VOS 78 AVIS Opel Mokka

Très déçu par la marque et du retour d'Opel France. Toujours suivi chez Opel mais grosse panne a 95000km : volant moteur HS . Devis réalisé par Opel 3300 euros de réparations, changement: volant moteur, embrayage, butée, joint spy moteur, huile de boite. Contact pris avec Opel France, le courant passe bien, fourniture des documents demandés. Réponse après deux semaine : aucune prise en charge, même pas une partie, car le véhicule a plus de 7ans. Une honte, a fuir. Très déçu par la marque et de la réponse d'Opel France

La conduite est bonne et le 4x4 formidable. L'espace intérieur est bien, idéale pour une famille. L'équipement : gps, assistante au parking, caméra de recul, climatisation, capteur de pluie pour les éssuies glace, kit main libre, connexion bluetooth, régulateur de vitesse, système stop + start, rétroviseurs extérieur dégivrants, phares antibrouillard, direction assistée, ABS système antiblocage, airbags latéraux conducteur et passager, airbags de têtes, navi 950 intelliLink incl. DAB+, pré-équipement siège pour d'enfant Isofix.

En panne ce jour batterie a changer 162 euros ttc le mokka 1,6L 115cv essence a 205000kms et 8 ans 1/2 je suis toujours autant satisfait de ce véhicule il vieilli très bien et sur les 26 voitures que j'ai possédé soit les 3 marques francaises et ainsi que WV , ROVER ,FORD ,AUSTIN et OPEL c'est le MOKKA qui a été le plus fiable a tout point de vue et le plus économique 1200 euros de frais en 8 ans 1/2 hors entretien consommation très raisonnable 6,5 L aux 100kms ville , RN et autoroute un look super confortable agréable a conduire sécurisant pneus Conti 2 prémium durée de vie 80000kms à 85000kms avant comme arrière bref je ne sais pas quoi choisir quand je devrais le changer j'aime le look et la conception du nouveau MOKKA 2 mais les moteurs PSA 3 cylindres ne sont pas fiables alors que le 4 cylindres 1,6 de chez OPEL lui est fiable par contre ça donne a réflexion

J'ai acheté ce véhicule, neuf, chez un concessionnaire OPEL Voiture très agréable et confortable qui convenait parfaitement à ce que je recherchais Cependant, à l'usage, il s'avère que les 140 chevaux annoncés ont certainement été mal comptés car il faut souvent rétrograder dès que la route s'élève et, la consommation d'essence s'en ressent fortement. A ce jour, avec 66 000 kms au compteur je suis en panne et donc sans véhicule. Il va me falloir changer l'embrayage pour un devis nettement supérieur à 1 000 € Je croyais avoir acheté une voiture ALLEMANDE soit disant très fiable...... Une précision : cette Mokka est ma 24ème voiture et je n'ai jamais eu de problème d'embrayage sur aucun de ces véhicules et depuis plus de 20 années mes véhicules sont entretenues par le même garagiste

L'opel Mokka a un design super reussi... Un style sportif des formes généreuses qui pour moi font la différence par rapport a la concurrence sur ses petit SUV urbain... Un intérieur soigné un finition correcte... bcp d'option d'origine sur cette finition color édition... en font une voiture moderne actuelle à un prix attractif par rapport a la concurrence... Le moteur 1.4L Turbo de 140ch parrait au premier abord nerveux et rageur... une sonorité agréable... mais on s'aperçoit très vite sur route et autoroute du manque de couple... obligé souvent de rétrogradé pour doubler... où sont les 140ch?? en ville comme sur autoroute la consommation est élevée... Le confort est malgré tout aux rendez vous même pour un couple de 2 enfants... il faut cependant être organisé lors du chargement de la voiture car la place et le volume du coffre sont limités... Je n'ai eu aucun problème mécanique lors de les 3annees et mes 45000km... A noter que l'éclairage d'origine est faible obligé de jouer souvent avec les pleins phare la nuit pour y voir sur route de campagne...

