VOS 98 AVIS Honda Civic 8

Propriétaire d'une Honda Civic (type S 1.8 essence) mise en circulation en Octobre 2008. Celle-ci a toujours été entretenue (révisions annuelles et réparations) chez une concession Honda. Ce véhicule a subi en juillet dernier à 61 500 km, une avarie sur le compresseur de climatisation. J'ai effectué un devis chez un concessionnaire Honda, qui a estimé le coût total de la réparation à 1430 euros TTC (remplacement du compresseur et de la courroie). Le chef d'atelier, sous mon consentement, a fait parvenir un mail au constructeur Honda mentionnant qu'une telle panne, survenant à un aussi faible kilométrage doit être pris en charge financièrement par le constructeur. Le constructeur a répondu négativement à cette demande. Suite à ce refus, j'ai envoyé par courrier en recommandé une demande de prise en charge de la part du constructeur en insistant sur le fait que ce soit une panne précoce. Même réponse négative. J'ai également eu une conversation téléphonique avec le service client mais impossible d'obtenir la moindre prise en charge de la part de Honda, leur seul argument: "La voiture est hors garantie...". Pourtant, il semblerait que cette panne ne peut résulter que d'un défaut de fabrication ou de conception de l'organe en cause puisque ce n'est pas une pièce d'usure, et s'apparente donc à un vice caché. La garantie légal doit ainsi dans ce cas être appliquée. Ci-dessous des extraits de sources spécialisées dans le domaine automobile, respectivement les sites internet de Caradisiac et de Autoplus. Caradisiac: Source: http: //www.caradisiac.com/Premiere-etape-tenter-un-arrangement-a-l-amiable-40330.htm Autoplus: Source : http: //service.autoplus.fr/quel-pourcentage-de-la-facture-reclamer-au-constructeur/ Ces sources sont unanimes sur un point, un compresseur de climatisation doit au minimum fonctionner correctement pendant 200 000 km. Mon compresseur, lui, à tout juste franchit le seuil des 60 000 km. Malgré la citation répétée de ces sources, Honda fait la sourde oreille et n'accepte aucune prise en charge partielle de la réparation. Par ailleurs, le SAV m'a également confirmé qu'une réparation conséquente comme une casse moteur ne serait dans tout les cas nullement prise en charge même si la facture s’élevait à plus de 3000 euros de réparation ... à prendre en compte lors de l'acquisition d'une Honda. A savoir que d'autre constructeur, pourtant moins réputés pour leur fiabilité, sont quant à eux beaucoup plus respectueux de leurs clients. Au final, j'ai payé la facture et récupéré ma voiture mais je suis très déçu...

