VOS 31 AVIS Land Rover Freelander 2

Bonjour, Je viens d'acheter un freelander 2 SE de 2007 avec 75000 km pour 17500 euros garantie un an par un concessionnaire de Lyon. Le free a beaucoup d'options, téléphone, GPS, toit ouvrant, attache remorque offerte etc... Je possédais une volvo S60, donc confort et super moteur. J'appréhendais la transition et pourtant aucun problème. Le Free a un comportement routier très proche d'une berline. Il est maniable souple avec une bonne vision périphérique et les radars qui aident aux parking. Coté confort rien à dire ce n'est pas extrêmement confortable mais c'est vraiment très acceptable sur des parcours de 500 Km on n'en sort pas fatigué. Le moteur 2.2 ford/PSA de 160 Cv avec boite mécanique est sobre, souple et à mon avis assez puissant pour le poids du Free. On peut doubler facilement et jouer avec les 6 vitesses, le combiné boite moteur est une réussite. Sa consommation est surprenante sur route en respectant les limitations 90 et 110 sur voies rapides je fais du 6.7 L/100. En ville et sur autoroute je pense que l'on doit s'approcher du 8l/100. Coté chemin et ornières j'ai eu l'occasion de l'essayer et là aussi je suis agréablement surpris. Il se sort tout seul en mode terrain mou, sans rien touché, l'électronique fait le travail, accélération et freinage en descente, c'est plutôt bien vu. Dans l'ensemble que des compliments pour ce nouveau véhicule avec lequel j'ai déjà fait près de 4000 Km. Seul ombre au tableau la clé électronique à boguée une fois. L'écran LCD s'est affolé et aucun démarrage possible. J'ai attendu 5minutes réessayé et c'est repartie. Je vous met une photo car la couleur à failli m'arrêter mais finalement les autres critères de choix on été plus importants. L'année le prix le kilométrage l'état et la garantie l'ont emporté sur la couleur. Bonne route et chemin d'un type qui ne regrette pas son choix. ============ Récent acquéreur d'un Freelander 2 de 2007 TD4 SE

Mon premier 4X4 premium acheté neuf ! Depuis 4 ans et 66000 kms je ne l'en lasse pas : Je l'apprécie toute l'année. Il est particulièrement remarquable sur les routes et autoroutes mouillées ainsi que sur la neige (avec les pneus Scorpio d'origine !). La consommation de 9 L (3/4 ville et 1/4 autoroute) est acceptable pour un véhicule de ce poids et de cette polyvalence. J'adore faire des longs trajets sur autoroute, j'arrive plus en forme. Ma compagne qui a horreur de ça arrive même à s'endormir alors qu'avec nos précédentes voitures c'était impossible pour elle. Aucune panne. Une seule action de rappel PO 11. Changement de la ceinture de sécurité côté conducteur qui s'effilochait et du joint de porte avant droit sous garantie. Un bon SAV (NICE LA PLAINE) pour les révisions. Franchement si je devais changer de véhicule je ne vois pas lequel je pourrai choisir tellement j'en suis satisfait.

pas de panne en 97000 km voiture confortable, fiable et solide très bonnes capacités en tout terrain et excellent sur routes enneigées consommation un peu élevée mais rançon du poids moteur vif si on le sollicite, bq de couple finition assez bonne mais pas top (petits bruits dans le tableau de bord si revetement dégradé radio moyenne mais changeur 6 cd son correct gps un peu lent et pas évident à programmer coffre appréciable tres agréable sur autoroute où une moyenne légérement supérieures à130 se passe dans un silence apprécié j'avais une roue de secours en alliage 18 idem les autres, jamais servie !

heureux possesseur d'un Freelander, je tenais a partager mon ressenti. j'ai eu beaucoup de véhicules que j'ai eu envie de changer a peine 1 ans après les avoir achetés. le Free est le seul depuis longtemps dont je ne me lasse pas. confort, puissance, silence a vitesse stabilisé, équipements, et Look intèrieur et extérieur, conso même si c'est toujours trop au prix actuel du gasoil. seuls bémols: comme toutes les voitures actuelles, le Free n'échappe pas aux petits soucis électronique ou mécanique (rien de grave pour moi pour l'instant), mais les mécanos de chez Land Rover me semble un peu dépassés et peine a trouver les pannes si elles ne s'affiche pas sur leur valises une fois le véhicule branché.

J'ai eu de nombreux véhicules et c'est mon premier 4X4 premium acheté neuf. Je n'ai eu aucun problème sur cette voiture en près de 3 ans et maintenant plus de 60 000 km. Le confort et la sécurité sont remarquable, tant sur route torturées (elles le sont dans ma région) que sur autoroute. Je m'étonne de lire un essai mettant en cause le roulis : je ne constate rien de tel. Ses plus : sièges en tissus chauffant (un vrai choix, j'apprécie beaucoup le cuir pour ses propriétés esthétique, mais moins en terme de confort), qualité de suspension, silence, carburant (environ 9litres aux cents en BVA sur des routes qui imposent des ralentissements et accélérations fréquents. En conduite hivernale sur neige et verglas, cette voiture est bluffante d'efficacité. Le vrai moins : coffre pas très grand. Le coût des révisions est à peine supérieur à celui d'une clio diesel... durabilité des pièces en plus. Je viens de faire la révision, les plaquettes de freins sont encore bonnes. Seul le prix d'achat me semble élevé.

