VOS 16 AVIS Bmw Serie 3 E93 Cabriolet

Après 3,5 années et 42000 km, le bilan est extrêmement favorable. Choisie d'abord pour sa ligne, ses 4 vraies places et son moteur 6 cylindres, ma décapotable me satisfait pleinement. A part 2 problèmes rapidement résolus sous garantie (coincement intermittent d'une vitre arrière et changement des 2 plaquettes de lave-phares avant), rien d'autre n'est venu entacher l'utilisation de mon véhicule. Pour une révision et le changement des 4 pneus et des essuie-glaces je n'ai dépensé que 1100 € sur ces 3,5 années (soit la même chose que pour ma modus diesel !)

heureux possesseur d'un cabriolet BMW 335ia depuis 8 mois, je ne peux que louer le moteur qui est un véritable enchantement. Disposant de l'échappement performance, le son est une merveille (à écouter sur le net pour vous faire une idée) et la boite automatique avec palettes au volant est totalement bluffante : à croire qu'elle lit dans les pensées. Pour l'instant aucun souci et je fais confiance à mon concessionnaire -autolille- qui ne m'a pas encore déçu. La consommation est raisonnable -10.5 litres- pour la puissance développée et en position découverte, la tenue de route reste dynamique. Finition sympa mais j'ai connu mieux chez BMW (anciens modèles par exemple) La position de conduite est parfaite comme souvent chez BMW et Le coffre est suffisant pour les vacances malgré sa forme alambiquée. les pneus runflat sont LE reproche que je ferai (inconfort et bruit de roulement) mais on peut passer en pneus normaux sur les jantes d'origine, ce que je ne manquerai pas de faire (avec la solution de secours; bombe anti crevaison par exemple). Pour conclure, le cab 335ia : l'hélice au pays des merveilles !

voilà cela fait 1 an et demi que je suis l'heureux proprietaire d'une E93 3litres diesel 245 cv coupé cabriolet blanche je passerai sur le design magnifique de cette voiture qui ne vieillit pas, son moteur qui est une pure merveille des accélération sur l autoroute en côte qui laisse surplace la majorité du parc auto ( pas de porsche ou autres ferrari) une vitesse de pointe 260 km/h compteur une conso max de 9 litres en roulant bien, une boite auto steptronic 6 vitesses qui se mari à merveille avec ce moteur, en roulant cabrio donc sagement on arrive à peine à 7 litres pour un 3 litres c'est magnifique je trouve. une direction super precise , que du plaisir pour ce vehicule de luxe qui est économe. 170 gr de co pour ce genre de prestation c'est beau ma golf tdi fait 149 gr pour 140 cv. seul probleme le prix des options sur mon modele j'ai pour plus de 19000 euro d'options je trouve cela énorme. mais bon le plaisir à un certain prix.

Une véritable voiture plaisir ce cabriolet. On retrouve l'esprit BMW dans cette e93 (comportement précis, moteur excellent) Malgré le surpoids dénoncé par certains, le comportement reste très précis et surclasse beaucoup de coupé. Le design de l'e92 est conservé et procure beaucoup d'émotion grâce à sa ligne magnifique. Dès que le soleil montre le bout de son nez, en une vingtaine de seconde vous changez totalement de voiture et de conduite. Le filet anti-remous est recommandé au delà d'une certaine vitesse. Cette e93 permet de transporter toute sa famille grâce à ses vraies 4 places, et peut servir de voiture quotidienne sans aucun problème. Le coffre reste raisonnable avec le toit fermé. La finition sport design est complète (GPS vocale, Clim, filet anti remous, design sportif...) Chaussé de jantes 19" et de la suspension sport, la voiture reste étonnamment confortable (Bravo à BMW) Si vous avez envie d'un cabriolet et d'un coupé à la fois, cette BMW vous donnera entière satisfaction. Le moteur de la 330d est fabuleux. Mais le moteur de la 325d (204 cv) est amplement suffisant.

Modèle déplorable (ou bien le concessionnaire en charge de la réparation incompétent). Possesseur d'un coupé 335 D de 2007, et ayant parcouru sans problème plus de 140.000 km, j'ai voulu changer pour un cabriolet 335i de 2007, avec 78.000 km. Une semaine après avoir acheté cette magnifique auto (bourrée d'options, jusqu'à la télécommande pour ouvrir trois portes de garage ou portail), le moteur s'est mis en perte de puissance (peut-être 120 cv au lieu des 306 annoncés), des à-coups moteur sont survenus avec le voyant moteur allumé, consommation de plus de 20 litres/100 à 80 km/h. J'ai donc emmené mon carrosse chez mon concessionnaire habituel (chez lequel je suis client depuis près de 20 ans). La voiture devait rester en réparation deux jours. En fait, elle est restée six mois, et ce sans qu'aucun résultat ne soit trouvé par les mécanos de ce concessionnaire (Panel, concessionnaire BMW à Melun et Fontainebleau). Les mécanos ont changé la carte, les injecteurs, les bobines, le filtre à carburant, la pompe haute pression, etc, ont même vérifié les calages des arbres à cames, les échappements catalytiques, etc... et tout cela sans aucun résultat. Je pense que le phénomène est même pire qu'avant le dépôt chez ce concessionnaire incompétent à éviter. De plus, le chef d'atelier m'a demandé 4880 euros (oui, vous avez bien lu) de recherche de panne, sans résultat obtenu. J'ai donc repris la voiture, qui est maintenant chez un artisan qui ne désespère pas trouver la panne. Je pense que l'obligation de résultat ( de par la loi) n'a pas été respecté par ce margoulin de concessionnaire, et que la suite sera confiée à un avocat afin de récupérer les sommes indument perçues par ce concessionnaire Panel à Melun (77). Pour le reste, il m'est difficile de donner un avis sur ce véhicule.

Nous avons acheté cette BMW avant tout pour son design, c'est l'un des rares coupé cabriolet dont la ligne n'est pas "cassé" par le toit retractable. Tout d'abord il convient de dire qu'en période estivale, c'est une voiture très agréable qui ne passe pas inaperçu dans la rue même s'il ne s'agit que d'une 325. La conduite est, comme toujours chez BMW, un vrai plaisir surtout en conduite sportive. La finition est de qualité, toutefois je vais vous faire part des vices entachant cette automobile. J'ai rencontré plusieurs problèmes : -son gabarit est assez large - problème au bout de 10000km avec les joints de la capote (changement de tous les joints...) - en monte 18 pouces, les pneus sont trop larges à mon gout (je n'ai pas acheté une M3 donc je ne vois pas l'interet de mettre des pneus aussi larges) et s'usent très vites (25000km). - habitabilité arrière est correcte, sans plus. - ma voiture consomme réellement 11,5l / 100 km en ville, 9l sur autoroute, au-dessus des données constructeurs, elle a actuellement 30000km. - des bruits bizarres au niveau de la capote notamment quand je prends des dos-d'anes (on dirait que le toit va s'effondrer...). - boite automatique à des années lumières des boites DSG de volkswagen. Bref, je suis content de cette voiture globalement mais j'ai connu mieux car si au premier abord elle parait très agréable, le rapport qualité-prix n'est pas toujours au rendez-vous. Coté moteur il n'y a rien à dire, le 3,0l 204cv est un bon compromis entre sportivité est confort. Il reste assez coupleux mais serait mieux mis en valeur avec une meilleur boite de vitesse. Finalement, même s'il s'agit d'une bonne voiture, je conseillerai de la comparer à une audi A5 cabriolet et à une mercedes classe E cabriolet avant de faire l'achat de cette voiture.