VOS 10 AVIS Nissan Primera 3

Acquis avec 128 000 km à son compteur. très maniable en interurbain. AU debut, fallait s'habituer avec son tableau de bord mais au bout de 2 semaines, tout était ok. Je l'ai revendu car je voulais un SUV. Ce véhicule m'a donné entière satisfaction et je le recommande pour des petites familles, surtout pas pour aller en montagne. elle n'a rien à envier aux berlines (avensis, mercedes, etc...) de sa generation. Facile à entretenir et les pieces sont plutôt accessibles sur le continent Africain.

Achetée 2 700€ en 2014 une Primera de 2002 et qui vient d'être vendue, j'en suis très satisfait. Durant quasiment 6 ans, exceptée la crémaillère de direction qui fuyait et donc j'ai dû faire changé, je n'ai pas eu de gros frais. Véhicule très fiable, mécanique zéro soucis. Vidange tous les ans. Moteur à chaine. Acceptant sans soucis le e85 jusqu'à 88% (avec 12% de 95E10), sans voyant moteur qui s'allume mais avec de rares à coup si j'accélérais pied au plancher. Démarrage du premier coup même si prend 1/2 second de plus pour le premier démarrage de la journée. Ca m'a permis de faire pas mal d'économie de carburant car consommation assez importante (8L à 110km/h, 10L à 130km/h et 14L en ville). Particulèrement confortable, insonorisation perfectible à 130km/h. Je l'aurai gardé encore de nombreuses années si je n'avais pas eu à changer pour un véhicule 7 places. Excellement équipée, caméra de recul, une des premières pour une voiture de 2002 et qur la finition entrée de gamme, ne lui manque le régulateur de vitesse, très grand coffre, énormément de place à l'arrière, c'est une familiale idéale à petit prix et d'une fiabilité mécanique exemplaire.

Mon père a eu le malheur d'acheter cette voiture il y a 5 ans elle avait 80 000 km depuis elle passe sa vie au garage que des pannes mécanique malgré l'entretien. Mais il faut dire aussi que c'est une voiture, malgré sont gros soucis moteur qui est très confortable pour faire de la route et une bonne tenue de route.

Bonjour, je possède donc cette Primera depuis une dizaine d'années, achetée d'occasion dans un garage,aujourd'hui elle a 246000 km au compteur sans aucun problème.C'est une voiture très agréable à conduire, puissante,confortable, une tenue de route irréprochable et très fiable. un excellent rapport qualité/prix.Véhicule à recommander sans soucis.

Achetée à un concessionnaire une voiture de 14 ans c est plutôt rare, mais cette primera était dans un état exceptionnel (pas de coup ni griffes, intérieur neuf) le véhicule totalisait 63000 km. Il faut dire que l équipement en jettais : caméra de recul, climatisation auto essuie glace auto mais bien que la commande au volant soit absente sur cette version, l intérieur restait relativement moderne avec son écran central pas tactile lol, les compteurs au centre et les sièges velours du plus bel effet. La voiture en elle même est spacieuse, le coffre est trop étriqué en 4 portes, le moteur est plein d entrain mais extrêmement gourmand mais le tout reste très confortable. Malheureusement côté fiabilité elle m a tout fait en 6 mois: la vitre électrique qui se casse, le lecteur cd qui ne rend plus le disque et enfin la grosse perte de puissance... Sans compter les gros nuages noirs à l accélération. Puis il m a été signalé que cette pauvre auto était dangereuse car bouffée par la rouille en dessous... Cassant la barre stabilisatrice (oui oui) bref sûrement l ancien propriétaire qui aurait mal stocké sa voiture. Toujours est il que malgré ses énormes qualités pour le prix, les soucis de fiabilité rapporté dans les forums sont bien réels et qu il faut surveiller cette corrosion. D'ailleurs mon concessionnaire m a rembourser l auto au prix d achat.

