VOS 56 AVIS Bmw Serie 3 E46

Propriétaire d'une bmw 328ci e46 depuis 5000km je viens faire mon compte rendu. Véhicule acheté avec 152 000km en boite mécanique. D'un point de vue dynamique rien a dire le m52b28 est un vrai régal. souple et agréable en ville c'est pourtant sur longs trajets qu'il brille par son confort et sa sobriété (8l/100 sur autoroute et 7l/100 sur voie rapide au regulateur de vitesse). Pas forcement la voiture sportive par excellence du à son poid élevé le coupé e46 peut quand même arriver tres vite a des allures importantes dans une mélodie envoutante (6 cylindre oblige). Les 193 chevaux d'origine sont bel et biens présents mais pas aussi violents que ce à quoi je m'attendais moi qui cherchais une voiture avec un caractere un peu plus sportif. Niveau interieur rien a dire BMW à fait du bon boulot et 17 ans plus tard rien n'a bougé. C'est d'un confort royal, tres spacieux et meme les places arrieres sont tres spacieuses pour un coupé. La qualité audio est tres bonne et pourtant je n'ai que les haut parleurs standarts. niveau sécurité, l'ESP est tres éfficace et on à une panoplie d'airbags, rien à dire. La cote du véhicule commence a monter de part sa rareté mais reste encore accessible et sa fiabilité en fait un modèle pas excessivement cher a l'utilisation aux vues de l'engin. Le coffre est tres spacieux pour un coupé et la banquette arriere rabattable aide beaucoup pour charger des objets longs sans aucun soucis. Pour ce qui est de la fiabilité, rien a dire c'est increvable. un 6 en ligne essence atmospherique de chez BMW si on le respecte et qu'on l'entretient correctement il ira au bout du monde. Pour ce qui est de la ligne je suis un grand fan des e46 coupé, la plus réussie des BMW à mon gout, elle est indémodable et ne passe pas inapercue malgré ses 17 ans. En résumé c'est une voiture que je ne peux que conseiller sur tous les points j'en suis pleinement satisfait!!

Voiture de novembre 2001 achetée en novembre 2010. Elle totalisait 35 000 km, c'était une première main appartenant à un retraité. Je suis extrêmement content de ce véhicule. Elle a aujourd'hui 105 000 km et à l'aube de ses 15 ans, j'en suis toujours ravi. La ligne : Sur ce point, c'est "chacun ses goûts". Personnellement je trouve la ligne des E46 intemporelle. Sans doute une des plus belles série 3 produites. A en voir le nombre sur nos routes, je ne dois pas être le seul. A l'intérieur, idem, c'est bien fini, bien pensé. Quelques rossignols (légers et parce que je suis très maniaque) au niveau du TDB, mais rien de grave. L'intérieur n'a pas vieilli. Les plastiques de la consoles centrales ont le défaut de se rayer assez vite. Le châssis : C'est à mon sens LA grosse qualité des E46 (en phase 2, le problème de pont a été résolu). Les masses sont très bien équilibrés. La voiture ne m'a jamais fait peur, même en attaquant. Sur des virages rapides, le châssis enroule parfaitement. En limite d'adhérence, le train arrière pivote au doigt et à l’œil, même en déconnectant l'ESP. Pour celui qui aime la conduite soutenue, cela semble impensable de revenir à une traction, lourde et pataude. A noter que le monte pneumatique d'origine en 16 pouces est assez bon marché. (205/55/R16). Elle a actuellement 4 Dunlop fast response. Très bon grip. La longévité est bonne. Comptez environ 350 euros les 4 pneus. Le moteur / la boîte : Dès l'achat, j'ai réalisé une vidange boîte/pont bien que BMW préconise une durée de vie illimitée. La boite est parfaite. Guidage au top. Parfaitement étagé. Les reprises sont très bonnes pour un moteur de cette puissance. Il aurait fallu une 6ème longue pour faire tourner le moteur un peu moins vite sur autoroute (3500 trs/min à 130 km/h). Niveau moteur rien à dire. 2 litres, 143 chevaux sur la phase 2. Les performances sont de premier plan. Très peu de moteur à ce jour ont des perfs aussi bonnes. Le rendement est très bon. 1000 m DA en moins de 30 secondes, 0 à 100 en 9 secondes, vitesse max réelle 220 km/h. Si on la compare à ses concurrentes directes, il faut trouver une Classe C 200 K 163 chevaux ou une X type 197 chevaux pour avoir les mêmes performances. Avec 2 litres de plus au 100 km. En effet, ce moteur est particulièrement peu gourmand en SP98. Je ne fais le plein qu'avec du 98 de marque (pas de grande surface). En conduite cool, il faut prévoir une moyenne de 6.5L. En conduite normale, 7.2L. En conduite soutenue (+20/30 km/h au dessus des limitations + franches accélérations), cela monte à 8,5L. En conduite franchement sportive, maxi 11L. Autant dire pas grand chose. Si c'était à refaire je n'hésiterai pas une seconde sur ce véhicule. Quelques pannes (peu onéreuses) : - lève vitres avant (les 2...maladie des E46) - silent bloc de triangle (maladie des E46) - bobines d'allumage HS En règle générale, les pièces sont assez peu chères. Si on passe chez BMW la note s'allonge mais la qualité des concessionnaires est au rendez-vous. J'ai effectué quelques entretiens moi-mêmes et cela est beaucoup moins onéreux que bon nombre de véhicule français. (ex : 4 disques et 8 plaquettes d'origine, seulement 200 euros de pièces). Mon principal problème : à ce jour, en occasion, je ne vois aucun véhicule pouvant battre le rapport qualité/prix/performance. Donc l'envie de changement m'amène à scruter les occasions... et au moment de franchir le pas je me dis que ça ne vaudra jamais cette voiture !

