VOS 44 AVIS Bmw Serie 3 F30

Je possède une BMW 330d F31 de 2013 en finition modern depuis maintenant 3 ans j'ai ainsi effectué plus de 32 000km avec . Une magnifique voiture aux lignes intemporel et élégante à la fois sportive et confortable selon la conduite souhaitée. Des performances au rendez-vous avec les 258ch qui répondent tous présent et les 560nm de couple qui procure un plaisir et une facilité incomparable , les performances sont vraiment très surprenante sûrement dû à son poids « seulement » 1685kg Les reprises sont très agréable et douce elle ne demande qu’à doubler . La boîte ZF a 8 rapports est absolument parfaite très confortable et douce mais très réactive lorsqu’elle est en mode M/S (mode manuel sport ) cette boîte est super polyvalente et répond à tous les besoins. Niveau freinage c’est un sans faute .Sur le plan de la finition les boiseries sont très jolie et de bonne qualité la planche de bord supérieure et inférieure en plastique moussé et un assemblage de qualité rien à dire sauf pour les poignées qui se dégrade avec le temps le plastique vieilli mal ( maladie bmw j’avais le même problème sur ma e91 ) mais les poignées se trouve très facilement sur Amazon et un petit tuto sur YouTube pour les plus bricoleurs d’entre nous et c’est réglé petit problème mineur également le petit tété sur le côté de la portière permettant de voir si la voiture est fermée ou ouverte fait un petit bruit . Niveau fiabilité elle totalise aujourd’hui 186 000km aucun problème rencontré jusqu’à présent 👍 La consommation est irréaliste pour un 6cyl 3.0L diesel En mode éco pro lancé sur l’autoroute elle consomme 5.5L /100km Une conso moyenne de 7,2L/100km tout simplement génial ! Petit bémol sur la taille du réservoir 57L un peu petit pour moi surtout sur une grosse routière allemande . Une très bonne tenue de route un train-avant incisif rien à dire un châssis dynamique et très saint ! Sur le plan de la technologie l’écran est très réactif et intuitif il répond au besoin classique mais on n’a pas la possibilité de connecter son téléphone à l’écran (la voiture a été pensé en 2011 plutôt logique) En bref : Performante Fiable Économique Confortable Design intemporelle Super voiture je pense la garder jusqu’à la fin je recommande 😃

J’ai acheter ce véhicule en 2018 avec 84000 km. Super véhicule, je trouve que le compteur fait vieux mais on s’y habitue dommage qu’il n’y ai pas de compteur digitale parce que avec tout les radars on peut se faire avoir donc toujours un œil sur le compteur. La boîte de vitesse rend la voiture nerveuse surtout quand on l’a met en mode sport. Les sièges sont très confortables pour ma part ils sont en cuir mais pas baquets. Sortant d’un classe c j’ai eu plus de mal à trouver la bonne position assise, je trouves que la Mercedes est plus facile à conduire et la Bmw est plus pour les pro de la conduite il faut la maitriser. Véhicule très fiable, aucun voyant allumé avec 100000 km parcourus mais tout les entretiens ont été fait par un spécialiste Bmw. Vidange boîte ZF effectuée à 125000 km je conseil de faire la vidange du pont en même temps. L’habitacle ne fait pas de bruit et ne se détériore pas la qualité est top. Pas d’ad blue ce qui est top. Un conseil; mettre disques et plaquettes d’origine à l’avant pour éviter le voilage Bmw = fiabilité

