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Packard Caribbean
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Par Krypton043 le 22/03/2024
Déjà plus d'un an qu'elle n'est plus dans mon garage.Actuellement je pense racheter un cabriolet sportif, j'ai regardé Audi TTS, BMW Z4, Jaguar F Type même Mercedes SLC voire SLK, toutes moins chères, de très belles lignes, puissantes mais après réflexion je reprendrai un Boxster, 981, 718, sûrement 981 même si le son de la 718 me rappelle le son des anciennes 911 série F, G.Peut-être pas une S mais boîte mécanique même si j'avais eu du mal à la vendre à cause de l'absence de la boîte PDK, pour moi Porsche c'est BM, je prendrai pack chrono et PSE
Par le 18/03/2024
La voiture est extraordinaire à tous les points de vue. Le commentaire de mes passagers qui revient le plus souvent est : qu'est-ce que c'est confortable et qu'est-ce qu'on se sent en sécurité. Le toucher de route est exceptionnel même sur chaussée dégradée. On part aisément en vacances avec des bagages pour 2 semaines à condition de ne pas prendre de valises rigides. On en met facilement 3 dans le coffre avec en plus des objets isolés comme des chaussures pour occuper tous les recoins, et le coffre de toit permet de mettre 12 clubs de golf (sans le sac) sauf le driver qu'on place aisément entre le conducteur et le passager.Le lift qui monte l'avant de 4 cm ET l'arrière de 2.5 cm est un vrai plus par rapport aux véhicules qui ne montent que l'avantLes deux défauts de cette voiture sont une mauvaise visibilité 3/4 arrière propre au spider, et un éclairage de nuit indigent, car les phares à leds ne font pas un éclairage uniforme
Par le 17/03/2024
Je possède cette GT,depuis 18 mois,elle est de Mars 2010,totalisant 62000 km, cette auto est géniale, un look dont je me lasse pas,confortable, dynamique, avec un moteur rageur avec un couple très correct. C'est une auto très joueuse où l'on peut faire des kilomètres sans se fatiguer. J'adore la capote,une fois ranger, se trouvant à l'abri, même si elle prend de la place dans le coffre arrière,contrairement à certaines de ses rivales se trouvant dans un emplacement non fermé. L'ouverture de la capote manuel reste pour moi une valeur sûre, pas de moteur électrique donc pas de panne.Elle s'ouvre et se referme aisément et rapidement. Pour une auto basse de châssis, je la trouve facile d'accès aussi bien pour entrée que pour en sortir, contrairement à d'autres que j'ai essayé, je mesure 1,75 Mètre .Et à 56 ans je ne peine pas. Pour le confort des suspensions Bilstein d'origine, le top. Gonfler les pneus à 2 kg de pression comme préconisé par Opel,et rouler sans se taper le dos. Le moteur est très faible, pas de souci rencontré, les entretiens sont réalisés en concession Opel. Possèdent déjà une Astra essence de 2018 sans problème. Ayant une conduite assez dynamique, les pneus s'usent quasiment pas.Une bonne chose. Un levier de vitesse simpa, une boîte de vitesses ferme, 5 rapports. La consommation pour moi est raisonnable, avec une conduite cool ,7 litres sur route ,en moyenne 8 à 11 litres en jouant un peu, un moteur économique pour un moteur de 264 Chevaux. Pour résumer, et après une année de recherche et réflexion, cet acquisition je peux dire que je ne regrette pas mon choix,si je pouvais j'en prendrais une deuxième.