VOS 119 AVIS Nissan Qashqai

trop de problèmes sur ce véhicule panne sur panne voyant rouge s'allume tout le temps je suis déçu de ce véhicule je m'entendais pas autant de problèmes plusieurs fois passer la valise plusieurs réparation et toujours le même problème voyant rouge s'allume la voiture ne démarre plusproblème d'injecteur tout ça commence à bien fairejeune achèterai plus de Qashqai car j'ai toujours eu des problèmes avec les moteurs Renault

bonsoir , je ne suis pas content aujourd'hui le turbo est cassé à 60000 km . Je rêve une voiture de ce type et anormal . Je vous demande qui a eu ce problème et de me prévenir du prix et si nissan peut faire quelque chose . Faut il que nissan soit aidant au niveau de la réparation ? je dis oui , au vu du kilomètrage . Surtout ledit véhicule a été toujours visité par nissan et renault partenaire . Merci les amis cricri .

à part le FAP et son nettoyage calamiteux , régénation forcée chez le CC , obligation d ' aller faire 30 km sur l ' autoroute ( s'il y a autoroute sinon c ' est foutu ) régénération auto fréquente avec 14 l/100 . le reste est bon . les CC de la marque sont comme tous ceux de la profession toutes marques confondues ( désolé messieurs prouvez moi que vous êtes des commerçants convenables ) il nous prennent pour des pigeons et seul notre porte monnaie les passionnent .

Après 6 mois d'utilisation, je dresse un premier bilan de ce véhicule. Du côté des points noirs, il faut signaler un gros problème d'agrément moteur. Passe encore qu'il soit bruyant et creux à bas régime, mais les trous à l'accélération entre 1600 et 2000 tours rendent sa conduite très désagréable en ville et sur les petites routes. En effet, au mieux on ressent les hésitations du moteur, au pire, on assiste à un refus d'accélération pendant une ou deux secondes avant qu'il se décide à partir. Très désagréable et limite dangereux. Nissan et son SAV ignore tout simplement le problème. Les témoignages sont nombreux sur les forums. Je possède une Clio équipée de ce même bloc moteur K9K et c'est je jour et la nuit, souple, progressif, silencieux, bref une merveille dans la Clio. Autre reproche, contrairement aux prospectus, les assises et dossiers de la place centrale arrière sont en skai et non en cuir. Une mesquinerie que là encore Nissan refuse d'assumer. Enfin, les rangements sont insuffisants et l'accoudoir central avant trop court. Du côté des bons points, la consommation est très satisfaisante 5.8 sur autoroute et 6.3 en ville à 5000 km. Elle devrait donc encore baisser dans les mois à venir d'au moins 0.3 l. Le confort aux places avant est excellente, la visibilité bonne ainsi que la tenue de route. Le système connect (GPS et audio) est sympa, le son Bose de bonne qualité. A noter que sur le 1.5 l le FAP ne semble pas poser de problème en ville, contrairement au 2.0l qui du fait du technologie différente s'encrasse et génère des pannes à répétition. Au final, je ne referais pas cet achat du fait du désagrément moteur et de l'attitude déplorable de Nissan vis à vis de ses clients.

Propriétaire depuis 2013,en aout 2014 à 82000 kms casse de la durite alimentation air entrainant la destruction du FAP,2500 euros de facture,demande auprés du service relation clientéle le 5 septembre d'une prise en charge,aucune nouvelle malgrés toutes mes relances.Dommage que la marque se soucie si peu de ses clients,sinon véhicule agréable à conduire et consommant peu.

