VOS 75 AVIS Honda Civic 9

Véhicule acheté il y a quelques mois et déjà 3000 km parcourus à son bord. Ce qui a porté mon choix sur ce modèle est celui de la raison avec la fiabilité renommée de Honda. Après avoir longuement hésité entre diesel essence je ne regrette pas mon choix sur ce petit 1.6l idtec 120. Le modèle que je possède est un modèle de Belgique avec toutes les options de l'exclusive sauf le démarrage main libre et le toit panoramique. Finition Life steel me semble t'il. Au quotidien c'est une auto agréable mais commençons par les gros points négatifs à mes yeux. La peinture reste très fragile et la hauteur de caisse bien que typée sport demeure trop basse et tu peux vite devenir agaçante dans une autorisation quotidienne. Pour tout le reste c'est que du bonheur, pratique, accueillante, bien équipée et avec un look relativement sportif elle a beaucoup pour plaire. Son équipement est très largement suffisant dans cette finition : xénon avec feux de routes automatiques, caisson de basses, cuir chauffant à l'avant, clim bizone... Le moteur bien que "downsizé" reste très vif et agréable avec un couple suffisant et des montées en régime convaincantes. La consommation reste correcte 5.2l aux 100kms.

Civic 9 1.6 idetec 120 ch INNOVA de fin 2017 40 000 km au compteur qui remplace une civic 8 2.2 ictdi 140 ch exécutive cuir Navy de debut 2008 avec 235000 km au compteur et disons 0 panne (module bluetooth HS uniquement) Donc je peux comparer c'est 2 véhicules sans problème. Bon avant toute chose il a était très difficile de changer de véhicule car pour moi la civic 8 est juste fabuleuse, je ne lui trouve que 4 vrai défauts : gps et sa carte moche et mal fait (mais extrêmement bien placé), peinture vraiment fragile, un peu trop ferme surtout a l'arrière c'est tape cul, pas de transfert bluetooth ni streaming audio ni même le répertoire sur la voiture, uniquement des commandes vocales c'est chiant. Le reste est parfait ! J'ai la nouvelle depuis peu, et les premières impressions et sensations n'ont pas étaient aussi plaisantes... Compteurs : pas aussi jolie, pas effet 3d ont retourne a du plus traditionnel, plus passe partout Frein a main : j'ai pour habitude d'avoir ma main qui se pose sur le frein a main quand j'utilise l'accoudoir, là c'est chiant car type BMW série 1, décaler côté passager... Repose genoux : j'ai tendance a poser mon genoux droit en appui sur la console centrale, sur la 8 il y avait un bout de mousse recouvert de cuir, suffisamment confortable, sur la 9 juste un bout de plastique, recouvert de cuir /simili ? Gps : j'avais vu de mauvais avis, pour moi la carte est bonne vraiment, mais je n'aime pas les tactile, je préfère molette, ce qui permet de placer l'écran sous le pare-brise comme la 8 et donc garder la route en vision, et juste bouger les yeux et non la tête... Pour moi c'est important, et je l'ai perdu... Je trouve le gps bon mais mal placé ! J'ai perdu le petit rangement situé devant le levier de vitesse... Boîte à gants : plus petite que l'ancienne et pas réfrigérée ! Moteur : on ne l'entends plus, linéaire et presque aseptisé... Plus de double sortie d'échappement triangulaire... Les pédales : déception ! L'accélérateur n'est plus fixée en point bas !!! Il ne mettent plus la tôle alu sur le reposé pied ! Toujours pas de toit panoramique alors qu'ils le font sur le HRV !!! Mais ne vous y méprenez pas, malgré les défauts (comparaison) ci dessus j'aime beaucoup cette voiture donc voici les plus : Le bluetooth et le gps et sa carte, j'en suis vraiment content La qualité sonore est meilleure et donc bonne même si pas exceptionnel. La consommation : j'arrive a descendre a du 4.5, mais j'ai une moyenne a 5.2 c'est franchement bon Ce coffre : toujours excellent (une des raison qui me fait encore choisir civic) Son esthétisme extérieur : j'adore ! (Particulièrement après restylage) Les sièges : le cuir est je pense de meilleur qualité, je n'aimais pas le côté perforé de la 8. Le réglage lombaire est agréable ! Le silence ! C'est agréable ! Les sécurités (angle mort, franchissement de ligne ... Etc ) sont top ! Le toit panoramique s'améliore, plus de barre centrale Pas de touche tactile (clim ou bouton accès rapide gps) ! Et ça c'est bien car c'est peu être jolie mais pour s'y retrouver quand on conduit c'est pourri le tactile ! Bref encore une voiture qui mériterait un meilleur succès, mais j'ai préféré la 8...

