VOS 98 AVIS Citroen C4 (2e Generation)

Arnaque! Véhicule acheté en concession qui présente au bout de 2ans un voyant moteur décrivant un DÉFAUT MOTEUR que personne ne souhaite prendre en charge malgré une réelle connaissance de ce problème par tout les garagistes! Le réservoir d’ADBlue qui est HS car le produit qu’ils mettent à l’intérieur cristallise coûte 1000€ sans parler de la main d’œuvre! Étant donné que cette panne est connue je trouve ça vraiment honteux de continuer de vendre ce type de véhicule sans vouloir en assumer les conséquences après! Fuyez!!!

Voiture acheté d'occasion en janvier 2020 avec un peu plus de 60000 km au compteur. Je dirais peu sur le visuel, je la trouve juste sobre et moderne, mais chacun peut se faire des idées avec des photos. L'objectif étais d'avoir une voiture permettant les trajets quotidiens (en campagne) - faible consommation & confort, partir en vacances avec les potes - espace et confort. Voiture confortable et spacieuse. - Le coffre est grand. Un défaut le siège passager avant ne peut être couché s'il vous faut une fois transporter un long carton encombrant. - J'avais testé / comparé à une 308 ou j'ai eu l'impression que la banquette arrière de la 308 étais plus avancé pour agrandir le coffre. Pourquoi je dis ça, un des points que je vérifiais étais que si je recule le siège conducteur au max (mon réglage), un passager sur la banquette arrière a un peu d'espace au niveau des genoux. Avec le C4 l'espace pour les jambes était bien. Hormis le siège copilote non rabattable, c'est une voiture bien pensée. Côté consommation, je ne suis pas un dingue de vitesse, je m'en sors donc avec 5.2 L/100 km (selon l'ordinateur de bord) sur l'année écoulée. La proportion de voie rapide a aussi augmentée en fin d'année mais lors de déplacements sur route de campagne j'étais à 5.4 - 5.3 Encore côté budget, c'est la dimension de roues la plus classiques donc avec les prix les plus faibles en moyenne. Et en 2020 dumoins la faible émission en CO2 permettais d'avoir les primes pour l'achat d'un véhicule peu polluant Côté confort, c'est du Citroën quoi ^^ on est bien dedans. Le siège basique de la finition feel est bien confortable déjà (bon il n'y a pas tous les réglages des sièges optionnels sur les modèles premium allemand). Amorti top. La bonne surprise est aussi la tenue de route, certes c'est une voiture moins dynamique qu'une Peugeot mais ça reste correct. Je valide aussi la critique que l'on vois dans d'autre commentaires par rapport à des bruits d'air (mais je les ai retrouvé sur tous les modèles que j'avais essayé : Ford et PSA) Équipement de série presque minimum mais c'est a hauteur du budget: -Pas de fonction GPS mais bon on utilise principalement les téléphones de nos jours -Il y a quand même la clim bizone -Et en option en plus de l'équipement série elle avais le radar de recul et un siège conducteur a réglage lombaire donc top

C est une très bonne voiture, elle est fiable aucun soucis autre qu injecteurs au début et pris en charge elle et très économique très faible consommation, souvent ,1200 kms avec un plein, en conduite calme. Et riches équipements, mieux que notre autre voiture premium une Audi. Bref nous la gardons en seconde voiture car très satisfaiter peut de la revendre et et risquer d acheter un véhicule moins fiable en seconde main.

Achetée chez CITROEN en Novembre 2013 avec 8000km au compteur, j'en suis à 203 000 km maintenant. Aucun problème, j'ai même toujours l'embrayage d'origine. Un appétit d'oiseau 1000 km avec un plein de GO (conduite normale) Confortable, peu bruyante et bien équipée (même si l'affichage console fait vraiment daté) c'est un véhicule sûr et fiable, malgré le manque de puissance du 90ch parfois. On va l'emmener jusqu'au bout .... en restant attentif à son entretien

Voiture globalement agréable, confortable et sobre en carburant. Manque de fiabilité cependant, réservoir d’AdBlue a remplacer à 40000km sur une voiture de deux ans et demi (1000€ - prise en charge seulement partielle de Citroën). Véhicule pourtant toujours entretenu dans le réseau Citroën. Il semblerait que la fiabilité ne soit pas la priorité de la marque. Service client indigne d’une marque comme celle-ci, où l’on vous promène d’interlocuteur en interlocuteur.

