VOS 41 AVIS Citroen Grand C4 Picasso 2

Je suis satisfait de mon Grand C4 Picasso II 2L BlueHdi 150 S&S Intensive boite manuelle 7 places de Fev.2014 acheté en Nov.2014. Coté confort et habitacle rien à redire, toute ma petite famille est confortablement installée même pour les longs trajets. L'espace de conduite est agréable et les équipements (nombreux) sont facilement accessibles (encore plus avec les commandes au volant) même pour le passager. Les lumières d'ambiances sont pratique pour trouver les vides poches, et pouvoir éteindre les écrans la nuit est une idée super pour ne pas réveiller les enfants ou le passager qui dorment. L'habitacle est spacieux, aucun problème pour placer les 2 sièges auto. En mode 5 place le coffre est immense --> Fini de jouer à tétris. Par contre les 2 strapontins de la 3ème rangée ne permettent pas de loger un adulte, l'espace est vraiment très réduit et du coup le coffre inexistant. Pour la parti comportement routier, il manque de dynamisme en 1ère et 2nd avec un trou au démarrage qu'il faut apprendre à gérer. Mais à partir de la 3ème c'est un régal, les reprises sont faciles et aucune difficulté pour doubler même en 6ème. Ce n'est pas une sportive mais j'ai été surpris de sa très bonne tenue dans les virages comparé à un Espace, Senic ou Partner (mes proches ont les 3). Sa consommation est à 6.8l - 7.2l/100 à 130km/h sur autoroute. POINTS NEGATIFS, la peinture est vraiment très très très fragile, le moindre frottement (pantalon, ongle...) laisse une rayure. Les campagnes de rappels Citroën sont nombreuses à mon sens (4 à aujourd'hui) même si 1 seule était importante (vis triangle). Il y a un défaut du train arrière qui grince, c'est désagréable à faible allure mais sans risque (Rappel à venir cf. Service Client Citroën). Pour conclure, je ne regrette pas mon achat surtout si on compare Budget/Equipement avec les allemandes (qui ont aussi des problèmes).

Très bon véhicule confortable moderne. ATTENTION : DANGER DETECTEUR ANGLE MORT RISQUE D'ACCIDENT en effet le détecteur d'angle mort se déclenche quand le véhicule qui vous dépasse est en vue a hauteur de la vitre latéral cote chauffeur donc en retard normalement il devrait vous protéger ou vous aidez a ne pas avoir d'accident la il vous incite a avoir un accident si vous lui faites confiance DANGER. La lecture de panneaux de limitation se fait quand vous avez dépassé le panneau hors que sur les autres véhicules de marques concurrente la lecture se fait bien avant attention au pv . Le maintien dans la voie danger si il y a une sortie a droite et qu'il y a un défaut de marquage au sol votre véhicule prend la bifurcation DANGER. ATTENTION LES AIDES À LA CONDUITE CITROEN C4 PICASSO SONT EN FAIT UNE MISE EN DANGER DE LA VIE D'AUTRUI ; LA CONCESSION CITROEN DIT QUE C'EST NORMAL ATTENTION ATTENTION On me l'a vendu sur des critères de sécurité mais en fait j'ai supprimé les fonctions d'aide a la conduite "maintien dans la voie , détecteur d'angle mort, et break ASSIST ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ATTENTION DANGER ------------------------------------------------------------------ Les bon côté de ce véhicule le confort , l'espace passager et coffre , le moteur puissant coupleux pour un 150cv , consommation 5,7 l au 100 km ,une boite auto amélioré sans accoup et son tableau de bord super agréable . Une tenue de route amélioré le rendant moins pataud et plus confortable pour les passagers et toujours ce côté vision Space c'est pour ça que j'en suis a mon troisième C4 grand picasso. J'espère que citroen corrigera ces défauts de sécurité . Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu -----------------------------------------------CONFORT INÉGALABLE CITROEN ------------------------------------------------------ Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Mise a part les fausses Aides a la conduite achetez une citroen n'est pas une erreur.

