VOS 174 AVIS Peugeot 208

Possédée depuis près de 2 ans et 25000km Très bonne citadine dans l'ensemble : -Finition intérieure correcte même si certains plastiques font cheap à des endroits (sommet de la planche de bord sensible aux rayures, beaucoup de noir laqué à entretenir) -L'équipement est bon dans l'ensemble bon même si on note l'absence d'accoudoir, d'éclairage (arrière, boîte à gants, liseuses, miroirs de courtoisie), d'une caméra de recul ou de feux avant full LED... il faut rappeler que c'est une Allure donc un presque haut de gamme. -Le moteur de 82ch est plutôt agréable en ville où il décolle bien sur les premiers rapports malgré quelques à-coups et une commande de boîte pas forcément agréable. Cependant gare à la consommation qui peut largement dépasser les 8 litres en hiver. Sur route et voie rapide il est plutôt silencieux et consomme peu environ 5,5 litres. Attention sur route de montagne à partir de 2-3 personnes le moteur devient vraiment poussif. Sur autoroute il est bruyant et les reprises sont laborieuses comptez entre 6,5 et 7 litres. -Le comportement routier est la grande qualité du modèle avec son train avant mordant, son arrière qui pivote au freinage appuyé, la direction est très agréable légère en manoeuvre et consistante sur route. La sensation de légèreté est supérieure sur les essence que sur les diesel. On regrette la faiblesse du moteur le châssis en demande plus. Le confort est plus que correct même chaussée en taille basse, l'assise et les suspensions font très bien le job.

Fidèle à la marque Peugeot depuis 20 ans,je suis ravie de cette voiture que je possède depuis 2 ans (40 000 km).La finition Féline offre des options haut de gamme (sièges en cuir chauffant,toit panoramique, son JBL,caméra avec radar de recul ,park assist etc.).Elle est très agréable à conduire : confort ,insonorisation.C'est une citadine mais on a largement de la place pour voyager ou prendre 4 enfants avec leurs cartable pour aller au collège( rien à voir avec ma 206). Pour la consommation: plus élevée que les 4,5 l annoncés en mixte,je fais 6.5 en mixte urbain extra urbain mais ce n'est pas exagéré pour 110 chevaux et un turbo.Je vais la changer pour une 208 Roland Garros plus récente , je trouve la nouvelle 208 trop chère en neuf et avec moins de place à l'intérieur et au niveau du coffre.Les seuls points négatifs : problème de son qui n'a été résolu qu'après 4 interventions chez le concessionnaire ( fils déconnectés),l'absence de poignée de maintien et le start and stop qui ne sert à rien dans les petites villes( heureusement déconnectable à chaque démarrage).

J'ai reçu cette voiture suite à la perte d'un proche. Motard de base, je l'ai prise pour juste passer sur une voiture presque neuve, à l'époque en novembre 2018 et avec à peine 3000 km. Eh bien malgré cette puissance ridicule, et la face de la bestiole qui n'en disait pas long, j'ai été surpris et je suis tombé sous le charme de cette petite voiture. Remise en contexte, j'ai l'habitude de conduire des allemandes de 120ch minimum, break ou berline, et je n'avais encore jamais eu une voiture à plein temps. Déjà le look. J'ai une finition like, qui certes ne paie pas de mine mais ajoute deux rétros bleus, des ceintures bleues et quelques plastiques blancs. D'extérieur c'est une petite machine, compacte et assez trapue, mais avec une vraie petite gueule. Elle a une identité, comparée à la 207 que je trouvais vraiment bof. Elle fait ramassée, mais dans la réalité elle est toute autre, mais j'y reviendrai. A l'intérieur, on est bien reçus, avec une assise de base confortable ( la voiture n'est presque pas équipée). Le volant est petit, agréable à manipuler, et les commandes tombent naturellement sous la main. La visibilité est un plaisir, et les commandes sont bien mises. La finition reste plus que correcte comptant le fait que c'est un modèle à peine équipé. Toujours aucun soucis d'intérieur et aucun défaut à signaler de ce côté. Le moteur est petit, mais le trois cylindres de 1 litre fait plaisir en ville et en son. C'est devenu une blague de faire gueuler le moteur avec des amis pour se rendre compte qu'on est loin d'être dans l'illégalité. Le chassis est un gros plus, malgré le manque de dynamisme inhérent à une petite citadine. Je n'ai jamais eu peur même en arrivant clairement trop vite dans un virage. Le freinage fait très largement l'affaire, la voiture ne bouge pas dans les courbes si le bitume n'est pas dégradé. Même en conditions de route mauvaises, pas de soucis à se faire. Le gros point positif de cette voiture, ce qui me fait sourire à chaque fois, c'est la place à l'intérieur. Malgré ce qu'on peut en dire, j'ai toujours rentré des meubles, télés, et autre bureaux dans la voiture sans problème sous l'oeil médusé des amis qui pariaient contre. L'espace est bien utilisé, et rabattre les banquettes permet de trouver une belle surface utilisable. J'ai pu y mettre un matelas 2 places sans problème pour une occasion bien spéciale. En bref, j'aime beaucoup cette voiture. Son manque de chevaux est la seule chose que je peux regretter, mais mis à part ça, je n'ai jamais trouvé à redire. C'est un chassis sain, avec de bons moteurs, et une bonne finition pour un véhicule de cette gamme. Je vous la conseille si vous voulez quelque chose qui fait tout bien (sauf le sport, restons sérieux, c'est pas une gti).