J’ai conduit beaucoup de voiture différentes en 8 ans de permis, le Mokka est le premier qui m’appartient. Acheté 9.950€ avec 70.000 km, de 2014, et un changement de courroie (6 ans ou 150.000 je crois, il fallait donc la changer). Je voulais une boîte auto (je n’ai utilisé pratiquement que ça ), mais je n’ai pas trouvé mon bonheur en termes de rapport prix / puissance / équipement / confort. Je roule avec depuis 8 mois. J’habite en petite couronne parisienne. Je fais 60% de trajets urbains (courses, shopping, boulot quand je veux éviter le métro) et 40% sur autoroute. Avant de l’acheter, je m’étais permis de lire des avis en ligne pour me faire une idée. Il en ressort d’un côté une voiture pratique, très bien équipée pour le prix, facile à entretenir, avec un bon moteur, et de l’autre un moteur bruyant. J’en suis très satisfait. Je me suis habitué à ce gros moteur bruyant, on a l’impression que la voiture vit. Très maniable, elle se faufile là où on a besoin de l’emmener, on la gare facilement. Le format SUV est apprécié lorsqu’on roule sur des routes à trous ou non goudronnées. Je fais en sorte de l’emmener au maximum sur autoroute pour la décrasser, il est vrai qu’elle ne saurait être utilisée en 100% urbain, sous peine d’encrasser le FAP. C’est un bonheur sur autoroute, on a une très bonne tenue et on ne se sent jamais en danger. Emmenée en Allemagne, elle encaisse le 180 km/h sans broncher, au-delà on arrive vite au taquet et il faut changer de voiture. Mon seul regret est de voir que le contour argenté du tableau de bord s’effrite et se gondole, je ne semble pas le seul concerné et je ne sais que faire pour arranger ça.

Seconde Opel pour moi, pas déçue de la marque pour le moment même si j'avais de grosses réticence sur ces modèles il y a 20 ans. J'avoue que mes 2 Opel ont eu des moteurs GM et non Peugeot car Opel a été rachetée très récemment par la marque au lion Agréable a conduire, confortable, je n'ai pas rencontré de problème particulier en 17 mois. Les options sont bien pensées, le confort allumage automatique des feux, essuie glace automatique, verrouillage des portes en roulant, avec un enfant de moins de 6 ans, c'est très sécurisant ! Les SUV ayant la réputation de ne pas être ecofriendly, on se retrouve avec un véhicule a faible consommation sur route et a 110 km/h, la consommation moyenne est de moins de 4L au 100. j'ai donc fait 1000 km avec un plein, ce qui n'est pas négligeable. Petit bémol pour les crochets ISOFIX a l'arrière, mais cela doit probablement concerner pas mal de véhicules avec ce système de fixation de siège enfant. Confrontée a une crevaison lente, j'ai pu changer la roue seule grâce au kit dépannage bien conçu. La surprise étant de trouver une roue de secours minuscule comparé a celles en place

Acheté en concession Opel en octobre 2019 à 46000KM, le soir même un premier voyant d'anti-patinage s'affiche, il faudra que je dépose la voiture 3 fois au garage pour qui'ls trouvent enfin de quoi il s'agit. J'ai la surpise de me rendre compte que la concession m'a vendu le véhicule sans passer le contrôle technique. Pas un mois sans une nouvelle panne (levier de vitesse bloqué, serrure du coffre et démarreur à changer etc..) jusqu'à février où la voiture s'arrête subitement lorsque je roule (à 30, 40 km/h), je la dépose une nouvelle fois au garage, bien sûr personne ne trouve de panne, on me laisse repartir avec un véhicule qui s'arrête subitement lorsque je conduis (je suis infirmière libérale et mon véhicule est mon outil de travail). Après plusieurs arrêts brutaux et un manque de réactivité du concessionnaire je demande à faire expertiser le véhicule. Comme rien ne s'affiche à la valise ils considèrent qu'il n'y a pas de panne et me conseillent de rouler davantage avec pour que la panne devienne plus récurrente ( j'effectue déjà quasiment 1000km par semaine avec mon métier!). J'ai donc décidé de me débarasser du véhicule 9 mois après son acquisition, c'était ma 1ère et dernière opel.

bonjour , j'ai mon opel mokka 2013 qui a 98000 km qui a d'énormes soucis toujours entretenu chez opel , déjà problème à 50000 km fuite d'huile importante + abs réparé et depuis fin juillet bruit quand je passe les vitesses problème butée + embrayage et volant moteur cout de réparation dans les 2000 E , le sort s'acharne sur moi ou je suis tomber sur une mauvaise série , alors svp je voudrais savoir si c'est normal d'avoir ce problème avant les 100000 km , je croyais que l'allemande est costaud elle va tenir jusqu'a 300000 km ?????

Rencontré un problème pour passer les vitesses lors d'un arrêt au stop j'ai pu me rendre a la vitesses de 30 km/h voir 40 km/h a mon garagiste habituel je devais je pense être en 2 ème ou 3 ème en plus impossible de passer la marche arrière mon garagiste agent OPEL a diagnostiqué que les 2 cables reliés a une boule en plastique au niveau de la boite de vitesse était usé et de ce fait sauter donc il m'a bricolé une attache le temps de recevoir la pièce la voiture sera réparé jeudi il a vraiment réagi rapidement malgré qu'il soit débordé car il fallait commander la pièce c'est un bon dans sa partie le cout est de pièce et MO 430 euros ttc j'ignore si c'est une usure normale ou pas mais a 185000k ms en 7 ans et demi je reste satisfait de ce SUV et j'espère le garder encore longtemps