VOS 242 AVIS Dacia Duster

Bonjour, je possède donc un Duster 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4x4 de 2015 tous neuf. J'ai acheté ce véhicule car mon ancienne voiture était en piteuse état, et je recherchai un 4 roues pas chère et disponible immédiatement. J'ai opté pour un Duster plutôt qu'un nouveau Qashqai qui a une dimension de pneu débile et hors de prix indisponible en toutes saisons, et la taille inferieur le rend laid... 20 000 Euros neuf clef en main en 48h, ca fait réfléchir... La, bravo pour l'efficacité... Vive DACIA... Bref, le Duster est vraiment très confortable, et très pratique, les km se font facilement et il est très simple d'utilisation. Son insonorisation est très bonne (comparé à la C3 de mon père elle est juste exceptionnel). Son kit main libre fonctionne très bien (bon à 130, visiblement l'interlocuteur a l'impression qu'on est en décapotable), la boite demande un petit temps d'adaptation mais est confortable et douce, le roulis n'est pas si énorme que ca, les virage s'enchaine plutôt bien, et la position du GPS n'est pas aussi dérangeante qu'on ne cesse de le dire, même si en plein soleil on ne voit plus rien^^. Le capot s'ouvre avec des vérins (la classe) et une alerte retenti pour avertir de l'ouverture ou plutôt la non fermeture de celui-ci... L'espace à bord est géant, surtout le coffre d'un pratique remarquable, même si ca manque un peu de rangement dans l'habitacle, genre pour mon téléphone... Pour un low cost, je dis que ca vaut très largement les voitures dites normal... Beaucoup sont aussi tout en plastique et elle ne se vendent pas 20 000 euros neuve clef en main^^ Dans le secteur SUV, elles sont plus au dessus de 30 000 Euros, ca fait 10 000 euros de carburant pour le Dusty... Faite vos calculs... Perso, j'ai opté pour lui direct... Petits défauts: - la consommation... C'est juste abusé de faire du 7l avec un veau... Ma 147 tapait du 5l avec des performances bien plus haute, en mode arsouille, je ne dépassais pas les 6l... La en mode eco et 2WD, allé retour disney, j'ai pas eu suffisamment d'autonomie déjà et j'ai fais du 7l... Non mais faut pas abuser, la C3 de mon père qui à les même perf fait du 4.3l... Low cost, surtout pour l'optimisation moteur sur la conso... Un qashqai avec moteur 1.6 130cv all mode fait du 5.2l... Ils foutent quoi Dacia avec 7l? Raceship pourra peut-être résoudre ce point très préjudiciable... Il y a de bon retour sur les forums pour cette upgrade... 145 cv et 324 Nm maxi pour 0.5l/100 minimum de moins remarqué par les utilisateurs... - les feux, j'ai pour habitude de les allumer et par la suite, quand je coupe le contact, ils s'éteignent, quand je démarre, ils se rallument... La c'est les années 80, le Duster a le GPS tactile et le kit main libre, même les vitres électriques à l'arrière, mais pas l'extinction des feux, faut se les taper à chaque fois... Etrange le choix de conception^^ Bon il y a des feux qui s'allument au démarrage, impossible de rouler tous feux éteint... Mais ca reste étrange quand même... - la lumière de la boite à gant!!! Ok, on s'en fout, mais faut m'expliquer pourquoi je doit allumer mes feux pour que la lumière soit active dans la boite à gant??? Le mec qui a pensé le câblage a du avoir une absence de lucidité... Ou une originalité déconcertante... - Appeler avec le kit main libre impossible depuis le volant, du moins, je n'y suis pas parvenu... On peut afficher l'interface d'appel, mais on ne peut pas sélectionner les contacts ou naviguer depuis le volant, en gros on peut décrocher et raccrocher^^ On est obligé d'utiliser l'écran tactile pour appeler... Ce n'est pas compliqué, mais une navigation depuis le volant aurait été super simple, au lieu de ca, on peut changer la radio^^ Youpi!!! - L'ordinateur de bord, non mais c'est une blague ce truc... J'ai pour habitude de contrôler la conso moyenne, ou l'instantané ou l'autonomie avant le prochain plein... Et bien à bord du Duster, on doit remettre le menu à chaque fois qu'on touche une pédale^^ A la moindre exécution, on revient à l'affichage du régulateur de vitesse... Et ne cherchez pas la température moteur, elle n'y est pas^^ On a un contrôle de la pression des pneus, mais on ne vois pas la température moteur et rien n'indique non plus le niveau d'huile^^ Bref encore des choix bizarres... Plutôt que de contrôler les constantes du moteur, on vérifie les pneus^^ Et tous ca au tableau de bord alors qu'un écran équipe la voiture^^ Un petit renvois sur le media nav aurait été tellement plus simple et ergonomique... - Le klaxon est comme les vieux véhicule, sur le bout de la commande de phare... A chaque fois j'appuis sur le volant, et rien^^ La encore un anachronisme des plus stupéfiant... Voila, je dois en oublier plein d'autre, mais le Duster c'est ca, c'est un véhicule DIFFERENT des autres... Dacia propose une voiture qui bouleverse les habitudes et qui nous demande d'adapter les nôtres... Du moins je le vois comme ca... Le Duster est une voiture qui coute beaucoup moins à l'achat et qui offre des prestations plus que correct... De nos jours, les voitures sont un cout trop important dans le ménage, le Duster permet d'acquérir une voiture neuve à moindre cout... Et sans frimer^^ Niveau perf et conso, c'est bien évidement optimisable, mais on n'achète pas un Duster pour faire du circuit, néanmoins, sur autoroute, c'est 7l de moyenne au régu, donc impossible de faire moins... Niveau ergonomie, des erreurs de conception digne d'un stagiaire, mais cela n'handicape en rien son utilisation, ca demande juste un temps d'adaptation...

