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Mitsubishi ASX 2017 : a minima - Vidéo en direct du salon de Genève

Publié dans Salons > Salon de Genève

par , mis à jour

Après sa présentation à Los Angeles en novembre dernier, l'ASX « restylé » arrive en Europe, fort d'une nouvelle face avant, mais le crossover compact de Mitsubishi est très peu retouché par ailleurs.

Mitsubishi ASX 2017 : a minima - Vidéo en direct du salon de Genève

Lancé en 2010 et produit à un million d’exemplaires à ce jour, l 'ASX s’est vendu à plus de 200 000 unités en Europe : un joli petit succès dans ce créneau des le crossovers et SUV compacts (segment C) de plus en plus encombré...

 Après un très léger lifting au salon de New York en avril 2012, l'ASX année modèle 2017 qui sera commercialisé en France à partir de septembre -2016- s’expose à Genève. Là encore, les modifications sont succintes : il ne s’agit vraiment pas d’un restylage, mais d’un dépoussièrage concernant principalement la face avant. Elle s’inspire de celle de l’Outlander PHEV Concept-S 2014. Plus sophistiquée que la bouche béante en forme de trapèze qui prévalait jusqu’à présent, cette nouvelle proue suffit à donner un vrai coup de jeune à l’ASX.

Le constructeur nippon parle de concept « Dynamic Shield » (bouclier dynamique), une nouvelle identité visuelle qui se distingue par des moulures chromées qui serpentent entre les projecteurs principaux et les antibrouillards, par la calandre supérieure qui arbore désormais de fines barres horizontales de couleur noire, ou encore par le bouclier avant redessiné et doté d'une partie centrale elle aussi totalement noire, rappelant celles de l’Outlander et de l'eX-Concept.

 

Mitsubishi ASX 2017 : a minima - Vidéo en direct du salon de Genève

 

Outre cette nouvelle face avant, le crossover compact s’offre une antenne type aileron, un garnissage de banquette arrière un peu plus confortable et une sellerie inédite.

Ces évolutions s'ajoutent aux récentes améliorations apportées à l'ASX destiné à l'Europe, tel le nouveau moteur turbo diesel 1.6 114 ch aux normes Euro6 (avec système Auto Stop & Go, bvm à 6 rapports, en version 2WD ou 4WD), qui remplace le 1.8 Di-D 116 ch. Comme tous les autres (essence 1.6 de 115 ch ainsi que le Diesel 2.2 DI-D de 150 chBVA), il passe à une périodicité des entretiens étendue de 15 000 à 20 000 km.

 

L’instant Caradisiac : de concept en concept

 L’ASX actuel, long de 4,30 m donnera naissance à deux modèles distincts dans les prochaines années : l’un au gabarit plus imposant (longueur d’environ 4,45 m) dérivé de l'original concept XR-PHEV 2 présenté l’an dernier à Genève et qui arrivera en 2017, l’autre un SUV urbain de 4,20 programmé deux ans plus tard, sur la base du eX Concept dévoilé ces jours derniers sur les bords du Léman aux côtés de notre ASX 2017. Ces deux là semblent attirer moins de visiteurs sur le stand Mitsubishi que le crossover aperçu ici même il y a un an.

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Quel est le constructeur qui aura le titre du plus invisible du salon....avec Sub, y'a match...

Par

En réponse à roc et gravillon

Quel est le constructeur qui aura le titre du plus invisible du salon....avec Sub, y'a match...

ça t'a pas empêché de dormir j'espère :lol:

Par

En réponse à zemik

ça t'a pas empêché de dormir j'espère :lol:

Faut rire ?

Par

C'est triste de voir un constructeur comme Mitsubishi ayant sorti bon nombre de caisses fantastiques et même d'excellents 4x4 avec les Pajero en être réduit à ... "Ça" :non:

Par

Le "ça" comme vous dites a été produit à 1000000 d'exemplaires.

200000 vendus en Europe.

Pas mal pour une voiture invisible...

Combien de C4 aircross et de 4008 vendus???

Par

En réponse à miniachris

Le "ça" comme vous dites a été produit à 1000000 d'exemplaires.

200000 vendus en Europe.

Pas mal pour une voiture invisible...

Combien de C4 aircross et de 4008 vendus???

L'invisible tu le dit toi même .. Elle est pas fade , pas moche , pas belle , elle est simplement inintéressante et d'une banalité telle que les 1000000 exemplaires vendus que tu cites ont surement étaient acheter par des dépressifs .... Qu'on soit bien clair , je ne crache pas sur Mitsubishi , j'aime beaucoup cette marque , mais avec le chemin qu'ils suivent actuellement ils sont en train de perdre énormément en crédibilité ... Et entre ce pseudo SUV crossover pas foutu de grimper un trottoir comme il en pullule malheureusement chez tous les constructeurs à l'heure actuelle et un bon vieux Pajero d'occase plus spacieux , plus confortable , de meilleur qualité et ayant une reele capacité de grimpeur , j'hesites pas une seule seconde ...

Par

En réponse à miniachris

Le "ça" comme vous dites a été produit à 1000000 d'exemplaires.

200000 vendus en Europe.

Pas mal pour une voiture invisible...

Combien de C4 aircross et de 4008 vendus???

Le 4008 et - surtout - le C4 aircross sont pourtant bien plus séduisants niveau design (le reste étant identique). Mais les vendeurs Peugeot et Citroen semblent avoir d'autres priorités !

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