VOS 57 AVIS Fiat Grande Punto

Grande punto novembre 2005 1.3 mjt 75cv , 140000 km lors de la vente au bout de 9 ans après l'avoir acheté neuve. bilan, en respectant a peu près:biggrin: l'entretien 30000km ou 2 ans : seul problème majeur : le capteur de la direction HS à 105000 km au bout de 6 ans (délice de la non prise en charge par Fiat pour devis 1250€ débrouille 400€) sinon défaut capteur pression turbo changé 2 fois (environ 100€ à faire soit même pour 30€), le reste RAS... pour la mécanique ! au niveau finition c'est un peu léger mais bon c'est une Fiat pas une Audi. (serrure coffre à nettoyer régulièrement, problème récurent serrure porte arrière droite) Les derniers temps avant de la changer, encrassement provoquant fumée et vibrations à froid et trou à 1500 tours, Control vanne EGR mais Ok suspicion injecteur(s) grippé(s) mais résolu après avoir rouler à 3500 tours durant 50km avec décrassant injecteur curatif. Dommage je venait de signer un nouveau bon de commande pour une golf 7 essence. conseil à donner : rouler 10000km/an c'est trop peu et ne pas compter sur geste commercial FIAT si celui-ci avait été à la hauteur peut -être aurais je replongé pour une compacte mais il est vrai que la Bravo n'est pas très abouti et est en fin de vie (restait le prix). En résumé j'ai été agréablement surpris par l'homogénéité de cette auto et je n'ai jamais regretté l'achat de ce modèle, mais je souhaite aux lecteurs de n'avoir jamais à contacter FIAT France...

Fiat Punto 2013 Diesel, 1.3 Multijet 5P, 75 ch: La voiture étant dédiée pour la navette (240 km/jour, 5 jours/7), première impressions; Coté consommation et rapport qualité/prix, rien à dire. Sauf que la voiture toute neuve, elle avait un problème de vibration, c'était un problème de construction, en premier diagnostique le cardan droit était monté à l'envers, rien qu'un an, le problème resurgit, j'ai changé les deux cardans avec les arbres de direction. Maintenant après un an et demi, un problème sur l'embrayage fait face. Je voudrai savoir si quelqu'un d'autre a eu ses problème sur sa PUNTO du même modèle.

la consommation est raisonnable mais peux mieux faire, j'aimerai quand meme atteindre les 900km avec un plein. la voiture en elle meme est sympa, petite mais a la fois pratique, agréable a conduire, j'ai eu des souci avec du a des vice caché apres l'achat a un particulier. sinon il ya des choses astucieuse comme le mode city pour le stationnement j'aime beaucoup la finition interieur de la voiture hors mi les angles mort asser important

bonjour. cette voiture ne m'a pas déçu bien au contraire c'est avec plaisir que la présente.j'ai eu l'occasion de faire beaucoup de trajet sur: autoroute, nationale, voie rapide, ville et route de montagne sur de longue distance ou j'ai pu me rendre compte de ses performances.voiture agréable a conduire le moteur reprend bien et offre une puissance raisonnable et surprenante pour une petite cylindré. j'ai quand même eu un problème avec mon embrayage(400€)a 172000km mais a part ça RAS.coté confort je n'ai pas senti le trajet ni la distance de mes trajets grâce a ses sièges semi baqué les système de ventilation et climatisation fonctionnent rapidement et efficacement.l'autoradio qui se manie depuis le volant offre une qualité de son raisonnable.le design m'a séduit par sa ligne et son originalité et son avant a la maserati.elle consomme peu et elle est vraiment agréable a conduire.