Voiture qui nous donne une entière satisfaction. Nous avons opté pour une boîte manuelle afin que les enfants puissent réaliser la conduite accompagnée. Le petit 3 cylindre 130 cv puretech donne pleinement satisfaction tant par son couple (idem à un diesel), sa faible consommation que par sa discrétion sonore sur petits et grands trajets. Une boîte auto doit rendre la conduite encore plus agréable. L'assise est ultra confortable ainsi que l'habitabilité. ( nous avions hésité avec l'espace) Toît panoramique très agréable, bien évidemment un peu bruyant en cas de forte pluie. Feux xénon bidirectionnels très agréable la nuit. Le calme et l'isolation sonore intérieure sont dignes des allemandes. Beau monospace.

C'est la voiture de l'espace, le confort est excellent toute la planche de bord est moderne avec des matériaux de qualité du"Prémium". Oui tout est tactile et sur le volant y a plein de boutons, un peu à la recherche quelquefois mais quand on la pratique tous les jours cela devient intuitif et aisé. La position de conduite est bonne et les sièges sont confortables(massants et chauffants) on y est bien et pour ma part les longs trajets deviennent du plaisir j'en redemande...Pourquoi on y est si bien? parce que on roule en silence(42000kms aujourd'hui)parce que la BVA EAT6 est vraiment bonne et la consommation est top 5,5l sur autoroute et 6,7lville/campagne parce que les deux enfants aux places arrières sont dans un salon et adorent le toit pano, le coffre est dingue, le son avec JBL au top, les pleins phares auto ça marche très bien comme le régulateur adaptatif très sécurisant... Je précise que c'est ma première BVA à 40ans et que effectivement faut éviter la BVM qui est très décevante et détériore le plaisir de conduite du c4. Sur ces grosses voitures aucune hésitation BVA C'est la révélation. Mon petit point négatif quand même c'est qu'il manque un grain de folie concernant le comportement routier de cette voiture mais évidemment ce n'est pas une sportive...UN C4 picasso GT est ce possible?

Voiture confortable silencieuse et belle (rouge rubis) . Toit vitré panoramique génial. Mise en service fin juin 2016 j'ai actuellement 8776 kms très peu de ville surtout autoroute plaine et montagne j'ai consomme une moyenne de 7,5 l au 100 en respectant les limitations (130 ou un peu plus sur autoroute ) en montagne la consommation monte rapidement. La boite EAT6 est géniale Le seul reproche la peinture me parait fragile, les petits impacts se voient, surtout sur le rouge rubis Bon pour l'instant tout vas bien Remarque: j'ai pris une extension de garantie de deux ans de plus

Excellent véhicule. Acheté d'occasion (7000km) chez Citroën Limay (78) en avril 2015, ce véhicule me donne toute satisfaction et m'a fait oublier mes deux précédents Peugeot 5008 (un 115 et un 150 cv). J'apprécie sa ligne originale et plutôt classe en gris shark (avec les barres latérales de protection), son confort premium, la souplesse, la puissance et la faible consommation de son moteur, son freinage mordant et efficace, son excellente habitabilité (mes trois enfants ont un espace rare au niveau des jambes - je mesure près d'1,90 m - et les sièges arrière coulissants et inclinables sont très appréciés lors des longs voyages - volume de coffre en 5 places), la finition de très bonne facture (aucun bruit parasite après 3 ans de roulage), le design intérieur (vision centrale, double écran dont un tactile), la clarté de l'habitacle (avec le toit panoramique), la qualité perçue (sièges en cuir nappa bi-ton très chic - choix des couleurs), les équipements de sécurité (ceintures avec prétension pyrotechnique et limiteur d’effort, phares xénon directionnels, système anti angle mort "SAM", etc.) et de confort (version Exclusive - sièges électriques, chauffants et massants, aide parking avant et arrière avec caméra vision 3 D, park assist, équipement hi-fi JBL, deux prises usb et une prise 220 v, tablettes aviation avec lampe, etc.), son silence (bien meilleur que sur les deux 5008), sa motorisation souple, économique (environ 6 l/100 km en cycle urbain, 5l sur autoroute à pleine charge) et respectueuse de l'environnement (BlueHDI avec FAP et système anti-rejet à base d'urée). Les 6ème et 7ème places font le bonheur des copains, mais sur des trajets modestes. Les jantes de 18 pouces sont à déconseiller. Superbes, elles altèrent le confort globale du véhicule de manière importante. J'ai choisi après essai de conserver les 17 pouces.

