VOS 22 AVIS Audi A6 (3e Generation)

Franchement c as fais 7 ans que j as cette voiture la j as 300000km roule comme une horloge franchement fiable boîte manuelle

Le v6 3.0 tdi 233 moteur à chaîne increvable avec boîte manu rare à trouver !! Cette voiture et tout simplement exceptionnelle nous l avont dans ma famille depuis 2011 à 130 000km elle a aujourd'hui 300 000km embrayage,volant moteur,turbo,vanne egr,injecteur d'origine!. En 11 ans et 170 000 Les seul petit défauts son le toit ouvrant qui se bouche de manière intempestifs, les clapet de régulation air bizone qui reste bloquer sur chaud,ecrans entre les deux compteur h.s. Arriver à 300 000km le tendeur de chaîne hydraulique (la chaine gratte pendant 5 seconde après demarage) les suspention pneumatique montre des faiblesse au bout de 24h à l arrêt le côté droit descend . Si possible prendre sans suspention pneumatique, malgré que ceux ci confère un confort trés haut de game.

Je viens de vendre cette voiture que j'ai eu pendant 17 ans. Que du bonheur ! Confortable, sûre, performante, consommation raisonnable et hyper fiable. Juste quelques (petits) soucis d'électronique sur les 2 dernières années, sinon jamais rien ! Tenue de route impeccable quelque soit le temps : sec, pluvieux, neigeux. Je viens de racheter une Audi. Petit bémol : le prix d'achat. Pas particulièrement chère en revanche à l'entretien.

J ai cette Audi depuis 12 ans, j en suis fan.le design des nouvelles A6 ne me plaisait pas, j ai donc privilégier de la garder le plus longtemps.. Une idée selon laquelle ,gros moteur ,grosse consommation,vrai si vous faites que du périphérique..sinon pour aller à Toulon ,soit près de 1000km..6,5l/100 km/h..donc plutôt bien comparativement aux suv du moment sur consommateurs..ça personne ne le dit 🙄Super voiture, fiabilité,confort,espace..7 gros cartons de déménagement tiennent en version banquette rabattues...efficaces lors de dépassement s rapides.

je la possede depuis deux ans break boite meca 6vitesses une voiture puissante meme avec le 2l 140cv conffort et tennue de route impecable sur autoroute comme un avion de chasse, les commandes de chauffage et ventilation trops sofistiquees il faut quitter la route des yeux pour s en servir si vous faite l entretient vous meme il faut acheter le logiciel pour remetre a 0 avant je possedait une honda pour ce qui est de la conectite et de certains équippement on ne retrouve pas la qualitée japonaise ce qui est dommage pour une voiture de ce prix

Voiture fiable depuis 2010 soit maintenant 7 années. Dernier soucis rencontrés : changement de l'échangeur de climatisation (406€) à 275.000 Kms. Boîte manuelle, modèle ambition Luxe (cuir, GPS, toit ouvrant, etc.). Parcouru : 150.000 Kms (Allemagne, France, Pays-Bas, Angleterre, italie etc.). Moteur et boîte mécanique : rien à dire. La boîte est aussi précise qu'au départ (achat d'occasion à 135.000 Kms). Consommation mixte : 7.5 litres. J'espère aller à 500.000 kms. Assurance Aviva 50 % de bonus : 594 € (TR). Pourquoi changer ? Si ce n'est pour un modèle identique et de la même marque.

Excellente routière au tempérament de sportive quand on solicite les 350 chevaux... avec la sonorité du V8. Finition au top et équipements à la hauteur du standing. Malgré les 4m93 elle se conduit aussi bien en ville que sur petite route avec une tenue de route INCROYABLE ! Propriétaire du 3.0 TFSI 290 juste avant, je ne regrette absolument pas surtout que la consommation est similaire et ce V8 4,2 est de plus en plus rare... Je la garderai longtemps.

Fiabilité entre 80.000 et 130.000 kms : court circuit feu arrière, rampe d'admission d'air, bras de suspension avant, vanne EGR, chauffage. Coûts d'entretien courant hors catégorie (certains garage sur paris travaillent à 140 € de l'heure ! prix des montres suisses sans la qualité ! SAV inexistant une fois passée la garantie légale

ATTENTION Audi laisse apparaître des véhicules de qualité. Par la procédure de réception d'atelier avec le DIAG c'est la grosse arnaque !!! Il y a plus d'un an chez Audi pour 1 problème de secousses de boite .... Il faut changer la boite et il m'ont changé la vanne papillon 780 € 15 minutes d'intervention et 400 € de pièces .... Dernièrement problème d’accélération .... par moment... il suffit de couper le contact et redémarrer et c’est reparti pour un certain temps ... Chez Audi après le DIAG, TURBO hors service et batterie à changer ... plus de 4000€ !!!! grâce a un petit garage un vrai mécano c'est le boitier électronique avant turbo prix de la piece 300€ sans pose !!!!! Ca fait plus de 6 mois que je roule ... le garagiste veut bien me l'installer 30 mn de main d'oeuvre ... mais il n'est pas équipé du logiciel Audi qui permet d'étalonner le boitier électronic .... Chez Audi hors de question de changer le boitier ... c'est le turbo ... Moralité AUDI est le roi du logiciel truqué meme dans le diag !!!!!!! pour moi AUDI c'est fini .....

Que dire de cette voiture ? la PERFECTION ,...aucun soucis , aucune panne malgré la mauvaise reputation du 2.0 TDI du groupe VW. de 2004 a 2007. A 205.000km ,a part les classiques vidanges et autres pneumatiques, la seul et unique fois que j'ai amené mon vehicule au garage par OBLIGATION, c'etait pour le changement d'une ampoule H7..(impossible a changer), je ne regrette pas du tout mon achat., trés belle voiture , toujours d'actualité, et trés classe et malgré ces 8 ans d'age , elle parait toujours neuve..... mon prochain vehicule? une AUDI A6 à 100%.on a beau dire la reputation allemande est toujours a la hauteur. ca fait 25 ans que je roule en AUDI (AUDI A6 2.3 E 1993 et , AUDI 100 CS 1984 ) je ne changerai jamais de marque.