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Mercedes Classe E All-Terrain² : un break qui n'a peur de rien

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Vous souvenez-vous du monstrueux Mercedes G500 4x4 "Carré" ? La marque à l'étoile a appliqué la même recette sur la déclinaison surélevée de son dernier break. Voici donc le Mercedes Classe E All-Terrain². Le modèle n'est pour l'instant qu'un prototype.

Mercedes Classe E All-Terrain² : un break qui n'a peur de rien

Le projet part d'une idée folle : mélanger les avantages du dernier break haut sur pattes Mercedes et la démesure du G500 4x42. Le résultat le voici avec le Mercedes Classe E All-Terrain "Carré". Nos confrères allemands du magazine AutoBild ont eu la chance de prendre le volant de cette étude. 

Le Mercedes Classe E All-Terrain "Carré" bénéficie d'une garde au sol de 420 mm contre 160 mm à l'origine. Détail amusant : il se positionne plus haut que le G500 4x42 perché à 370 mm du sol. Le véhicule est signé par des jantes de 20 pouces. Les passages de roues ont été revus pour l'occasion avec des ailes redessinées.

Côté mécanique, son capot abrite le bloc V6 essence de la E400. Ce dernier délivre au sol 333 chevaux pour 480 Nm de couple. Aucune production en série n'est prévue pour l'instant. L'exercice n'en demeure pas moins intéressant.

Portfolio (10 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Classe E 5 Break

Commentaires (17)

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Ils devraient le faire avec un SUV pour montrer qu'on peut leur donner une autre Utilité qu'être un break version brique...

Par

Sinon j'apprécie le style final quand même :) il a un aire de buggy Schlesser / 3008 DKR civilisé

Par

En réponse à yyyeeeaaahhh

Sinon j'apprécie le style final quand même :) il a un aire de buggy Schlesser / 3008 DKR civilisé

air* (je ne veux pas spammer mais je ne pouvais pas la laisser passer) :oops:

Par

Original y'a pas à dire. Ça restera un proto ou une micro-série. Curieux de savoir comment le châssis est renforcé.

Ça doit être sympa de poutrer du Defender en tout-terrain dans des sièges massant et la clim.

Par

Un coup de com pour vendre le break all-terrain, rien d'autre.

Par

L'idée est bonne mais au final on dirait une préparation que l'on trouve sur les salons tuning américain

Par

Une C5 1 phase 1 à 2000€ en position haute, passe les mêmes hornieres. et moins chère qu'un seul des sièges avant ventilé + clim

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Dem dem!!!!

Par

Y a que moi qui trouve ça vraiment moche ...

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