VOS 55 AVIS Citroen Ds5

J’ai été propriétaire d’une DS5 2.0l HDI 163 BVA Sport chic jusqu’à il y a peu... Véhicule acheté en concession à 75000km pour 15000€. Véhicule magnifique intérieur et extérieur, pas trop tape à l’oeil mais quand même premium au visuel (je précise bien « au visuel ») Agréable à conduire mais quand on veut rouler un peu sportif, faut pas s’attendre à des miracles... moteur qui gronde très fort et manque de pêche quand on veut accélérer fort, sinon bon confort général. Là où le problème arrive, c’est qu’a 105.000km, les pépins mécaniques commencent... (heureusement en partie pris sous garantie) Mais pas le temps de se réjouir trop vite, 15000km plus tard, autre souci mécanique (sonde à air —> 550€ de facture...) et 1 mois plus tard, rebelote ! Capteur de pression turbo, et le mois d’apres, je vous laisse deviner... re-rebelote ! Nouveau voyant moteur... Bref, je change de véhicule tous les ans, mais celui ci est celui qui m’a causé le plus de soucis par rapport à son kilométrage... J’ai eu allemand bmw série 3, bora Tdi, français (Peugeot 607, 307, Renault laguna III) italien (Lancia delta de 2011 —> super véhicule) et j’en passe, mais moins qui hésitait à repartir sur une DS7, et bien cette DS5 m’a bien calmé ! D’autant que la voiture n’est pas exempt de bruits parasites...

Une bonne voiture au général qui aime rouler. 150km tous les jours et c'est un plein tous les 1080km. ODB entre 5.6 et 5.8 donc pour le gabarit c'est bien. elle n'est pas aussi péchue que mon ex TDCI 155cv mais c'est très bien. le 115cv serait trop juste et le 180cv....pas si utile en surcout. Hybride pas dans mon target et boite hasardeuse donc non! La mienne il ne manque que la gestion des feux route et suivis des lignes mais bon c'est futile. pour le reste elle est économe au final. Les points positifs sont le chassis clairement trop raide et qui rend la conduite sur route nationale pas géniale quand elle est déformée car l'essieu arrière n'est pas multibras. Petit soucis électr avec les poignées mains libres pris en charge garantie or renault (ouf!) et un couic couic cpité droit que j'arrive pas a solutionner sinon à 160000 il faut faire les silent bloc de triangles car le chassis encaisse trop la dureté des amortoset jantes 18" mais pour le reste elle est géniale. La nuit la conduite est top avec des xénon directionnels et un éclairage de dingue ainsi que la coupure d'aclairage intérieur. On est hapé par la route c'est bien moins fatiguant. Voiture au chassis relativement vif qui serait terribel avec une suspension digne de la marque dommage.

Bonjour , Propriétaire d'une DS5 160 sport chic en seconde main acheté à 50000km. Un Véhicule surprenant par son interieur ,sa finition , son confort ,mais aussi par son manque de fiabilité ,et des réponses apportées par le service consomateur de DS . Au bout de 6 mois ,ma DS5 s'immobilise et sonne de partout.Elle part sur plateau ,tout le système de freinage à changer ,en effet elle freine seule en roulant. Je récupère mon véhicule et 2 semaines plus tard c'est le GPS qui s'etteint ,se rallume tout seul,,, Mon véhicule hanté??, 2 mois après ,cette fois c' est le capteur ABS qui est HS. Je récupère mon véhicule et peu de temps après c'est le vernis portière qui vole en éclat!! Et enfin le comble ,j'arrive à 75000kms ,et c est le turbo qui est à changer. A ce propos ,vous propriétaire de DS5 en leasing ,sachez que le turbo est pris en garantie ,mais pas les joints ,,,,,200€!! que la location prévue d un véhicule en cas d'immobilisation n'est prévue que pour 3 jours ,et que ensuite vous payez cette location. Un peu agacé je contact le service consomateur DS france ,et là une grosse blague. Un service conso permet de répondre au client de facon personnelle et non général ,chez DS france non. La personne que j'ai au téléphonne entend mais n'écoute rien ,me répète un peu comme un robot les phrases que l'on lui a enseignée et ne comprend pas que je n'appelle pas pour me faire remboursé mes joints ,mais que j 'attend un geste de la marque au vu du nombre incessant de pannes et de désagréments ,mais rien!! DS se veut une marque premium avec de beaux garages et des feux DS7 qui tournent dans tous les sens mais au réèl n'attendez rien de cette marque et encore moin de DS france.A ce jour ma jolie poubelle est vendue et je recois mon nouveau véhicule mi janvier .Biensur pas une DS!!