Finition très basique , consommation très excessive de l ordre de 7,5l en conduite cool campagne , boite de vitesse anachronique , etc... Voir la fiabilité a long terme , mais des problèmes d injection commencent a apparaitre ( 4000kms) Mieux vaut acheter une autre marque plus chère , car le duster n est surtout pas un véhicule lowcost ! Dommage car au volant l on ressent un certain plaisir de conduite , mais voilà , c est un véhicule du siècle précédent

J'ai acheté mon duster en décembre 2010 et il a 52 000 km aujourd'hui . Je n'ai eu aucun soucis mécanique. Ni pare brise fêlé, ni problème de clim rien de ce que j'ai pu lire. Les pneus avant encore d origne et les arrières comme neufs. Pas de problème de fap non plus! La tenue de route est très bien pour ce genre de véhicule ainsi que le confort appréciable sur les petites routes abîmées. conso route 5.8 environ Autoroute 7.5 à 130 Mixte. 6.5 l L embrayage broute de temps en temps et me paraît faible pour envisager un gros kilométrage sinon ras pour le reste. Je recommande l achat de ce véhicule .

Bonjour, je suis propriétaire d'un duster 4x4, j'en suis très content il marche très bien il a 34000 km. Je trouve qu'il a une très bonne adhérence que sa soit sur la route dans les chemins cassée ou dans la neige.Je l'ai tester dans 50 cm de neige il grimpe très bien, mis appart que je commence à avoir les pneu usée.

Lauréate plus achetée en Février 2014.Extrémement satisfait,moteur DCI 110,souple, onctueux, répondant bien à la demande.Voiture très agréable, bien suspendue, facile à conduire.Plastiques intérieurs un peu durs, mais assemblage très convenable;pas de luxe, mais il s'agit d'une appréciation personnelle, pour ma part j'y trouve largement mon bonheur.On peut lui demander beaucoup, très bons pneus d'origine,passe partout.Facile à manier.je dirai qu'il s'agit d-une voiture relevant essentiellement d'une envie et d'un état d'esprit; surtout ne pas lui demander d'être luxueuse et ne la comparer à aucune autre.Je la recommande à ceux qui attendent ce qu'elle donne, ni plus ni moins. Amitiés à tous.

