VOS 242 AVIS Dacia Duster

Motorisation insuffisante pour qu'il affiche le logo 4/4 Consommations non conforment a ce qui est annoncé Finition extérieure plus bling bling que qualitatif Intérieur qualité des plastiques médiocre Ecran GPS mal situé , pas de vitres séquentielles aux 4 places Radar recul arrière mais pas avant Accoudoir avant en option Pas d'aide a la conduite Conclusion un équipement qui a 15 ans de retard. En somme un 4/4 CanadaDry

Bonjour jai u premier duster 2010 pondant 3 ans jaiu un voyant il mon remlacer capteur abs esp en garantie. jai vendu facilemant et a bon prix. Jai racheter le phase 2 2014 satisfais mieux insonoriser cote moteur et bruit aire par raport le premier , plus option gps regulateur moteur plus de puissance ce que jai remarquer. Tous satisfais et BRAVO DACIA.que ca continue.

Bonjour à tout le monde! Voici mon expérience du Dacia Duster FAP 4x4 1.5 dCi... Aspects positifs: - 4x4 à prix abordable - confort satisfaisant, notamment sur terrain accidenté Aspects négatifs: - consommation (entre 7 et 8 l) - boîte de vitesses (6) compliquée (le premier rapport est super court et s'avère très gênant en ville, notamment) Expérience: Première année: le kit baroudeur (baguettes de protection) se décolle. Dacia refuse de prendre en garantie, bien qu'il soit évident que le montage a été bâclé: la voiture est garantie 3 ans, mais ces pièces-là ne le sont que... 6 mois. Prétexte: il s'agit d'accessoires optionnels. Faux: il s'agit d'un équipement optionnel proposé dans le catalogue d'origine et donc monté avant la livraison du véhicule. Il a fallu faire appel à un expert automobile qui a déterminé que le montage était foireux (autocollant double face bas de gamme) pour que, finalement, un concessionnaire de la région accepte de prendre la réparation à sa charge (le concessionnaire qui avait vendu le véhicule préférant adopter la politique de la tronche de porte de prison et classer le dossier...). Un an: bruits de tôle persistants. Le concessionnaire trouve cela normal. 85.000 km: sonde je-ne-sais-plus-comment K.O., injecteurs K.O. Près de 1.000 € de réparation. Avis du premier mécanicien: "Monsieur roule trop vite". Avis du second: "Monsieur roule trop cool et ne 'décrasse' pas assez le moteur". Il faudrait savoir... Dix jours plus tard: vanne OGR K.O., 400 € de réparation. Une semaine plus tard: joint K.O. et perte de liquide de refroidissement. Garagiste sympa: cette réparation-là n'a pas été facturée. Nous avions une seconde voiture, une Sandero, sur laquelle les problèmes se sont accumulés également, et pour laquelle le concessionnaire a aussi joué le jeu des garanties élastiques réglables à souhait (à son avantage). Je laisse un avis sous "Sandero". Bref, nous sommes passés la semaine dernière à Toyota. Dacia-Renault, plus jamais.

un vehicule excellent, agreable a conduire ,entretien de prix acceptable, conso correcte , j ai tous les equipements , pare bufle, marchepieds ,enjoliveurs antibrouillards,atellage, spoler lunette arriere, et tout ca avec un equipement d origine complet ! sans oublier le music live focal ,et tout ca pour un cout introuvable aiilleurs! c est mon 2e duster! j en suis a 27000km.

Duster acheté en janvier 2014. Version toutes options mais j'ai du payer environ 200 € pour une vraie roue de secours et un accoudoir central. Par temps très froid un léger "broutage" se faisait sentir à basse vitesse. Très vite un avis de Dacia m'est parvenu m'indiquant qu'un "upgrade" de l'injection pouvait se faire à ma meilleure convenance, ce qui fut fait au 1er entretien. Depuis, plus de problème et réaction très rapide du moteur lorsqu'on a besoin de puissance. J'ai effectué 40.000 km sans problème avec une consommation de 5,9 l/100 sur route en conduite calme et 6,1 l/100 en usage quotidien (campagne et routes nationales). Le système "radio, MP3, GPS et téléphonie" s'est bloqué allumé lors de la première mise à jour. Rapide visite chez Dacia où on a enlevé le fusible radio, dès qu'il fut remis tout est rentré dans l'ordre. Cela m'arriva une seconde fois et j'ai effectué la même manoeuvre sans problème. Ceci dit le système NAV est performant mais placé un peu bas. Pas de lecteur CD ce qui oblige à effectuer des enregistrements sur MP3 afin d'écouter sa propre musique. La puissance de son augmente en fonction du bruit intérieur du véhicule ce qui est un plus. Anecdote : Une fouine a mangé mes tuyaux de lave glace, comme ceux ci sont apparents j'ai effectué le remplacement moi même avec tuyaux et dérivarteurs acheté chez Dacia pour 5€. J'ai aussi acheté un spray anti fouines et je n'ai plus eu de problème avec ces petits animaux.