Je roule depuis 45 ans maintenant et ai possédé quelques véhicules. Le dernier en date fut la BMW 525D et c'était intrinsèquement une bonne voiture, mais que de problèmes durant la 1ère année. Finalement, je l'ai vendue parce que j'habite en montagne avec des pistes au lieu de routes et me suis acheté un Freelander 2. Que de différences : Nombre de fois où j'ai dû aller au garage hors entretien : 0. Aucune panne, fiabilité à 100 %, mais la voiture n'est, bien entendu, pas aussi sophistiquée que la BMW. Bref, c'est la voiture où pour la 1ère fois, je n'ai rien à redire....

Propriétaire d'un freelander 2 Bva depuis 5 mois,j'en suis enchanté. C'est un modèle de confort avec cette boite auto à 6 vitesses. Au bout de 13000 kms je suis à une moyenne de consommation de 8,2 l en parccours varié y compris avec des buchons sur le périphérique parisien. Sur route puissance et silence, des sièges larges et confortables, le salon roulant quoi. A l'arrière la banquette est surélevée,permettant aux passagers de bien profiter de la vue . J'ai choisi en option le double toit ouvran électrique qui apporte pas mal de clarté. Toutefois en plein été le filet ajouré laisse passer un peu de chaleur. Au niveau des petits détails agréables il faut citer le détecteur de pluie, les feux à allumage automatique et un petit plus sur le porte clés contacteur on dispose d'une commande d'allumage/extinction des feux. J'ai également un radar de recul qui facilite les manoeuvres de parking. Au rayon des défauts le coffre n'est pas immense mais on peut ranger plusieurs sacs dans le puits de la roue de secours qui n'est plus fournie. Enfin l'autoradio de base est médiocre en qualité de son et surtout est très mauvais en sélectivité des fréquences. Un tableau plutôt réussi avec De petites ombres..

Propriétaire d'un freelander 2 BVA avec TOE acheté avec 23000 kms le 2 juillet j'ai 13000 kms au compteur. La moyenne de consommation est de 8,2l/100kms en parcours varié mais sans utilisation tout terrain.J'aime le confort de roulement,le silence de fonctionnement. La boite auto à 6 vitesses est un modèle du genre. Les premiers temps j'ai utilisé le mode command shift qui permet de choisir le moment de passer le rapport de vitesse supérieur ou inférieur. Et puis je me suis bien habitué à la boîte auto et maintenant je la laisse faire. Je suis un peu déçu de l'auto radio qui manque de sélectivité et dont le son n'est pas fameux. Dommage pour une voiture payée plus de 30000 euros. Mais c'est un détail tant le plaisir de conduire est réel; J'apprécie les feux automatiques et l'essuie-glace à déclenchement automatique.L'avertisseur sonore de recul est aussi bien utile en manoeuvre de stationnement. Enfin le coffre n'est pas immense mais on peut charger pas mal de choses dans le puis de la roue de secours où sont logés uniquement la bombe anti-crevaison et son compresseur assorti offerts par le constructeur. Voilà mes impressions après 5 mois avec ce véhicule exceptionnel. DAXY

Excellent véhicule, plaisant à conduire avec de bonnes aptitudes au tout terrain. Une consommation moyenne de 8,5L au 100, de bonnes performances, une excellente tenue de route; que du bonheur jusqu'à un embrayage qui patine à 30 000Km. La faute au volant moteur bi-masse qui entre en vibration et détruit l'embrayage. SAV mesquin, indisponible; indisponibilité des pièces. En définitive, une immobilisation de 7 semaines du vèhicule et heureusement la prise en compte des travaux et des pièces dans le cadre de la garantie. Mon avis sur ce modèle est aujourd'hui réservé mais je ne vois pas par quel autre modèle le remplacer.

Un 4x4 étonnamment polyvalent pour un LR. On voit que la marque a voulu conquérir un public plus large. Il conserve les gènes de Land Rover. Sur neige, même sans pneus neige, il passe c'est assez impressionnant, grâce au Terrain Response, qui est un programme qui permet d'adapter l'électronique aux conditions du terrain. Sur neige donc, impossible de le faire partir sans déconnecter les aides à la conduite, parce que ça régule tout le temps et c'est extrêmement sécurisant. Attention y'a des limites quand même, sur sol très glissant il vous attendra pas pour partir de lui-même (j'ai fait l'expérience en voulant m'arrêter à un stop sur route gelée, rien à faire malgré l'ABS et j'ai pas pu stopper). Sur du verglas je me suis aussi fait surprendre par un décrochage soudain du train arrière, heureusement l'électronique veille. Le reste du temps, c'est-à-dire en dehors de l'hiver, ça reste un 4x4 de 2tonnes, autrement dit il y a plus plaisant à conduire. Le moteur est un peu juste, vous resterez pas en 5ème sur une montée à 8%... Le moteur est bruyant à froid. Pour ce qui est du comportement, même si je le pense bien placé par rapport à ses concurrentes, ça reste pataud, dur de s'amuser même en attaquant un peu. Mais la tenue de route a l'air excellente. Assez pratique et assez grand coffre je dirais pour partir en vacances à 5 l'été. Le confort est très bien. La finition HSE est relativement bien équipée meme s'il manque selon moi un GPS de série... 50mkm, pas de souci de fiabilité à déplorer. Un bon 4x4, qui peut faire du tout terrain pas comme un Rav4, mais qui se paie au prix fort quand meme.