VOS 30 AVIS Peugeot 308 Sw

50.000 km / an, sur les longs trajets, la fatigue monte vite, ses plus, sa consommation (en Bretagne -4.4l/100km), ses moins, rangement intérieur limite, position tête fatiguante, maintient dans le siège, capacité réservoir, 10 litres de plus serait pas un luxe, l'acces adblue dans le coffre, pas terrible, faut tout vider pour faire le plein.

Voilà 5 ans que je possède ce véhicule, il totalise 214000 km à ce jour, et surtout aucune panne. Véhicule très confortable et relativement silencieux. Aucun problème de boite de vitesse comme j'ai pu le lire ici ou là. Je parcours environ 50000 km avec un train de pneus AV/AR. Ma consommation moyenne est de 4,6 l/100, pourtant dans une région au profil routier accidenté. L'habitabilité intérieur est plus que correcte, et la modularité des sièges fait que l'on peut transporter des objets très volumineux sans avoir recours à une remorque. Il faut cependant faire un entretien très régulier si on souhaite faire durer le moteur dans le temps (vidange tous les 10000/15000 km maxi). En bref, satisfait de ce véhicule.

Véhicule très agréable à conduire. Boîte manuelle 6 vitesses idéale sur autoroute. Bonnes reprises et aucune perte de puissance même en montée avec véhicule chargé. Consommation faible. Un plein permet de faire entre 1000 et 1100 km. Sièges très confortables et bonne insonorisation. Vidange à faire une fous par an ou tous les 10 000. C'est préférable pour préserver son moteur. Ma 308 comptabilise à ce jour 125 000km et aucun soucis majeur. Courroie faite à 12 000. Possibilité de rajouter 2 sièges à l'arrière et d'en faire une 7 places. En ce qui concerne le design, le coffre n'est pas agréable à regarder contrairement au reste de la voiture.

Très mécontente de Peugeot 308 SW élue "voiture de l'année". 60 000 km et déjà des problèmes de boite de vitesse et de lecteur CD ! Par ailleurs, le GPS intégré est source d'erreurs depuis la sortie du garage de ce véhicule. Les vitesses sont très dures à passer pour ne pas dire impossible lorsqu'on rétrograde. Faire la liste des soucis serait trop long. Son seul avantage à mes yeux : la grandeur de son coffre. Je déconseille vivement d'acheter cette voiture. D'ailleurs, pour une voiture dite "de l'année", on en voit très très peu. Un signe ? En tout cas, c'est la 1ere et bien la dernière Peugeot que j'achète.

Personnellement je ne portait pas d'intérêt à set voiture puis un jour il à fallu que je change ma 307sw de 2002 pour un autre break . Donc je suis aller chez mon garagiste et je lui ais demander quelle break serait le mieux en terme d'espace de puissance et de fiabilité . Et sans hésiter une seul seconde il ma dit la 308sw,puis il ma demander combien de kilomètre je fesait minimum et on set mi d'accord pour une 1.6 ehdi fap 115 bisness pack 6 vitesse manuelle . Depuis que je la possède tout me plais pas un problème sur set voiture donc je suis heureux et je vous la conseille vivement . Elle répond parfaitement à se que j'attendait : -chargement énorme j'ais pu maitre une bonne vingtaines de plaque osb de 1.69 sur 60 sans problème coffre fermer. -le gps est génial même sans indication vocal . -confort extra rien à redire .

