VOS 112 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

Superbe auto Zéro problèmes 90000km avec Voiture agréable en ville sur route et autoroutes Une révision à 40000km à moins de 300€ Rien à changer C est ma 2 eme Giulietta Le moteur 2 litres 175 ch est très performant et surtout très fiable. Il serait peut être un peu gourmand en mode dynamic Qualité au top Je recommande

Après 7 ans d'Alfa GtJtd 150, je me décide de la remplacer par une voiture essence vu que je m'en sers que pour les wk, balades et amener les gosses à l'école. C'est l'occasion pour trouver celle qui m'a toujours fait rêver, l'audi TT Tfsi 2L ou 3L2 Quattro. Pour ne pas être pris de cour, je décide de la trouver et ensuite revendre ma GT. Après plusieurs mois de recherche sans la moindre affaire intéressante, je vois une annonce d'une Alfa giulietta d'un garage pas trés loin de chez moi, blanche, première main, 32500km, toute options et dans le budget que je m'étais fixé. Quand je l'ai essayé le vendeur m'a dit que les pneus arrières faisaient du bruit mais qu'il allait les faire changer. Comme l'essai a été convainquant, j'achète la belle. Après quelques semaines je pars voir un copain et en la regardant on s'aperçoit que le pneu arrière est dégonflé. Je le fais réparer et diagnostic pas de crevaison, il a été mal monté. Après plusieurs mois, problème de bruit à arrière venant des pneus, constaté chez Alfa. Mais comme cela n'engage pas la sécurité ils ne veulent pas me les changer malgré la garanti. Le pneu se dégonfle toujours un peu...Cela fait presque 6 mois que j'ai la voiture et en regardant les factures d'entretien je m'aperçois qu'il faut faire la vidange tous les 15000km ou 1 an. Donc je dois aller faire la vidange, le voyant de maintenance est abonné aux absents. J'explique au chef d'atelier que j'ai acheté la voiture chez eux et que je suis surpris de devoir déjà payer une vidange. OK je vais vous faire un prix, 273 € !! Il y a un commentaire d'un possesseur de Qv qui dit avoir payer les révisions chez le concessionnaire 200 € sinon 150 en moyenne. Il faudra me dire dans quelle concession il va !! Il dit aussi qu'il fait 7L6 de moyenne au 100km, croyez moi même quand je roule cool en position normal je fais pas moins de 9L et je vis pas en ville. Apres 1 an et demi problème de trappe à essence toujours pas résolu. Maintenant parlons conduite, la position est trop haute et les sièges ne maintiennent pas du tout d'autant plus que la voiture a une tenu de route sur le sec impressionnante. Sur le mouillé par contre problème de motricité dans les premiers rapports, même sans trop appuyer. Prochaine voiture une quatre roues motrices lol. Le son du moteur est quelconque, il a une plage limité mais a beaucoup de couple. Je me serais bien passer de la molette de 3 positions mais c'est à la mode paraît il. Pour la boîte de vitesse, elle fait bien son taf, bien meilleure que celle de mon ancien coupé 406 V6. Par contre son freinage ne rassure pas du tout en conduite sportive, le GPS n'est pas tactile donc trop long à configurer. La voiture est confortable malgré les pneus en 18 pouces. Question esthétique, elle n'a pas pris une ride et je prends toujours autant de plaisir à la regarder. Alors je regrette mon achat et bien pas une seule fois.

Ma Guillietta a déjà 3 ans 1/2 et depuis la fin de garantis (2 ans) je me suis retrouvé avec une panne de détecteur de position de levier de vitesse + des enceintes qui coupent régulièrement les une derrière les autres + un pommeau de vitesse qui perd petit a petit sa pédicule d alu + une sonde de température qui m annonce -26° en plein mois d août et pour couronner le tout des disques plaquettes avant a changer a 57 000 km (les arrières sont aussi a faire dans l année 350€ a chaque fois), je m aperçois donc que la marque qui veut concurrencer les marques Allemande voir Française en est très loin, niveau finition et qualité des pièces malgrés un prix élevé ,vous vous douté, que pour moi le Groupe FIAT s est terminé !!!!!

Superbe voiture, très agréable à conduire, j'avais une Alfa GT avant. La tenue de route excellente, freinage mordant. La ligne de cette Alfa est tout simplement magnifique. L'intérieur cuir le volant méplat avec surpiqure rouge ... le pédalier alu avec le pommeau de vitesse, l'écran tactile du GPS ainsi permet de tout régler. La pack Sport avec les coques de retro alu lui donne une finition très sportive. Le moteur est très agréable en mode Normal, mais en mode Dynamique, le diable est en lui, l'accélération, le couple le différentielle, que du bonheur.