Achetée il y a trois mois à 134Mkm, seconde main toujours entretenu dans le réseau BMW jusqu'aux 100.000. J'apprécie sa tenue de route impeccable, son insonorisation proche de la perfection, la puissance de son moteur 143 chevaux, et cette sensation de robustesse que l'on perçoit à la fermeture des portes par exemple. On sent la qualité de fabrication et la rigueur allemande, le revers de la médaille, un confort perfectible, notamment en raison des sièges en tissu trop ferme, compensé, heureusement, par des réglages offrants une excellente position de conduite. Il est certain que les passagers arrières ne se sentiront pas aussi bien enveloppé que dans une routière française genre Peugeot 607 ou Citroën C6 mais le trajet se fait dans un silence royal au demeurant très appréciable. La berline E46 n'est pas la meilleure de son segment, les française font mieux à mon avis (Laguna 3, et Citroën C5) mais n'ont pas cette étincelle que procure les moteurs de la BMW qui la rende unique. La fiabilité me dira si j'ai fait le bon choix, à voir dans le temps, mais je suis confiant.

Achetée à 118000km et revendue pour financer l'apport d'un achat immobilier. Je l'ai gardé 6 mois et j'ai parcouru un peu plus de 10.000km donc mon avis se limite à une courte expérience au volant de cette voiture. Je suis tombé sur une occasion de première main toujours entretenue chez BMW (facture d'achat du véhicule, double des clefs, contrôle technique vierge, bref une auto en parfait état.) et je dois bien avouer qu'à son volant le plaisir de conduire est bien là. Tout se fait dans un silence absolu et cette motorisation se prête particulièrement bien à une conduite tout en souplesse. Loin de la ville ses suspensions régales et offrent un confort de premier ordre. Les 118cv de cette phase I suffisent à se faire largement plaisir sur voies rapides. Bref une auto qui semble vraiment bien conçu, robuste et à l'assemblage quasi parfait. Les matériaux semblent vraiment solides et l'on sent que cette voiture ne craint pas le poids des ans. Un bon souvenir en somme que j'espère bientôt redécouvrir

J'ai acquis une BMW e46 316i depuis 1 an. J'en suis heureux , entièrement satisfait . C'est ma première voiture et depuis je ne jure que par la marque BMW. En voici les raisons: - D'abord le confort. A l'intérieur je me sens bien. L'habitabilité est au rendez-vous. Les sièges en cuir sont tres agréables. Le tableau de bord en un mélange artistique de bois et cuir laisse tout le monde béat d'admiration. Sur route hors ville je suis roi. Sans bruit ou presque je passe qui je veux sans grand effort. En ville, je bondis et freine sans inquiétude. Les vitesses se passent sans retard et sans accros. Tout cela pour une voiture de 14 ans. - La tenue sur route: Abas régime comme en pleine vitesse, elle repond bien. Elle chauffais un peu, mais depuis l'achat d'un nouveau radiateur plus de soucis. En Afrique, plus précisément en Côte d'ivoire, les mauvaises routes sont légion. Mais malgré qu'elle soit un peu basse, je roule sans grande inquiétude. - La finition, parfaite! Tous n'ont d'yeux que pour ma berline bleue nuit. - La consommation est tenable . En ville je fais du 10L/100 , en campagne ou sur l'autoroute 7L/100. En conclusion, j'aime ma BMW. Si je dois avoir une autre voiture , je la garde et je me prends une X3.

