VOS 113 AVIS Citroen C4 Cactus

Voiture formidable celle que nous attendions. L achat chez un collaborateur psa a été décisif pour le tarif. Quel confort .Les sièges advanced sont merveilleux. Les longs trajets ne seront plus un calvaire pour nos dos. Voiture adaptée face a la détérioration globale des routes . Quelle douceur d ensemble Je risque de garder cette auto un moment. De plus elle est jolie a regarder L’héritage et la sensibilité citroen est bien la. j ai testé sur plusieurs mois ce qui ce fait en compact sur le marché et cette C4 a fait l unanimité . Je recommande forcement cette voiture .

j’ai récupéré ce véhicule de fonction en début d’année. Je suis certes habitué aux véhicules de la gamme du dessus, mais je suis tout de même très déçu du vehicule, surtout vu le prix catalogue, vraiment élevé vu la qualité du produit... Les +: Moteur souple et volontaire, qui fait bien son job Conso raisonnable. Fiabilité Ok pour le moment (10000km) Les -: Manque de rigueur du châssis, suspensions à la fois molles et peu confortables, direction floue et manquant de rappel Finition honteuse: des plastiques durs partout, de la moquette partielle dans le coffre, tout est fait à l’économie, jusqu’aux poignées, aux vitres arrière entrebâillantes, etc - bruits parasites venant du mobilier apparaissent très vite - les suspensions grincent au passage sur les dos d’âne - sono bas de gamme: réception radio, qualité du son - écran de contrôle mal fichu, et encore + désagréable dès qu’il fait nuit - clim pas assez puissante, manque d’aérateurs

Un problème de direction: le volant ne revient pas en ligne droite après un déplacement vers la droite où la gauche de quelques degrés. Les échanges de mails avec les SAV de PSA sont restés sans efficacité car après 4 séjours dans ma concession, aucune solution n' a été trouvée. Aujourd'hui encore elle est chez le garagiste en attente d'une réponse sur la solution à adopter, mais le SAV fait la sourde oreille. Même le concessionnaire n'arrive pas à les joindre, que ce soit par mail ( sans réponse ) où par téléphone ( pas de réponse non plus ) Cette voiture à été acheté en février 2019 à 118km au réseau Citroën select. Pratiquement neuve. Que faire ? Une réponse m'a été faite auparavant: il faut attendre entre 4000 et 10000km que la direction se rode ! Très fantaisiste surtout que c'est un problème électronique et non mécanique.Avant que le durcissement de la direction (+ de45km/h ) c'est d'une grande souplesse. Ensuite, le durcissement en ligne droite intervient et là plus de retour en ligne droite.Donc j'attends le bon vouloir des spécialistes du réseau Citroën.

Bonjour, je tiens à faire part de mon expérience avec ma c4 cactus. Tout d'abord je trouve pour ma pars que c'est une voiture très agréable à la conduite, très silencieuse ( hormis à l'accélération) avec une direction très souple. Elle a des défauts mais elle reste très correct quand à l'habitabilitée et le confort. J'ai été très surpris de son comportement routier parce que le moteur n'est pas un foudre de guerre mais il offre tout de même de très bonnes reprises pour les dépassements. En défauts je dirais que les plastiques dur sur le haut du tableau de bord c'est dommage, le frein à main difficilement accessible une fois l'accoudoir descendu et la garde du coffre un peut haute ce qui est dommage quand on doit charger des objets lourds. En qualitée je met en premier lieu la direction très précise ce qui est très très agréable, le freinage vraiment au top et surtout le moteur silencieux à souhait. Aucun bruits de plastiques, très peut de roulis malgré ce que plusieurs essais laissaient dires. Très bon véhicule que je recommande, habituer au Renault berline j'ai été très surpris de la tenue de route du c4 cactus. La monte en 17 explique peut être cela. PS : mon vrai coup de cœur pour cette auto ça a été son intérieur très accueillant, très épurée et fonctionnelle. La consommation moyenne en trajet mixte, je suis à 5.5L/100km ce qui est très raisonnable contrairement à ma laguna 2 qui elle est à 7L au 100.