Bonjour à tous, Me voici propriétaire depuis peu de ma 4ème BMW. Pire encore! De ma 3ème 320d! Je crois que lorsque l'on a goûté à une BMW, on y reste attaché pour très longtemps, situation que je retrouve chez l'immense majorité des possesseurs de cette marque. Il s'agit donc d'une BMW 320d de 184ch, en finition luxury, neuve de juin 2013, couleur noir nacré metallisé et ligne chromée. Voiture extrêmement bien équipée (cuir pleine fleur, xénons directionnels, GPS grand écran, compteurs/instrumentation en HD, bluetooth, services de conciergerie, etc. etc.) Je ne pourrais pas tous les citer tellement ils sont nombreux. En revanche, ce que je peux vous citer, ce sont les lacunes d'équipements! Le toit ouvrant, la chaine Hi-fi, voici deux équipements manquants, ce qui intolérable vu les prix pratiqués! J'ai d'ailleurs ajouté l'option Hi-Fi qui est néanmoins d'une qualité exceptionnelle. Passons sur la conduite. Fidèle à son rang, c'est bien une BMW. Imperturbable, dynamique (presque sportive!), tenue de route incroyable, tout cela avec un "pauvre" 4 cylindres diesel ! J'ai des scrupules à n'avoir "que" 184ch alors que le chassis peut encaisser beaucoup plus! Puisque l'on en parle, ce 2L est tout simplmeent imbattable. Il offre les meilleures performances du marché, pour la consommation la plus basse du marché!! Pour preuve? Le 0-100 abattu en 7.5s. La vitesse max à 235km/h. Des reprises de turbo essence. Pour quoi? 5.3L/100 sur mes premiers 7000km, en rodage! Une consommation de twingo !!! Et je suis persuadé que l'on peut passer sous les 5 litres lorsque la voiture sera rodée. Voila mes principaux critères d'achat, et pour satifaire ceux-ci, il n'existe aujourd'hui que BMW. En ce qui concerne l'intérieur, c'est aussi très satisfaisant. La qualité, qui était déjà bonne sur l'E46 et l'E90, est aujourd'hui au top de sa catégorie. Les matériaux sont superbes, surtout les inserts en aluminium brossé et l'assemblage est sans failles. D'une génération à l'autre, le dessin intérieur a beaucoup plus évolué que l'extérieur. Alors que l'extérieur est très (trop) dans la continuité, l'intérieur est entièrement repensé, au bénéfice de l'esthétique et de l'ergonomie, elle aussi excellente. Encore un bon point, mais celui-ci plutot remarquable : l'insonorisation. Je suis pourtant habitué aux voitures plutot haut de gamme, mais celle de la nouvelle série 3 F30 est bluffante, digne d'une limousine, malgré les pneus 17 pouces runflat réputés bruyants C'est quelque chose que j'apprécie beaucoup. J'avais noté 4 points négatifs dans mon avis sur ma série 3 E90. - Le confort - Les aspects pratiques - L'habitabilité - Le prix Voici encore un point qui me rend fidèle à BMW, l'amélioration perpétuelle de ses produits! - Le confort est devenu très bon, tout en gardant les qualités dynamiques propres à cette lignée. On arrive au niveau d'excellence des françaises ou presque ! - Les aspects pratiques, améliorés même si toujours imparfaits. On peut enfin ranger une bouteille d'eau dans les portes! La console et l'accoudoir proposent aussi de meilleurs rangements qu'auparavant. Cela parait normal pour beaucoup, mais chez BMW, c'est une première! - L'habitabilité. A l'arrière, on peut installer 2 adultes, choses impossible sur l'ancienne génération. Voici enfin que l'adjectif "familial" peut être adjoint à la série 3. Le coffre est toujours gigantesque, mais malheureusement la découpe de malle toujours aussi étroite. Bon, on ne va pas se mentir sur le dernier point, qui lui n'a pas été amélioré, bien au contraire, il s'agit bel et bien du prix: -- 48000€ ! -- Voila, c'est dit... Vous l'aurez compris, je suis entièrement satisfait de cette série 3 F30. Je l'étais aussi de mes anciennes E90, et c'est pourquoi je compte bien rester chez BMW. Malgré un prix ridiculement cher, même si pas pires que la concurrence, les coûts d'entretien sont quant à eux corrects, beaucoup moins chers que chez leurs concurrents Audi ou Mercedes par exemple, et avec un service de qualité. Merci à tous et si vous voulez partager sur cette série 3, les commentaires sont là pour çà!

Très bonne voiture;Je prends toujours autant de plaisir à la conduire conso moyenne tout type de route: 5.5 litres 37000 Km aucun problème excellente bva 8 à recommander pour une conduite souple conduite surprenante en mode sport pour une 143 cv tenue de route irréprochable C'est ma 3ème serie 3. J'en ai été toujours satisfait, et je commanderai sûrement la prochaine édition

Berline aux allures sportives dans ses courbes comme dans son ressenti châssis. Un intérieur propre à bmw simpliste mais très qualitatif au niveau des matériaux choisi. Malgré tout pour un véhicule de 2015 il aurait pu être un peu plus modernisé. Concernant la consommation celle-ci est plutôt basse pour une berline de cette envergure. Le coffre est spacieux.

