VOS 68 AVIS Ford Focus 2

Après 12 ans voiture sans problèmes avec un intérieur comme neuf ,seul soucis la bobine d'allumage changée 3fois.voiture confortable ,direction agreable , tient bien la route , coffre suffisant, aucun problèmes electriques Bien équipée : version ghia avec GPS sièges velours, radar de recul,volant cuir et jantes alu

Voiture exceptionnelle, 222225 km au compteur et j'ai encore Turbo et Embrayage d'origine et pouvant encore avaler 70000 km facilement, mais cela à un coût raisonnable (vidange avec huile 5W30 Total NFC chaque 1an/ 12000km) A ce kilométrage le moteur est discret on dirait une essence à l'arrêt, en terme de fiabilité j'en suis très satisfait. Maintenant passons aux choses faucheuses: - Plastique vraiment à revoir d'une mauvaise qualité surtout les caches portes. - Peinture extérieur de mauvaise qualité, les petites rayures ont le bien venu. - Trop de réglages à faire pour le train avant. mais malgré tous, la Focus est une voiture rassurante, confortable et très plaisante à la conduite (surtout sur route national), pour une occaz, elle est parmi les meilleures, de plus on les trouve pas chères. Cordialement,

Heureux possesseur d'une Ford focus 2 titanium 1.6 tdci 110 CV en 3 portes de 2009, pour ma part c'est une excellente voiture ! Je l'a possède depuis bientôt 3 ans et franchement je ne suis pas déçu, aucuns problèmes ni défauts, elle m'emmène partout sans aucuns soucis. Juste un petit peu gourmande en carburant mais sinon RAS. Je l'a recommande fortement ;-) Actuellement elle totalise 109 000 km et vient de passer le contrôle technique qui est absolument vierge sauf le phare antibrouillard gauche haut de 2 mm (corrigé chez Ford) voilà.

Propriétaire d'une Focus 1.8 Flexfuel Ghia 2010 C'est une voiture très agréable au quotidien qui présente une motorisation suffisante pour tous les jours et qui peut s'exprimer dans les hauts régimes, mais ne nous y trompons pas ce n'est pas pour autant une vrai sportive. La voiture est bien fini et rivalise pour à l'époque sans rougir avec une allemande bien connue qui joue dans la même catégorie et elle est très bien équipée il ne manque vraiment rien( Le GPS peut être en option). Pour les choses qui fâches je signalerai une insonorisation minimum, c'est vraiment dommage pour le confort de roulage surtout sur autoroute ou la voiture d'ailleurs hurle dès 4000 t/min Houla! Elle ou la la sixième !!...Et bien c'est une boite cinq et quel dommage. Côté consommation en roulant uniquement à l'éthanol prévoyez des ravitaillement rapprochés si vous êtes un gros rouleur car avec son 10 litres au cent c'est tous les 350 kms -400 à la pompe, c'est énervant. En SansPlomb elle sera plus raisonnable avec un 7-8Litres au cent mais la facture d'utilisation s'envole. Néanmoins le coût d'utilisation en éthanol sera l'équivalent d'un véhicule diesel. Dernière grieffe pour les révvisions que vous effectuez tout les 10000 kms,. Pour conclure c'est voiture est fiable confortable, avec une tenue de route et agilité, silencieuse (à bas régime) et peu être vraiment économique à l'usage. Achetez cette voiture les yeux fermés si vous faite moins de 25000 kms par an vous ne serais réellement pas déçu et bonus sa côte n'est très élevée il y a des affaire intéressantes.

Fiabilité exceptionnelle avec un minimum d'entretien bien sûr. 115 CV pour 1350 kg, malgré un creux à bas régime, des qu'on monte dans les tours par contre ça avance correctement. Niveau confort, on repassera, les sièges tissus de mamy s'use très vite. Pour la consommation, en mixte ça frôle de peu les 8 litres. (7.9 pour être exact). Qualité des plastiques à revoir, le 6000 cd de Ford, pas de prise aux ni le Bluetooth pour mon autoradio un peu frustrant. dès lors qu'on quitte la ville et qu'on adopte une éconduite, on passe sous les 5 l. Malheureusement pas de sixième vitesse qui aurait pu permettre d'être plus économique. Globalement très satisfaits de cette voiture malgré ces petits défauts, une voiture sûre a l'agrément de conduite correcte.