Je possède une c4 cactus nouveau modèle sans airbump, depuis le 6 décembre 2018, cela correspond en Belgique à la St Nicolas, la fête des enfants qui reçoivent leurs cadeaux. Date, facile à retenir pour moi et qui était un bon présage... Cette c4 cactus est effectivement un beau cadeau ! De couleur blanche nacrée et intérieur bi couleur nacrée et rouge/carmin d,'un très bel effet toit panoramique et quelques options en sup. de la finition shine. Sa conduite est un vrai bonheur, 15000km maintenant. Consommation raisonnable en essence : 6 l malgré une conduite principalement en ville. La conduite est fluide, avec un moteur si silencieux que j'en oublie parfois de l'éteindre ! Oups ! Très bonnes reprises qui offrent également une conduite sportive si on le souhaite ! Les plus : espace bien insonorisé bonne suspension confort et plaisir de conduite jamais eu auparavant. Quelques petit défauts ou manques comme déjà signalé par d'AUTRES... MANQUE une poignée de toit côté passager fonction vocale du GPS qui ne comprend pas toujours l'adresse demandée... des bêtises mais dommage quand pour l'essentiel on est dans le haut gamme ! La tenue de route est excellente, le plaisir de conduite, direction, embrayage vitesse, puissance bleuffante, le comfort des sièges paradisiaque etc. Les - : sièges rabattus restants surélevés dans le coffre mais qui reste malgré tout pratique même si la hauteur d'accès au coffre est un peu grande, une lenteur parfois de réaction de l'écran central pourrait être améliorée Sinon gps super... mais pas mis à jour ? Comme les limitations de vitesse en france qui ne correspondent pas aux panneaux ? 90 km/h sur le gps alors qu'il faut se limiter à 80 km/h sur les panneaux ? Dommage pour une voiture française ?

Consommation réelle 6.5l avec SP95 E10 et 8l avec Ethanol (parcours routier mixte), le son sportif du ce moteur Puretech 110 est sympa. La nouvelle suspension à butées progressives tient ces promesses, très proche de la légendaire hydractive, bonne tenue et confort (j'ai eu 2BX) Sellerie confortable et habitacle silencieux, prise en main rapide des nouvelles technologies avec écran tactile agréable Petits points à revoir : accoudoir chauffeur, rétroviseur intérieur, 80 km/h sur système de reconnaissance des panneaux

Version Schine 110 CV essence. Après un détour par Renault et Ford, je reviens à Citron. Je ne suis pas déçu par la c4 cactus restylée. un agrément de conduite et de confort indiscutable. La qualité des finitions intérieures est à signaler et les ajustements de la carrosserie parfaits. L'insonorisation a été travaillée, et la tenue de route est rassurante. Un peu plus de 5000 kms et un voyage en Italie en conduite souple = pas de fatigue. Les nouvelles suspensions sont efficaces et pas trop de "chaloupage" dans les virages. Par le passé, j'ai eu une CX et, sans exagérer, je dois dire que j'ai retrouvé des sensations de conduite. J'ai renâclé au début en raison de l'absence de compte-tours et puis j'ai fini par m'y faire. Les indications de changement de vitesse sont à respecter mais avec une délai d'environ 1 seconde pour ne pas perdre l'élan (boite manuelle). Une esthétique très réussie (à mon avis). Un équipement très complet pour la version chine. Quant aux plastiques (durs) il faudrait savoir quel est le zozo qui, un jour, a décidé que c'est un critère négatif... a priori ? Une consommation en montagne "essentiellement" de 6l/100. (J'aurai apprécié que les indications constructeur soient effectives). Donc et pour l'instant (il faut voir la fiabilité à l'usage) je ne regrette absolument pas mon achat : compacité (utile sur les petites routes par chez nous) qualités routières d'une berline (tenue du cap sur autoroute), confort et sécurité... Je conseille à ceux qui émettent des critiques sans l'avoir essayé de se mettre au volant de ce modèle. Si, une critique : quel est celui qui a eu l'idée incongrue de mettre des indications en rouge sombre sur le fond noir du tableau de bord ? (illisibles selon la pénétration de la lumière dans l'habitacle). Si c'est un ergonome, il y a quelque chose qui cloche dans sa formation.

J'ai acheté ce véhicule sur une thématique simple le meilleur rapport qualité/prix. Acheté avec 48000 km au compteur en concession Citroën nous avons eu ce véhicule pour 10 400 euros. Le moteur de 110 ch essence suffit largement pour le quotidien et la masse légère du véhicule (environ 1 t) rend une synthèse perf conso à toute épreuvee. Nous sommes une famille de 4 et quand nous voyageons avec le coffre de toit nous sommes autour des 6.5 et de façon générale avec 3/4 de ville à 6l et le véhicule ne rechigne pas à aller à 130. Le confort est la aussi au rendez vous tous les passagers sont chouchoutés et le filtrage est bon. En finition feel il y a certe quelques lacunes d'équipement sur ce niveau en 2016 mais bon rien de gênant si vous chercher comme moi un bon véhicule au bon tarif. Panne : 0 vidange autour des 140 euros concession assurance à 40 euros par mois tout risque. Véhicule à recommander.

très satisfait du véhicule .agréable a conduire, souple ,peu de consommation. moi qui suis passe d'un Ford max au c4cactus je ne regrette pas .sièges très confortables beaucoup de place intérieur par rapport a la taille de mon ancien cmax. tablette qui gère tout les systèmes de conduite très bien fait.

Bonjour, Voiture que je déconseille fortement. Elle consomme 6l ...si pas plus. Énormément de rappelles (comme celui du capot moteur qui a été renforcé).Véhicule toujours entretenu en temps est en heure. La qualité des plastiques intérieurs est vraiment faible, l'ordinateur de bord est très lent et plante très souvent. Ce véhicule avait été acheté neuf.