VOS 84 AVIS Dacia Sandero

Bonjour Je viens d'acheter une Dacia Sandéro lauréate 1.2 16v 75 neuve après avoir pris de nombreux renseignements. C'était un choix délicat qui prend du temps car j'ai investi toutes mes économies dans cet achat. J'ai donc quitté la qualité allemande d'Opel pour la filiale roumaine de Renault. Le prix de la Dacia m'a convaincu pour une 5 portes et ses équipements d'autant plus que la nouvelle Dacia gomme ses origines low cost au profit d'un sentiment général de robustesse et de fiabilité et je pense avoir fait un bon choix.

64000kms entretien réalisé avec la revue technique et les tuto que l'on trouve sur internet, heureusement car l'entretien classique est comme bien souvent hors de prix en concession: déjà réalisé donc: vidanges differents filtres à huile, air, habitacle, gpl phase gazeuse, gpl phase liquide bougies jeu aux soupapes pas encore fait le kit distribution (distri+pompe à eau), ça je le ferai faire, Comptez entre 300 et 500 € selon le garage Sinon comme toutes les premieres sandero, le réservoir GPL du fournisseur turc TMS est bouffé par la rouille, RDV pris auprès de Dacia avec prise en charge 100% dans 1 semaine, remplacement par un du fournisseur polonais STAKO qui a priori ne pose pas de problème. Comme DACIA reconnait enfin ce problème (c'est à la limite du vice caché à mon avis) n'attendez pas pour le faire remplacer si votre sandero est de la même génération que la mienne. Pour le reste bonne titine, sans histoire qui permet d'aller d'un point A à un point B. Selon moi, elle est surtout adaptée au trajets en local, je n'ai jamais traversé la France avec. Autres Points positifs: - prix du litres de GPL, malgré la conso assez élevée de ma Sandy, je pense que c'est équivalent à un diesel au final. -carte grise gratuite ou à 1/2 prix selon le département - assurance moins chère qu'un diesel - Si vous faites surtout des trajets assez courts :pas de problème de FAP et de vanne EGR encrassés comme sur un diesel - prix d'achat moins élevé: à 3500€ d'occas on trouve de bonnes affaires si le réservoir GPL est changé. Attention pas de roue de secours possible car la place est prise par le réservoir GPL; en moyen alternatif,une bombe anticrevaison (je croise les doigts, j'ai jamais crevé) Bref c'est un choix que je ne regrette absolument pas comme 2 ieme voiture. En espérant qu'elle tiendra au moins les 200 000 Kms....à suivre donc

Je suis heureux propriétaire d'une Sandéro GPL de 2009 qui a 39000 Km. Voiture de ville sympa mais qui commence à avoir de sérieux problème. Corrosion réservoir gaz (pris en charge à 100/100 par dacia Problème de serrure conducteur difficulté d'ouverture. aujourd'hui éjection d'une bougie filetage HS et j'ai peur de la note... Donc la fiabilité Dacia je commence à en douter....

Propriétaire d'une DACIA SANDERO 1.4 GPL aujourd'hui 69000 km Voiture agréable à conduire souple silencieuse mais pas très nerveuse en reprise (sauf en montant dans les tours) consommation 7.5 à 7.8 au 100 soit 6.50 euros au 100 mais rajouter 50 litres d'essence par an (démarrage essence). carte grise gratuite (dans certaines régions voir demi tarif) Achat 2000 euros minimum moins chère qu'un diesel (même sans prime de l'état) entretien légèrement moins cher voir équivalent au diesel (160 euros réglage queues de soupapes pour GPL tout les 30 000 km)) assurance légèrement inférieur aussi. Toutes ces petites choses rajoutées le GPL est plus économique; En claire je suis satisfait de mon choix à ce jour. Pour information surveiller de temps en temps le réservoir GPL et sa plaque réservoir le huiler légèrement de temps en temps il a tendance à rouiller légerement.

Ma voiture sort de réparation : corrosion de la ligne d’échappement. Mon véhicule a moins de 90000 km et un peu plus de 5 ans puisque date de Fevrier 2009. J'ai contacté le service client DACIA qui a effectué une prise en charge de 60% des réparations. Je précise que ma voiture est régulièrement entretenu et que elle n'a pas séjourné dans l'eau. Mais de manière générale, je suis très contente de mon véhicule. Très confortable, elle est aussi très maniable. Dommage que cette motorisation n'existe plus car elle a une bonne reprise. Je ne vais pas tarder à m'en séparer pour investir dans le Duster.