Belle surprise que cette petite serie 3, on pourrait croire que se cache un 4 cylindres et non un 3! La bva 8 est magnifique d'agrément pour ce modèle orienté confort (relatif dans ma magnifique finition M avec les jantes 19) et les différents mode de conduite permet de choisir selon l'humeur... Je commencerai donc par le ressenti route, ou la petite cylindrée et le poids de l'auto font bon ménage j'avais hésité avec la 320i mais faute de stock j'ai opté pour celle ci très équipée. Et je ne regrette pas pour mon usage roulant peu urbain et 1500km l'été c'était le choix de la raison! Sur autoroute meme avc le coffe plein et a 4, elle ne démérite pas le moteur sait etre discret et rageur si besoin passé les 3500trmin...ce n'est pas une sportive bien sur et en conduite responsable 3/4 du temps c'est suffisant! L'intérieur c'est du bmw rien de clinquant on est pas chez Mercos qui effectivement lui fait prendre une sacrée claque, mais c'est bien fini, orienté conducteur, flatteur avec les surpiqures bleus et ce beau cuir noir...l'écran central est large et lisible et la manette du drive réactive. L'avantage de cette dernière finition avant la G c'est la surabondance d'équipements! Je l'ai acquise à cette période, mec en 2018 mais millésime 2019 avec 50 km !!!! Neuve! Du coup pour moins de 35k€, on a une belle allemande statutaire qui fait son effet, ligne intemporelle et très équipée! La mienne a le toit ouvrant, la caméra 360 (surround view), le cuir dakota noir, le pack M avec les étriers bleus M svp, affichage tete haute (on ne fait plus sans), les stores arrières sur portières (très utile l'été avec les enfants)... Pour le quotidien et en ces temps de restriction et de chasse aux grosses cylindrées(bientot dépasser les 150cv relevera du sport) et autre diesel ce modèle est parfait, celui qui veut une bonne auto qui consomme relativement peu et statutaire le choix est tout vu....

Véhicule acheté neuf, il y a près d'un an. J'ai parcouru près de 10 700 kms. La BVA 8 de chez ZF est indispensable car elle optimise de manière excellente le moteur 3 cylindres version essence, qui, grâce à son arbre secondaire d'équilibrage a un doux et très beau bruit au ralenti entendu à l'extérieur de l'habitacle. A l’intérieur de celui-ci, le moteur est perçu quasi silencieux fenêtres fermées. Une fois le moteur et la BVA à température nominale, le groupe moteur a un très beau rugissement à partir des 3 000 trm. Après avoir parcouru près de 6 000 kms avec du SP 95 E10, et ayant trouvé le moteur un peu poussif à froid lors des départs après les stops, ou un peu long à la détente à chaud, lors de dépassements d'autres véhicules, j’ai définitivement adopté le SP 98 Excellium. Le jour et la nuit ! Me voilà désormais avec un moteur qui réagit beaucoup plus prestement à l'accélération même à froid, que ce soit en mode confort ou en mode sport. Avec le train d'été, la conso sur parcours mixte en alternant mode confort, mode sport et de nouveau mode confort, la conso est de 5,9 l /100 kms et de 6,9 l / 100 kms avec le train d'hiver. Pour l'instant aucune panne à déplorer. Les options indispensables : le PDC avant et arrière avec le park assist (caméra de recul + suround view 360°) avec possibilité d'avoir une vue en avant sur les côtés pour repartir d'un stop avec mauvaise visibilité. Indispensable vu, la longueur du capot. Le GPS pack business est déjà très bien et aide à la BVA a anticiper le meilleur rapport pour peu qu'un trajet soit programmé. La climatisation bizone se fait oublier une fois les bouches d'aération bien réglées, il suffit d'afficher les températures souhaitées et la clim automatique prend le statut d'enable and forget. J'adore cette voiture aux lignes très sexy. Sa tenue de route est exemplaire avec une direction très précise. La voiture se faufile très bien en ville malgré son gabarit relativement important. La suspension est agréable en mode confort et plus sèche en mode sport, mais il est possible de la régler dans l'IDrive indépendamment du moteur. Le mode éco-pro est intéressant par exemple en ville ou en cas de pique de pollution. Perso je désactive le mode start and stop, car le redémarrage du moteur fait une brève secousse que je trouve peu agréable. Reproche à BMW, les options font vite grimper la facture à l'achat et je trouve mesquin le fait de mettre en option, le rabattage de la banquette arrière et des appuie-tête arrière pour avoir une meilleure visibilité dans le rétro intérieur en dégageant la lunette arrière. C'est carrément mesquin. Les petits plus en option : les rétroviseurs rabattables électriquement et équipés de la détection de l’angle mort. Le HUD, le limiteur de vitesse et le régulateur de vitesse qui freine automatiquement la voiture dans une forte descente. Je ne regrette absolument pas mon acquisition. C’est ma toute première BMW. J’espère que ce ne sera pas la dernière ! Car quand on a attrapé le virus. Le plaisir de conduire et le caractère sportif est bien là, même avec le 3 cylindres à 7 cv fiscal.

