VOS 54 AVIS Bmw X1 E84

Châssis : dynamique, et très réactif pour un véhicule de ce gabarit Moteur : +++ - très adapté à la voiture Habitacle : en version luxe (+ options), très confortable et fonctionnel Ancien propriétaire de Mini, j'ai retrouvé des qualités de conduite agréables ; attention ce n'est pas un coupé sport ; les reprises sont toniques, et le châssis en adéquation. L'entretien est onéreux, mais on ne peut pas dire qu'on ne le savait pas avant d'acheter ce type de véhicule. Deux remarques, la première, pour une utilisation en ville, et notamment le stationnement, avec caméra et radar de recul c'est très simple, sans je ne souhaiterais même pas essayer ! La seconde, j'ai acheté une version toutes options, c'est vraiment très plaisant, et malgré une certaine surcote de ce type de série, je déconseille aux futurs acheteurs, les versions de bases, motorisation Sdrive, et les moteurs 1,6 et 1,8 diesel.

Il y a maintenant 3 ans &1/2 que je possède mon X1 BVA acheté d'occasion( 70.000 km), à 110.000 km,pas de soucis particuliers juste des frais d'entretien très raisonnables,le moteur est très performant,la tenue de route irréprochable en Xdrive, un excellent confort de conduite avec une bonne ergonomie des commandes, une boite auto de rêve à vivre au quotidien, une consommation sage sans plus ( # 7l/100 en moyenne), habitacle silencieux de qualité, un GPS efficace avec un écran très lisible , un ordinateur de bord simple à utiliser, une connectique d'actualité avec Bluetooth, beaux volumes du coffre, dans les points moins gratifiants: Manque de rangements, espace de vie limité pour les passagers, à éviter 5 adultes pour de longs trajets,intérieur très BMW un peu tristounet, manque une vraie roue de secours ( juste un kit + gonfleur) !! par contre je trouve l'esthétique extérieure craquante !! Au global un véhicule que j'adore, dans lequel je suis en confiance ...

Depuis un an avec cette voiture, globalement satisfait mais quelques griefs tout de même. Mon vehicule est équipé d'un chassis sport assez exceptionnel sur bonnes routes sinueuses, c'est un problème sur les petites routes de campagne. associé aux pneus run flat 18pouces, c'est un vrai tape cul inconfortable pour la famille ... Je partage aussi l'avis d'un autre utilisateur, la pédale d'embrayage a une longue course et un vrai point dur limite de la tendinite dans les bouchons. A conseiller en boite auto Sinon un look très racé et très réussi, un énorme avantage économique sur la distribution à chaine donc sans changement.

