VOS 101 AVIS Jeep Renegade

Nous avons acheter 2 véhicules Jeep Renegade neufs à un an intervalle 2019 et 2020 Au bout de 2 ans le rideau en toile ne fonctionne plus sur la plus ancienne ( coût de la réparation 1100€) 6 mois plus tard le toit ouvrant se bloque ouvert( jour de pluie) sur la 2 eme Depanage à la main 6 mois plus tard le toit ouvrant se bloque sur la 1 ère( veille de départ) Depanage à la main Le constructeur refuse d’accepter que c’est un vis caché

Dégouté à vie. J'ai toujours eu des Jeep, 8 en tout et je suis habitué aux caprices et petites pannes de ces modèles (crochet de capot qui lache, amortisseurs musicaux, voiture qui se ferme avec les cles dedans, système 4X4 indisponible au moment ou il neige, électronique hasardeuse, commande de rideau de toit a durée de vie limitée...). Mais quand on aime, on ne compte pas... jusqu'a une certaine limite que je viens de franchir. Le moteur m'a juste laché à seulement 65 000 kms, après des entretiens scrupuleux chez le concessionnaire et une utilisation ridiculement banale, pas de charge, pas d'attelage, pas de 4x4 et conduite très pépère. Après expertise, il se trouve qu'un boulon à l'intérieur du moteur, probablement trop serré en usine ou présentant un défaut interne a cassé en explosant au passage le carter, l'embrayage et j'en passe, bref 8000 € de frais plus les remorquages et le gardiennage. Ca peut arriver me direz vous, certes, et j'esperais un peu de compréhension, au moins pour ma fidélité car : L'expertise à mes frais dans le garage Jeep est limpide Le concessionnaire confirme. Je venais d'acheter la Renegade 4Xe trailhawk (je me pends et je me repens). J'en informe le SAV Jeep en demandant une petite ristourne amiable. Réponse : Mon véhicule n'est plus sous garantie (merci pour l'info) et pis c'est tout. Pas 10 %, pas 10€, pas un sticker "I love my Jeep", juste ... rien, 0 ,F..k ! Même le concessionnaire est sidéré. Bravo le "Jeep Customer Care" ! De la passion à l'allergie, JEEP PLUS JAMAIS.

TRES DECU MA NOUVELLE JEP RENEGADE dommage que je n ai pas pu l essayer avant de l acheter car jamais je ne l achetais en boite automatique pas du tout au point hesitation ou accélération trop en retard malgré 150ch inutile car aucune reprise en cote voiture dangereuse pour dépasser le temp de reprise trop long meme en appuyant a fond sur l accélérateur faut bien 3 ou4 a secondes pour qu elle réagisse autre point négatif moteur bruyant comme un diesel incroyable en 2021 par rapport a la fiat 500 de 2009 que j avais le jour et la nuit boite de vitesse pas du tout au point fiat ou jeep meme mécanique décevant ca dégresse chez eux et en plus n en ont rien a faire cest vendu jamais plus leur charette la prochaine une japonaise

Voiture coup de coeur pour ses formes: Look vraiment réussit :-). Modèle utilisé en mode familiale, en urbain, et extra-Urbain. En montagne, en cas de neige, pensez à vous équiper impérativement: La monte d'origine et la répartition des masses apportent une adhérence plus faible que la moyenne sur ce véhicule. Assise confortable, sentiment de sécurité. Confort des passager arrière très correcte avec un bon espace pour les jambes. Le moteur claque un peu à bas régime, tant qu'il n'est pas dans les tours. Pas mal de plastiques durs.

