VOS 84 AVIS Dacia Sandero

un peu décu, consommation en conduite douce plus de 8,3L/100 gpl, prmière revision 1 an aprés 250 euros la seconde sera de 500 euros les economies réalisées par le GPL seront englouties par ces révisions hors de prix, le freinage ABS est trés surprenant on croit ne pas pouvoir s'arreter en freinage normal et le plus grave trés dangereux en passant de feux de route en croisement les feux s'eteignent renault ne trouve rien d'anormal pour les 2 problèmes, la jauge gpl est fantaisiste. En fait le prix d'achat est attractif mais le prix de revient au km d'utilisation est trés elevé car les pièces de mauvaise qualité cassent anormalement.

Bientôt 60000 Kms en 2 ans 1/2 et aucun soucis. Voiture fiable et économique (4,4 l aux 100 kms). Les revisions ne reviennent pas à chère. Par exemple 110 € révision des 50000 kms + vidange chez un agent Renault.De plus, je soulignerai son espace intérieur exemplaire. 2 adultes, 2 ados, le chien (type yorkshire) et les bagages voyagent à l'aise dans la Sandero. Son gros inconvénient est son manque de confort. Faire de longs trajets avec est pénible. Autre inconvénient la finesse de la peinture. Au moindre impact, j'aperçois la couche d'apprêt. J'aime ma Sandero malgré son côté "tape cul" et je ne regrette pas mon achat. A 12000 € c'est une bonne voiture et que demander de plus ?

Voiture qualité / prix irréprochable, 13000 km au compteur et pas de problème. Acheter en 2éme voiture avec la prime à la casse en remplacement d'une vieille R21 GTD, je ne regrette pas mon achat, surtout quand je vais en région parisienne (voiture très maniable et agréable à conduire en ville)

Niveau budget (achat, conso)et fiabilité, confort, rien n'a redire pour ce modèle qui en blackline dispose de courbes plutôt sympathiques Elle est Spacieuse de coffre et pour les passagers.

Achetée surtout pour le trajet travail important suite à un changement de job 100km A/R par Jour J'ai opté pour une Sandero GPL dont le prix attractif était indéniable. Résultat 20.000km en un an .. beaucoup moins aprés ayant pris la décision de me rapprocher de mon lieu de travail. Après 23000 Km que dire? La Sandero GPL est surtout un excellent rapport qualité/prix. Naturellement il ne faut pas lui demander la lune. Aucune sophistication, aucun gadget et au fond c'est ce qui fait son charme. Là l'ordinateur de bord ne risque pas de bugger, il n'est pas là. La ligne est plutôt sympa et elle se fond dans le paysage, côté confort c'est tout à fait correct on peut reprocher des sièges où l'on ne trouve pas immédiatement la bonne position. Côté conduite, elle est somme toute agréable à conduire, en ville surtout, sur la route on sent que seulement 75cv sont disponibles sur le plat et autoroute c'est agréable mais le moindre camion qui double et vous ralenti ou la moindre côte et relancer la machine est assez laborieux. Le GPL fonctionne parfaitement et vu le coût au litre intéressant.. bémol le peu de stations et aussi la faible autonomie.. 34 litre c'est short surtout que selon la conduite on est plutôt sur du 8L Question coffre c'est agréable d'avoir une telle place, et banquette rabattue même si on ne dispose pas d'un plancher plat c'est quand même appréciable. Au bout du compte.. je ne regrette absolument pas cet achat.. Entretien... Sans doute question de concession.. Une révision à 15.000 de prés de 400€ du à un réglage de culbuteurs (soit disant obligatoire... )

Bonjour, je possède une Sandero 1.4i Bi-carburation GPL (je tient à signaler qu'il s'agit d'une 1.4 MPI 75 et non d'une 72 , le 72 n'existant pas). J'en suis très content: confortable, qui tient la route, spacieuse, prix du GPL... Bref je vous recommande cet achat en occasion car elle n'est plus disponible en neuf depuis le début de l'année (dommage). PS: Je vous invite à visiter mon site internet autodefrance.free.fr , vous y trouverez les photos des derniers modèles sortis par Peugeot, Citroën, Renault et Dacia.

