VOS 30 AVIS Ford Mondeo 2

véhicule acheter a 120000km en 2008 problème d'embrayage a 170 000km car disque monter a l'envers et oui c'est possible apparemment donc buter plus volant moteur a changer ensuite a 227 000km bruit moteur sur l'autoroute apparemment du a un siège de soupape ou une soupape user donc du coup je l'ai vendu dans l'état a mon grand regret bref sinon a part ces deux chose la véhicule qui a toujours démarrer correctement aucun autre problème bonne habiliter , moteur très pêchu jamais de perte de puissance même en charge elle en redemande tout le temp conso entre 5.4l et 6.5l au cent jamais dépasser les 6.5l même en roulant vite , très agréable a conduire très confortable ,point négatif cette voiture est trop lourde de l'avant et elle mange les pneus de n'importe quel marque km maxi 40000km avec des bon pneus et moins de 20000km avec des pneus bas de gamme.

Acheté en 2011 avec 172 000 kms au compteur, elle a très bien rouler jusqu'à ses 300 000 kms actuel! Aucun soucis moteur ni même général avec ce véhicule ormi un petit défaut de micro-coupure moteur qu'elle m'a très rarement fait et sans aucun incident par la suite! Moteur robuste, fiable et performant, elle avales les kms avec plaisir et aucun bruit suspect à signaler malgré ses 300 000 kms ! Entretien fait tout les 20 000 par mes soins, ormis les pièces d'usures habituels, je n'ai fait aucun gros frais dessus que ce soit niveau moteur ou ailleurs. Vraiment content de mon achat! Spacieuse, conduite très agréable, confortable, peu gourmande en carburant, elle peut atteindre les 1 000 kms avec un plein en faisant bien attention à sa conduite. J'aime ma mondéo!

j'ai deja donné un avis a 160000km,la voiture a maintenant 260000km,un seul ennuis depuis ,la défaillance du capteur de phase qui faisait couper le moteur a chaud (résolu pour le prix du capteur 25€)le moteur tourne comme une horloge ,pas de conso d'huile ,aucune alerte coté injecteurs et egr il faut dire que je décrasse régulièrement.Fiabilité mecanique remarquable ,moins pour le reste ,comme le verrouillage qui fait des siennes (porte arr g ne se commande plus automatiquement) Evidemment la voiture a 14 ans et n'est plus si fraiche mais le CT est RAS ,cependant etant quasi invendable je pense qu' elle passera directement a la casse a la prochaine panne grave comme l'injection ou l'embrayage (d'origine)

Achetée en concession FORD à 50kkm, avec garantie 1 an, elle vient d'être lâchée à 195.000 km parcourus sans aucune mauvaise surprise. Juste quelques soucis de vieillerie avec la commande centralisée, un alternateur, un parallélisme mal réglé, parfaitement résolus par le concessionnaire de Cahors, ou plus exactement son chef d'atelier. Auparavant, j'allais chez Safi Ivry jusqu'au départ du bon chef d'atelier remplacé par un discourtois et méprisant "responsable". Pour ouvrir une boite à gants bloquée, il a froidement recommandé le pied de biche, sans une once d'humour. Un moteur brillant et une boite très convenable malgré 4 rapports. J'aurais retrouvé la même, je repartais pour un tour sans hésitation. Elle a été lâchée car ma délicieuse épouse était persuadée que son gabarit extérieur correspondait à la perception qu'elle en avait, ce que l'avant et les côtés n'ont pas confirmé. Le gabarit de la mondéo III ne m'a pas tenté.

Si skoda aurai pu sortir une voiture ce serai la mondeo . Quelle est moche incroyablement moche du carré rien que du carré à l’intérieure idem rien de doux et de recherché c'est du connu de 20 ans avec du sou poudrage ! les moteurs sont du groupe PSA heureusement très fiable pour le 130 mais à la traîne que c'est mou déjà sous 1500 trs mnts mais après 5000 sa bloque ! pour doublé j'ai du faire très attention le vrai avantage c'est l'espace intérieur et pour les dépressifs car faire 500 kms avec ce tableau de bord , et une assise trop haute me rappel ma 405 ! Bref c'est une voiture d'un autre âge offrant peu de plaisir de conduite mais qui rempli sont rôle le transport ! *Pour les pères de familles "aimant" la conduite il faut soit divorcer soit acheté une 159, une 320 et même une Laguna en 150 vous donneront plus de plaisir que ce rebut du temps soviétique avec le pire une côte bien trop élever pour le peux de qualité dynamique. L'équipement par contre est pléthorique , faut bien rattraper ces faiblesses, mais à aujourd’hui à la norme de la plupart des voitures et surtout une disposition bien meilleurs dans la plupart des cas Au final cette Mondeo que j'ai pu essaye chez un concessionnaire et durant un certain voyage avec un membre de ma famille , son seul existante c'est l'autoroute avec des mioches point bar !