Je viens de faire 40000 kilometres de cette voiture acheté avec le GPL d'origine (d'usine) en mars 2013. Que du plaisir! Le moteur K4M atmospherique avec des soupapes reenforcés suporte très bien les potentielles problèmes du GPL. Avec la Duster GPL n'est pas necessaire de mettre du flashlube et d'autres huiles pour proteger soupapes. Il est un moteur imposible à caser. Aucun problème avec la voiture et j'achete le GPL en Belgique à 0,45 Euros per litre (pas des accises sur le GPL, que de la TVA à payer). L'entretien du système GPL de cette voiture ne coute pas beucoup non plus, et certainment moins que le diesel. Jusq'au maintenant je n'ai du payer que le changement d'un filtre de gaz-phase gazeuse GPL au 40000km, c'est tout! Puis il ne faut pas payer pour ajuster le soupapes au cause du GPL, parce que à partir de la version Euro 5, le GPL de Dacia a des soupapes hidrauliques. Le moteur a une chaine de distributions, donc pas de chagement non plus. La puissance est presque celle de la DCI 110cv diesel, l'economie est mieux que celle de la DCI 90cv, au moins au prix du GPL et du mazout belge (qui est à 1,27 Euros), mais avec la fiabilité d'un moteur atmopherique classique, sans turbo, FAP et des autres cochoneries qui cassent les voitures d'aujoud'hui. En plus mon huile est toujour prope et en bon etat quand je le change au 20000km! Maintenat, avec la Duster, on peut rouler au GPL tout le temp pour economiser et ne pas poluer trop. En fait, Dacia ne demande que de rouler 15km à la essence tout les 5000km de GPL, pour maintenir le sisteme essence en forme. Pour 700 Euros de plus que la version essence et 1000 Euros de moins que la version diesel, le Duster GPL est la meuilleur choix. Le seul problème est que le réservoir torique de 32 litres est trop petit pour la consomation du moteur 1.6 K4M et le poid d'un Duster. On ne fait qu'entre 230km et 280km avec le reservoir GPL, ce qui est trop limité. Ma consomation moyenne, avec mon estile de conduite est de 11 litres de GPL par 100 kilometres. Donc, je paie moins de 5 Euros par 100km, pour une voiture grande avec moteur atmospherique. Penauts!

propriétaire d'un duster 110 ambiance depuis janvier 2012 1er vidange en 2013 par Renault service ,2 jours après fuite huile importante au niveau du filtre ,téléphone à Renault service qui interviens rapidement changement de filtre et remise à niveau de l'huile puis retour au garage pour control,arrivé sur le parking re tache au sol.le garage a gardé le véhicule pour réparation :changement segments vilebrequin,crépine,turbo,filtre huile je dois faire ma prochaine vidange bientôt et je surveille mon moteur de prés

j ai mon deuxieme duster prestige depuis le 12 avril 2014 mon premier je l ai eu le 12 avril 2011 que d amelioration il a subit c est une vraie routiere la consommation a baissée d un litre sur route et de presque 2 litres en ville si on se sert de l economiseur astuce tres interressente car on n a pas besoin de puissance pour rouler a 50km/h un petit reproche le gps est un peu bas et pas facile a regarder a plus tard

Absolument satisfait de cette voiture qui, comme le signale la publicité du constructeur, est une mécanique qui roule et non faite pour rouler des mécaniques. Achat lowcost certes, mais pas de frustration au rendez-vous. Confortable, économique (4.8 l/100 sur ODB, 5.2 l/100 en réel), pas bruyante, agréable, souple en conduite, dotée d'un moteur adapté (bluffé au passage par un berlingot de 1.5 l qui est coupleux!); bref, nous sommes heureux de cet achat. Le temps nous dira si la fiabilité est au rendez-vous. MEC août 2014; km actuel: 5000. Il manque cependant: - le rhéostat de luminosité des instruments; - l'affichage permanent de l'heure et de la température au TDB; - l'indicateur de température moteur. La commande "ECO" aurait due être placée sur une la réserve d'interrupteur située au niveau de la commande de régulateur de vitesse. L'accès d'origine est médiocre. Je conseille vivement ce véhicule à ceux qui ne souhaite pas briller en flattant leur égo mais qui souhaitent un confort au meilleur coût.

Achetée neuve par l'intermédiaire de BOREL à Grenoble, mon Duster est équipé GPL. A ce jour, novembre 2014, j'ai effectué 17 000 km sans aucun problème à travers toute l'Europe. J'ai été agréablement surpris par le confort et la bonne ergonomie des sièges qui permettent de faire de longues étapes sans problème. L'installation GPL par BOREL est bien intégrée et ne m'a posé aucun problème et elle se fait totalement oubliée avec une capacité utile du réservoir GPL de 50 litres. Le système MEDIANAV est très bien conçu, facile a utiliser, il mériterais juste d'être installé un peu plus haut. En conclusion un excellent achat et on comprends pourquoi on voit de plus en plus de Duster sur les routes à travers toute l'Europe de l'Atlantique à L'oural.