achetée en avril 2013 avec 23000km à 15000€, elle en a 30000 en sept 2013.jantes 17",clim auto,sieges cuir,radar de recul etc. Hormis le toit ouvrant tout y est : accoudoir central avec port usb dedans,autoradio GPS Alpine excellent,ordinateur de bord,boite à gant réfrigérée etc. J'ai choisi l'essence car je fais peu de kilomètres et pour avoir la meilleure fiabilité (exit les problèmes de volant moteur du diesel). design: mon avis est subjectif mais je trouve le véhicule très beau pour un modèle japonais. La civic 8 a une allure très sportive et un design original sur le segment. Les chiffres l'ont confirmé, elle s'est très bien vendue. sur la route: Je vais comparer ici avec la toyota coralla diesel 115ch de mes parents.Aucun regret, le moteur est bcp plus silencieux et vibre moins. La sonorité est carrément sportive passé 4000tr/min, j'adore. Pour obtenir de la puissance lors des reprises/dépassements (couple maxi tardif) je descends d'1 voir 2 rapports (sur l'autoroute en 6ème). J'adore la conduire, la position de conduite est très bonne,le volant et le levier tombent parfaitement sous les mains. Le chassis est très bon, pas de roulis contrairement à la toyota. Le confort est trop ferme en 17", les constructeurs français font beaucoup mieux avec la même tenue de route. Autre léger bémol, les bruits de roulement deviennent présent sur autoroute à partir de 120km/h. Habitué des diesels, je trouve la consommation un peu élevée mais en réalité c'est bon pour un atmo 1.8. Je roule pas mal en ville et je tourne en moyenn à 8L/100 . la consommation descend à 6.5L sur autoroute et ne dépasse jamais 9L en ville pur. J'arrive pas à voir tout le capot donc les manoeuvres en ville sont difficiles et elle braque pas terrible. à l'intérieur: L'ergonomie est bien pensée toutes les infos sont sous les yeux et le tableau de bord est sympa. Les plastiques sont durs mais augurent une excellente longévité. On peut voyager à 5 adultes confortablement et le coffre est grand alors que le véhicule est à peine plus long qu'une clio,remarquable!L'assise des sièges arrières peut se rabattre sur les dossiers pour passer des objets longs. Revers du joli design et de mes vitres teintées noires, la rétrovision est très mauvaise, radar de recul indispensable! Conclusion: Si vous faites moins de 25000km/an, laisser tomber les diesels et prenez ce modèle en essence (100ch ou 140ch). La fiabilité sera excellente sans turbo ni vanne EGR et autres. J'ai hésité avec une 208 neuve en essence mais je regrette pas mon choix. Quand je mets plus de 10000€ dans un véhicule,j'en exige une fiabilité parfaite (ni mauvaise,ni aléatoire) et à l'heure actuelle peu de constructeurs peuvent satisfaire mon exigence. p.s : à la relecture de mon avis, on dirait un commercial Honda ^^. J'ai juste attrapé le virus Honda :-)

Ma seconde voiture, après m'être fait la main sur la petite saxo de mes parents. Je l'ai acheté fin 2011 d'occasion, une voiture pour laquelle j'ai craqué dés sa sortie en 2006. Une voiture au design extérieur époustouflant, égalé par aucune autre compacte et que l'on ne croise pas à chaque coin de rue. Avec son design futuriste, elle ne sera pas démodé de sitôt. L'habitabilité est bonne, le coffre est tout simplement le plus grand de sa catégorie avec plus de 480 litres. Cela va faire un an que je l'ai, elle a près de 25000 km et aucun soucis (heureusement), mais c'est du Honda, marque parmi les plus fiables aux mondes. Au niveau de la conduite, le châssis est précis, le moteur souple, coupleux, réactif. La finition est correcte, le seul défaut notable est au niveau des suspensions : très ferme, on le sent sur chaussée dégradée. Cette voiture est un pur plaisir.

C'est la seconde que j'achète,avec une vraie boite automatique,(pas une I-SHIFT robotisée). j'avais trop regretté d'avoir vendu la première à 20000km pour prendre un CRV essence BVA. Elle est d'occasion avec 15000km et je retrouve toutes les qualités de la première: tenue de route, coffre extra aussi grand (mais moins haut) que le CRV!!, la ligne, le tableau de bord,consommation, la boite auto qui est la mème que sur le CRV et cela change tout par rapport à la robotisée!! Les défauts? manque de confort hors autoroute, peinture fragile, finition perfectible, un peu bruyante à l'accélération, pédale de frein un peu dure. Sinon que du plaisir à conduire cette voiture. Cela fait plus de 20 ans que je roule en HONDA, jamais eu le moindre problème.

2.2 i-ctdi coupleu, conso 5.9L (j'ai un modèle sans le FAP de m**de) de moyenne en mixte, déjà 9500km en 4 mois Aucune consommation d'huile, voiture qui roule très bien, idéal pour les grand trajet, beaucoup de place, très pratique de chargement. Bref une très bonne voiture qui a mon avis peu avalé 300.000KM sans soucis avec un bon conducteur et un bon entretien.

