VOS 57 AVIS Opel Insignia

En un mot très déçu ! Le véhicule à 4 ans et je ne le recommande à personne ! Voici la liste des problèmes : - problème récurrent de clef USB plus détecté : Jamais corrigé. - Bruits parasites des le début (sifflement aiguë aléatoire) : Jamais corrigé. - Usure prématurée disques/plaquettes (non pris en charge) déjà à 24000Kms. (garantie refusée). - Assemblage pare choc avant approximatif. Jamais corrigé. - Vanne EGR (garantie refusée). - Disques de freins voilés déjà à 24000Kms. (garantie refusée). - Problèmes électrique

Aucun problème majeur pour l'instant ma voiture à prés de 70000 kilomètres, quelques problèmes de finition notamment un bruit agaçant au niveau du détecteur de pluie qui se trouve derrière le rétroviseur intérieur (le plastique vibre) et un appuie tête du siège chauffeur qui bouge. Les pneus avant ont été changé à environ 45000 kilomètres.

Trés satisfait de mon achat, un trés bon véhicule avec un confort exceptionnel attention cependant la version 1.4t 140 cv (essence) possède un moteur sobre qui n'incite pas à monter dans les tours, plutôt adapté à une conduite souple et douce manque légèrement de régime mais très silencieux! De plus le système son bose est un réel plus ! Très bonne qualité sonore même a faible volume! Je ne regrette en rien mon achat !

Véhicule de 2010, 70.000 km, aucun problème jusqu'à maintenant, mais je pense qu'ils arrivent. Voyant "Entretien ESP et ABS" allumés, j'attends de voir le verdict. La révision annuelle a été faite systématiquement (garantie oblige). Le lecteur USB ne fonctionne pas, la peinture par endroits a tendance à s'écailler. Attention au SAV OPEL, la vidange peut passer du simple au double d'une année à l'autre (mieux vaut demander le devis avant). Sinon bonne voiture, confortable, silencieuse, excellente tenue de route, pas gourmande pour sa catégorie (6,5 litres en mixte). Par contre le moteur 130cv exige de prendre des tours pour réellement accélérer (on change sans cesse de vitesse sur route). Le GPS de série sur cette gamme aurait été appréciable.

bonjour , franchement si c’était a refaire , elle resterait chez le concessionnaire l 'Opel .En 3 ans , poignée de porte intérieure coupante ,(changée ) moteur mis en sécurité , durite turbo éclatée , câble abs a changer , nappes sièges chauffant défectueuses (changées ) 2 rappels toit ouvrant , frein a main Electrique défectueux ( réparé ) je vous passe tous les messages de l'ODB , défaut de gonflage ? entretien esp ( résolu ), entretien capteurs stationnement ? entretien véhicule nécessaire 15 jours après sa sortie du garage ( résolu ), plus certain voyant qui s’éclaire sans raisons . les capteurs de gonflages pas très fiables et j'en oublie . le SAV bof . Je regrette mes japonaises . mais bon , elle a une belle ligne .

Bonjour,aillant vendu ma Chrysler 300c break pour acheter mon insignia 4x4,je dois reconnaître que le changement a été difficile.Dans l'ensemble , c'est une bonne voiture ,pas mal d'options et une conso correcte.Le 4x4 est magique sur la route,sec/pluie et neige sans problème.....Les bémols sont que le moteur me parait bruyant à force,pas trop d'espace pour les jambes et une assise assez ferme.....Le gros couac sur la mienne , un moteur qui s'emballe sans raison et quand je vais chez Opel on me dit que c'est normal car j'ai dû éteindre le moteur sans faire attention que le FAP était en régénération...NO COMMENT , je lui ai demandé si il me prenait pour un con mais il est resté silencieux.Une vidange et tout est rentré dans l'ordre car quand je tirais la jauge à huile j'avais du gasoil dans l'huile du à l'emballement du moteur à cause du FAP. Résultat , j'ai un avis mitigé sur cette voiture.......

Voiture neuve de 2011, 0 km jusqu'a 110 000 km avec. Auto très bien jusqu’à 60 000 Km puis ensuite, début des ennuis : 2 valves EGR, durite de turbo, radiateur qui fuit sous garantie, rétroviseur qui ne se rabat plus, 2 injecteurs sur 4 changés, problème de pipe d'admission (2 mois de galère), problème récurrent de clef USB n'étant plus détecté. Bref, très bonne routière mais bruyante par rapport à ma nouvelle voiture. Finition moyenne à la longue (bruit parasite). Ergonomie des commandes pas bien effectué a mon sens. Dommage que tout cela vient ternir cette voiture qui est chère à l'achat mais qui ne donne pas le change à la longue. Une ford Mondeo est moins jolie mais plus robuste sur la durée. La qualité de l'insignia pêche à mon sens dans la fiabilité.