Bonjour! Pour mon travail ma voiture de fonction est un duster tout équiper édition prestige 1,5 dci 110ch. Ce que je peux dire sur ce véhicule c'est que je ne suis pas déçu du tout. Je viens de dépasser les 125000 km en un peu moins d'un an et demi et aucun soucis, il est de février 2014 et je n'ai changer que les pneus avant a presque 80000 km et les vidanges tout les 20000 km. les plaquettes, pneus arrières sont d'origine, à ce niveaux la le véhicule est vraiment économique ( je précise que le véhicule fait a 80% de l'autoroute). La société est à mon père et j'ai déjà prévu de lui racheter d'ici quelque mois la voiture à moindre coûts bien sur. Ayant l'habitude d'essayer beaucoup de véhicule de chez Renault et Peugeot je peux le dire que le duster fait mieux que certains autre suv ou certains crossovers des autres marques. JE conseille ce véhicule car au niveau fiabilité, aspect pratique et espace il est vraiment pas mal.

Bonjour, je viens de la sortir du garage et je l'ai malgré tout déjà bien teste : aller retour de 300km sur la journée, transport d'objets encombrants, en ville, en campagne,etc... y a pas a dire je l'adore, elle a du style, de la pêche et en plus économe. la série 10 ans possède déjà des équipements de série comme le régulateur limiteur de vitesse, les jantes alliage et bien d'autres qui donnent un très bon rapport qualité prix.

J'ai acquis mon duster fin juin 2010, dès la sortie de chez Renault un tic intempestif, selon le vendeur aucun problème, à 500 km le voyant défaut moteur s'allume donc reprogrammation de la gestion d’injection. A moins de 10000 km deux injecteurs à changer, 20000 km encore deux autres, à 70000 gros claquement des injecteurs, à changer mais la voiture n'est plus sous garantie, une participation de 70% de Renault après de très longue discussion et courriers. En moins d'une semaine le problème resurgi en plus de la corrosion des bas de portes. Renault connait le problème mais refuse une prise en charge réelle car pour régler cette panne récurrente sur le dci 110 Cv il faudrait remplacer l'ensemble du circuit d'injection (pompe, boitier Electronique, injecteur etc..). Je suis retourné chez TOYOTA ! Là on fabrique des voitures et respecte les clients.

Dacia Duster Prestige Phase 2 4X2 110ch (Puce homologuée 140ch) toutes options. Véhicule acheté en Avril 2014. 35 000km au compteur J’ai acheté ce véhicule parce que je souhaiter avoir un véhicule baroudeur et j’en suis comblée. J’effectue quotidiennement 60km (2X30km) pour me rendre sur mon lieu de travaille uniquement sur des national (30/50/70/90 km/h) avec des chaussées majoritairement dégradées (vive les routes Belge) et je peu vous dire qu’avec le Duster même pas peur ! En juillet dernier je me suis rendue dans le sud de la France donc une histoire de 1000km et encore une fois comblée elle n’a pas bronché que cela soit sur l’auto route, en montagne, … Je me suis rendue cet hiver du coté du Luxembourg ou la neige es bien tombée et je peu encore affirmée RAS en roulant prudemment sans pour au temps ce trainer la moule. Même si sur la neige il y a un petit bémol personnel ou la voiture tien tellement bien que cela deviens ennuyeux quand on veut un peu s’amuser et que l’anti patinage non optionnel ce déclenche. J’ai aussi eux mainte occasion de rouler dans des chemins de terre sèche comme boueuse et encore une fois rien a signalée Tout ça pour dire que je suis plus que satisfait de mon Duster et que si une personne recherche un bon véhicule pour l’emmener à bon port il sera ravi. En consommation je n’es pas a me plaindre, je fais entre 700km (non éco en conduite lourde) et 1000km(en mode éco en conduite mole) avec un plein Ce qui est dommage, c’est qu’on est obligé de monter dans la gamme pour avoir accès à certaines options. (Crusse contrôle)

Rebonjour à Tous, Le 10 juillet 2012, j'inscrivais mes ressentis du DUSTER 4X4 PRESTIGE à 11.000kms. A ce jour, avec 62.000kms, rien n'a beaucoup changé, sans problème majeur et comme elle n'est plus sous garantie, j'effectue mes vidanges et réparations moi-même dans le cycle de tous les 10.000kms (le constructeur préconise tous les 20.000kms) Pour la simplicité du système, je fais en sorte que la vidange soit prévue aux kms chiffres ronds, ex : 10.000kms, 20.000kms, 30.000kms etc...de la sorte qu'aux chiffres paires, je vidange l'huile avec remplacement du filtre (purflus LS933) et aux chiffres impaires, je n'effectue que la vidange. Respect de l'huile préconisée suite au FAP : RN720 Sur mes autres véhicules (principalement des R19(3) que j'ai mené à 500.000kms chacune), j'ai procédé de la même façon en raccourcissant les programmations des vidanges. Cela m'a porté chance jusqu'à maintenant, voir avec le DUSTER si cela aura le même effet car ce n'est plus la même mécanique (pompe injection électrique au lieu de bonnes pompes mécaniques moins sensibles et réparables plus facilement). A voir si ces nouveaux moteurs vont tenir jusqu'à 500.000kms et pourquoi pas plus... Avez-vous déjà remplacé sur votre DUSTER une ampoule de "plein phare"?, pour moi personnellement une vraie galère, l'axe de l'agraffe qui maintien l'ampoule s'est démonté, impossible à refixer : au bout de 4h00 d'essais, la nouvelle lampe était enfin en place... @ + pour de nouvelles informations utiles. Amicalement à Tous, bonne route et évitez de vous servir du téléphone en conduisant pour la sécurité des autres automobilistes et de vous même. Claude