VOS 60 AVIS Lancia Delta 3

Cette Lancia Delta, tellement méconnue et sous-estimée, est une excellente auto au quotidien. Déjà en termes de style, la voiture a plus de 15 ans mais son design est tout bonnement intemporel. Rien que pour ça, c'est un plaisir de prendre son volant à chaque fois. On dit "Oui les italiennes c'est pas fiable bla bla bla...". Et bien ma Delta 1.4 T-jet 120 (donc un essence, même pas un Diesel), du haut de ses 215000 km actuels se porte très bien. Aucune panne depuis ses 100000 km où je l'ai achetée. Le moteur a toute sa santé et n'a aucune peine à déplacer les 1450 kg de l'auto et l'emmener à des vitesses interdites... Au-delà du moteur, le reste aussi vieillit très bien, l'entretien courant (vidange, filtres, freins, etc.) est facile et pas cher, c'est pour ça qu'elle est excellente au quotidien. A la conduite, malgré les apparences elle se montre assez ferme donc on peut la conduire de manière dynamique. Elle tient bien la route (merci les pneus en 225) malgré un roulis un peu trop prononcé. En fait le principal souci vient du ressenti de la direction, il est tout simplement absent. Cela n'empêche pas la voiture de se montrer précise en virage. Au niveau des faiblesses, le principal point à surveiller sur les T-Jet c'est la boite de vitesse, car c'est la bien connue (pour les mauvaises raisons) Opel M32. Quand la boite va bien (ce qui est le cas sur la mienne), c'est un régal car les passages de vitesse sont fluides et francs. Le problème vient des roulements qui, en s'usant, prennent du jeu et finissent par faire du bruit. Pour limiter le risque, il faut éviter de relancer la voiture en 6e à fond, il faut rétrograder en 5e voire en 4e ou 3e. De toute façon, un essence (italien qui plus est !) c'est fait pour prendre des tours donc ne pas hésiter à monter dans le rouge (moteur chaud !). Sinon du reste, il n'y a pas grand chose à surveiller, même au niveau de l'électronique tout fonctionne bien, sauf le Blue & Me qui fait des siennes de temps en temps.

Bonjour je possède une lancia delta 3 2.0 165 mjtd platinum. Je 'ai acheté en 2018 à 97000km.Aujourd hui elle a 402000. Le bilan est simple voiture au top.. Tout est d'origine, même l embrayage. Les seuls réparations, triangles de suspensions, amortisseurs, alternateur et un ballast de feux xenon. Voilà rien en redire

J'ai acheté cette voiture car je voulais un véhicule économique, avec de l'espace, avec un brin d'originalité et un budget serré et il me semble avoir fait le meilleur choix. Finition très bien optionnée (Delta S MOMO-Design) avec sièges chauffants, régulateur, Bluetooth, finitions cuir, feux et essuie-glaces automatiques, jantes 18" etc... A moins de 9.000€ à l'achat (occasion), c'est un super rapport qualité prix ! Concernant le moteur : Moi qui fait beaucoup d'autoroute, ca roule tout seul. En moyenne je dépasse rarement les 6l/100km et la puissance est amplement suffisante. En ville, on constate la longueur et l'empattement de la voiture, surtout lorsqu'il faut se garer : le rayon de braquage est très large... Le mode Sport reste une vraie question, car je ne sais toujours pas ce qu'il change du mode "normal".

voiture achetée à 120000 km, bi tons crème et noire, splendide. aucune panne pour l'instant, la voiture a toujours été suivie en concession. étant fan d'alfa depuis 40 ans, et dans l'impossibilité de trouver une alfa 147 essence en bon état à un prix raisonnable, la delta s'est imposée. aucun regret, elle est belle, pratique, confortable et géniale à conduire. bonus de l'auto, sa cote est faible et les bonnes occasions se trouvent assez facilement.

Voiture "sur équipée) pour l'époque, avec une finition luxe (cuir /alcantara). Possède la plupart des équipements d'une voiture moyenne gamme d'aujourd'hui, exceté la tablette tactile; habitabilité extraordinaire, très bon confort, agrément de conduite avec moteur répondant bien même en côte, et souplesse de la boite auto, bonne tenue de route, manque un peu d'insonorisation;

Voiture super bien conçue au niveau de l’habitabilité. Un monospace berline avec des finitions dignes d’une premium italienne. Achetée en en 2018 en troisième main à 155000km je n’ai eu comme problème des changements de pièces d’usure. Sur autoroute 4,5 l, vive les diesel qui consomment largement moins que des essences à puissance égale. Une voiture qui mérite d’être collector vu ses lignes. Une voiture qui a du répondant malgré son aspect pépère. La Fiat tipo reprend beaucoup d’éléments de cette dernière sans le design:dommage. Les sièges ne sont pas assez enveloppants il est vrai.

