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Michelin: Pilot Road 4 pour un usage uniquement routier

Dans Moto / Equipement

Michelin: Pilot Road 4 pour un usage uniquement routier

Trois versions distinctes pour le quatrième opus du célèbre pneumatique Pilot Road. Celui que l'on appelle PR aura droit pour 2014 à différentes déclinaisons : le Pilot Road 4, le Pilot Road 4 GT et le Pilot Road 4 Trail.


Fait pour un usage routier à 100% le successeur du Pilot Road 3 (ici en essai et en test longue durée) a été pensé pour offrir un max de sécurité dans les conditions d'usage les plus courantes, incluant bien entendu le mouillé et tout particulièrement les phases de freinage sur ce type de revêtement.


Choisi en première monte pour la nouvelle BMW R1200 RT (dans sa version PR4 GT), le Michelin pourra chausser la quasi totalité de la production actuelle.


« Plus de sécurité, en toutes circonstances, et sur un plus grand nombre de kilomètres, c'est en synthèse ce qui caractérise les nouveaux pneus Michelin Pilot Road 4. Ils sont la transcription concrète de la stratégie Michelin Total Performance qui consiste à améliorer de manière constante et conjointe toutes les performances du pneumatique ». Côté disponibilité, il faudra attendre janvier 2014 pour les retrouver chez les différents équipementiers.


Michelin: Pilot Road 4 pour un usage uniquement routier

Michelin: Pilot Road 4 pour un usage uniquement routier


Pilot Road 4 Standard


  • 2 dimensions avant : 120/60 ZR 17, 120/70 ZR 17
  • 5 dimensions arrière : 150/70 ZR 17, 160/60 ZR 17, 180/55 ZR 17, 190/50 ZR 17 et 190/55 ZR 17

Pilot Road 4 GT


  • 2 dimensions avant : 120/70 ZR 17, 120/70 ZR 18
  • 4 dimensions arrière : 170/60 ZR 17, 180/55 ZR 17, 190/50 ZR 17 et 190/55 ZR 17

Pilot Road 4 Trail


  • 2 dimensions avant : 110/80 R 19 et 120/70 R 19
  • 2 dimensions arrière : 150/70 R 17 et 170/60 R 17

Commentaires (3)

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Par Anonyme

expliqué - moi pourquoi  pas des 110x17      150x 17 sur certaines motos dont les jantes ne sont pas "extra large " peuvent conduire à la chute......pneus trop pincés sur la jantes donc j'achète spécifiquement ( DUNLOP )  sans vouloir discuter dela qualité des gommes ! 

Par Anonyme

A quand le n°5?  En attendant, je garde mes Pilot3, car avec ma BM je fais aussi un peu de trial, c'est un super pneu qui offre un bon grip sur les troncs d'arbre et les rochers, dommage que le Pilot road 4 ne soit pas aussi polyvalent....

Par Anonyme

J'ai détesté le Pilot Road 3 sur ma FZS 1000. Il rendait la moto trop vive à tel point que j'ai dû jouer sur l'hydraulique pour retrouver un semblant de progressivité. De plus, à rythme élevé sur route, l'arrière m'a donné la très désagréable sensation d'avoir crevé. Des affaissements impromptus. Sans compter le manque de feeling total. J'ai aussi décroché brutalement à 150km/h sur une ligne blanche et j'ai failli me sortir. C'est un pneu pour GT pour rouler sans trop attaquer. Bref, Michelin c'est fini pour moi.

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