Problème électronique quand il gel plus détecteur arrière, plus de détecteur avant et plus de radio plus de capteurs d'angle mort, concessionnaire zéro et grossier, service après vente moins que zéro, un véhicule à fuir, plus de temps au garage que de rouler avec, pour le service commercial en Belgique, personne introuvable, plus jamais je n'achèterai une voiture.chez jeep c'est une honte pour une marque comme jeep

Véhicule de 2017 acheté en 2019 à 28000 kms (environ 50000 aujourd'hui). Très satisfait de la position de conduite, le véhicule est à la fois massif, sécurisant et facile à conduire. Les points moins positifs concernent le rayon de braquage et surtout la fiabilité dans le temps. En effet, sur ces derniers mois, j ai dû remplacer un roulement AR et plus récemment les 2 rétroviseurs. Leur moteur est HS, Jeep impose le remplacement complet des rétros pour un total de 800€, devis avec passage balise facturé 80€...ne me prendrais t on pas pour un "américain"??? Je teste donc en ce moment la réactivité et l efficacité du service relation Jeep ainsi que sa complémentaire avec le Sav concession des 2 points de vente nantais. C est pour l instant plus que laborieux pour faire assumer ces problèmes anormaux de rétros. Notre confiance dans le véhicule et dans la marque est bien sûr très entachée, nous continuons le bras de fer pénible mais nécessaire pour obtenir gain de cause !

Après 52000 km, suis très content, moteur atmosphérique il faut de la patience avant qu'il monte dans les tours, seul défaut que je regrette c'est l'embrayage drôle de système, en dirait embrayage à sec, pour le reste tout va bien,je fais usage tout les jours, j ai fait un test à plusieurs reprises questions consommation sur 100km sur autoroute, rouler entre 100 et 110 km heure ou moins de 3000 tour minute, Consommation 6,6.Bonne journée.

Minable ! Beaucoup de buts électroniques. La concession, d’une mauvaise foi exemplaire, ne reconnaît jamais le problème et préfère m’expliquer que je ne sais pas utiliser ma voiture. Et aujourd’hui, c’est le bouquet : elle s’est verrouillée avec les clés à l’in, sauf que c’est normalement impossible. On ne peut pas la verrouiller avec les clés à l’intérieur à cause de la reconnaissance électronique... Jeep va sans doute avoir encore une bonne excuse à me servir. Jamais plus de Jeep.

Voilà 20 000km en 9 mois, super ravi de mon renegade ! Un style à part et des finitions extrêmement bien pensées même sur une petite finition ! Exemple : impression cuir sur la planche de bord, rétroviseur gauche avec miroir angle mort de série, commutation feux de jour/pleins phares automatique... Un super confort à bord et en conduite ! Manque peut être un peu de precision dans la direction mais léger ! Aucun problème à signaler et personnels agréables dans 2 concessions faites. Je recommande !

Quelle horreur ! Je teste beaucoup de voitures au travers de mes locations mensuelles pour le travail. C'est un des pires véhicules si ce n'est LE pire que j'ai eu entre les mains. Déjà ça bippe de partout, tout le temps ! Impossible de supprimer les sons, on peut juste au mieux baisser les volumes. Pour une simple marché arrière, si on a le malheur d'avoir un mur devant ou des véhicules de chaque côté ça bippe dans tous les sens, une horreur. Pire, la détection avant de collision (que l'on doit desactiver A CHAQUE DÉMARRAGE si on n'en veut pas) a failli me causer 2 accidents. La première fois il a détecté une ligne blanche continue au sol comme un objet/véhicule et a freiné d'urgence alors qu'un autre véhicule était derrière moi. La deuxième fois il a freiné d'urgence alors que j'avais largement le temps de ralentir et freiner. Le régulateur de vitesse doit être lui aussi réactivé a chaque démarrage du véhicule, c'est très énervant. Ensuite, les boutons de la climatisation/ventilation sont très mal placés, le tableau n'est pas du tout userfriendly obligé de baisser la tête pour trouver le bon bouton. Le GPS intégré est une erreur de la nature. Une vache n'y retrouverait pas son veau et les itinéraires sont completements à la ramasse. Enfin, la tenue de route, est immonde. Sur la neige le véhicule patine sans cesse. Je n'avais pas ce problème avec la même quantité de neige, avec le Kadjar que j'avais juste avant. Un redémarrage un peu trop nerveux et le véhicule perd son adhérence au sol. Voilà, d'habitude je garde les véhicules au moins 3-4 mois mais là il me tarde d'être à la fin du mois pour pouvoir prendre un autre véhicule.