Côté esthétique et conduite, elle est vraiment top...de belles courbes, agréable à piloter...mais... la qualité des matériaux, surtout les plastiques est plus que douteuse, et on n'avaait prévenue!!. Poignées intérieures plastiques qui ont lâché 2 fois...et pour les remplacer, il faut débourser......500 euros chacune, oui oui!!! car sur ce modèle on doit changer la garniture complète. la première fois j'ai payé sans broncher car je me dis que ça peut arriver (la voiture a 6 ans)...mais la deuxième fois j'ai contacté le service commercial pour un petit geste...ils m'ont demandé toutes les factures d'entretien du véhicule...mais non pas de geste commercial. Mon foyer a 2 alfa romeo nous boycotterons désormais cette marque et je ne manquerai pas de dire tout le bien que je pense...mercedes ou bmw sont plus réceptifs...a bon entendeur

Si au départ je m'orientais vers une 2.0, les taxes belges m'ont fait me rabattre sur le "petit" 1.6. Le véhicule est agréable à conduire, le châssis est sein, la ligne est toujours aussi plaisante (regardez moi cet arrière ;)..), le freinage est puissant, le système DNA est très pratique. Si je ne ressent pas de différence entre le "normal" et le "all weather", le "dynamic" est tout autre (avec 40nm de plus en continu). Les performances sont correctes et devraient satisfaire le plus grand nombre pour un usage quotidien. La consommation tourne aux alentours de 5.8 - 6.3l en conduite normale (40% autoroute). Le cuir et sa qualité sont vraiment un plus. Le système Radionav avec écran 7" escamotable est bien conçu mais est devenu dépassé au vu de ce qui se fait maintenant. Je n'ai jamais testé le Uconnect actuel. A déplorer (tout en le sachant à l'achat): manque de compartiments de rangement (le coffre en est équipé alors que la Leon 3 d'un collègue n'en possède pas), les remarques et critiques habituelles de certains... Pour l'entretien et le suivi après-vente, garage ARESTA Rocourt (Belgique), garage à l'ancienne avec des prix corrects et un très bon service. A recommander les yeux fermés.

Bonjour, c'est ma 6 ème Alfa, là une Giulietta 140 cv 2L Exclusive + option toit ouvrant + bas de caisse. Alors je ne remercie pas le service après vente d' Alfa Roméo pour les raisons suivantes : Le lendemain de la fin de la garantie, le joint extérieur du par brise lâche, pas de garantie Alfa ! La semaine suivante le toit ouvrant se bloque : pas de garantie Alfa. Enfin 6 mois après la fin de garantie le volant moteur lâche, 35 000 Km, total 1600 € de réparations, prise en charge Alfa Roméo 60 % ! Merci à Alfa Soissons qui m'ont fait une ristourne de 100 € supplémentaire. Le pire c'est le service Alfa Roméo pour la Garantie, un volant moteur qui lâche en dessous de 100 000 kms, c'est un défaut constructeur ! Vous savez ce qu'ils vous répondent "prouvez le , faites jouer votre assistance juridique ! Si cela vous plait que votre véhicule soit bloqué 2 ans !" Merci Alfa ! Donc conclusion pour la prochaine : Mercedes CLA ou Giulia ?

jamais tombé en panne, la voiture a exactement 40'000 km de bonheur pour le conducteur. je l'utilise surtout pour des trajets courts (10 km le matin, 10 km le soir). voiture agréable, toujours présente et toujours vaillante dans son petit gabarit. le mode dynamique serait mieux s'il ne se contentait pas d'agir sur l'accélération mais aussi sur la force de maintien de la vitesse en mode régulateur.

Remplace une Giulietta 1.4 Multiair 170 pack sport de 2010 et franchement c'est plus la même voiture. La qualité de finition a progressé, le chassis est beaucoup plus rigoureux. En ce qui concerne le moteur et la boite de cette QV, tout bonnement la pièce de choix. On peut cruiser tranquille en mode auto avec un bruit de la ligne double échappement agréable mais jamais trop présent. Quand la route devient plus sinueuse en mode dynamique, une pression franche sur l'accélérateur et tout s'emballe, la poussée est velue dans une sonorité incroyable pour un quatre cylindre, la boite est super réactive un bonheur. Quand au chassis, il est précis et jamais piègeux, l'arrière est bien verrouillé. Niveau conso, en y allant molo (ce qui est franchement pas facile) elle consomme 8.8/100 (50% autoroute / 50% ville) ce qui reste finalement correcte. Niveau confort, c'est ferme mais pas inconfortable non plus. A recommander

J ai achete ma giulietta en 2013 modele 2012,avec 23500 kms,actuellement 76000 kms,aucun soucis particulier.Tres content de cette voiture,grand plaisir de conduite,consomme peu.Je fais vidange et tout l entretien en centre auto,tout les 20.000. Petit bemol,pas mal de bruit de mobilier,de suspension qui couine sur grosse bosses et aussi bruit de roulement.Un peu penible.Mais ligne tellement superbe,que je lui pardonne ces petits défauts.Alfiste un jour,alfiste toujours.Prochaine voiture? Bien sur la giulietta restylee,mais en essence ,un peu marre du diesel,surtout que je ne roule pas plus de 17000 kms par an.Ensuite la sortie de la nouvelle mouture,probablement pas avant fin 2018.Vous l avez compris,je suis sous le charme de cette voiture,du BONHEUR !!