VOS 125 AVIS Mazda Cx-5

Acheté neuf, j'ai ce CX-5 depuis 2 mois et déjà 5000 km parcourus, 1er bilan, ma consommation moyenne est de 7.0 l/100 elle était de 7,4 l /100 sur le 3000 premiers km. Je fais peu de ville, peu de petits trajets en campagne et pas mal d'autoroute au régulateur à 135 km/h. J'apprécie le confort apporté par le régulateur adaptatif, et les aides électroniques pas trop intrusives. La gestion automatique de l'éclairage est bluffante d'efficacité. Super sono Bose. Petit regret qu'il n'y ait pas de verrouillage automatique des ouvrants dès 5km/h et qu'il n'y ait pas non plus d'alertes des zones à risques sur le GPS, qui est très efficace au demeurant. Un 1er bilan globalement positif, pourvu que ça dure!

Amusant la plus belle voiture de l' année 2011! : un SUV parmi les 6 autres plutot des berlines. Mais ce SUV a été reconnu par l' ARGUS comme le + beau SUV 2012 et au JAPON comme la voiture de l' année 2012! Alors cessons de piper les dès. 7000kms déjà parcourus ans le plus grand confort et 5,7 litres/100kms de moyenne ( avec pied léger!)Un achat recommandable! MAZDA a frappé TRES fort avec un moteur Euro6 peu polluant et sans entretien spécifique à la dépolution.

meilleur rapport qualité/prix pour un suv 4x4 sous les" premiums",le seul qui a gros volume interieur,une vraie puissance,et une conso sous les 8 litres,un gros equipement d assistance et de confort et une tres bonne tenue de route pour un SUV(exit les pneus)seul quelques details sont a revoir pour pas un centime de plus :harmonie des couleurs d eclairage interieur;blanc pour le tableau orange pour la console!pas d ouverture interieur du hayon arriere,pas de mano de chauffe,design GPS année 2000!

Bonjour, je possède un cx-5 depuis 2015 (il est de 2013) je l'ai acheter à 83000 km et je suis à 191000 km et rien à dire, vraiment rien de grave au niveau mécanique, carrosserie, confort intérieur, que ce soit à l'avant comme à l'arrière. La majorité de mes trajets se fait sur nationale et autoroute, que ce soit pour le travail et/ou personnel, confortable et peu bruyant (malgré le gabarit et la taille des pneus) il avale les km sans problème, vent, pluie, neige, verglas (bien sur en adaptant sa vitesse !!! La consommation reste correcte vu le gabarit (autoroute, campagne, ville je me situe à 7L, 6.5L, 8.5L) bien entendu la vitesse à laquelle je roule fait variée la conso. J'ai tester plusieurs fois la distance maxi avec le plein en roulant sans aucun excès et je fait 730 km pour 52 L cela me fait une conso de 7.13L. Je trouve à mon gout que la capacité du réservoir est un peu light au vu du véhicule !!! Intérieur, je note une légère usure du siège conducteur sur le coté gauche du siège (les sièges avant étant en forme de baquet) la mousse du siège et un peu affaissée, les plastique sont de bonnes qualité et ne bouge pas, j'ai 2 enfants et malgré la nourriture manger il n'y a aucune trace ou tâche sur la banquettes arr, concernant le coffre il vraiment pas mal (dans la catégorie du SUV), sacs, valises, matos de skis, etc etc tout rentre sans trop de problème. Pour les mécanos, l'accès au compartiment moteur est très facile, pour ceux qui font leur propre vidange tout est accessible. Coté pneus, le train arr s'use normalement voir lentement (j'ai changer le train arr à 75000 km c'éatit de hankook av et arr lors de l'achat, par contre les pneus av peuvent s'usés très rapidement (1er changement au bout de 15000 km) le second 40000 j'ai pris une gamme au dessus et je me suis calmé !!! et depuis 1 an je suis en pneu hiver car je travail à la frontière allemande, suisse et française et j'ai parcouru 26000 km. Coté bémol, le contenance du réservoir un peu faible (il aurait été bien d'avoir 65 L), la peinture sur les rétros commence à s’abîmer (2 éclats de la taille d'une piece de 1 cts), le tapis de sol conducteur (mais ça c'est dans bcp de véhicule), les plastique dans le coffre sont un peu griffés, la boite à gants n'as pas d'éclairage, une conso qui peut-être ELEVE si vous appuyer fort sur la pédale. Le tarifs des prestations Mazda élevé (comme bcp de marques), pour ma part je fait tout faire par mon ptit garagiste AD qui est au poil !!! C'est ma 3 eme mazda j'ai 2 fois une mazda 3 et le cx-5 ma femme possède une mazda 2 de 2005 essence 210000 km achetée neuve et RAS. Et certainement que je reprendrai un CX-5 d'ici 1 an et demi 2 ans. Je recommande sans hésitation le CX-5 de mazda ancien ou nouveau !!! allez-y foncé !!!