A part les 2 rappels(réservoir)et capteur,à 71000 kms aucune panne,pas de bruit de mobilier,cout modique de l'entretien,consommation moyenne de 6,5litres.Suspension un peu ferme venant de l'hydraulique compensée par de très bons sièges et angle mort genant à gauche.Cuir de qualité.Très bonne tractrice avec boite eat 6.Les français savent faire des voitures de qualité quand je compare à des amis qui roulent en audi.

Je possède cette DS5 depuis plus de 2ans avec des pannes à répétition turbo radar av sonde de température échappement boitiers eletronique des rétroviseurs la petite gâche du vide poche intérieure celà à êtes pris sous garantie heureusement depuis elle fonctionne bien mais que de frayeur avec en plus une consomation de 9litres elle a maintenant 90000km et tout ce passe bien c est pas dommage

Globalement deçu, sortant d'une mondeo GHIA X 140 cv quelle déception...nous voulions passer au francais...dernier essai c'est clair. La ford avec ses 60 cv de moins donnait vraiment un sentiment de dynamisme a l'acceleration, là, quelle molesse la boite robotisée est treeeeeeeeeeeeeees lente, presque dangereuse dans les depassements, faut anticiper. Les batteries prennent vraiment beaucoup de place dans le coffre quelle idee de les mettre si haute et pas dans le plancher de la voiture comme beaucoup d'hybride ?? plein de "manqué" pour un soit disant premium. Le bruit du mobilier qui " travail" a chaque trous de la route est treeees penible indigne de ce type de voiture enfin la liste est longue.............

bonjour nous avons acheter une DS5 dans une concession elle avais 1 500 km et on la vendu en 2016. belle voiture intérieur spectaculaire au début. mais avec plein de défaut comme la coffre très petit pour une grand voiture, finition a revoir pour une voiture au de gamme, confort décevant malgré des jante de 17 pouce et la sellerie cuire alcantara, espace au jambe petit pour quelqu'un qui fait 1m80 compliquer comme la garde au toit. toit panoramique s'éparer c'est bien. consommation 7,6 bien pour une hybride. manque de rangement et visibilité a la de dernière nul. la fiabilité a revoir surtout la batterie qui commencer de mal fonctionné a partir 32 000 km sa commence avec des claquement de la batterie et est impossible de rouler a l'éclectique quand la batterie soit disant est pleine. au lavage auto quand on doit rester dans la il ne faut pas la mettre sur auto il faut la déplacer dur 4wd comme sa le moteur ne ce coupe pas et sa évide de se faire taper le dernière

dans l'ensemble c'est un bon véhicule, bien meilleur que ma précédente BMW, j'ai parcouru 140 000km en 3 ans sans aucun probleme particulier, juste des entretiens c'est tout! la DS5 propose une belle finition, la sellerie cuir est vraiment une belle réussite dans sa qualité et réalisation. plutot silencieuse, quelques bruit d'air au dela de 130km. les sigles sont fermes mais confortable, 3 vrais place à l'arrière. le coffre seuil un peu haut, mais plutot grand. c'est une très bonne autoroutière, par contre sur petite route les suspensions sont un peu seche et le train avant un peu à la peine dans les enchainements. la consommation est plutot dans la moyenne vers les 6,2 à 6,7 finalement ses grands défaut sont l'angle mort à l'avant du pare brise, la suspension seche sur mauvaise route, et l'usure des pneus avant 45000km est un maximum.

