VOS 3 AVIS Audi S6 (3e Generation)

Troisième Audi pour ma part, bien plus récente que les précédentes. Break noir de 2006 avec intérieur beige entièrement d'origine, pas de vitres teintées ou autre attribut désormais un peu cliché, acheté mi-été 2016 avec un kilométrage avoisinant les 150000. Véhicule lourd à manier, que ce soit sur autoroute, routes sinueuses ou en milieu urbain, mais la prise en main se fait rapidement. Contrairement à certains autres avis, je ne dirais pas que je suis tenté «d'attaquer» avec cette voiture... la douceur de la boîte ainsi que la fluidité du moteur à bas régime comme à moyen régime m'incitent plutôt à rouler doucement, sans pour autant me traîner. Freinage irréprochable. Tenue de route impeccable. Là encore contrairement à un autre avis, je ne dirais pas non plus qu'elle est moins confortable qu'une classe E, pour avoir eu une E55 K le confort est comparable, mais l'assise baquet est plus prononcée dans l'Audi. Les sièges avant sont une réussite de maintien, d'appui et d'esthétique ! Les performances sont bien là, même sans avoir encore vraiment poussé la machine dans ses retranchements, pas besoin d'ailleurs, à la moindre accélération le V10 se ressent bien, et sa consommation également. Comptez entre 12l/100 sur l'autoroute avec régulateur vers 90km/h et 15 ou 16l/100 en pataugeant dans le trafic en ville & périphérie. Comptez aussi quelques petits soucis d'usage, Audi fait bien du Audi, notamment les sièges électriques un peu capricieux parfois (faux-contacts) ou les réglages de stabilisation des phares qui lâchent (100€ le moteur stabilisateur et 2h de MO chez Audi, heureusement l'élément se détaille, car le bloc optique coûte dix fois plus). Côté pratique & polyvalence, tout bon, coffre spacieux, hayon automatique en ouverture/fermeture, sièges arrières rabattables (je ne parlerais pas de «banquette arrière» tellement l'effet baquet est présent) et rangements divers mais peu spacieux. En effet la boîte à gants est petite (chargeur CD dedans) et les rangements de portière ou du tunnel central sont eux aussi réduits. Les radars d'approche pour les manoeuvres sont très efficaces, avec un retour visuel du gabarit sur l'écran multimédia. Le système audio Bose rend un son superbe, mieux que dans un Cayenne 955 malgré la similitude ! La climatisation est remarquable, toutes les commandes à portée de main, la garde au sol permet de ne pas utiliser un pied à coulisse pour chaque sortie par rampe de parking... ça change des précédentes Audi ! Aucun souci sur les gros organes malgré le kilométrage, mais la voiture que j'ai a été bien entretenue par son unique précédent propriétaire.

Automobile acheté d'occasion à 98 000 km. Le V10 tourne comme une horloge, son dynamisme et sa puissance son toujours au rendez-vous presque 10 ans après. (elle est d'août 2006) Du coup, la rapport prix/plaisir est exceptionnel. Si j'avais un conseil à donner, n'hésitez pas si vous tomber sur une belle occasion, 1ère main surtout sur ce type de véhicule. (je sais se sont des voitures de passionnés, mais il n'empêche que moins il y a eu de propriétaire, moins il y a de risques... principe de précaution oblige pour ces beaux joujoux) Bonne route!!!

Voiture achetée d'occasion avec 70 000 cumulant près de 105 000 km aujourd'hui. Au quotidien la voiture se montre difficile à mener en raison de son gabarit, mais cela reste faisable en anticipant bien les trajectoires. Côté consommation, prévoyez 12-13L pour une conduite souple, on est vite tenté d'attaquer avec cette voiture mais dans ce cas, la consommation s'envole vers les 18-19L. Pas aussi confortable qu'une Mercedes Classe E mais cela reste très correcte. Le MMI s'avère bien pensé, la sono performante, mais en ce qui concerne l'intérieur, petit problème en ce qui concerne les sièges avants éléctriques qui eurent quelque déboires éléctroniques mais rien de méchant. Son côté discret est très apréciable, d'autant plus que les logos "S6" ont été retiré par le premier propriétaire de l'auto. Sa ligne reste assez banale et sobre ce qui est un critère de séléction à l'achat d'une voiture. Son moteur est très (trop?) performant pour un usage exclusivement urbain et auto-routier en France, mais les dépassements se font d'une facilité déconcertante. Il reste quand même un chef d'oeuvre d'orfèvrerie sur le plan sonore. Si je devais la changer dans l'immédiat je pencherai surement vers une Mercedes Classe E 500, plus confortable et sans doute plus économique à l'usage.