Je viens d'acheter ce modèle, qui a eu une carrière plutôt brève (2002-2006), avec un faible kilométrage (78.000 km) utilisé par un personne âgée devant cesser de conduire pour des problèmes de vue. Conservée dans un garage, sa carrosserie est en très bon état et l'intérieur très propre. Juste une assez longue fêlure horizontale à droite du pare-brise, mais sans danger d'après le contrôle technique. Un regret : aucun manuel d'utilisation ce qui est problématique car l'ordinateur de bord est bien difficile à régler et les fonctions sont nombreuses et les réglages pas toujours logiques. Je suis à la recherche du document qui serait vraiment très utile, même si l'on trouve quelques réponses sur Internet. La silhouette, souvent décriée,me plaît assez personnellement , avec sa peinture sable métallisé du plus bel effet. Un intérieur bien conçu et original, mais des cadrans décentrés à droite perturbants et des vide-poches de portières permettant de mettre... presque rien, tant ils sont étroits. Par contre un coffre immense. Après utilisation,un bon confort de sièges et une agréable impression d'espace intérieur, une bonne insonorisation et une souplesse de moteur appréciable. Une direction assistée légère et précise et une tenue de route bien sécurisante. La maniabilité en ville est plutôt bonne. Par contre la caméra de recul est d'une utilisation symbolique car son écran N & B est plein de reflets. Suspensions souples (un peu trop), mais ressenti net des irrégularités de la route, mais sans gravité. Le mécano de mon garage, d'origine africaine, m'a dit que ce modèle était recherché et apprécié sur le continent pour sa robustesse, bien supérieure à celle des Opel (sic). Une finition assez correcte sans plus. Remplaçant un break Golf III épatant, mais à présent à pannes aléatoires, à 210.00 kms après des voyages dans les pays de l'Est sans aucun soucis, j'ai changé de standing, de confort et me sent plutôt confiant dans cette voiture, mon garagiste que je connais depuis longtemps, véritable ami depuis le temps, l'étant tout autant. Achetée 2800€, j'ai l'impression d'avoir fait une fort bonne affaire roulant à un rythme raisonnable, sur route le plus souvent. L'avenir me dira si j'avais raison.

Possesseur d'une Primera P12 2.2 achetée neuve en 2004 - en Espagne, j'ai toujours cette voiture (même si elle ne sert plus qu'en troisième voiture) et elle totalise à ce jour 320 000 km sans problème majeur (en dehors des pièces d'usure, les réparations se sont limitées à un roulement de roue, un lève vitre coté conducteur - sous garantie - et un capteur de pression de turbo). Aucun problème n'a jamais impliqué une panne avec arrêt du véhicule (le problème de capteur de turbo a simplement entraîné une perte importante de puissance, mais j'ai pu continuer ma route). Actuellement le véhicule a trois soucis : -panne de changeur de CD (changement prohibitif vu l'age du véhicule) -fuite à une durite de direction assistée (+ de 300€ HT la durite chez Nissan) qui va être changée malgré son prix. - moteur de contrôle de phare Xenon HS (changement prohibitif vu l'age du véhicule : réglage repris à la main). Le moteur ne consomme pas une goutte d'huile malgré son kilométrage élevé. Le SAV de Nissan va de "mauvais" à "perfectible" et les pièces sont coûteuses, mais la fiabilité générale du véhicule est vraiment impressionnante. Certaines pièces comme l'embrayage, les amortos avant (les arrières ont été changé à 210 000km mais c'est un break que je charge beaucoup avec mon matériel de loisir, plus de 150 kg), etc ... sont toujours d'origine et l'entretien est minimal. C'est un modèle espagnol donc la finition et l'équipement est sans doute différent du Tekna français : en gros, le véhicule a GPS couleur, Jantes 17", phares Xenon, régulateur de vitesse, changeur CD, etc ... mais ni cuir ni TO. La consommation est relativement importante : 7.5L en route de campagne/montagne, 8.5L sur autoroute; je ne fais pas assez de ville pour pouvoir donner une conso significative dans ce cas.

C'est un véhicule de société, que je n'ai pas choisi, et avec lequel j'ai parcouru 150 000km en 3ans, sans aucun soucis mis à part des amortisseurs qui me semblaient bien usés à 80000km. Voiture homogène, mais globalement très moyenne qui fait plutôt penser à un véhicule de la gamme inférieure.

Bonsoir, Propriétaire d'une Nissan Primera 2.2 DCI GPS modèle 2006 achetée d'occasion à 43 000 km en 2007, je peux que louer les services de ce véhicule alors qu'il cumule à ce jour 247 000 km au compteur ... : - amortisseurs d'origine - jeu de plaquettes changé une seule fois - pneus : 2 jeux de pneus et évidemment pas de courroie à changer! Le turbo compresseur toujours d'attaque malgré une perte récente d'efficacité : fuite au niveau de l'intercooler (merci au conducteur peu recommandable qui a percuté mon véhicule par l'avant lors d'un stationnement... sans laisser ses coordonnées !un choc probable pdt un stationnement). Bref 4 années d'un vrai bonheur, tant sa conduite est sûre et agréable, régulateur, motorisation et équipements obligent. La mort dans l'âme, je m'en sépare pour acquérir un Juke 1.5 DCI. La crainte de probable frais à venir m'a décidée à ce sacrilège. Il ne resteplus à espérer que le Juke se montrera à la hauteur de la primera 2.2 DCI pour laquelle je n'ai que des compliments à prodiguer. Cdt,

La PRIMERA en version TEKNA 2.2 DCI est un véhicule très méconnu, très fiable j'ai parcouru 120000 km a ce jour sans aucun problème, confortable, très bien équipé par rapport à la concurrence, la consommation est très raisonnable (moyenne 6.4 Litre),Je pense que ce véhicule peut encore parcourir beaucoup de Km sans frais, le rapport qualité prix est très intéressant.