Achetée d'occasion en concession à 40 000 km j'ai conservé cette Mondéo 2.0 l GHIA boite 5v pendant 8 années pendant lesquelles j'ai hautement apprécié sa tenue de route "bluffante", son confort, l'espace à bord et la taille du coffre. Le mécanisme électrique du réglage de siège conducteur s'est rapidement cassé et le coût de remplacement m'a paru prohibitif. A l'exception des bas de portières sensibles à la corrosion ( connu sur cette série 2002 ) la carrosserie, et l'intérieur vieillissent bien. Moralité, à 10 ans, elle semblait impeccable....mais un beau matin ce moteur pourtant réputé parmi les plus fiables s'est mis en mode dégradé avec voyant moteur allumé. Après un passage dans plusieurs concessions personne ne fut en capacité de me dire où était le problème et elle fût jugée irréparable ..elle totalisait alors 150 000km et avait toujours été entretenue dans le réseau. Elle ne m'avait jusqu'alors causé absolument aucun soucis. la faute à "pas d'chance" sans doute !

C'est ma 1ère Ford et quel coup de pied au c... ! C'est vrai que mon ancien véhicule était une Laguna mais bon... D'aspect robuste, agréable à conduire et accélérant comme un avion de chasse, je suis aux anges. Elle commence à faire son âge (184 000 kms) à cause de petits soucis mécaniques sans gravité (démarrage à froid difficile parfois et/ou perte d'accélération en conduisant) mais sinon, je la trouve vraiment très bien ! Et cette ligne... Quel régal ! Et le rapport conso/puissance est difficile à battre : 5.5L/100 !

Voiture vieillissant bien. La sellerie et les plastiques sont robustes. La finition de cette version restylée est beaucoup plus flatteuse que celle de la première série. Habitabilité et coffre géants. Confort et tenue de route toujours d'actualité. Performances remarquables (accélérations, reprises, consommation) qui n'ont rien à envier à une récente. Moteur sans souci, mais qui est vraiment bruyant (surtout à froid) et manque de souplesse. La boite 6 est aussi très ferme. Pas agréable à conduire en ville, un vrai bonheur sur l'autoroute.