C'est ma premiere BMW mais certainement pas ma dernière. Acheté en occasion récente, je n'ai constaté que des qualités. Aucun défaut ou problème a signaler. Tout comme lansing65, on m'avait fait peur avec les potentiels inconvénients d'une propulsion sur route mouillée etc..il n'en est rien. La tenue de route et parfaite. De même le moteur 318 D 143 chevaux est très dynamique et les reprises en mode sport phénoménales : attention aux radars car on monte très vite en vitesse sans s'en rendre compte car la voiture reste imperturbable (un vrai salon) ! Un conseil, priviligier en occasion des finitions "haut de gamme" car les options en neuf sont hors de prix. Notamment les radars avant et camera de recul sont indispensables vu la longueur du vehicule (plongeant à l'avant).

Je possède une BMW 330d F31 de 2013 en finition modern depuis maintenant 3 ans j'ai ainsi effectué plus de 32 000km avec . Une magnifique voiture aux lignes intemporelles et élégantes à la fois sportive et confortable selon la conduite souhaitée. Des performances au rendez-vous avec les 258ch qui répondent tous présent et les 560m de couple qui procure un plaisir et une facilité incomparable, les performances sont vraiment très surprenantes sûrement dû à son poids « seulement » 1685kg Les reprises sont très agréables et douces elle ne demande qu'à doubler . La boite ZF a 8 rapports est absolument parfaite très confortable et douce mais très réactive lorsqu'elle est en mode M/S (mode manuel sport cette boîte est super polyvalente et répond à tous les besoins. Niveau freinage c'est un sans faute .Sur le plan de la finition les boiseries sont très jolies et de bonne qualité la planche de bord supérieure et inférieure en plastique moussé et un assemblage de qualité rien à dire sauf pour les poignées qui se dégrades avec le temps le plastique vieilli mal ( maladie bmw j'avais le même problème sur ma e91) mais les poignées se trouvent très facilement sur Amazon et un petit tuto sur YouTube pour les plus bricoleurs d'entre nous et c'est réglé petit problème mineur également le petit tété sur le côté de la portière permettant de voir si la voiture est fermée ou ouverte fait un petit bruit. Niveau fiabilité elle totalise aujourd'hui 186 000km aucun problème rencontré jusqu'à présent La consommation est irréaliste pour un 6cyl 3.0L diesel En mode éco pro lancé sur l'autoroute elle consomme 5.5L /100km Une conso moyenne de 7,2L/100km tout simplement génial ! Petit bémol sur la taille du réservoir 57L un peu petit pour moi surtout sur une grosse routière allemande. Une très bonne tenue de route un train-avant incisif rien à dire un châssis dynamique et très saint ! Sur le plan de la technologie l'écran est très réactif et intuitif il répond au besoin classique mais on n'a pas la possibilité de connecter son téléphone à l'écran (la voiture a été pensé en 2011 plutôt logique) En bref: Performante Fiable Economique Confortable Design intemporelle Super voiture je pense la garder jusqu'à la fin je recommande 😃

Moteur 320d 4cyl rageur, chassis agile, communicative, sportive, boite au top, Économique au quotidien 4,4l. Un vrai plaisir au quotidien en boite manuel ou auto. Cette auto est Diesel mais elle donne des sensations conduite inégalable pour sa catégorie Les modes de conduite changent complètement le comportement du véhicule la direction hydraulique revisité donne un ressentie de précision qui informe bien son conducteur