J'ai acheté cette voiture en Novembre 2017 (1.8i Lifestyle de Suisse, 2ème main de Déc. 2013, 73k kilomètres). Après presque 1.5 ans je suis très satisfait de mon acquisition. La consommation, à ma surprise, est très raisonnable tant qu'on n'exagère pas. Et ras sur la fiabilité pour le moment. En Suisse cette voiture se trouve à un prix dérisoire (J'ai payé le mien 9900CHF)... Super rapport prix/prestations-qualité pour ceux qui en ont la possibilité.

Dans l'ensemble, c'est une excellente routière (confort, consommation, espace intérieur et coffre ,dynamisme et trains roulants) , le tableau s'obscurcit avec des plaquettes de freins qui s'usent plus vite a l'arrière qu'a l'avant (problème de conception) , donc disques arrières s'usant prématurément, défaut sur bloc ABS qui a conduit au changement ..............pris en charge a 100% par HONDA !!! Sans oublier ,l'éternel problème de la peinture ... évoqué a plusieurs reprises dans d'autres témoignages. Ma conclusion , étant conducteur HONDA depuis longtemps , les modèles fabriqués en Angleterre ne sont pas a la hauteur des fabrications MADE in JAPAN !!! hélas pour nous Européens !

Passé d'une Civic 3 portes 1.7 Ctdi de 2002 à une Civic de 2014 1.6 I-dect c'est faire un bon énorme bien sur...mais la "vieille" était la meilleure des voitures que j ai jamais eu, par son dynamisme sur route, son volume intérieur, son coté sport , son génialissime levier de vitesse au tableau de bord ..et sa robustesse ! aucune , AUCUNE, a u c u n e (!!) panne en 240.000 KMS ( une serrure de porte, et des pièces d'usure ..) . Même si je suis content de l actuelle plus confortable , meilleur éclairage , meilleur freins, trés bon moteur + puissant - mais moins sport !- et consommant 1 litre de moins /100 kms, trés grand coffre et sièges magiques géniaux, je peste contre de multiples détails de conception bâclés : déjà c'est une berline qui n'existe pas en 3 portes ! ( pourtant la Civic historiquement ..... ! , la commande de clim est trop complexe et très mal placée, la commande d' ouverture de la trappe carburant idem - tellement pratique sur mon ex ! , l'électronique envahissante ! et pénible (ventilation ), la centralisation des portes idiote ( l ouverture depuis l intérieur de la porte conducteur ne déverrouille pas les autres portes...) , le stop and start pénible ( à déconnecter manuellement ), changer une ampoule est un exploit...et globalement la voiture est trop basse, ce qui demande vigilance. La peinture est fragile.... mais elle reste attachante par son espace intérieur, sa tenue de route sans surprise - mais ce n'est plus un kart ! - son design décalé..... en clair messieurs les Japonnais, un peu plus de pragmatisme serait bien venu !

Après avoir déjà donné un avis sur ma Civic 9, je reviens, après 3 ans et 50000 km complètes mon témoignage. La voiture est toujours aussi attachante (look, plaisir de conduite), la fiabilité et la solidité du mobilier m' ont quand même l'air en baisse par rapport aux générations précédentes, ( témoin moteur qui s'allume (défaut capteur système anti pollution, casse du mécanisme de réglage en hauteur du volant alors que je ne m'en sers qu'exceptionnellement) . Chasse au diesel oblige, je vais quitter Honda pour acheter un Toyota CHR hybride. Les raisons de mon choix de passer à la concurrence? Pas d'hybride chez Honda et surtout service clientèle Honda France nul et arrogant !!!!dans tous les classements, la fiabilité Honda et la qualité de son SAV sont des points forts, mais mon expérience est très différente (garage Honda le plus proche de mon domicile qui refuse de prendre en charge mon véhicule sous garantie suite à l'allumage du voyant moteur, assistance bornée, service clientèle qui ne voit pas ou est le problème de se voir refuser une prise en charge par un garage Honda (il faut choisir le garage près duquel vous allez tomber en panne, délirant). Donc en résumé, bonne voiture, quelques petits problèmes sans gravité , mais mal pris en charge, bilan très mitigé, je baisse ma note précédente..