Confiant sur les nombreux commentaires élogieux, j'ai acheté, sur catalogue (!!!), ce SUV à 2000kms, attiré par le 2L sans turbo mais affiché à 165CH quand même, la qualité de présentation, l'avance technologique offerte par les modèles asiatiques (HYUNDAI distribue couramment un modèle à pile à combustible !.. etc..etc...livrés sans options payantes supplémentaires !...) Grosse lacune (à mes yeux) quand même : la 6° est, de facto, une surmultipliée, et le couple maxi est NETTEMENT insuffisant ( 230 nM contre les 320 nM de mon RENAULT Koléos diesel turbo)...Gare donc aux reprises !...Heureusement que la commande de boîte est délicieuse! Ce CX5 est extrêmement doux, agréable à conduire...sans doute plutôt plan-plan donc... Autres lacunes (AMHA), le frein moteur est bizarrement faible (mon AUDI 100 de 1990, 5 cyl atmo 2,2L était mieux), et la tenue de cap légère, mais je soupçonne les YOKOHAMA Géolander d'origine d'en être la cause (VS des HANKOOK Dynapro HP2 sur le Koléos)...

Second modèle ,le premier CX 5 ,.175 selection,en BM, achetée en mars 2013 . parcouru 65000km. Sur premier modèle :vibration du capot(réglé en concession) et des rétros avec plusieurs retours et des améliorations mais tjrs des imperfections à partir de 130 km/h.Changement sonde échappement vers 20.000 La ligne de ce véhicule me plait ainsi que le comportement routier ,bien au-dessus de véhicules comparables essayés à l' époque et malgré quelques imperfections ,j' ai changé pour une bôite auto. Sur modèle actuel qui a 34000km, on viens de me changer, sous garantie,les joints d' injecteurs ,suite à l' allumage par intermittence du voyant d' huile et j' au dû prendre RDV pour régler les vibrations du capot. Dans les 2 cas ,la consommation est bien plus élevée qu' annoncée ,même si elle reste raisonnable,par rapport au rapport poids /performance du véhicule.

Plus de 30 000 km route autoroute et un peu urbain, zéro pb, très bon confort, tenue de route impec par tous temps (sec, pluie, neige avec pneus hiver). Véhicule très rassurant, puissance et couple super y compris chargé en montagne. Conso : Bien sur impossible d'atteindre les données constructeur, mais raisonnable pour la taille et le poids. Bruit moteur parfait, bruit roulement et air perfectible mais pas réel pb et suis très sensible. Bravo système GPS Tomtom le meilleur info trafic du marché. Dommage pour des détails : rangements portes ridicules, pas de liseuses passagers arrières, pas de filet maintien bagages dans le coffre, pas de roue de secours (et quasi impossible dans avoir ou à un prix exhorbitant et 6 mois d'attente !!), pas possible faire rajouter une option toit ouvrant.

Ex bmwiste j ai acheté ce CX5 dans "l urgence" ...c est celui que je trouvais le plus "beau" de cette gamme....j ai 126 000 Kms et je n ai rien fais de plus que l entretien , j en suis enchanté ...il roule très bien , n est pas trop encombrant , il a une bonne sono , consomme 8.5L en moyenne sans jamais dépasser 9.3L en ville, il est confortable ....il me donne entière satisfaction ....et n est pas convoité par les voleurs (pas comme les allemandes)

La voiture consommait 6,6 l en moyenne sur ODB au début puis est tombé rapidement en 5,6l de moyenne tj sur ordi de bord.En réalité à la pompe, je suis à environ 5,9L en moyenne sachant que je fais des bouchons tous les jours, merci l'i stop, en plus je n'ai pas le pied léger. C'est pas compliqué, cette voiture ne consomme pas plus(sauf sur autoroute)que ma 3008 110 cv. Des reprises très appréciables pour doubler.

A la recherche d'un véhicule 4x4 diesel avec suffisamment de place intérieure, pas trop grand, je me suis orienté vers ce modèle après avoir lu diverses critiques de la presse qui portaient ce modèle aux nues. Au niveau des équipements, manquent, entre autres une fermeture automatique des portes au démarrage, le rabat des rétroviseurs à l'arrêt du véhicule (lorsque l'on coupe le contact). Une ouverture motorisée du hayon, toujours très pratique lorsque l'on approche du véhicule les bras chargés. La visibilité vers l'avant est perturbée par le gros pavé au centre du pare-brise, rétroviseur et centrale caméra avant, détecteur de pluie, et par les gros montants à gauche et à droite. Un manque flagrant de rangements (pourquoi avoir mis des porte-bouteilles dans les portes ?) A la conduite, voiture très agréable, surtout avec cette motorisation. Pas de problème pour les reprises, les dépassement. Un diesel particulièrement silencieux et souple. Position de conduite agréable (je suis grand 1.92) 2 gros points noirs néanmoins, la consommation, 8.3l sur 3500km aujourd'hui, on est loin des consommations annoncées par le constructeur, et autre problème actuel, les régénérations du FAP qui interviennent beaucoup trop souvent, et qui lorsqu'elles sont interrompues par l'arrêt du véhicule, font monter le niveau d'huile avec les résidus de gasoil utilisé pour brûler les particules à l'intérieur du filtre. Un problème à régler rapidement par Mazda. Le GPS n'est pas à l hauteur des attentes, l'affichage de la vitesse instantanée n'est mis à jour que les 15 à 20 sec. Pas de service Live en Suisse ! (J'avais un Garmin, que j'utilise maintenant en parallèle). Confort un peu dur avec les jantes 19, mieux avec les 17. Equipement très complet, mis à part les manques mentionnés plus haut. Start-Stop très apprécié, caméra de recul aussi, ainsi que la détection de véhicule dans l'angle mort. Si je devais reprendre un véhicule, à l'heure actuelle, je prendrais probablement un CX-5, mais en essence, 4x4, BVA. Très déçu par la consommation et les problèmes du FAP.