pannes) supplémentaire et un surcoût pour électrifier le décapotage alors qu'on pourrait faire ça à la main en quelques secondes...

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