Véhicule acheté neuf en concession full options , voulant acheté français j'ai assez vite regretté avec enormément de problème rencontrer sur cette voiture .. Je l'ai donc gardé 2 ans et 50 000 km puis revendu . D'ailleurs grosse décote .. pertes seche de 8 000 € en 2 ans .. J'ai uniquement fais de l'autoroute + route de montagne et route hors ville . Les 25 000 premiers km pas de soucis . 30 000 km les baguettes en plastiques chromés des vitres arrieres se decollent. ( garantie impossible ) Puis à 32 000 km plaquettes avant morte + disques avant mort . Demande de garantie refusée ( première fois que je fume plaquettes et disque avants en 32 000 km , généralement c'est plus 80 000/100 000 km ) Et le ponpon 36 000 km turbo HS changé sous garantie après avoir bloqué mon véhicule 2 mois . 45 000 km problème d'embrayage Peinture qui caille a certains endroit . 50 000 km -> voiture vendu

J’ai acheté cette 208 Féline a 145000km, et je l’ai revendu à 150000 (pour passer à la féline en 115ch) en 2020. Durant ces 5000km, je n’ai rencontré aucun problème. Le 92ch est suffisant, même en étant beaucoup charger sur des routes de montagnes (4 personnes dans la voitures et des bagages jusqu’au plafond). Même sur autoroute : il ne hurle pas comme le 90ch de la 207 à 130. La fiabilité est très bonne. On notera tout de même certains problèmes mineurs hérités de la 207, tels que des bruits de plastiques dans le moteurs (au niveau de l’entrée d’air, les plastiques ne durent pas bien dans le temps et les pattes finissent par se casser), ou encore l’enjoliveur de toit panoramique où la grille chromée sur la calandre qui perd son sticker gris sombre. L’intérieur est très bien fini et l’équipement est riche sur cette version Féline . Les jantes et pneus « large » en 17 pouces apportent un gros plus en terme de look et de tenu de route. Le système Bluetooth est néanmoins un peu lent sur cette première version. Le toit panoramique et son éclairage d’ambiance bleu apporte un gros, gros plus, surtout la nuit ! Côté habitabilité, on est très bien installé sur les sièges arrières. Mes proches installés avaient suffisamment de places pour leurs jambes. Seul bémol: les personnes mesurants plus de 1m85 peuvent être gêné par la hauteur du toit (toit panoramique oblige, les grands peuvent avoir la tête qui frôle le ciel de toit). Quant à la tablette tactile, cette dernière fonctionnait très bien (elle fut remplacé par l’ancien propriétaire car l’ancienne était HS en 2018). Le châssis et tout bonnement exceptionnel ! Cette voiture colle à la route sans jamais nous faire peur. La direction est souple et précise. Le petit volant est un régale, et les siège semi-baquet offres un très bon maintient et confort. Côté pneumatique, elle était chaussée de Kléber. En 15000km, les pneus avant étaient à moins de 40% d’usure. Côté conso, c’est assez exceptionnel. Je suis parti en vacances dans le sud (soit 900km sur des départementales, dans des villes et sur autoroutes et en montagnes tout en étant chargé au Max). Il me restait encore 1/4 de gasoil après ces 900km. On peut descendre jusqu’à 3,8L/100 en conso sur départementale. Ayant adoré cette petite voiture, j'ai donc décidé de revendre cette très belles 208 féline 92ch pour passer au 115ch.