............... je ne sais par ou commencer.... une allemande avec un moteur fiat, et des pieces estampiller General Motors... bref pub mensongere, electronique c'est la cata! gps idem! les options de l'ordi c'est plus jolie dans la pub... etc etc... j'ai eu une vectra C full option revendu en express... je suis partis chez bm j'en etais treeeees content... pour une question d'argent je suis repasser chez opel... mais il n'y a pas photo.... autant une audi ou bm d'occase qu'une opel neuve!!! a proscrire!!! et ce n'est pas allemands!!!!!!!!! ou plus depuis 30ans bref on en as pour son argent.... la qualitée se paye dans tous les domaines....

Bonjour, Je voulais donner mon avis sur ma dernière voiture une Insignia Sport Tourer de mai 2012.Tout d'abord c'est avant tout le ligne de la voiture qui m'a décidé. Très fluide dans cette version break elle ne souffre d'aucune critique. Le hayon motorisé est pratique mais reste pour moi un gadget...en espérant qu'il ne tombe pas en panne.Par contre l'option phare auto code/route automatique et éclairage d'intersection s'avère beaucoup plus intérressante au quotidien. L'autre point fort de la voiture reste sa tenue de route qui reste très saine en toute circonstance. La voiture reste confortable sur revêtement lisse mais le confort se dégrade sur routes bosselées où l'on ressent très nettement les trépiations. Les roues de série de 18" équipées de pneus 245/55 n'y sont pas étrangères, je reste perplexe devant une telle taille de pneu qui ne sert pas à grand chose au quotidien sur ce type de voiture et surtout qui impacte fortement le budget lors de leur remplacement. Coté moteur, celui ci reste un peu bruyant (ça reste tout à fait acceptable). La puissance est au rendez-vous mais sans plus car il y a quand même plus de 1700kg à déplacer ! La boite auto 6 rapports est très douce et n'apporte aucune critique sauf peut être le maniement du levier de boite (de P à D) qui est très désagrèable avec des bruits métalliques? Coté conso il faut compter autours de 7,3 L/100 en mixte. Coté carrosserie les finitions sont propres et la peinture semble de bonne qualité. Le concessionnaire m'a juste interdit d'utiliser le rouleau pour laver la voiture car celui ci arrache très fréquenment la casquette au dessus de la lunette AR !!! Coté intérieur l'équipement est très complet (finition cosmo pasck) mais des détails sont ennervant. Par exemple le GPS Navi600 qui n'a pas de commandes déportées (option) derrière le levier de vitesse (obliger de tout faire sur la console ce qui n'est pas pratique).Il y a le régulateur de vitesse mais pas de limiteur. Toujours une bonnne vieille clé pour démarrer la voiture: un bouton et un système keyless aurait été logique vue le niveau d'équipement affiché ! Les sièges sont excellents (electrique,cuir chauffant et ventilés), ils assurent un très bon maintient. Les places arrières sont spacieuses. Le coffre reste très logeable avec des rangements très pratiques par contre le seuil de chargement reste loin de l'extrémité du pare choc (design oblige !) Coté fiabilité, je n'ai pas d'expérience la voiture n'a que 18000 km donc c'est normal qu'll n'y ai pas de panne !! Le bilan globale reste très positif et c'est un choix que je recommande.

Bonsoir. je conduis une opel insignia depuis novembre 2012 2.0cdti 130 ecoflex . tout d abord je l ai choisi pour sa ligne belle est sportive mais après quelques mois d'utilisation je déchante legerement .La peinture très fragile micro rayures; le moteur bruyant a froid est au ralentit la diretion qui tremble a partir de 130 km/h est l accélération n est pas terrible voir nul lol dernier petit défaut ..... OPEL a mis les commandes bluetooth au volant de série MDR sa sert a quoi? a combler le vide !(systeme dvd500 navi tous pourri je me sers de mon gps iphone )bref j ai du monter des xenons car je voyais moins qu' avec des phares jaunes de renault 5 j ai aussi changer le filtre a air pour gagner en puissance .j ai aussi enlever la roue de secours pour alleger la voiture, mis des vitres teintes est prochaine étape reprog moteur .Mais est j ai bien dis mais elle a aussi des qualités comme la tenue de route le braquage des roues le confort la consommation . je ne la conseillerais pas pour autant .