Voiture formidable, je l'ai acheté neuve et elle as maintenant 100 000km. Tenue de route, confort, et son moteur fiable font partie de ses avantages. La conception du tableau de bord est top et l’équipement complets. J'ai laissé peugeot a cause d’ennui de volant moteur et turbo etc que j'avais du changer dés 80 000km. Heureusement, avec Honda c'est autre chose. C'est simple, je n’ai rien changé a part les freins et les pneus. Cela me fait presque bizarre... Seul la peinture fragile vient ternir ce beaux tableau. un détail quand on voit l'hécatombe chez les françaises et allemandes. Au final cette voiture est clairement au dessus du lot des berlines compacte d'avant 2010. Vous voulez vous faire plaisir? Fonçez ! Moi je garde la mienne encore 100 000!

Bonjour!! Je suis propriétaire d'une honda civic ictdi 140cv de 2007 dont je suis très satisfait. Un look décalé comme j'aime,moteur très performant avec excellent couple (340nm),une consommation à vitesse stabilisée au régulateur de 4.8l,une très bonne fiabilité,entretien assez simple...(filtre à air,vidange,etc)accessible a tout bon bricoleur! Si je devait la changer,actuellement je ne sais pas par quelle marque.Seul problème ce sont les pneus Michelin monter sur l'essieu arrière trop bruyant!

prorietaire d'une honda civic sport navi depuis mai 2009 moteur 2.2 I CTDI, je n'ai rencontré aucun problème de fiabilité. le moteur est un vrai bonheur, la boite très douce et rapide. J'ai parcouru 55000km sans le moindre problème, la consommation est en moyenne de 6 a 6.5 litres au 100. la seule exigence a avoir avec ce véhicule est la vérification du niveau d'huille moteur tous les 2 ou 3000 km, petit rajout pour garder le niveau au plus haut.La tenue de route est parfaite et ne nous prend jamais en défaut, les petites routes de montagne un vrai regal. Honda est vaiment une très bonne marque, cette civic est ma deuxieme après une honda accord. j'ai signé la semaine derniere pour la nouvelle civic 2012 en 1.8 auto. pour une conduite zen en ville et sport sur route avec les palettes au volant. Après un essai chez mon concessionnaire honda et au vu de la qualité de la nouvelle version, je me suis fais plaisir. comme dis le veille adage essayé une honda c'est l'adopter, une honda un jour une honda toujours. J'ai toujours conduit des japonaises (mazda, nissan honda ...) je n'ai jamais été décu. je pense que pour la fiabilité les japonais sont très bons il nous font des véhicules sans problème. je recommande l'achat d'une honda pour la tranquilité et le plaisir de conduire.