Sandéro II lauréate 1,2 16V essence /gpl ( 11/2013) A ce jour ,13000 KM aucun problème conso gpl raisonnable ,7,5 l/100 à 8,2 l/100 suivant utilisation ,clim ou pas J'ai eu l'occasion de faire de l'autoroute en mode gpl ,120 de moyenne ,aucun problème Ma femme qui avait facilement mal au dos lors de nos déplacement avec mon ancienne voiture ,une Opel Vectra de 95 n'a plus aucun problèmes depuis que j'ai la Sandéro .L'ergonomie des sièges et l'assise sont correcte Seuls reproche ,absence de frein moteur et peinture fragile ,qui se raye facilement ,et un petit coffre mais oublié avec la banquette 2/3 ,1/3

véhicule acheté d'occasion chez Renault RAMOND 78000 Conflants/st/honorine , ok !à 2 ans 29000 kms, donc non contrôle technique, normal, mais à mon premier contrôle technique, surprise! surprise!, votre réservoir au niveau du contrôle de la plaque d'identité de votre réservoir g.p.l. a de la rouille !!!!?? de ma part !! ok !. Bon pour aujourd'hui je laisse passer mais pour la prochaine fois un petit grattage sur la plaque et un peu autour de la peinture antirouille et l'affaire est faite!!!!. ok ! Mai 2015 nouveau contrôle technique prévus. rien de fait de ma part, car ayant été sur les forums houps! le travail, pour le faire correctement est monstrueux et le prix d'un réservoir(900 euros) qui rouilleras après 2 ans ?? houps! encore. Donc, bricoler !! pour quoi faire quand DACIA-RENAULT NE VEUT PAS PRENDRE EN GARANTIE CONSTRUCTEUR ou garantie fournisseur de l'entreprise qui a fabriquée le réservoir ??!! made in china ,?.. je pense que le responsable est le fournisseur pour mauvais contrôle qualité de son (INOX)? bref c'à rouille au beau de 2 ans . quelqu'un a t'il pus trouver gains de cause auprès de Dacia et maintenant le pot d'échappement a les chicanes qui vibre à 60000 kms. A PART CELA TRES BON VEHICULE 60000 KMS VIDANGES A 30000KMS ET LES FILTRES, NORMALES!! et oui! la jauge d'huile jaune et illisble surtout avec de l'huile de synthèse, cassée à la pointe et 30 euros pour la changer. DEMARRE AU QUART DE TOURS!!! ? ?? TOUS D'ORIGINE !!?? Vu tous les soucis sur le forum rencontrer !! Peut-on faire une pétition et comment la démarrer ?.

Il y a des choses plaisantes et des mauvaises surprises. Moi aussi j'ai eu droit à la serrure cassée, changée deux fois en garantie, usure prématurée du volant dont la garniture tombait en ruine, quoi d'autre, bah c'est tout. Ha si des fois elle cale quand je freine, je le sens parce que la direction raidit d'un coup, si je suis en train de tourner...au début ça surprend un peu. Et puis une fois j'ai une soudure qu'a pété sur l'échappement, ça aussi c'est passé en garantie. Ben voilà je crois qu'on a fait le tour pour le moment. Sinon ce qui m'a vraiment contrarié, c'est la courroie de distribution à changer à 90 000 Km !!!, 1100 €uros !!! Pas vraiment ce que j'avais prévu dans mon budget révision. Voila voila... Dernier truc, ne perdez pas l'embout à visser pour le GPL, prix de vente en concession, 130.00 €uros.

Cette voiture n'est pas fiable du tout. Depuis 2010 je n'ai eu que des ennuis manivelle de la vitre coincee cerrure cote conducteur changée deux fois reservoir GPL rouillé probleme de passage GPL essence et la voiture cale. et je crois que j'en oublie! Bref, j'ai passé mon temps au garage. Meme si elle est agreable a conduire en ville, elle se traine sur l'autoroute Sans compter le cout de l'entretien exorbitant vu le prix d'achat de la voiture: revision des 60000km: 1000€! Et il faut savoir que pour les modeles GPL, il n'y a que Renault qui est habilité à faire les revisions. Donc pas moyen de faire jouer la concurrence... Une catastrophe, c'est decidé, je m'en debarasse!

Achetée en 2009, prime à la casse oblige, j'ai été vite conquis par cette petite voiture bien pratique si son trajet quotidien n'est pas trop loin d'une station GPL. Je n'ai pas pris l'option électrique et au début je n'arrivais pas à ouvrir les portes "électriquement" avec la clef, maintenant c'est pire je ne peux plus les fermer, apparemment je ne suis pas le seul à avoir ce défaut, suite à une discussion avec un autre utilisateur. Heureusement il y a la centralisation électrique qui reste néanmoins accessible depuis la porte du passager avant droit qui elle s'ouvre "manuellement" et m'enlève une grosse épine du pied. Depuis peu c'est au tour du voyant GPL de tomber en panne il m'indique que je suis sur la réserve (point rouge) alors que je viens de faire le plein ! Autre solution : remettre le compteur à zéro pour voir où en est ma consommation : 1 plein = 400 km environ. Aucune panne depuis mon achat sinon. Je conclurais en disant que c'est une bonne petite seconde voiture, pour déplacement professionnel écologique, ou autre.