L’original – Alors que le coupé 203 connaîtra une existence commerciale très courte à partir de sa sortie en 1951, le cabriolet, apparu en 1952 sera bien accueillit par la clientèle et sera produit jusqu’à son remplacement par le cabriolet 403. Il recevait le moteur 4 cylindres de 1.290 cm3 qui développait 45 ch à 4.500 tr/mn, ce qui lui offrait une vitesse de pointe de 115 km/h lors de ses débuts.
La miniature – Ce cabriolet 203 réduit par Ixo s’avère de facture honnête mais devrait rappeler des souvenirs à ceux que se sont lancés dans la collection des modèles presse car il leur fut proposé dans une livrée bordeaux sous le n° 19 de la collection des Voitures d’antan, il y a près de cinq ans déjà. Peu de différences avec celui-ci. Lignes, volumes et coloris sont acceptables et la finition nous ramène à des temps immémoriaux, tout en restant elle aussi à un niveau supportable. Pourtant le niveau de la gravure date mais l’ensemble reste très plaisant. Peut être à cause du modèle proposé. Si la calandre fait chargée et gagnerait à être noircie entre les barres chromées, l’arrière me paraît plus réussi malgré ses feux métalliques, feux que je ne critiquerais pas cette fois-ci car je les trouve réussis. L’habitacle est sommaire et occupé par un conducteur quelque peu à l’étroit. Le soubassement est lisse et la miniature roule bien.
PEUGEOT 203 cabriolet de 1953
Ixo – collection Route bleue, n° 37
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