Nouvel avis, cette fois ci 16 mois après l'achat neuf et 66 000km parcourus. Mon évaluation se dégrade... Le manque de rangements dans l'habitacle se fait sentir, d'autant plus en période de départ en vacances ou chaque rangement devient vite pris d'assaut. Côté moteur, le 1.6 dCi se trouve assez sobre. En 66 000km, la moyenne de consommation est d'environ 6 litres. Elle est même descendue à 4.2 litres en juin sur un trajet de 1100km à destination de la camargue sans utiliser l'autoroute donc qu'avec de la nationale à 90km/h. Aucun problème moteur hormis une consommation d'huile de presque 2 litres à 30 000km et de 0.6 litres à 55 000km. Rien d'alarmant d'après Nissan. Là ou ça se gâte, c'est niveau finition du véhicule... Gros problèmes de grincements et craquements dans la console centrale et le tableau de bord. Vibration au niveau du pare brise, craquement au niveau châssis arrière et fixation banquette arrière. Le store du toit panoramique y met du sien aussi ... Bref, un joli concerto lors de chaudes ou froides journées. Problème connu aussi d'amortisseurs arrières qui grincent sur les dos d'ânes en hiver. J'ai un problème d'embrayage qui patine lors de légers bouchons depuis presque le début du véhicule, SAV Nissan inexistant qui renvoie la faute sur les concessions qui elles mêmes prétendent ne jamais avoir rien remarqué (alors que c'est mon concessionnaires qui a trouvé le problème)... Dommage que le SAV ne soit pas à la hauteur, les concessions ont la grosse tête à cause de ce best seller qu'est le Qashqai et se permettent même d'en effectuer l'entretien s'il ne vient pas de chez eux. Côté confort, le bruit de roulement devient de plus en plus présent au fil de la dégradation des pneus. Pneus usés à 50% après environ 35 000km. Pneus hiver idem. C'est correcte. Plaquettes et disques de freins avant HS après 59 000km d'autoroute, j'avais jamais vu ça ! Bref, mon avis diverge assez de mon précédent posté en avril 2012. 60 000km ont été effectues depuis, ce qui m'a clairement permis de découvrir les limites de ce véhicule et de son SAV... Pour le prix, on n'a le minimum dont il faut se contenter... Nissan j'ai essayé, mais malheureusement nos chemins vont se séparer ...

Après 3 ans de bons et loyaux services, j'arrive au bout de mon contrat de LLD avec ce Qashqai Acenta avec toit panoramique et option Nissan Connect. Côté confort, j'en suis très satisfait, surtout sur les longs trajets, la suspension a un bon amorti. Pour la puissance, 105 CV sont un peu juste pour les reprises, surtout en montagne ou pour doubler, sur autoroute c'est correct. L'insonorisation est plutot bonne et le son avec 6HP est très correct, surtout si l'on branche un IPOD dessus. Je n'ai jamais rencontré de grosses pannes immobilisantes. Juste des petits soucis d'électronique (Nissan Connect se déconnecte souvent, pour le relancer il faut s'arrêter et redémarrer le moteur, pas pratique sur autoroute !). La finition est plutôt bonne, un peu en retrait de mon ancienne C4 que j'avais avant. Dommage que par exemple, les poignées de portes intérieurs soient en plastique recouvertes d'une fine couche de chrome qui a tendance à partir à l'usage et transforme mes poignées en vraies lames de rasoir ! C'est pas très confortable d'arriver chez un client la main en sang... Au global, je pense que je vais malgré tout regrette mon Qashqai, original, confortable et passe partout. Helas, crise oblige, le budget véhicules de mon entreprise se réduit et je passe en catégorie inférieure.

70000 km avec un qashqai 1.6 130cv connect edition (de120000 km) Points négatifs : insonorisation intérieur, rangement vide poche (pas pratique et bouteille d'eau impossible), éclairage des phares ( j'ai changé les ampoules, c'est mieux), klaxon, tarif batterie (260 Euros), tarif pneus (150 Euros le pneu, mais usure correcte 50000 km), GPS trop bas et incomplet (même avec l'édition 2017 à 100 Euros) , chauffage long à chauffer. Points positifs : consommation / puissance (5 L / 100), tenue de route de SUV, accélération, freinage, habitabilité (y compris les places arrières, même pour des adultes), toit panoramique, tarif révision correct (200 Euros), confort correct. Travaux effectués hors usure : volant moteur (500 Euros). Conclusion : Bon véhicule de manière général (conso/accélération/tarif) avec des petits points de faiblesse sur des " gadgets/confort ". Je recommande ce véhicule.

1.6/130cv TEKNA+2 4x4 achetée neuve juillet 2013 (ma 14ème voiture/ plus de 1.5million de km -68 ans!) Détruite Août 2017 victime d'un accident frontal (merci les airbags) Bilan: 90.000km en 4 ans (dont env 3/4.000 en 4x4 -neige, hors route): PAS UN PEPIN. mais vraiment RIEN Record de conso 5.3l/km sur autoroute sur 4500km (avec clim + 1l/100) Entretien NUL toujours chez Nissan, seul le train de pneus avant était à changer....mais à 90.000km plutôt normal non?

Bonsoir, c'est la première Nissan(depuis Avril 2014) que j'achète après avoir roulé 11 années avec une RAV4 2.0 D4D chassis court année2003.Après un mois, changement petit joint de porte AR droit. J'ai fait constaté aussi avec l'essuie-glace coté droit qu'il a un balayage trop court...pas de solution ...merçi aux ingénieurs!!!!Point positif le 115cv essence surprenant. Autre point négatif,la molette des clignoteurs super sensible .