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Mercedes est resté leader mondial du premium en 2017

Dans Economie / Politique / Marché

Mercedes est resté leader mondial du premium en 2017

BMW a beau annoncer qu'il est le maître du premium en 2017 dans son communiqué, ce n'est en fait pas totalement vrai (mais pas totalement faux non plus). Le groupe bavarois compte en effet les ventes de Mini, ce qui propulse évidemment BMW Group en tête. Mais en face à face direct, Mercedes garde une nette longueur d'avance sur BMW et Audi.

Qui glane cette fois la couronne du roi du premium dans le monde ? Sans grande surprise, c'est Mercedes qui conserve le titre puisque la marque à l'étoile est celle qui a connu la plus forte progression des trois constructeurs allemands avec 9,9 % de hausse et 2,29 millions de véhicules écoulés. C'est 200 000 de plus que BMW qui est une nouvelle fois parvenu à dépasser les deux millions d'unités (2,09), l'an dernier.

En termes de groupe, et non de marque, BMW est effectivement le roi du premium puisque l'on intègre alors Mini, qui fait grimper les ventes à 2,463 millions d'exemplaires. Mercedes, avec Smart, ne peut rivaliser, et Audi ne possède pas d'entité spécifique comme c'est le cas chez BMW et Mercedes. Chez BMW, ce sont surtout les SUV et la Série 1 (pourtant plus que vieillissante) qui portent les ventes, les hausses respectives étant de 9,6 et 15 %.

Audi ne démérite pas avec 1,878 million de véhicules écoulés. Mais la marque aux anneaux reste sur la troisième marche du podium, la faute à une croissance presque nulle (0,6 %) et à un début d'année "difficile". La Chine reste problématique pour Audi qui peine à suivre le rythme effréné de Mercedes. Audi ne parvient donc pas à recoller significativement au duo Mercedes/BMW qui se partage la première place depuis des années. 

 

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Commentaires (97)

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Mercedes compte bien leur ventes de camion et d’utilitaire dans leur score, donc je vois pas en quoi le groupe bmw triche en incluant mini et RR.

Par

MERCOS finira par se marier avec RENAULT pour devenir le premier de la galaxie ..!!

Par

MB Power :love:

AMG F1 Technology :bien: :bien: :bien:

Par

Je ne vois pas pourquoi on ne compterai pas le groupe mini qui est la propriété de BMW ...

C'est aussi un choix, une stratégie de BMW d'investir d'en MINI contrairement à mercedes qui ne se preocupe pas vraiment de smart ...

On récolte ce que l'on sème ...

Selon moi c'est bmw le roi du premium :bien:

Par

En réponse à Mysticz

Mercedes compte bien leur ventes de camion et d’utilitaire dans leur score, donc je vois pas en quoi le groupe bmw triche en incluant mini et RR.

Gros malin... Qu'y a-t-il sur la calandre des camions Mercedes ? Oh ! Etrangement, l'étoile Mercedes. Qu'y a-t-il sur la calandre d'une Mini ? Et bien tout... sauf l'hélice BMW.

Par

Pendant que mercedes investit quasiment tout dans ses propres voitures et très peu dans smart

Ce qui donne : 2,2M voitures vendues

Bmw investit beaucoup dans ses voitures et mini:

2,5 M de voitures vendues en tout

C'est un choix stratégique, et c'est bmw qui gagne, quand on fait les comptes on compte tout

Par

Et dire que nous Mercedes ni BMW n'ont de concurrentes de la Polo+...sinon l'écart serait abyssal !

Résultat logique, et Audi va voir s'éloigner ses 2 réels concurrentes Premium à l'avenir, tant ses renouvellements récents ont été ratés (q7, a4, q5, bientôt l'a1 et le q3).

Et le désengage fera également des dégâts sur le long terme...

Par

Et mon pote Jean Claude qui sortant de l' optichien vient de "sauter" son Q3 pour un KOLEOS, affreux ..!!

Par

En réponse à zemik

MB Power :love:

AMG F1 Technology :bien: :bien: :bien:

Mais surtout pas Renault AMG ah oui ca n'existe pas !!!

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