à 29000kms aucune panne ! aucun souci de mécanique 'boite,moteur, embrayage)consommation entre 4,8 et 5,2L route et autoroute je commence à customiser la voiture: allumage automatique des feux ,lecteur de vitesse tête haute ,après je passerais a l'extérieur pour la déco

Je consomme 7.9L/100 sur Autoroute, 8.9L/100 en Campagnes + Route, 9.0L/100 sur route uniquement. Mon style de conduite : économique, pas d'accélération inutile, pas de freinage inutile et usage de freins moteurs. Budget environ 20-23€ pour un plein complet du GPL pour faire environ entre 400-455 Km par plein selon mes trajets. L'essence j'en remets que rarement et je fais jamais de plein complet, je dépasse pas 20€ non plus, vu que l'intérêt c'est justement le GPL. J'utilise environ 32L de réservoir GPL sur les 40L prévu mais c'est normal pour la sécurité. En GPL elle est peu nerveuse, c'est pas une voiture de course, mais idéal pour faire un trajet normal, ou même voyager grâce à ses 2 réservoirs et à sa tenue de route exemplaire. Je l'ai aussi testé sur une route de "tracteur" sans faire exprès, elle a tenu le coup, j'ai beaucoup sauté comme dans un 4x4 mais le trajet s'est très bien passé. Très bonne suspensions également et amortisseurs. Naturellement le low cost s'en ressent dans les équipements qui sont minimales, comme par exemple : pas de filtre pour les ventilos, donc en automne on reçoit des feuilles, en hivers des boules de neiges dans la figure, que j'évite en fermant les ventilos du milieu qui sont inutiles d'ailleurs car si on les active, vous n'avez plus l'anti-bué avant. J'ai pas d'options superflus donc pas de climatisations par exemple, j'ai le modèle AMBIANCE dispose au moins de la direction assistée, attention car la première version c'est à dire avant l'AMBIANCE yen a pas ! Pas de pack électrique c'est en option et dans un soucis d'économie ( 250€ à rajouter ), je ne l'ai pas pris, je ne suis pas habitué au luxe donc je reste avec mes vieilles habitudes. Pas de peintures métallisée ( 450€ à rajouter ), et de toute façon j'aime pas ces couleurs. Pour résumer tout ce que je viens d'expliquer, concrètement pour une petite famille, pour un trajet normal ou un voyage, elle est très bien. Si vous voulez jouer au Jedi sur la route, à dépasser les autres à la moindre occasion, elle est pas faite pour vous. Je ne dis pas qu'il est impossible de dépasser, mais ce n'est pas une voiture nerveuse donc le dépassement est à faire avec prudence. Pour un budget moyen et économique elle est très bien, c'est ma première voiture et j'en suis très satisfait pour mon usage. La sensation aussi est très légère, attention donc lors des tempêtes, tenez bien le volant à 2 mains et roulez moins vite si nécessaire.

j'ai 10 000 km au compteur et aucune panne a signaler. Seul désagremment de cette voiture reste le manque de puissance en montée et la garde d'embrayage très, voir trop haute. Elle a un grand coffre 320dm3 bien utile pour la poussette et les bagages. Les sièges et les suspensions offrent un tres bon confort. Les commandes sont douces et tombent facilement sous la main, seules les commandes des vitres électriques necessitent du temps pour s'aclimater. c'est une voiture qui permet de rouler facilement sur les chemins caillouteux et les routes de campagnes. Par contre une conduite sportive n'est pas très indiqués, car prise de roulis dans les courbes. Sinon entretiens et assurance a prix dérisoire. La planche de bord est monobloc ce qui évite les bruits parasites et facilite le nettoyage, petit bémol, une bande en mousse qui est collé grossièrement sur le-dessus pour faire la jointure avec le parebrise et qui se décolle avec la chaleur de l'été.

Bonjour j'ai une Sandero GPL depuis deux mois (je n'ai mis que la moyenne pour la fiabilité je manque de recul perso) Pour l'instant j'en suis pleinement satisfait. outre l'aspect financier (aide de l'état/cout d'assurance ultra bas...) Je n'ai pas repris de diesel parceque je suis certains que mon usage (trajets courts , citadins à Paris avec 400 km d'autoroute tous les mois) un diesel moderne aurait bine plus souffert qu'une mécanique essence. Le Gpl me permet un belle économie d'usage tout en ayant les avantages d'une voitures essence. ET ca marche, la voiture se révèle peut bruyante (sauf sur autoroute) face à une petite diesel et je retrouve les joies des voitures essence sans les inconveniants. Avec la version Laureate que j'ai je ne trouve pas du tout que je roule dans une voiture au rabais , la sellerie est très confortable, le niveau d'équipements décent. La qualité de fabrication étonnamment bonne même si les matériaux sont basiques. Bref pas d'arnaque, on en a largement pour son argent sans que ce soit un miracle, mais c'est vrai que c'est à mon avis imbattable dans le genre.