Je possède une BMW 320D e46 depuis un peu plus de 2 ans. je l'ai acheté à 150 000km, elle en a 250 000 aujourd'hui, j'ai donc beaucoup roulé avec. C'est ma première bmw .Je l'ai eu en jeune conducteur. J'ai beaucoup cette voiture, je la trouve assé vive et a pas mal de couple donc plutôt agréable à conduire. De plus il est agréable de conduire une propulsion. Je pratique surtout de la 4 voie et fait toujours chauffé tranquillement le moteur et le laisse tourné 1 min avant de le coupé (pour le turbo). Pannes et différent frais: -Alternateur -195 000 km -Fuite de gas-oil 200 000km (juste un tuyau de desserrer) -Bouton lève vitre qui met resté dans les mains - 210 000km -Cylindre block de triangle AVG/AVD - 240 000km -Étrier de frein AVG bloqué - 240 000km -Vidange tous les 15 000km -Filtres tous les deux Vidanges. Je tire souvent dedans et malgré sont kilométrage, elle n'a pas perdu en Vmax. SAV: Le SAV de BMW est (en tout cas dans mon coin) très médiocre, pas capable de trouvé une fuite de gasoil mais réussi a sortir des factures très salé par rapport au service fournit. Donc je réalise moi même tout l'entretien, et malgré l’accès à certaine pièces qui est difficile, l'entretien sois-même est tout à fait faisable. Consommation: J'ai le pied lourd mais malgré cela, la conso varie entre 5 et 6 l au 100 ce qui est tout a fait acceptable comparer au poids de la voiture.

Achetée en 2003 d'occasion à un particulier , elle avait 25000 kms. aujourd'hui 274000kms plus tard elle tourne encore très bien .Vidange et entretien effectués en temps et en heure. pièces changées: - amortisseurs arrière et ressorts de suspension. - capteur de je ne sais plus quoi - silentbloc avant - 2 jeux de disques et plaquettes - 1 protection de cardan à l'avant -3 ampoules de phares et une de veilleuse et pis c'est tout! excellente fiabilité sauf , j'oubliais ...les léve-vitres électriques 190 euros l'un Mo comprise , au troisieme et quatrième je l'ai fait moi-même pour 10 euros avec une piece trouvée sur Ebay .Il y a un excellent tutoriel sur la réparation de ces lèves vitres

J'ai acheté cette voiture il y a bientôt 3ans. Très bonne routière ! J'en suis dans l'ensemble vraiment satisfait. Quelques petits défaut comme le siège AV cuir qui se détériore facilement. Flector de transmission changée. Pièce d'usure. Elle est équipée de : Pack sport "chassis M rabaissé d'origine" Pack luxe "int. cuir noir" Jantes alu 18 pouces M (pneus 225 à l'AV, 255 à l'AR : D'origine). Boitier additionnel délivrant théoriquement 231cv à partir des 184cv d'origine. Cela à pour conséquence une consommation assez abaissée. J'ai vraiment du mal à dépasser les 6litres au 100 et en tapant dedans 1 fois ou 2 toutes les semaines !!!! Le chassis M est vraiment très ferme, mais efficace. Insupportable sur toutes petites routes sinueuses et bosselées! Sinon, que du bonheur !!! La prochaine sera probablement une BMW.

bonjour ce vehicule est tres confortable et moteur tres souple,agreable a conduire.bonne reprise a bas regime.ce vehicule est a propulsion a faire tres attention sur la neige,verglas,pluie sa glisse fort.il faut moderer sa vitesse dans les cas de mauvais temps.bon vehicule dans l ensemble.fiabilité correcte dans l ensemble.niveau de securité tres bon.consommation correcte pour un vehicule de sa categorie.coffre un peu trop petit et peu pratique.moteur pas bruyant.

320d en 150cv,ca fait bientot 7ans que je l'ai.100000km avec. voila tout ce qui ma surpris. la consommation 4,5 litre.le confort,(très bonne position au volant)la tenue de route est superbe autant en petite route que sur autoroute.(grande routière) j'ai fait énormément de long trajet avec.éclairage des feux très confortable.voiture de qualité.robuste.