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Michel Vaillant est de retour aux 24 Heures du Mans et en librairie

Dans Loisirs / Livres

Quand la fiction se mêle à la réalité et inversement. Michel Vaillant est de retour dans les rayons avec une nouvelle aventure, nommée « Rébellion ». Et dans quelques jours, deux Vaillante prendront le vrai départ des 24 Heures du Mans 2017.

Michel Vaillant est de retour aux 24 Heures du Mans et en librairie

Le projet a pris forme lors du premier e-Prix de Paris en mai 2016 (décor du précédent tome « Renaissance ») avec la rencontre de Romain Grabowski, responsable communication externe de Motul, Calim Bouhadra, vice-président de Rébellion Racing, et Jean-Louis Dauger directeur du développement de Graton Éditeur. Ce dernier avait l'envie de faire à nouveau rouler une Vaillante au Mans. Le défi est relevé par Motul et Rébellion, qui décident même de faire courir deux autos au championnat du monde d'endurance en catégorie LMP2.

Michel Vaillant est de retour aux 24 Heures du Mans et en librairie

La voiture, qui pèse 930 kg, est basée sur un châssis Oreca dans lequel est logé un V8 de 603 ch. La première auto engagée arbore le numéro 13, qui n'a pas été choisi au hasard : c'est le numéro fétiche de Michel Vaillant, popularisé par le tome « Le 13 est au départ ». C'est aussi la 13e aventure du célèbre pilote qui se déroule au Mans… et plus simplement, c'est le numéro de Rebellion Racing depuis 2008, année de création de l'écurie. L'autre auto portera le 31. Côté pilotes, la 13 aura à son volant Mathias Beche (Suisse), David Heinemeier (Danemark) et Nelson Piquet Junior (Brésil). La 31 sera pilotée par Nicolas Prost (France), Bruno Senna (Brésil) et Julien Canal (France).

Au Mans, une fanzone sera aménagée. Le lieu permettra selon ses concepteurs "de naviguer entre fiction et réalité". Il y aura ainsi une Vaillante Rébellion, un espace qui présente les étapes de la création d'une BD ou encore l'exposition « Michel Vaillant Art Strips ». De plus, les dessinateurs du dernier album seront présents et vont se relayer pendant toute la course pour dessiner en direct les faits marquants de la compétition et la vie de l'écurie. La performance sera à vivre sur les réseaux sociaux.

Le retour au Mans coïncide sans surprise avec la sortie d'une nouvelle aventure en librairie, nommée Rébellion. Déjà disponible, ce sixième épisode de la nouvelle saison doit son scénario à Philippe Graton et Denis Lapière, ses dessins à Marc Bourgne et Benjamin Benéteau. La voiture a été dessinée à partir d'une modélisation 3D de la vraie.

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Commentaires (7)

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Belle aventure, je regrette juste une Vaillante 100% made in France, mais nos politiques en ont décidé tout autrement hélas (4 fois plus d'emplois automobiles en Allemagne qu'en France...c'est un fait).

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/hommell-vaillante-grand-5556917.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/hommell-vaillante-grand-5259446.html

Par

ça va se battre en P2, c'est bon ça :bien:

Par

En réponse à Whealer

Belle aventure, je regrette juste une Vaillante 100% made in France, mais nos politiques en ont décidé tout autrement hélas (4 fois plus d'emplois automobiles en Allemagne qu'en France...c'est un fait).

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/hommell-vaillante-grand-5556917.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/hommell-vaillante-grand-5259446.html

Il faut savoir que la Culture (bouquins, films, musique, jeux vidéos ...) a plus d'emplois, exporte plus, et génère plus d'argent en France que les voitures.

C'est aussi ça la nouvelle économie !

Par

En réponse à manu.lille

Il faut savoir que la Culture (bouquins, films, musique, jeux vidéos ...) a plus d'emplois, exporte plus, et génère plus d'argent en France que les voitures.

C'est aussi ça la nouvelle économie !

1/ Pour pouvoir se payer du "culturel", il faut déjà avoir un vrai travail.

Les 4 secteurs clés sont toujours le bâtiment, automobile, médical, et l'alimentaire. La France n'est pas leader sur un seul.

Compare déjà le taux de chômage entre les 2 pays, et le pouvoir d'achat moyen/PIB/PNB (UK, BE et NL devant aussi).

2/ Connaissant très bien les 2 pays pour comparer, les Allemands ne sont pas en reste côté culturel (mais ils en exportent moins, c'est vrai). Les jeunes européens plébiscitent bien plus Berlin que Paris.

Concernant les secteurs industriels il n'y a pas photos, beaucoup moins de friches, de zones à l'abandon.

Il faut arrêter d'avaler la désinformation française à tout va (cf classement liberté d'expression par RSF notamment).

Côté bouquin, je te conseille Candide de Voltaire, qui n'a jamais été autant actuel...

Déplace toi De Cologne à Berlin, et tu constateras par toi-même l'abysse entre les 2 pays.

Les besoins élémentaires ont été, sont, et seront toujours plus importants que les loisirs (besoins secondaires, cours d'économie niveau BEPC), c'est comme ça...

Mais bon, expliquer à un français qu'il est moins bien loti que son voisin...c'est pas facile du tout, y compris preuve à l'appui...hein???

Par

Hello,

Sauf que le Team Rebellion Racing est Suisse... Je ne vois pas bien le débat autour de l'Allemagne vs France.

Dans un second temps je ne vois pas ce que la politique vient faire la dedans. Les team engagés aux Le Mans Series sont des privés.

Pour finir, la France n'a nullement à rougir en terme de compétition automobile / moto.

Par

Je rigole de cette couverture avec un duel entre une P2 et une LMP1 Porsche.

Par

"c'est le numéro fétiche de Michel Vaillant, popularisé par le tome « Le 13 est au départ »", il n'a pas du lire BD en question, le 13 est le numéro fétiche de Bob Cramer, l'adversaire de toujours de Vaillant et Warson.

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