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Audi 80 (3e Generation)

Tout sur Audi 80 (3e Generation)

Audi 80 (3e Generation)

Note des propriétaires

15,7/20

Commercialisé : de 1983 à 1991

Prix non communiqué...

Motorisation : Essence, Diesel

Avis (5)

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Avis Audi 80 (3e Generation)

14,6 /20

80 (3e Generation) III 2.0 E (1991)

Par Depdep85 le 04/01/2022

Audi 80 B4 2.8 V6 1992, voiture globalement robuste, bien construit pour l'époque et encore facile d'utilisation même aujourd'hui. Bonne tenue de route et silencieuse. C'est ma 2em 80 et je remarque que l'assise est étrange, le siège penche légèrement vers l'intérieure ce qui peut être désagréable sur les long trajet. Chez Audi, les options sont réellement des options, je m'explique: dans la plus part des marque les options sont proposées par pack ainsi on a tout ou rien, mais chez Audi on peut avoir ( comme dans mon cas) le plus gros moteur de la gamme, des feux antibrouillard, centralisation, vitre électrique, ABS... mais pas de Quattro, ni de clim, ni intérieur cuir... De cette facon chaque model est réellement unique.

17,8 /20

80 (3e Generation) III 1.8 S (1989)

Par §Mat175mp le 26/10/2016

j'ai récupéré une 1.8s de 89 qui avait 180000km,elle dormais dehors depuis 3ans.une nouvelle batterie quelques coups de pédale et la bête rugis.après un gros entretien (changé toute les durites,vidange,nouveaux disques et plaquettes) et un tour chez le carrossier pour la corrosion,la voila comme neuve,contrôle 10/10.quelques petits soucis inhérent au modèle mais bien entretenue c'est une voiture increvable.coté conso si on est soft elle boit 8 ou 9 L/100 et comme un bourrin ça monte très vite a 11-12.très confortable malgré l'absence de clim et de direction assistée(mais tout de même un toit ouvrant).l'ajout d'un radar de recul était indispensable vue les dimensions de l'auto.

15,8 /20

80 (3e Generation) III 1.8 S SPECIAL (1991)

Par §GER632TN le 08/06/2016

Bonjour à toutes et à tous .tout fraîchement inscrit sur le forum CARADISIAC , je voulais vous donner mon avis sur ma voiture .c'est une AUDI 80 B3 1.8 S de SEPTEMBRE 1991 que j'ai acheté fin 2015 suite à une annonce passé sur un site bien connu de tous . le jour de l'achat le véhicule totalisait un peu plus de 89000 kms avec le cardan droit qui claquait et le soufflet de cardan gauche qui était percé ( maladie sur ce modèle ) .j'ai donc très rapidement réglé ce problème et en plus puisque c'était démonté j'en ai profiter pour changer en même temps les 2 triangles inférieure les disques et les plaquettes .le seul petit soucis que j'ai rencontré c'est une fuite d'huile au niveau du joint spy de sortie d'arbre à came .je suis allé chez un petit garage près de chez moi spécialiste de la marque qui m'a rapidement réparé ça et en plus j'en ai profité pour qu'il me change en même temps la courroie de distribution et le galet tendeur et en prévision le joint de cache culbuteurs , la courroie d'alternateur et une bonne mise au point du carburateur .et je peu vous dire que depuis , rouler avec ma B3 1.8 S est un vrai plaisir , la conso est raisonnable ( environ 7 L / 100 ) le confort et la tenue de route est impeccable .véhicule dont je ne suis pas près de m'en séparer .

16,8 /20

80 (3e Generation) (1989)

Par alain1959 le 11/03/2014

J'en suis à ma 3e Audi 80 1,8 S. Je viens de l'acheter, elle a 39000 km (39 mille!). Les deux autres ont allègrement dépassé les 300000 km. Deux-trois ennuis récurrents à signaler: - le problème du comodo: il faut renforcer la borne des phares sur le comodo. C'est un bricolage minutieux mais efficace pour pallier un défaut de conception (borne de trop faible diamètre qui chauffe et fond avec l'isolant)- semelle de carburateur: à changer vers 150 000 km préventivement, car elle se fend et casse et l'auto vous laisse sur le bord de la route- sur la première que j'ai eue, la BVA a lâché vers 120000 km. Mon garagiste l'a remplacée par une boîte manuelle d'occasion. Coût: env. 1500 euros tout compris. Les roulements avant sont aussi assez fragiles (à changer à 100000 km env. ). Pour le reste, c'est de la mécanique "militaire". Consommation réelle: entre 5,5 et 7,5 litres/ 100 km. La conso augmente un peu avec les km du véhicule. Normal. Et par temps froid également, de l'ordre de 0,5 l. / 100 km. La version avec direction manuelle demande un peu de muscle.

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