Véhicule acheté d'occasion en décembre 2013 avec 72000 KM. Ce BMW X1 18d Confort a maintenant 122000 KM, RAS en dehors des pneus et plaquettes arrières qui ont été changé récemment. La finition confort est assez sommaire en équipement mais le modèle que j'ai choisi avait l'avantage d'avoir quelques options : - Xenon, éclairage remarquable de nuit, - Feux de jour avant et arrière (led) du plus bel effet, - GPS Business, ce n'est pas le modèle avec grand écran mais pratique et efficace tout de même, - Sièges sport, réglage de la position optimale, confortable et très bon maintien grâce, - Volant cuir, le même que dans le pack M sans le logo, bien plus esthétique que celui de série et bonne prise en main, - Pack HiFi (180 Watts), idéal pour revisiter vos titres favoris, merci à l'habitacle bien insonorisé, A lire les avis précédents, il semblerait que ce moteur (N47 - 143 chx) soit victime d'un défaut au niveau de la chaîne de distribution, pour ma part (je touche du bois et du singe, désolé chérie), RAS à ce niveau, peu être parce que les entretiens ont toujours été fait en temps et en heure chez BMW. J'ai pu voir que certains avait effectué une reprogrammation du 18d pour obtenir les 184 ch du 20d. Personnellement je n'ai pas été tenté par la chose, primo les 143 ch d'origine et la boite 6 bien étagé permette déjà de bonne relance tout en restant économique, je fais en moyenne 5,5 l/100 et deuxio BMW détecte facilement ce genre de chose et cela explique peu être aussi les problèmes de chaînes que certains ont pu rencontrer. En parlant d'entretien, j'ai la chance d'habiter non loin de la frontière Belge et de pouvoir faire entretenir mon véhicule chez Monserez à Aalbeke, ils sont un peu moins chère que les concessions Française même si globalement le coût d'entretien reste plus élevé que chez Renault, Peugeot et cie... mais pas de mauvaise surprise ou défaillance inopinée. J'ai pu remarquer contrairement à bon nombre de Diesel de mes collègues, que la sortie d'échappement était très propre, aucun dépôt de suie noire comme on en voit souvent, ni de gros nuage lors de forte accélération pour s'insérer. Quelques vibrations se font sentir au ralenti mais rien d'anormal vu la position longitudinale du moteur, c'est un diesel et une propulsion, personnellement je n'ai pas pris ce modèle pour faire de la ville (une essence est plus à l'aise dans ce registre) et le stop&start coupe de toute façon le moteur aux feux. Le confort et le dynamisme du véhicule sont bien équilibré, l'amortissement est ferme mais les sièges sont confortable donc cela compense (sauf pour la place centrale arrière à réserver pour les petits trajets). Pas de prise de roulis, le véhicule s'insert bien en courbe grâce à une direction précise et communicative. A l'aise sur les routes sinueuses de campagne comme sur les voies rapides, l'ESP ne se déclenche que lorsque les conditions météorologiques se dégrade et que le rythme reste soutenue. Le freinage est efficace, c'est d'ailleurs, en tout cas pour le modèle 2010, les mêmes tailles de disques et même plaquettes que sur le 23d de 204 ch. Globalement je recommande ce véhicule.

Je fais beaucoup de route avec ce véhicule (30 à 40000 par an). Aucun eu de problèmes avec, j'arrive à 150 000km maintenant pas un seul pepin avec! Pas de problèmes avec la chaîne de distri (pourtant moteur N47) Est-ce par ce que j'ai désactivé le S&S depuis la sortie de concession? Possible, quoi qu'il en soit je n'ai toujours pas de bruit de cigales :) Pour ce qui est de la conduite, en 23D c'est très agréable, l’agrément proposé par l'ensemble moteur + boite auto est sympa, la gestion de la boite est tip top, je reste le plus souvent en DS car plus réactif Niveau conso il faut tabler entre 7L et 8L (conduite normal) et entre 8 et 9L pour du dynamique, si on prends en compte que ça fait 1600kg, 204ch + boite auto + Xdrive c'est pas excessif! Niveau performances, pour un "SUV" ça marche plus que correctement et y'a de quoi s'amuser un peu et doubler sans se poser de questions. Coté châssis,Bon c'est quand même lourd mais il ne prends pas trop de roulis, on va dire que c'est assez efficace et que le compromis confort dynamisme est intéressant et c'est clairement le plus dynamique de sa catégorie! Question finitions: Alors dans mon cas j'ai la version luxe toutes options (prix catalogue 58K€) (Keyless, Toi ouvrant panoramique, Xenons, Siège sports électriques a mémoire, rétroviseurs intérieur et extérieurs electro-chromatique, Hifi Harman/Kardon, PDC avant et ARR, Grand GPS,bref la liste est longue) L’intérieur beige est du plus bel effet! On s'y sent bien et la position de conduite est top, on est assis comme dans une berline BMW pas comme dans un monospace... Question confort c'est très bien, même en alignant les Km on ne ressent pas la fatigue, le silence à bord est agréable sur autoroute, agréable pour laisser la Hifi Harman/Kardon s'exprimer! Apres presque 5 ans et 150000km, pas un bruit de rossignol à bord ou autres bizarrerie, rien a bougé on dirais que c'est neuf! Pour conclure je dirais que c'est le mélange idéal entre confort, dynamisme et plaisir de conduite.