Bonjour, possesseur de ce véhicule depuis 3 mois avec 84000 kms, je fait une synthèse des points positifs et négatifs. POSITIF = j'adore son look , tenue de route parfaite ,insonorisation très poussée, consommation retenue ( 6l /100) . Finition dans la bonne moyenne. NEGATIF = la pire des CITROEN au niveau confort; Mauvaise visibilité 3/4 avant , boite de vitesse accrocheuse.

Quel style... De base, je ne suis pas voiture, je ne m'y intéresse plus depuis que : 1/ le style se standardise, même entre les marques, 2/ le coût d'achat et de possession est reparti à la hausse, 3/ le réchauffement climatique s'impose. L'automobile n'est pas un investissement, mais un générateur de coût sans fond... Mais la DS5, c'est autre chose. Cette voiture m'a vraiment tapé dans l'oeil, c'est la seule de toute la production actuelle, d'ailleurs... Issu du monde de l'aéronautique, je suis particulièrement sensible à son ergonomie "cockpit", à son poste de pilotage enveloppant, aux commandes rassemblées par blocs, au HUD... Comme dans un avion, mais en plus simple. Quant au style extérieur... Comment peut-on rester insensible à sa croupe ? Les deux pots, la lucarne arrière en forme de meurtrière, la voie large, les pneumatiques bien campés sur le sol... De côté, elle ressemble à un shooting brake à l'anglaise. La nouvelle face avant est une vraie réussite esthétique. Mais on aime, ou on n'aime pas. Cela se conçoit. Les anglais, eux, sont subjugués par cette voiture, ils ne tarissent pas d'éloges (pour une fois !!) sur le style à la française de l'ensemble, et en louent les mérites esthétiques autant que mécaniques. Quant à la mécanique, justement, le train roulant est stable, rassurant, bien posé,, l'amortissement tout à fait à la hauteur, hors peut-être une propension au débattement du train arrière dans certaines conditions (situation combinée de léger virage + trouée barrant la route + en ralentissement), le moteur n'est pas sportif, mais a ce qu'il faut pour doubler en toute sécurité et il pollue moins que la version THP200. Son volume sonore est étonnamment bas. Chapeau bas à la nouvelle boîte ETA6 de Mitsubishi qui équipe l'engin : tellement bien étagée et programmée qu'elle donne l'impression de lire dans l'esprit du conducteur : elle passe les vitesses quand il le faut, et rétrograde comme l'aurait fait un humain. Le freinage est impeccable. Enfin, côté équipements, il faut noter l'excellent dispositif d'écran multifonction, rapide, ergonomique, intuitif. La fonction MirrorLink fonctionne bien, mais c'est plus un gadget qu'autre chose car la sélection d'apps MirrorLink pour DS5 est assez pauvre, faute de marché suffisant, j'imagine. Deux gros défauts de l'intérieur : les grincements de mobilier (notamment la console centrale de pavillon) et le manque de rangements. En tout, deux vide-poches latéraux, une boîte à gant symbolique et un grand rangement sous l'accoudoir central. Insuffisant. Il aurait fallu un porte-gobelets en plus, des rangements sous les sièges avant, des trappes sous le plancher arrière, comme sur la 3008 Féline (mon précédent modèle)... En bref, une voiture avec quelques défauts mais qui, malgré ses 6 ans, continue de faire tourner les têtes, la mienne en premier, un style qui n'a pas pris une ride, un concept complètement à part, et la fierté de rouler dans une belle réalisation de l'industrie française. Bravo à DS, malgré les quelques faiblesses mentionnées, d'avoir relevé le défi du haut de gamme. Le prochain modèle, je l'espère, adressera les points faibles.