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VOS 79 AVIS Ford Fiesta 5

15,4 /20(79 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design




Fiesta 5 V 1400 TDCI 68 TITANIUM 5P (2010)

Par §win731Ay le 10/08/2014 à 19h10

Voiture acquise il y a 2 ans à 33000km. Plutôt jolie, féminine, dynamique (madame adore) mais la carrosserie manque de protections.. Le comportement routier est plutôt plaisant avec un comportement vif sur le sec. Sur route mouillée, il faut tempérer ses ardeurs... sûrement les pneumatiques installés lors de l'achat qui sont loin d'être performants. Néanmoins, le sous-virage est progressif donc ça démontre que son comportement n'est pas non plus malsain. Toujours au sujet des pneumatiques... à l'arrière, ils sont "facettés"... merci les rond points... Pour le moment, 40000km d'effectués sans souci particulier. J'ai l'impression que la direction fait des siennes mais bon... c'est depuis que j'ai appris que ça pouvait être une de ses faiblesses... Affaire à suivre... Le moteur... 68ch... souple mais pas vaillant. Clairement adapté pour la route et les voies rapides. Sur autoroute, il est à la peine. En ville, la voiture se conduit bien sur un filet de gaz mais le moteur peut cogner parfois si on appuie comme une plume sur l'accélérateur. Les dépassement peuvent être envisagés serainement à condition de rétrograder et d'anticiper un peu (adage du conducteur normal) La conso reste quand même élevée pour un moteur de cette puissance (5l au 100 soit à peinte 1l de moins que mon ex A3 TDI 130 qui faisait le même type de trajet...). Mais bon, tant qu'il est fiable, je préfère qu'il consomme plutôt que d'être au garage trop souvent à cause d'un machin anti-pollution EURO12 en cochonnium... Côté équipement, elle est très bien équipée en version Titanium. Par contre, je rejoins l'avis de Caradisiac au sujet de la visibilité aux places arrières... Si vous pouvez, prenez le radar de recul! Le Service Ford : pour le moment rien à dire. Mais bon, c'est comme quand on est assuré, on est "satisfait" quand on est pas dans la mouise...


Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 100 TITANIUM POWERSHIFT 5P (2014)

Par bbill le 29/07/2014 à 21h50



Fiesta 5 V 1400 TDCI 68 TITANIUM 5P (2012)

Par §Bou140KM le 11/12/2013 à 18h30

Véhicule acheté neuf et gardé presque deux ans. 23000 kms , essentiellement en ville. C'est une bonne petite voiture. Elle n'est pas tellement puissante et souffre en reprise mais vu le contexte actuel. La finition est correcte, il y a mieux dans la catégorie, mais c'est plus cher. Pas de soucis de fiabilité, mais nous ne l'avons pas gardé longtemps. L'équipement est correct sans plus, il y a des manques : cendriers, boulon de jantes en alliage en option, tout comme le radar de recul. La climatisation automatique est seulement monozone. Sur une citadine à 19000 euros, prix catalogue, c'est mesquin. La carrosserie est fragile, un coup de porte sur un parking d'une voiture en stationnement à coté de vous et vous avez une trace sur votre carrosserie. Le FAP et la vanne EGR sont aussi problématique sur de petit trajet en ville. Une regénération automatique est possible en concession mais c'est des frais en plus. Coté conduite, elle est sécurisante, pas de fausse note. Bonne tenue de route. Pas de problème de confort. Bonne vision de nuit. Tableau de bord agréable, pas fatiguant de nuit. L'espace à bord est tout à fait convenable et le coffre de très bonne contenue pour une citadine. RAS. Les sièges sont dans la moyenne, plutot confortable. Rien à redire. Les frais de révision chez FORD sont aussi hallucinant et opaque : il est necessaire, une fois la garantie expirée de faire vos vidanges et révision ailleurs que chez FORD, trop cher, pas de forfait révision et quand il y en a, il ne l'applique jamais. Pour l'entretien, c'est tout les ans ou tout les 20000 kms, au premier des deux atteints, alors que maintenant, le plupart des voitures necessite une révision que tout les deux ans. C'est beaucoup et ça greffe le budget. Enfin, si la fiesta n'est pas chère en neuf, vu les remises proposées, la revente est très problématique si vous pensez la revendre au bout de deux, trois ans. Nous avons mis presque 6 mois pour la vendre, en plus, le prix affiché était celui de la cote argus. Il faut y penser, elle décote vite, il y a beaucoup de vendeur mais les acheteurs, surtout en cette période ne sont pas nombreux et préfèrent acheter une clio, une polo ou une 208. Si c'était à refaire? A l'époque, nous avions hésitez avec une Clio 3 II DCI, et meme si nous trouvons que c'est une bonne petite voiture, nous aurions opté pour la Clio, si nous avions su que les frais de révisions chez Ford étaient si cher et que la revente était si problèmatique. Et à l'époque, la différence entre les deux offres, sur un véhicule en stock, sans reprise, n'était pas énorme. Mais nous avions pris la Fiesta pour le prix et aussi pour son look, vraiment très réussi. Au final, nous y avons perdu financièrement car la Clio se serait revendu plus cher, et la révision moins cher. Notre verdict : Bien, sans plus. Peut mieux faire.





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