Excellente voiture! Je la possède depuis qq mois et c'est un régal. Pourtant je sors d'une Lexus et dois avouer que le confort, l'insonorisation le comportement sur route sont irréprochables. Le moteur essence 1,6 THP 165 avec la boîte auto EAT6 est très douce. Les reprises sont là dès que nécessaire. C'est une vrai BA. Je n'aime pas par contre le S&S qui fait bondir le véhicule à chaque redémarrage. Maintenant à chaque premier démarrage je le mets HS. Mon seul Pb à ce jour est "COMMENT EFFACER LES DONNEES ENREGISTREES DANS LE GPS !!" Si qqun à l'info ..... merci d'avance

Nul! Cf ce que je n'ai pas aimé! Le véhicule n'a qu'un an et déjà connu de trop nombreux problèmes! Ne pas acheter de grand c4 Picasso! La garantie que vous signez à l'achat est différente de celle que suit Citroën assistance! Le constructeur fait le mort sur les défauts de véhicules (pas toujours rappelés)! Ayez une bonne assurance car sinon vous avez tout à charge en cas de panne ( nous avons eu des frais et demandons le remboursement auprès du service réclamation, un beau recommandé s'en est suivi car nous attendons toujours leur appel sous 7 jours se plaisent ils à dire! Bref je regrette mon achat et tiens à faire partager ma déception!!!