Bonjour. Propriétaire d'une focus 2 1.8 titanium 5 portes, je vais vous donner mon ressentis sur cette compacte de tous les jours ( je suis un gros rouleur ). Tout d’abord l’esthétique : Perso j'adore elle se différencie réellement de tout le standard européen de l’époque ( golf 5 série 1 a3 bravo 308 c4 megane ect..... ). Coté mécanique : Bon c'est très satisfaisant pour tous les jours 115cv en ville sa suffit amplement et pour l'autoroute malheureusement une 6eme vitesse ( pour la conso ) et une meilleure insonorisation n'aurais pas était de trop. les entretiens sont correct niveau tarifs ( 180e pour tous les filtres plus vidange chez norauto ). Très bonne fiabilité par tous les temps de -10 a 40 degrés le moteur démarre au quart de tour ! Interieur : Très bonne finition en haut du tableau de bord et console centrale mais en dessous c'est beaucoup de plastique durs ! Coté consommation : Alors c'est le GROS POINT NOIR DE LA FOCUS ! si sur autoroute c'est très bien ( 120-130 km/h 5.3l/100 km avec une sixième vitesse ca aurait été encore mieux car a 90 en 5eme je tourne a 4.5l/100 km ). En ville c'est assez désastreux !!!!!! je m'attendais pas au 6.2l du constructeur mais plus tôt 7.0l je suis a 8.3l !!!!! autant qu'une essence !!! alors que c'est une diesel !!!! c'est le seul GROS reproche que je donne a cette voiture. Equipements : J'ai la version "haut de gamme" il manque seulement le GPS le cuir et le démarrage sans clefs, sinon tous le reste y est clim auto feux auto essuies glaces auto ( un peu approximatif mais bon.....) 3 mode de directions ( confort normal et sport ) prise auxiliaire 4 vitres électriques plus arrières teintées rétroviseurs Electrique plus chauffant mais pas rabattables électriquement dommage. Une excellente sono d'origine Ford et pas mal de rangements. En bref elle est bien garnie. Conduite : C'est super a presque tous les niveaux en ville il ya un petit défaut c'est le couple qui ne se fais sentir qu'a partir de 1900 trs/min ce qui est un peu chiant lors d'une entrée dans un rond point chaud par exemple.... sur l'autoroute elle est magnifique mise a part l'insonorisation qui aurait pue être mieux. Sur petite route elle peut être plaisante a conduire grâce a au mode sport de la direction et du fait quelle a un comportement plus tôt dynamique ( sourire garantie ). Bon c'est un peu long mais ça change des avis qui nous disent très bonne voiture avec beaucoup d'équipements. J’espère vous avoir éclairez Si vous hésitez a en acheter une mon verdict et FONCEZ car a part ça conso en ville elle est top au quotidien !!!!

Première berline d'occasion, pour ma part cela fait quatre ans que je l'ai, c'est une super voiture j'ai "presque" rien à dire. L'intérieur fait spacieux pour un gabarit si modeste, cela reste confortable pour cette gamme (ok on est loin du siège cuir mais à ce prix là on va pas s'en plaindre), la conduite est plus que précise et les virages ne partent pas en sucette, la sonorité est correct, comparé à certains modèle d'une marque française dont je ne citerais pas le nom quand on est sur autoroute. Là où je mettrais un HIC, c'est surtout niveau fiabilité du moteur (c'est PSA) dût à cette maudite vanne EGR !!!! encrassement à gogo et les factures qui crèvent les plafonds à cause de la calamine !! Mais grâce à des retours d’expérience un coup de décalaminage moteur au garage et de bardhal et c'est repartis, PAROLE DE MÉCANO HELICO ! Pour résumer mon blabla : standing ovation pour la voiture même si elle n'aura pas d'oscar elle sortira tout de même avec les honneurs !!