Sécurité: La voiture est sécurisante au niveau des équipements ainsi que de la conduite (tenue de route, freinage...), il lui manque juste 5 étoiles au crash test. Budget: Un point fort, certes elle reste plus cher d'occasion que la Prius 2 mais on trouve des modèles très récents à des tarifs abordables. Concernant le cout de l'assurance et de l'entretien, c'est dérisoire même entretenue chez en concession! C'est assez rare pour le noter! Ma consommation moyenne est de 5.8l/100km, ce n'est pas miraculeux (l'Insight et la Prius 2 font mieux) mais satisfaisant pour son gabarit. Confort: La position de conduite est très agréable ainsi que la place pour les passagers. Le silence de fonctionnement est appréciable. Conduite: Rien à redire, c'est une voiture agréable à conduire en toutes circonstances: souple et agréable au quotidien tout en étant suffisamment incisive et réactive quand cela est nécessaire. Concernant la transmission, elle a les défauts d'un variateur (bruyant lors de l’accélération) mais cela n'est pas dérangeant pour la conduite au quotidien. Le système hybride quant à lui est globalement bien géré. On aurait préféré une batterie se déchargeant un peu moins vite (comme la Prius 2). Une mention spéciale pour le système Start and Stop (appelé Auto Stop) qui est vraiment transparent. Aspects pratiques: A bord elle est possède de nombreux rangements bien disposés. Attention au coffre, il est un peu juste pour une utilisation familiale et la banquette arrière n'est pas rabattable! Équipements de série: ABS, antipatinage, alarme de série, sièges chauffants, régulateur de vitesse au volant, rétroviseurs rabattables... Elle est bien équipée, dommage qu'elle ne possède pas de système à carte à la place de la clé ainsi que d'un radar de recul de série. Qualité de la finition intérieure: Je ne parle pas du design de l'habitacle car cela est subjectif mais de l'aspect qualitatif. Comparée aux berlines actuelles à tarif équivalent, la finition est remarquable, rien ne vibre, les éléments (boite à gants, tableau de bord, sièges, volant) donnent confiance. Fiabilité: Pour ma part, je n'ai rien à redire. Ce modèle étant très peu rependu en France, je regarde de très près la fiabilité des véhicules équivalents (Jazz, Insight) et visiblement la technologie hybride, la motorisation ainsi que l’électronique embarquée semble très fiable dans le temps. Écologie: Technologie hybride, moteur éteint à l’arrêt, consommation raisonnable,... Tout le véhicule à été étudié (jusqu'aux jantes!) pour le respect de l'écologie. Même si la Prius est un poil au dessus, je pense qu'elle mérite la note maximum. Originalité du design : Sans être un modèle en terme d'originalité (comparé à la Civic compacte par exemple), elle apporte sans doute plus de classe que les autres modèles hybrides sur le marché.

Cela fait plusieurs années que je roule avec ce modèle et j'en suis trés heureux. C'est la seule voiture que j'ai possédé et dont je ne me suis pas lassée au bout de 6 mois. Elle a un design intérieur et extérieur exceptionnel, c'est peut être pour ça. Les autres voitures me paraissent fades a côté. Elle date de juin 2008 et je n'ai connu aucun soucis technique avec, elle totalise 37000km. Elle de couleur "argent alabaster" (gris clair). L'agrément mécanique est au dessus du lot grace un duo boite-moteur parfait(boite et embrayage a la course courte, moteur performant,souple, peu bruyant). A noter que la consommation peut être basse (en dessous de 5,5 sur route et autoroute) grace au 6 ème rapport. Elle a une excellente tenue de route, dynamique et de trés bon pneux michelin pilot (d'origine sur mon véhicule après 37000km)qui ont un bon grip sur le sec et une bonne longévité. Ils sont assez couteux a remplacer. Elle est confortable malgré la fermeté, les sièges avant sont trés bons. Elle a une habitabilté et une modularité exceptionnelle pour la catégorie (480l en comptant les deux coffres), assises relevables, abaissement de la banquette 1/3,2/3 avec un bouton, portes ar qui s'ouvrent a 90 degrès, vraiment incroyable. Pas mal de places pour les passagers arrières aussi. En défaut je dirais, finitions moyennes au niveau du tableau de bord principallement (est ce du a l'originalité?) mais sellerie de qualité! Pas de roue de secours mais un kit anti crevaison. Le kit "roue de secours" m'a été facturé 220€, trés cher! L'entretient courant n'est pas donné, je n'arrive pas a payer moins de 400€ chaque année pour la révision, je trouve cela cher mais au moins je me dis que je n'aurais pas a faire la distribution (chaine). Pas de visibilté arrière, radar de recul vivement conseillé (dispo en accessoires)pas d'essuie glaces. Au niveau clim, c'est efficace mais il y a beaucoup de buée sur le pare brise l'hiver. Pas moyen d'enlever la condensation sur les vitres latérales avant en les baissant. Et détail agassant, on ne peut fermer les aérateurs centraux de la planche de bord. Niveau radio la reception n'est pas terrible, pas d'antenne extérieure. A refaire je reprendrais la même car elle réalise une belle synthèse entre praticité/originalité/performance/confort. Vraiment un véhicule étonnant que je vous conseille d'essayer. Dommage que la finition (intérieur et extérieure) soit légère.