Acheté neuve. J'ai toujours fait l'entretien moi même, vidange et filtres, changement des plaquettes avant à 49000kms . Les pneus sont d'origine. Je suis content de mon achat, c'est une 90 chevaux HDI la puissance me convient, la voiture est facile à conduire bonne visibilité la boite à vitesse bien étagée. De plus avec la reprise d'une Ax clef en main carte grise et attelage caravane , la voiture m'est revenue à 16700€.

Véhicule de 2012 acheté à 117000 km, possédé depuis 9 mois, j'ai effectué 15000 km avec. Boîte robotisée BMP6. Je connaissais les défauts de la BMP6 mais je trouve qu'ils sont très largement compensés par le mode palettes au volant que j'apprécie beaucoup. Au début, l'impression est bonne, en particulier sur la finition, le confort, le silence à bord que je trouve vraiment en progrès, c'est important à signaler. Puis des déceptions surviennent : start and stop insupportable qui se déclenche à chaque croisement, et que je désactive systématiquement, alarmes de tous types que je trouve pénibles et plus inutiles qu'autre chose (clé au volant, porte ouverte, etc...). Ce sont des détails fatigants au quotidien qui gâchent le plaisir de conduite. La consommation n'arrive pas vraiment à baisser : j'étais à une moyenne de 5 L/100 avec ma Mégane 1 de 1997, 5 L/100 avec ma C4 de 2009 (génération précédente). Je suis à nouveau à 5 L/100 15 ans après... Déception sur la sécurité : ma précédente C4 était très bonne dans ce domaine (châssis différent), pas celle-ci : elle sous-vire facilement dans les ronds-points, et son freinage n'a bizarrement pas du tout la même qualité malgré les disques à l'arrière. Enfin, je suis tombé en panne d'injecteurs sur autoroute. La facture est salée. Je me suis renseigné, le problème semble fréquent et récurrent sur ce modèle, en particulier sur autoroute. Certains disent les avoir tous changés puis être à nouveau retombés en panne plus tard, ces pannes pouvant survenir au bout de quelques dizaines de milliers de km seulement. Il ne semble donc pas s'agir de malchance. Du coup, je n'ai plus confiance en cette voiture. Puis-je être tranquille au quotidien ? non. Puis-je emmener des amis pour une sortie en montagne sans craindre la panne sur autoroute ? non. Dans ces conditions, le minimum requis n'est pas atteint. J'étais plus serein avec ma Mégane 1 à 250000 km qu'avec celle-ci à 130000 km. Conclusion évidente : modèle A EVITER.

Véhicule acheté d'occasion en 2017 avec 89000 kms au compteur. 100 000 kms parcourus. Pannes d'injecteur et porte-injecteur non pris en charge par Citroën.Sinon RAS côté mécanique. J'apprécie son confort , son silence de fonctionnement sur route et autoroute. Consommation 5,4l/100 en cycle exra-urbain. La qualité des assemblages est bonne, on se sent comme dans un cocon dans son habitacle. La boîte bmp6 est lente et peu réactive sur les rapports 1/2.Sur les autres rapports, rien à redire elle est agréable et douce, malgré sa réputation...elle n'aime juste pas être brusquée.Vidange de boîte faite à 120 000kms à titre préventif. Je conseille ce véhicule sans problème.

Conduire désagréable avec boîte 5 vitesses longue qui accroche. Direction aléatoire et dure Déception total Citroen c’est terminé pour moi Embrayage et amortisseurs mort à 80.000km +2000€ de facture..... Après 5 Citroen c’est définitivement terminé pour moi à chaque fois des problèmes Véhicule âgée seulement de 3 ans et 80.000km Pour le reste bien équipée

Ça fait un ans que jais acheté une c4 phase 2 de 2015 équipé du 1.6 Hdi 90 et pour ma part pas de problème à signaler pour le moment, bon ces vrais que le 1.6 90 et un peut faible quand la voiture et charger mais dans des conditions normal, 2 adulte et les enfants ça vas, ces bonne voiture spacieuses et économique je fais du 4.7 l /100 et les entretiens ne sont pas trop coûteux