VOS 33 AVIS Bmw Serie 2 F46 Gran Tourer

Maintenant que 51000 km ont été parcourus, je corrige mon avis précédent plutot en négatif: Fiabilité decevante . A 40000 km vanne EGR a changer (accepté sous garantie ) et pompe de lave glace grillée Visibilité des 3/4 avant toujours source d'attention forcée. Mais satisfaction pour sobriété,l'ensemble moteur-boite,et le confort général. Si changement demain,certainement pas la meme.

Excellente voiture malgré le petit 3 cylindres de 116 CV le plaisir est totalement bleufant j'avais peur de "ramer" mais pas du tout. La voiture est très agréable à conduire en bva tout est pensé pour le confort et dans un silence parfait même sur autoroute où elle est sur son terrain pour avaler les kms. C'est ma première bmw et franchement elle ne sera pas la dernière tant elle a su me convaincre. Petit b.. M Ole les tarifs en concession du moindre service... rien n'est parfait. Cependant le service est excellent et le client est roi ça me change de beaucoup de marque où dès livré on vous traite comme une m.... Cette voiture premium est totalement à la hauteur de la réputation de la marque. Je recommande vivement cette voiture pour ceux qui veulent rouler en sécurité avec beaucoup de place et un confort royal !

Cette voiture est assez agréable à conduire malgré une visibilité parfois gênante à cause des montants de pare brise trop épais, l'habitabilité est moyenne mais correcte compte tenu du gabarit, par contre mes enfants la trouvent très inconfortable à l'arrière. Par contre côté fiabilité c'est une catastrophe, gros bruit sur l'essieu arrière à basse vitesse que le concessionnaire n'arrive pas à éliminer, malgré un changement de roulement, et un signalement à chaque révision.... Mais le pire n'est pas là, panne du bloc de ventilation dès 2 ans et demi, 1000€ de réparation, plus de chauffage ni de climatisation. Ensuite à trois ans remplacement vanne egr plus roulement soit encore 2000 euros, la moitié prise en charge par le constructeur.... Doux mois plus tard c'est le turbo qui lâche, facture de 3000€ pas de prise en charge du constructeur, on me fait remarquer que je devrais déjà être content d'avoir été dépanné rapidement alors qu'ils sont débordés ! Bref en 4 ans et 150 000km 5000 € de réparations et j'ai toujours un bruit de ferraille à basse vitesse, on est loin du premium.... Ce sera ma première et dernière BMW A fuire

Très bonne automobile. Une vraie familiale, à l'esprit sportif. Sensée être le monospace de chez BMW, passez votre chemin du vous recherchez l'espace d'un grand monospace traditionnel. Elle se révèle davantage être un break autrement dimensionné qu'un vrai monospace. Pour info, le coffre permet d'accueillir la cage XXL d'un chien pesant 37kg. Pour avoir essayé le 2.0 150cv, la version 190cv n'apporte pas une très grande différence. Sauf si réellement vous recherchez un esprit sportif. Accouplée à la boîte auto (qui est une merveille de confort) et à la transmission intégrale, la version 190cv fait tt de même preuve de caractère et de vivacité qui fait plaisir! Elle n'a beau ne pas être une vraie "BM" d'après les BMistes car ce n'est pas une propulsion, elle reste a l'image de la marque : Confortable et sportive Les longs trajets sont confortables (je mesure 1m85 et je n'ai mal nul part même après 9h de conduite) et les trajets plus courts sont agréables (voire même attendus pour jouer de la palette au volant après avoir calibré le mode "sport") Bref, une très bonne auto, bien finie, et plutôt bien conçue malgré le concept initial de monospace. A noter : la conso assez remarquable pour une voiture de cette puissance et de ce poids (sur un trajet de 9h sur autoroute en mode "confort eco" j'ai pu réaliser 1106km avec 55L de gazoil, soit à peine 5l/100 de conso : merci au système Efficient Dynamics 😊) A recommander !

Véhicule nerveux et agile en mode sport. Options nombreuses.siege cuir moyennement confortable. Vitesse de croisière et reprises suffisantes,malgré un bruit de moteur peu agréable. Volume coffre: Ok. Tenue de route sûre mais surprenante . Bmw sympa pour famille souhaitant un monospace class et dynamique

Véhicule acheté en mai 2016 avec 10000 Km en concession BMW Allemagne, c'est un véhicule de collaborateur. 1er point positif, le prix d'achat -10000€ en comparaison avec la France pour cette configuration. Le modèle M Sport est le plus affirmé dans son style avec ses pare-chocs plus agressifs, il affirme son identité. Nous avons déjà parcouru 50000 Km, aucun souci rencontré et beaucoup de plaisir au volant de cette voiture. L'agrément légendaire BMW est bien réel ici, grâce à son moteur/boite, suspension pilotée, et transmission XDrive. L'univers Premium est bien présent aussi, tout est bien construit, c'est bien fini, et le véhicule est confortable. La consommation reste raisonnable avec une moyenne de 7,3 litres (conduite route et ville).