c'est un modele luxe Xdrive 20d 177 boite manuelle finition luxe d'avril 2011. l'esthetique exterieur est réussi. l'interieur est tres classique BMW. tant a l'exterieur qu'a l'interieur tout est fait pour que le design supporte le poids des années.le moteur est plutôt bruyant d'ailleurs le capot moteur n'est pas insonorisé par un feutre (une option ?lol)la boite manuelle n'est pas très agréable car un peu dur. le 20d va bien mais il faut bien ça en puissance;les jantes 18 y sont peut etre pour quelque chose et n'apporte qu'un plus esthetique. je ne comprends pas pourquoi BMW continue les pneus runflat qui degrade la précision dans le volant et en amortissement. les sieges advanced (option) sont très confortables. quelques plastiques creux ne font pas très serieux (console centrale...) mais pas de bruit parasite sur ma voiture.la radio standard a un son un peu cheap. l'espace arrière est assez grand et le volume du coffre plutot correct. la transmission xdrive est bluffante d'efficactié sur neige (avec pneus hiver). start and stop un peu lent. en resume c'est un suv compact bien réussi qui viellira bien dans le temps comme toutes les bmw, mais des petits détails sont agacants pour une marque de luxe (plastiques creux et moteur bruyant un comble pour un motoriste)

Propriétaire d'une X1 XDRIVE 20D Lounge plus A de 2013, je suis tout à fait satisfait de cette voiture. Ce n'est pas ma première BMW, mais je retrouve la douceur des commandes et le style si particulier de la marque que j'avais connus il y a quelques années sur une 320D Cabriolet. Le plaisir de conduire est total, surtout avec la boîte auto à 8 rapports, remarquable. Je trouve que la finition est digne de la marque et du prix, et le plaisir de conduire supérieur à la concurrence. J'ai opté pour le toit ouvrant panoramique (très pratique), et pour la musique, le Système de haut-parleurs Hi-fi Harman/Kardon qui offre un confort d'écoute parfait. Points à améliorer: - pourquoi tirer le levier de la boîte auto vers l'arrière pour avancer et le contraire pour reculer? - les rétroviseurs se rabattent électriquement, mais pas automatiquement. - ceintures de sécurité pas réglables en hauteur.

Je suis très content de ce véhicule: c'est une voiture confortable et spacieuse. Il y a bien sur beaucoup de sécurité. Le prix de ce véhicule pourait vous freiner pour l'achat ( 36500€). Je n'ai eu aucune panne en 4 ans. Il y a un bon disgn. Cette voiture n'est pas pratique en ville. Le défaut de cette voiture est qu'il pourait y avoir un peu plus d'option.

Bonjour, J'ai acheté une X1 Sdrive en Janvier 2015, à vrai dire c'est une voiture correcte avec une consommation un peu elevé / Je rencontre dernièrement un souci, je ressent les secousses de manière brutale meme s'il ne s'agit que d'un petit trou / Je trouve cela abusé vraiment / Sinon, le dynamisme est tout le reste nikel

Voila une année que j'ai mon X1 acheté neuf, il a actuellement 13.000 km et cette auto est vraiment extra. Véhicule peut etre un peu chere +/- 40.000€ avec siège cuir, GPS, X-line, clim,... la position de conduite surélevée est vraiment sympa mais attention il faut absolument prendre les capteurs de stationnement av/ar car la visibilité est très faible. La boite auto 8 vitesse est une merveille, couplée au régulateur de vitesse avec fonction de freinage, le top pour ne pas trop consommer, d'ailleur 5,8l/100 km. Le x-drive bluffant même dans 40 cm de neige fraiche, attention a ne pas trop se sentir le roi de la route, le x-drive n'aide en rien au freinage.. La finition est bonne, mais certains plastiques dur sous tableau de bord sont très dures. le confort est très bon en roues de 17 pouces en pneus RFT. je recommande cette auto vivement.