Belle petite voiture achetée neuve en avril 2014. La fiabilité n'a malheureusement pas été au rdv. Après presque 7 ans, je la changerai à l'horizon 2021 pour une voiture plus fiable. Au final, peu de problèmes rencontrés avant 3 ans de durée de vie, tout à commencé à partir de la 4e année (voir problèmes recontrés). A signaler : forte consommation d'huile, et consommation en essence bien plus haute qu'annoncée (6l/100 en roulant principalement en cruise control)

Belle bouze signée Peugeot! Le moteur est insupportable lors de bouchons. Le petit filet de gaz en première c'est mort! La surchauffe de la radio par tout temps est insupportable. Les angles mort avant sont juste tellement énormes que l'accident n'est pas loin avec les piétons Les anti-brouillards éclaire a peut près rien Et l’idée de mettre une petite vitre bien a coté de la poignée de porte intérieur a été joliment pensé pour nos amis les voleurs... Et pour finir l'assise et les dos... Franchement pas top quand il faut faire plus de 300km. Imposé par l'entreprise, j'en pleur encore 3 ans après...

Je me suis acheté cette 208 après 2 ans de permis et d'un travail acharné pour acquérir ma propre voiture. Affichée chez Peugeot à 11 136€ pour un kilométrage de 64 000km, j'ai sauté sur l'occasion. Résultat après 1 an et demi, j'en suis réellement satisfait. Ce véhicule est une pépite. Si son charisme ne plaît pas à tous, sa robustesse, sa faible consommation des matières premières et de gasoil sont vraiment idéales. Nerveuse mais très réactive, elle fait aussi bien la ville que la grande route en tout confort malgré ma grande taille. 3,5L/100 en route, 4,8L/10 en ville, je fais 40€ de plein pour 800 à 1 100km ce qui est pour moi vraiment agréable. Depuis son achat en février 2019 je n'ai rien eu à faire d'autre qu'une vidange et un changement des deux pneus avants. Le concessionnaire a fait un tour rapide et m'a signalé que tout était en très bon état pour le premier contrôle technique prévu dans deux mois. Cette 208 est très économique en tout point, je l'adore !

Je possède ce véhicule depuis 3 mois, je l'ai achetée à 147500kms. J'en ai aujourd'hui 151000. On va commencer par le positif. Les + : C'est un véhicule polyvalent, aussi bien pour une conduite sportive qu'une conduite relax, confortable (même avec l'intérieur full cuir), un bon maintient à l'assise et au dos, agréable à conduire, direction précise, véhicule très maniable avec son petit volant, et tenue de route excellente grâce à son châssis de GTi. Le toit panoramique que l'on peut fermer (pas donné à toutes les voitures) c'est un gros plus. La climatisation est très efficace, et très rapide, votre voiture deviens frigo en 1 ou 2 minutes. Les leds bleues au plafond lors de l'ouverture des portes ou de l'allumage des feux, un petit charme en plus ! Et encore plein de petits détails, elle est très bien équipée, qualité de finition intérieur top. Position de conduite parfaite avec les compteurs surélevés. Ne mange pas beaucoup d'huile contrairement à beaucoup de dires (ou alors je suis chanceux) Les - : Côté confort, suspensions un peu fermes mais c'est une sportive, elle reste tout de même agréable malgré ses jantes 17". Côté conso, un peu gourmande, l'autonomie baisse très vite quand on lui en demande juste un peu.. faut pas oublier que c'est une essence après ! Côté moteur, si vous pouvez éviter le THP155 (ou 156), évitez ! C'est un moteur à chaîne, normalement robuste avec une chaine, pas sur ce ce moteur.. décalages de chaine, ou chaine détendue, problèmes de tendeur, guides etc, problèmes très connu de ce moteur. Tout le temps des bruits suspects dans le moteur notamment à froid pendant 20/30 sec (donc de fortes chances que ça provienne de la distri, ou des soupapes, ce qui va de soi). C'est un moteur qui s'encrasse vite, encore plus en mettant du 95-E10, mettre uniquement du 95/98 ! donc faut pas non plus rouler constamment comme un papi avec, faut lui dégourdir les pattes régulièrement. Angles morts de dingue, petites vitres donc les montants sont juste énormes, même devant, dangereux pour les rond point ou intersections.

Voiture catastrophique elle vient de rendre l’âme à 45000km oui vous avez bien lu 45000km après seulement 2ans et demi et acheter neuf c’est une catastrophe cette voiture Comment Peugeot peux laisser des voiture avec de telle défaillance bien sur la garantie et terminer depuis 5mois j’étais sur l’autoroute après un bruit effrayant et une fumée qui laissais présager le pire Je me suis immédiatetés arrêter la voiture sortais d’une révision complète Il y’a à peine 3 semaine je ne fait plus confiance à ce « constructeur automobile » maintenant je me bat pour joindre Peugeot qui sont injoignable