Bonjour, J'ai depuis un peu plus de deux années une Fiat Grande Punto motorisée part le vaillant 1.3 Multijet 75 qui va maintenant fêter ses 46.000 km. Mise en circulation en 2009, elle a peu roulé puisque je l'ai récupéré de ma famille avec 20.000km en 2012. Elle est équipée de : - la climatisation manuelle (en option) : Compresseur d'origine et aucune recharge, elle fonctionne parfaitement - Fermeture centralisée à distance - Roue de secours + kit de démontage (en option) - Follow Me Home (De serie, très pratique lorsque quon quitte la voiture dans le noir. Un appel de phare laisse les feux de croisements allumés pendant 30 secondes) Je vais commencer par l'aspect esthétique. Bien que celui-ci soit assez subjectif, en ce qui concerne le style de la voiture, je la trouve toujours aussi mignonne à regarder. Sa face avant fait assez racée, avec ses feux avants insipirés des Maserati, je la trouve très réussi. J'accroche un peu moins la face arrière, trop ... "écrasée", j'aurai aimé autre chose ... Mais passons. Concernant le vieillissement des matériaux, je n'ai jusque là pas à me plaindre. Extérieurement, la carrosserie vieilli bien, les feux ne ternissent pas (Elle a passée 4 ans de sa vie dehors), elle brille comme à neuf! Bon, c'est sans doute dû à l'entretien méticuleux qu'elle a ... Intérieurement, elle s'en sort très bien. Malgré ses plastiques durs et ses très petits bruits en mouvement, je trouve l'habitacle et la planche de bord très agréable à l'oeil. Les tissus sont comme neufs. Attention à la moquette en retirant les tapis, elle à l'air très facile à déchirer ... c'est à mon avis le plus gros point faible de l'habitacle. Un petit mot sur le confort, j'ai eu mal au dos lors de long trajet de plus de 700km. Mais pour les trajets quotidiens, un régal. Passons au moteur. Le petit 1.3 multijet de 75cv suffit à mouvoir le véhicule. Très économe (en roulant tranquille, 3.8 litres au 100 pour un aller retour Ajaccio/Bastia (route nationale), comptez 4.5 avec le pied lourd, le tout en respectant les vitesses légales et 6 litres sur autoroute à 130, 4.5 litres à 110), il n'en est pour autant pas moue. Certes ce n'est pas un 2.0 180 de chez Béhème ni un 2.5T de chez Ford, mais pour sa petite puissance, à condition de connaitre la route, je n'ai jamais été gêné pour doubler les camping car/Touristes/Car/Poids lourds qui n'avancent pas en montant les cols. Le couple maxi est dispo à 2.000 tours, c'est un peu on/off. très moue sous les 2.000, réactif entre 2.000 et 2.500 (200nm à 1950 tours), plus grand chose après. Autre avantage de se moulin, c'est un moteur à chaîne ... Si je devais comparer, je dirai qu'il est bien plus agréable à conduire qu'une Clio 1.5 Dci 75 qui sera bien plus linéaire. Côté fiabilité, je n'ai absolument rien à reprocher mécaniquement parlant! Entretiens fait tout les ans à la même date par moi même, tout est facile d'accès. Vraiment pas déçu. A vrai dire, le seul pépin que j'ai eu, c'est le commodo de clignotant qui a rendu l'âme à 31.000 km et qui n'a pas été prit en garanti ... Sans ça, absolument aucun souci. Concernant l'usure des pneus, il serait dur pour moi de me prononcer. J'ai fais un an de région parisienne, et un an de montagne ... Les pneus d'origine ont durés 4 ans et 33.000 km (avant) et 5 ans et 45.000 km (arrière, permuté à l'avant). Ça me parait être dans la norme, en sachant qu'en montagne, sans y aller comme un âne, je suis plutôt dynamique. Concernant le châssis, il est dans la norme. On ne l'achète pas pour aller vite. Néanmoins, même si les limites sont vites atteinte, je la trouve plutôt sécurisante. L'arrière train a tendance à se ballader un peu, mais elle sous-vire très rarement, sauf virage très serré. Bon, les pneus y sont sûrement pour quelque chose, c'est plus trop ça avec les Energy Saver de chez Michelin ... M'enfin, si vous aimez le rythme, tournez vous chez Abarth. La GP de base n'est pas faite pour ça. Pour conclure, je dirai qu'il s'agit là d'un véhicule très économe, suffisant pour tout les jours. Il a une bonne petite bouille, et est de très bonne qualité. Ca a beau être une Fiat ... Le petit à bien grandit. ;)

Fiat gp 1.2L jamais de panne, consommation mixte 5,5L/100km, en cycle urbain 5,9L/100, en extra urbain 5,1L/100, faut preciser que la connsommtion peut atteindre 6-6,5L/100 en roulant 130-150 km/h Les avantages : confort + stabilite Les inconvinients : acceleration molles pour le pb des acceleration faut seulement changer le filre a air par un autre performance, pour les pneumatique opter pour les 185/65 R15 plus stable et meilleur comfort et reponse deje 37000 km et encore l envie de la coduire

Très déçu de cette voiture! Serte elle est plutôt jolie mais malheureusement cela ne fait pas tout. Tous d'abord c'est un vrai veau (bon c'est vrai que 75Cv) même si je trouve qu'elle n'a aucun mal à grimper les montées. En terme de prix elle est vraiment pas cher que ça soit à l'achat, à l'entretien ou à la consommation par contre pour les réparation je vais y revenir. Cette voiture est très mal finis et n'est vraiment pas solide, j'ai l’impression de rouler dans du Français. Je suis pourtant quelqu'un de maniaque mais là j'ai rien pu faire, une des fixations de la plage arrière a sauté donc elle ne se remet jamais dans sa position d'origine, une des fixations de la boite à gant idem: vibration insupportable + elle s'ouvre toute seul. Le pare-soleil a également perdus une fixation mais cela n'est pas gênant. Elle a 110.000Km et pourtant j'ai du: - Changer le moteur de la vitre avant à 70.000KM - Changer l'attache de la ceinture de sécurité à 100.000km car la voiture croyait qu'elle était toujours détachée. (BIP BIP BIP BIP BIP BIP pendant 10min à chaque fois...) - Changer les 4 suspensions - Changer les fixations moteur. J'ai perdus le plaisir de conduire avec cette voiture et je pense la revendre des que possible.

Je ne suis pas tombé en panne. Je consomme en moyenne 7,5 a 8 au 100 moté pneu hiver et 6 à 7 L au 100 monté été. Mon model est tout option sauf toit ouvrant. le plus gros Default est sont manque de patate en dessous de 2000tr/min. Je trouve que c'est une petite joueuse qui va bien. Mes plus gros frais sont la distribution et l'arbre de transmission et bientôt le compresseur de clim ainsi que la révision de la direction.

j'ai eu l'assistance de direction à changer(800€) et les mâchoires de freins arrière qui se sont décollées(220€)tous les deux Pb connus du constructeur. Heureusement j'avais pris une extension de garantie car Fiat n'a rien voulu savoir.Le confort est correct pour une petite voiture.Le moteur n'est pas une foudre de guerre mais consomme guère. sinon RAS.

ex heureux possesseur d'une grande Punto acheté neuve en 2009, qui m'a donnée entière satisfaction d'ailleurs jusqu'à il y a peu, j'ai eu la désagréable surprise de tomber en panne en roulant, diagnostique…rupture de la chaine de distribution a 107 000k chaine qui soit disant est garantie à vie (a condition que la vie soit courte) cout de la réparation mini 2000€… le pire c'est que FIAT FRANCE ne prend même pas la peine de répondre au courrier que je leurs ai adressé.. inadmissible de la part d'un constructeur..quelle manque de considération pour sa clientèle…