Premier propriétaire, achetée en 2010. Achetée pour sa ligne extraordinaire : bicolore blanc/noir. Boite manuelle. Intérieur noir alcantara. Je roule avec tous les jours sur tout types de trajets. Quand on fait des trajets de plus de 150 km, on peut avoir mal au dos. Mais j'ai déjà fait 750 km en une journée et je n'ai pas eu besoin de civière. Donc oui, les sièges manquent un peu de maintient sur un long trajet (sans plus). La voiture a toujours été entretenue, soit en concession soit par un spécialiste en italienne. Ceci explique peut-être une fiabilité à toute épreuve. Le coffre est génial. Je peux mettre 4 pneus montés sur jantes pour aller les changer. Ceci sans rabattre les sièges. Excellente habilité. Très bien équipée, même pour une voiture de 11 ans. Le 115 Ch (Belgique), est très bien pour tracter et freiner une remorque de 750 Kg. J'ai souvent des remarques agréables. Que ce soit au moment de sa sortie de concession, que maintenant. Une voiture dont le dessin a bien vieilli après 13 ans, c'est chouette. Aujourd'hui, je vais la vendre. Je vais reprendre une ... autre DELTA3. J'ai envie de goutter au 1.8 selectronik. Je pense que c'est la meilleure preuve que l'on puisse avoir de la satisfaction d'un utilisateur. Après 11 ans, je vais payer pour renouveler l'expérience en attendant un nouveau modèle Lancia... En attendant, je vais m'offrir un garnisseur pour me faire un bon siège personnalisé. ;-) Quand on aime, on ne compte pas.

Heureux possesseur d'une delta3 achetée d'occasion en mars 2020 après avoir vu les avis sur ce site qui ont fini de me convaincre après avoir eu un coup de foudre pour le design. Après presque un an d'utilisation je n'en suis vraiment pas déçu ! L'habitabilité a bord est un bonheur tant pour le conducteur que pour les passagers. Ayant deux enfants le coffre offre beaucoup de place pour y caler la poussette + les courses... Le comportement routier est un plaisir, réactive, elle donne un sentiment de sécurité et elle ne laisse personne indifférent dans la rue. Bref si vous avez la chance, comme moi de trouver une bonne occasion de ce modèle n'hésitez pas c'est un régal !

Voilà 3 ans que j'ai acquis ce véhicule, je ne le regrette absolument pas, vu le standing de la voiture ainsi que son confort, un tarif entretien raisonnable, véhicule très réactif et super bonne tenue de route. Véhicule avec sa finition mat qui attire les regards et qui a prix très raisonnable au vu du véhicule

J'ai acheté cette Delta sur un coup de cœur. J'adore sa ligne, ça change des allemandes qui se ressemblent toutes et au moins on n'en croise pas à tous les coins de rue. Ça permet de se différencier de la masse... En plus, son prix en occasion est très correct vu les prestations. La finition intérieure n'a vraiment plus rien à voir avec les italiennes d'il y a quelques années. Tout est très bien assemblé, aucun bruit parasite et l'intérieur en cuir complet Poltrona Frau (tableau de bord compris) et magnifique. Le confort et la tenue de route sont excellents. Mais attention ce n'est pas une sportive, ne lui demandez pas de courir une spéciale de rallye, elle n'est pas faite pour ça. Elle peut quand même imprimer un rythme soutenu sans broncher, quelque soit le type de route. Le moteur 1.9 twinturbo est une merveille. Plein à tous les régimes, il permet de rouler sur le couple en conduite cool, mais il sait aussi se montrer rageur si vous lui demandez. Les dépassements ne sont qu'une simple formalité, vous en avez toujours sous le pieds droit. Les Kéké en golf et Audi qui vous collent n'ont qu'à bien se tenir, j'en ai déjà surpris plus d'un en reprise. Quelques points négatifs quand même, il en faut : L'ergonomie des commandes n'est pas au top, Le seuil de coffre est assez haut, La trappe à carburant se montre parfois récalcitrante, La vision de 3/4 arrière n'est pas terrible.