J'ai une Focus2 phase1 1.6TDCI 90cv TREND de Nov 2007 . C'est un bon véhicule , très agréable à conduire sur route et autoroute . J'apprécie le silence relatif de l'habitacle, et son confort de conduite . L'habitabilité est très bonne, on a suffisament de place, on s'y sent à l'aise tout de suite . Les longs trajets autoroute sont sans fatigue, même en étant quatre à bord, plus le chargement lors des vacances . L'equipement Sono est très correct, le rendu son est très harmonieux selon les reglages . Dans la Version TREND, l'electronique est un juste compromis, pas de superflu avec les ennuis qui vont parfois avec, ici c'est du pratique et du fonctionnel . Les commandes du régulateur de vitesse au volant , sont un regal . on se prend à jouer avec sur autoroute dégagée . Le moteur 1.6TDCI 90 cv ( d'origine PSA , ) , est très volontaire , il est agréable dès 1500 Trs/mn, et les 90cv sont largement suffisants pour tout usage, même à 4 + les bagages . Dans le cadre d'une conduite normale et progressive ( coulée ) , c'est un regal . Sa sonorité est correcte et non genante . . Petit bémol pour la boite de vitesses dons les rapports sont " un peu " trop longs " .Un peu genant en ville , il faut jouer de la boite pour qu'il reste vif . Sur route, si l'on y prend pas garde, on oublirait de passer la 5éme . Par contre c'est nickel sur autoroute . Le freinage ABS est impeccable, et ce malgré les freins arrières à tambours . Vu la catégorie de cette voiture, elle aurait quand même pu être équipée d'origine de 4 freins à disques . La tenue de roue est très correcte, je n'ai pas l 'ESP, mais aucun soucis sur les routes tortueuses . Suspensions agréables, elles filtrent bien les chocs et autres aspérités de la route .... Mais c'est relatif, tout depend en fait de l'allure à laquelle on evolue et du revêtement de la route . Attentions aux pneus dont vous l'équiperez . Surveillez bien leur pression, et selon le type de sculptures, dès qu'ils commenceront à s'user, ils peuvent generer des bruits sourds et continus dans l'habitacle qui peuvent vous faire croire qu'un roulement est usé , surtout à l'arrière . Cette voiture use certains pneus en facettes, et le bruit de roulage devient alors insuportable à la longue . Je déplore, la faiblesse des roulements d'origine Ford ! ... Aucun des 4 n'est arrivé à 85 000 km, et pourtant je roule plutôt souple, sur des routes en bon état d'une façon générale . Talon d' Achille de cette voiture : La fameuse durit de Turbo , que l'on trouve à 25- 30€ sur internet, et que Ford va vous facturer plus de 120€ le bout de coude en caoutchouc . Cette durite souple s'use très vite selon la conduite que l'on adopte . Cette voiture est un chameau . 5.6 l à 5.8l en ville , 4.2 l voir moins sur route, et 4.8 l à 5.2 l au cent sur autoroute ( selon la vitesse ) . 1 plein c'est 1000 km d'autoroute . Le budget d'entretien est raisonnable, on peut dire qu'elle est économique . Conseil : choisissez plutôt un agent Ford, plutôt qu'un grand concessionnaire , au moins on a toujours à faire à la même personne , et on peut discuter ... poser des questions ... J'ai un peu plus de 98 000 km au compteur , et à part la durite de turbo ( 28 € sur le net ) et les 4 roulements ( faits par un Agent Ford ) ( routes salées hivernales ??? ) , j'e n'ai pas eu d'autre soucis . La carrosserie et la peinture encaissent bien les années ( aspirateur et rouleaux 2 fois par mois ) Dans l'ensemble je suis plus que satisfait de cette voiture, et j'éspère bien la garder encore quelques années . Je suis en confiance quand je la conduis . Quand le moment sera venu de la changer , je reprendrai surement une autre Focus . On s'y sent bien dedans, et pour avoir essayé d'autres marques, je n'ai pas envie d'aller voir ailleurs .