Du plaisir sans consommer! 5l/100km en réel (routes secondaires et autoroutes) avec une conduite dynamique!. Voiture qui a une bonne pêche, les rapports sont francs (je n'en avais pas conscience avant, mais c'est un bonheur), la direction est ferme, tenue de route impeccable, virage à plat, et en plus là où les autres diesels s'effondrent apres 3000 tours, le moteur donne encore du peps jusqu'à 4000 voire 4500 tours/min... rien a envier aux 120ch essence! Un ami m'a dit «elle est joueuse ta civic», et ma femme qualifié le tiguan 150ch tdi de son papa de «veau»... et pour 5l/100! 80 000 km sans panne, entretien honda peut etre un peu plus cher mais prêt de voiture et lavée a chaque fois. Seul bémol la visibilité arrière mais compensée par la caméra de recul. A quand une civic électrique?

Après avoir déjà posté un avis sur ce même véhicule (à 6500 km), je reviens donner mes impressions après 3 ans et 48000 km. Pour les qualités de la voiture, rien n'a changé, mais j'ai un gros bémol à mettre au niveau du SAV Honda France . Suite à une panne de sonde du système antipollution, j'ai fait intervenir l'assistance Honda, qui voulait remorquer mon véhicule à la concession de Chambéry , la plus proche de mon domicile.Problème, la concession de Chambéry n'a pas voulu prendre en charge mon véhicule (encore sous garantie). Il a fallu se facher avec Honda france (la responsable clientèle Mme Bertrand est d'une rare arrogance..) afin que la concession d'Annecy qui a été très professionnelle. Pour résumer, une panne d'électronique (je n'étais pas habitué chez Honda), des concessionnaires qui se f... de dépanner les clients et Honda france qui trouve normal que le concessionnaire de Chambéry refuse la prise en charge sous prétexte que j'ai acheté mon véhicule à la concession d'Annecy. Il y a déjà peu de concessions Honda, mais si en plus il faut choisir à côté duquel on doit tomber en panne, ce n'est pas gagné. Je pense que mon prochain véhicule ne sera plus une Honda à cause du SAV

140 000 km en 5 ans et aucune panne ou voyant anormal à signaler. Un léger bruit aérodynamique à haute vitesse rapidement corrigé par Honda (problème au niveau du rétro conducteur). Au registre des défauts on peut également signaler une peinture fragile mais rien de rédhibitoire. Les qualités sont certaines, plaisir de conduite procuré par un moteur toujours disponible et une boîte très précise. Plus routière que joueuse sur petite route à cause de son embonpoint les grands trajets sont un régal. Excellente stabilité à haute vitesse, freinage et tenue de route au top. Le look sportif est au final sympa et original face à la morosité du parc roulant. Finition intérieure et durabilité très correcte y compris des sièges cuirs chauffants ultra confortables. Habilité au top pour une petite famille. Équipement toujours au top: phares auto, essuies glaces auto, caméra de recul, toit panoramique, clé sans contact Conso entre 5 et 6 litres en usage quotidien autoroute à 110 et un peu de ville. En dessous de 7 litres sur grands trajets à vitesse prohibée.

80000 km sans aucun souci. Jamais eu besoin de soulever le capot hormis pour faire les appoints de fluide. Voiture très fiable, plus silencieuse que la précédente (que j'avais) Cuir de qualité moyenne mais confortable avec réglage lombaire. Le moteur est étonnant de vivacité et de souplesse. Aucun soucis pour les dépassement même chargé à bloc. Consommation réelle de 5,4l (correspondant d'ailleurs au tableau de bord) la version INNOVA est équipée bien mieux que beaucoup de dites "premiums". cuir chauffant (de qualité moyenne mais confortable)GPS grand écran,tout ou presque électrique, CD, disque dur, subwoofer dans le coffre, xenon (avec passage auto très efficace entre codes et phares), etc... ET mon coup de coeur -spécifique à la version innova- est le régulateur adaptatif (ACC), qui est un véritable gain en confort et en sécurité. On apprend à conduire avec (il faut plus anticiper les dépassements) mais je ne m'imagine plus faire sans. Je ne comprends pas d'ailleurs que cela ne se soit pas plus répandu (problème du coût du radar ?). Donc très content de cette auto :-))