Véhicule acheté d'occasion en concession BMW 72000 km, possédé 3 mois et 5000 km parcourus. Cette voiture me laisse un sentiment mitigé. Elle n'a certainement pas le confort d'un monospace ni le look d'une BMW. En points positifs, son moteur est formidable. Il est puissant (on croirait avoir bien plus que 150 cv), très sobre (6,2 litres en mixte avec conduite plutôt dynamique) et bien insonorisé. Le comportement du véhicule, bien qu'étant une traction, est digne du blason BMW : dynamique (surtout en mode sport) et procurant un vrai plaisir de conduire. A part quelques trépidations et un peu de pompage sur route bosselée, vous n'avez pas l'impression d'être au volant d'un monospace. Concernant justement son identité monospace, elle a certes des aspects pratiques (rangements nombreux, banquette arrière coulissante...) mais son coffre n'est pas spectaculaire et il n'y a pas 3 sièges indépendants au 2e rang (banquette 60/40). Les 2 sièges du rang 3 sont anecdotiques, tant sur l'accès comme sur l'espace, et ne conviennent qu'à de jeunes enfants (en sacrifiant l'intégralité du coffre) Au chapitre des points négatifs. Le confort est catastrophique (en tout cas sur les versions milieu de gamme comme la mienne). Les sièges sont des vrais tabourets, ils n'invitent pas au voyage. Pas de réglages lombaires (option) ni de réglage en hauteur des ceintures. Bien que les matériaux soient de qualité, les bruits parasites en provenance du tableau de bord sont légion dés que le soleil brille. Sur la version manuelle, l'embrayage est d'une dureté incroyable, les embouteillages deviennent vite un calvaire pour votre jambe gauche. Derrière la calandre, le dispositif de protection en cas de choc comprend un vulgaire morceau de polystyrène peint en noir...pas très classe. Enfin, du fait des montants de pare-brise épais comme des baobabs, la visibilité avant est vraiment dangereuse. C'est à se demander comment on a pu homologuer ce véhicule. Méfiez vous des rond points et des piétons, il n'est pas rare de zapper des informations et de piler lorsqu'elles arrivent dans votre angle (réduit) de vision. Si vous souhaitez vraiment acheter cette voiture, évitez la boîte manuelle, et optez pour le haut de gamme (finition sport). Sachez également qu'il s'écoule très mal sur le marché de l'occasion et que vous risquez de perdre une somme d'argent conséquente lors de la revente. Je suis bien placé pour le savoir, car je m'en sépare avant de finir chez le kiné, ou au tribunal pour avoir écrasé un piéton caché par les montants de pare-brise ! Pour conclure, si vous cherchez un monospace habitable et dynamique, le Ford S-Max me semble bien plus approprié, à condition d'opter pour les motorisations les plus puissantes. Il n'a certes pas la même image de marque, mais est tout autant plaisant à conduire, plus confortable et braque beaucoup mieux malgré son gabarit. Si vous souhaitez réellement une familiale BMW, optez pour la série 3 touring ou GT (rare, mais vaut le détour).

Nous sommes passés d'un Opel Zafira à cette magnifique BMW. Un excellent choix ! A essayer absolument si vous cherchez une voiture familiale car c'est une vraie réussite. Nous avons acheté en Allemagne (nous habitons près de la frontière), ce qui a permis de profiter d'un excellent prix. Voiture performante et pratique à l'usage.

Nous sommes passés d'une Touran à la Gran tourer et c'est vraiment le jour et la nuit. La Bmw à un confort de route exceptionnelle, silencieuse, le diesel est très sobre et le couple moteur très disponible. La qualité de finition est vraiment top !! Les reprises sont excellentes et les dépassements se font sans inquiétude. Nous nous interrogions avant de passer sur ce modèle mais là nous ne regrettons pas notre choix.

Ancien propriétaire d'une Peugeot 508 de 2012 active 140cvHDI, j'en regrette le confort de type salon, parfaite pour les très grands trajets et le comportement routier excellent d'une voiture faisant corps avec la route ainsi que très basse consommation moyenne de 5,6L/100 km. Dans ma BMW gran tourer 218D lounge de septembre 2015 achetée avec 34000km en octobre 2017 et après 16000km parcourus: J'apprécie: -une parfaite modularité, des rangements nombreux, voiture très adaptée pour les grands trajets, elle devient un bon utilitaire très spacieux une fois les sièges rabattus sans effort par les commandes électriques. un coffre très honorable en 5 places. -une consommation raisonnable de 6,6L/100km et la possibilité d'une conduite économe, confort ou sport (on dira plutôt dynamique). -un véhicule facile à conduire, sûr et dynamique avec une boîte auto très agréable et réactive. -un tarif d'assurance (garanties maxi) très correct en raison du classement du véhicule en monospace (sage), peu cher pour une BMW et égal à celui de la 508. -un toit ouvrant panoramique. je regrette: -des sièges peu enveloppants et fermes (sièges cuir), bref un confort trop ferme. -un intérieur assez austère même si de très bonne qualité. -des rétroviseurs non rabattables électriquement.