Ma femme me dit "on dirait un SUV, il fait petit de l'extérieur et semble comme rehaussé par rapport au Picasso 1" et c'est vrai qu'avec sa bouille très courte, on a l'impression que le grand picasso 2 est plus petit que le grand picasso 1 mais ce n'est qu'une impression Il a vraiment de la gueule avec ces Led Avant et ses LED 3D à l'arrière et sa ligne est plus douce et l'arche en forme de C ajoute un effet dynamique tout en restant discret, il assume pleinement son allure de monospace moderne et c'est une vraie réussite.Qui a dit que les monospaces étaients morts, surtout face à l'engouement des SUV ? Pas moi en tout cas... Il est temps de monter à bord ! Premier constat, on n'est pas du tout dans le même monde, tout d'abord le confort : les sièges sont plus confortables et ce qui m'a le plus surpris c'est la poids de la portière quand on l'ouvre, pas comme le picasso 1 qui faisait plus un effet de portière métallique vide, plus plastique aussi au niveau de son habillage, là au moins on sent qu'on a gagné en qualité et en poids. on a le droit à de l'éclairage, des bacs sur le bas des portes en passant aussi par la poignée intérieure ou encore, au niveau des lèves vitres. On jette un œil à l'arrière et y'a de la place ! mais c'est surtout son tableau de bord avec ces 2 écrans qui attirent l’œil de suite, les plastiques sont de bonne qualité et les finitions très satisfaisantes, ça grince moins que sur le picasso 1 ! la planche de bord est vraiment superbe, je regrette qu'on ai perdu les 2 grands rangements qu'il y avait sur le dessus de part et d'autre mais c'est aussi une question de design. Les 2 écrans sont vraiment impressionnants, on a l'impression d'être dans une voiture très futuriste, tout est clair et seul le volant qui, auparavant avant son axe central statique, m'a dérouté, c'est étonnant que Citroën n'ai pas gardé le même principe qui était fort pratique surtout lorsque l'on voulait accéder aux boutons en tournant. par contre je trouve que l'accès aux prises USB n'est pas pratique, on voit rien et il faut se plier pour accéder aux différents branchements (prise 220V, USB etc...) Je crois qu'il est temps de faire démarrer le moteur non ? Here we go ! Très content de retrouver enfin l'accès et surtout le démarrage sans clé, une petite pression sur le bouton start, le pied calé sur la pédale de frein, ça y est ! j’entends pour la première fois son joli bruit, les écrans se réveillent et font le show ! effet whaouh assuré ! Comme j'avais lu la notice avant de recevoir le picasso 2, j'appaire mon iphone 6+ sur le smeg +, impeccable, streaming audio compris. Par contre vivement une mise à jour car il y a des sursauts lors de la lecture en streaming ! pas cool ! mais cela devrait se régler, je l'espère, avec une future mise à jour mais laissons de côté le téléphone et partons faire quelques kilomètres à bord de notre nouveau carrosse ! AHHH, cette Boite automatique, enfin une vraie boite auto et les a coups de mon ancienne BMP6 ont disparus, c'est doux, avec suffisamment de couple pour se faire plaisir, c'est marrant, la première fois que j'ai conduit ce picasso 2 je l'ai trouvé très "conduite pépère" mais en fait si on appuie sur l'accélérateur on passe tout de suite à un autre type de conduite, plus sportif ! attention, cela reste un monospace mais le moteur de 150ch couplé à cette nouvelle boite auto est un régal, on a envie de rouler et d'aspirer l’asphalte ! et c'est vrai qu'en ville on grimpe vite à plus 50Km/h ! L'insonorisation est aussi bien meilleure que sur le picasso 1 et le moteur n'est pas, comme je l'ai lu, bruyant, si on pousse un peu, on l'entend comme on entendrait n'importe quel 150ch ! sur ce point je suis rassuré car sur la toile, on lit tout et son contraire. La tenue de route a bien progressé, on sent ce picasso 2 plus stable que le picasso 1 qui avait tendance à faire tanguer ces occupants. La visibilité est aussi bonne que dans le picasso 1, je regrette mon ancien toit panoramique qui apportait une belle luminosité mais on ne peut pas tout avoir Autre grosse amélioration par rapport au picasso 1, sa suspension ! elle engendre quelques prise de roulis mais rien de comparable au picasso 1, on regrette encore une fois l'absence de poignée pour le passager en hauteur ! La direction est plus précise aussi et son rayon de braquage très bon pour la ville, je la trouve plus agréable que sur le picasso 1. il me reste encore de nombreuses choses à tester comme le Park assist (mais pourquoi devoir appuyer sur l'écran tactile pour choisir !? un simple bouton aurait suffit même si il y a un bouton "P" sur le volant.) les fonctions avancées du SMEG+, l'installation des 2 sièges enfants, etc.... La finition exclusive, qui représente le plus gros des ventes de Picasso II, est exemplaire et c'est vrai que pour avoir vu la finition attraction (le premier niveau de finition - Attraction / Confort / Intensive / Exclusive - sans compter les finitions Business et business +) on n'est plus dans le même véhicule ! Par exemple, se faire masser tout en conduisant c'est du luxe ! et le siège passager massant avec son repose jambe, procurera beaucoup de bonheur lors des longs trajets à celui ou celle, qui aura la chance d'en profiter. Le coffre Motorisé est aussi fort appréciable ! Vous l'aurez compris, ce Grand C4 Picasso 2 est une vraie avancée par rapport au picasso 1, très futuriste de par son extérieur et intérieur, il améliore quasiment tous les points du picasso 1, BVA au top, du couple, qualité des matériaux et finition en hausse, c'est simple l'impression de haut de gamme est bien présent et on n'a qu'une seule envie, prendre la route pour en profitez un maximum. Citroën a réussit son coup, on prend du plaisir à tout niveau et c'est bien là l'essentiel non ?

Une voiture moderne et agréable à vivre. La boite auto est relativement plaisante et efficace mais pas très réactive. Le moteur est trop bruyant en cas d’accélération vive. La finition intérieure est globalement bonne sauf sur les parties moins visibles (plage arrière, habillage, etc), pour lesquelles les plastiques sont de mauvaise qualité. Les mécanismes de manipulation des sièges n'inspire pas confiance, surtout les petites sangles, peu pratiques. Il n'y a pas assez de petits rangements à l'avant et dans le coffre. Les sièges tissus sont rêches et inconfortables. Le systeme multimedia est riche et facile à utiliser et les aides à la conduite nombreuses et souvent bien pensées.