J'ai acheté cette voiture en 2004 en hésitant entre l'avensis de Toyota et la 407 de Peugeot. C'est finalement la concession Ford qui nous a fait la meilleure offre en nous proposant un véhicule au prix catalogue de 27500€ pour la somme de 21500. C'est mon premier véhicule neuf et je dois dire que je suis du genre à étudier tout le cahier des charges avant de prendre une décision. Pas moyen de me refiler un truc sur un coup de tête. Ma mondéo possède tout l'équipement que je souhaitais à l'époque trouver sur un véhicule. Certes ça devenait de plus en plus de série sur tous les modèles haut de gamme mais en regardant les catalogues des constructeurs de nos jours ce qui était de série sur mon véhicule est redevenu une option sur pleins d'autres, un effet secondaire de la crise pour faire des véhicules moins cher/conservant une marge pour les actionnaires, probablement. Du coup j'ai l'intérieur mi cuir, l'allumage auto des feux, l’essuie-glace auto, le pare brise dégivrant, 4 vitres à impulsions, l'ouverture/fermeture des vitres à la télécommande, réglage en hauteur des sièges avant électriques, le régulateur de vitesse. Toutefois j'ai aussi des options dont je me serais bien passé comme les jantes de 17 pouces qui font le train de pneus à 600/700€ et une perte de confort significative sur terrain irrégulier ainsi qu'un surcoût à la consommation bien sur. Surtout que je suis pas fan des jantes alu, les jantes c'est comme les chaussures, pas la peine d'avoir des "matuvu" si c'est pour avoir des ampoules. J'ai aussi les antibrouillards et là aussi c'est une vraie connerie, je ne sors jamais par temps de brouillard et je peste contre tous les abrutis qui les allument par temps de pluie, voire jute la nuit (lol). Un jour ils comprendront que ça n'éclaire pas autre chose que les bas côtés, que les ampoules coûtent cher et que le jour ou il y aura vraiment du brouillard il ne fonctionneront plus... Mon vrai regret c'est de ne pas l'avoir prise en boite automatique mais à l'époque ça me faisait un peu trop de choses nouvelles d'un coup mais la prochaine c'est sur que ce sera une bva, marre de passer les vitesses ! Autrement j'ai fait l'entretien chez la concession d'origine pendant les premières années puis en centre auto puis finalement chez un garagiste indépendant. Etes-vous tombé en panne ? Oui, une panne électrique que la concession Ford était incapable de diagnostiquer d'où ça venait mais je suis tombé chez des charlots aussi parce que la secrétaire à l'accueil me soutient que ça va me coûter cher, alors je me dis que si ils ont une idée du coût c'est qu'ils ont une idée de la panne. Non, par contre l'heure de diagnostique coûte 88€ et que là ils en sont à 230 (c'est vrai j'oubliais que 230 est un multiple de 88). J'ai récupéré ma voiture sans rien payer (assistance juridique de mon assurance d'accord avec le principe) et un auto entrepreneur m'a trouvé la panne pour 80€... Avec le recul je pense que c'est de la mauvaise volonté du concessionnaire quand il a vu l'autocollant du centre auto sur la durite d'huile. Et concernant la panne, le garagiste soupçonne une malfaçon plus ou moins volontaire du centre auto tant ça lui parait peu probable et surtout encore moins probable que la concession l'ait pas vu. Autrement en 9 ans = nada, rien, nimic, niente ! pas une autre panne ! Même la batterie d'origine a duré 9 ans et je l'ai changé par anticipation parce que là ça tient du miracle pour une batterie sans entretien jamais entretenue. Combien consomme réellement votre voiture ? Sur les longs trajets je l'ai descendue à 4.7/5l aux 100 mais attention je suis du genre a avoir une conduite d'hybride dans un turboD ! Au quotidien et en moyenne c'est plutôt 6.5l/100 Quels sont les petits plus de votre modèle ? Le confort d'une manière générale, surtout sur autoroute. L'appui lombaire pour les très longs trajet, présent aussi sur le siège passager. Au contraire, quels sont ses petits défauts insupportables ? Le truc le plus nul c'est le réglage électrique de l'assiette des phares. Je n'ai pas de crochet d'attelage et donc c'est la commande dont je ne me sert mais vraiment jamais. Et pourtant c'est celle là qui délire le plus. Parfois la nuit les phares commencent à pointer vers le bas alors que le réglage est sur 0. Il devient imprudent de rouler à 90 en n'éclairant qu'à 30 mètres ! Et bien sur la panne ne survient qu'aléatoirement en roulant et tout redevient normal en redémarrant le circuit électrique... Ça et quelques bruits parasites de trucs plus correctement vissés mais carrément pas autant que dans une citroen de 30000km non plus ^^ Au final je roule dans une voiture avec airbag et abs, qui me coûte vraiment pas cher, plutôt confortable, avec un comportement sain, un grand coffre a hayon bien pratique. L'équipement de série me comble, la finition est bien mieux que mes anciens véhicules d'occasion au même kilométrage, content de la fiabilité, le design me parait indémodable malgré ses dix ans, niveau écologie c'est sur que c'est un diesel, faut assumer mais les alternatives ne sont pas encore convaincantes.

Achat à 171000km chez un garage: - alternateur qui lâche un mois après l'achat, non garanti, plus de 400€ de réparations - poulie d'amper cassée, courroie d'accessoires à changer avec galets, diagnostiqué 2 mois après achat par un autre garage, pris en charge par le garage vendeur du véhicule après avoir beaucoup râlé, sinon c'était pour ma pomme Donc 2 grosses réparations en peu de temps, je n'ai plus confiance dans ce véhicule néanmoins très confortable, très bonne routière, mais gros gabarit que je trouve peu polyvalent du coup pour faire un minimum de ville. lecteur cd qui ne marche pas, poignée boîte à gant qui casse facilement et dure à trouver en casse auto