Avant de prendre cette focus, j'avais la Focus 2 en 1.8 TDCI 115 finition ghia, qui m'avait donné satisfaction. Mais faisant pas mal de route, j'ai voulu passer à l'automatique et je suis tombé sur la focus 2, 2.0 TDCI 110 cv avec la fameuse boite powershift ! Il s'agit de la phase 2, donc un design un peu moins vieillot et un intérieur légèrement remanié. Acheté à 35 000 km en décembre 2014, j'en suis actuellement à 66 000 km. Je vais détailler par point se sera plus lisible et efficace ! Moteur : C'est mou, je ne retrouve pas du tout la fougue du 1.8 TDCI 115 ! Ceci dit, j'ai gagné en souplesse, le 2.0 est plus rond à l'usage. C'est la version bridée du 136 cv et on le sent. A froid, il grogne et manque de discrétion à l'accélération. La consommation quand à elle, se stabilise autour des 5.7 litres aux 100 km, ce qui est dans la moyenne des autos de ces années. Boite : Super boite de vitesse, la powershift est intelligente et réactive. Attention de garder le pied léger à chaque démarrage car en absence de convertisseur de couple, la pris est immédiate et on a le droit à une accélération brutale. Confort : La voiture est plus souple que l'ancienne en suspension et filtre mieux les défauts de la route. Mais les sièges sont médiocres et me font mal au dos. Les passagers aussi se plaignent des sièges. Ils manquent de moelleux, n'ont pas un bon maintien, bref ils sont médiocres et ce n'est pas avec plaisir que m'installe dessus. L'insonorisation est très moyenne et les bruits de roulement se font vraiment entendre ! Se sera peut être corrigé avec une monte plus efficace ... Finition : C'est dans la lancée de la phase 1, c'est correct, ça ne bouge pas, pas de bruit parasite. Par contre la qualité de la moquette est en dessous de la concurrence. Le mécanismes des aérateurs font un bruit énorme à chaque démarrage. Espace à bord : Point positif de la voiture, elle est spacieuse, le coffre est généreux ! Fiabilité : - Fuite durite gasoil - Fuite durite turbo - Fuite Clim' Tout cela prit par la garantie, mais bon c'est étonnant avec un kilométrage aussi faible. En conclusion, cette voiture n'est pas excellente partout, ni mauvaise, elle est moyenne. Seul le confort intérieur me dérange avec des sièges médiocres sans soutiens et raides ...

Ma Ford titan.1,6 TDCI 110 CV a 34000 kms elle est de 12/2009 payée 19250€, mais depuis 2 ans parfois lorsque je suis en bas régime (exp : a 50 en 3 ième) , elle "tousse "en roulant aussi et parfois elle sent le brûler.Je l' ai emmené chez FORD en 2014 qui n' a rien trouvé,et ma dit qu' il fallait la pousser un peu plus. Cette année cela semble s'accentuer j' ai changé de garage Ford qui me dit faut changer les injecteurs et le clapet de recyclage des gaz d' échappement , tarif : 3638 €uros à cela s'ajoute 130 €uros de devis de diagnostic, que l'on fasse réparer chez eux où pas .Ma Décision,faut pas pousser 3638 €,c' est de l' abus ( je suis une jeune retraitée ) ma voiture est neuve..je ne l' ai pas saccagée en roulant, Et Rien ne s'est afficher au compteur aucune alerte y aurait -il une défaillance à ce niveau aussi?? .Je vais aller au petit garage du coin faire nettoyer ma vanne EGR et voir s' ils peuvent ne me changer que l'injecteur défectueux et changer le filtre à gas - oil . Qu' en pensez - vous ?...