Bonjour, Je dispose d'une 308 SW Hdi 110 FAP 1ère génération finition Premium de 2008, achetée d'occasion à 59.000km en 2011 à 50% du prix catalogue. Le véhicule a aujourd'hui (2016) 122000km et voici mes impressions : Concernant la fiabilité, il n'y a aucune critique à faire, le moteur n'a jamais fait l'ombre d'un problème, tout est comme au premier jour, les reprises sont bien là, la consommation est toujours très raisonnable 5.0L (calculé entre 2 pleins) sur route, 5.6L en mixte avec 10% de ville, avec une conduite normale, 6.0L si on roule mal. Autonomie de plus de 1000km assurée. Jamais de problèmes de vanne EGR, ni Turbo, ni injecteur, ni embrayage/volant moteur, rien ! Entretien et révision ultra facile sur ce moteur et très faible coût si on fait l'entretien soi-même (25€ pour une révision partielle, 60€ pour une révision plus complète). Je fais une révision une fois par an, ou tous les 10 à 15000km, histoire de préserver surtout le Turbo. Les disques et plaquettes avant ont été changés à 100.000km (100€ en tout en marque d'origine), les plaquettes à l'arrière ont été changées 2 fois (à 75000 et à 120000), ne pas attendre l'usure totale des plaquettes, sous peine qu'elles se placent de travers sur l'étrier et se grippent sur le disque, les roues freinent alors en permanence, rien de dangereux cependant. Concernant les pneus compter un train de pneus avant tous les 30.000 à 40.000km, et 50.000 à 60.000 pour l'arrière. Concernant la conduite, le compromis tenue de route/confort est d'un excellent niveau, même à pleine charge. Le freinage un peu sur-assisté procure un sentiment de sécurité. Le bruit du HDi est assez contenu, mais c'est moins bien qu'un 3008 vraiment très silencieuse avec le même moteur. Concernant les aspects fonctionnelles, à part que c'est un break, notons que c'est une 7 places et que les sièges sont amovibles comme sur un monospace. Les 2 places dans le coffre sont réservées bien entendu à des enfants. Les sièges sont assez lourds, et la tirette de basculement n'est pas pratique. L'équipement en finition Premium est suffisant pour un usage quotidien travail et vacances avec 2 adultes et 3 enfants, le coffre est immense pour un véhicule de 4m50, mieux qu'une 407 SW ! Le toit panoramique procure de la lumière mais n'est pas indispensable, on l'oublie très vite quand on conduit. La finition du tableau de bord avec des plastiques mous est tout à fait honorable, les tissus des sièges sont à la fois solides et peu salissants. Seul bémol, la peinture reste assez fragile, un choc avec une portière aura vite fait un éclat. Le véhicule ne dispose pas du GPS et c'est tant mieux, car l'option RT4 avec écran amovible est très peu fiable, le disque dur interne ne tient pas le coup après 5 ans, et il est très difficile de se le procurer hors réseau. Fuyez le GPS, mieux vaut utiliser votre mobile beaucoup plus performant. Concernant les prix en occasion, l'offre étant pléthorique, les prix sont bas voire très bas, et c'est tant mieux pour les acheteurs. Si vous cherchez un véhicule fonctionnel, habitable, agréable, sobre et fiable, et si le design du coffre arrière ne vous fait pas peur alors ce véhicule est pour vous ! Cordialement,

Ai fait 450000 km avec trois Laguna une et deux sans problèmes hors la casse d'une ligne d'arbre sur la dernière prise en charge à 50%. En février 2015 j'ai acheté une 308SW 150 bluehdi boîte EAT et depuis: Une panne de vanne egr a 4000kms qui a nécessité 3 déplacements à la concession (pièce non disponible dans le réseau??) Une panne de boîte de vitesses qui a nécessité une reprogrammation à 15000 kms Une panne du calculateur de climatisation (plus de chauffage en janvier) 3 nouveaux déplacements en concession car là encore pièce non disponible. Problème de phares optiques changes par le concessionnaire Et le tout en moins d'un an et 17000kms Dommage car cette voiture est pratique, confortable et relativement sobre 5.9 l/100 sur mon km total soit 17000kms sachant qu'au volant je conduis cool Toutes ces interventions sont prises en garantie avec fourniture d'un véhicule de remplacement mais je commence à perdre confiance dans ce véhicule , qu'en sera t'il quand je serai sorti de la période de garantie. J'attendais beaucoup mieux. ATTENTION. Le modèle indiqué dans le questionnaire ne correspond pas car le modèle de ma 308 ne figure pas dans les choix possibles??

Achetée il y a deux dans le réseau Peugeot je suis très mitigé. Avant, j'avais une 307sw navteq 110cv 6 litres/100, aucun problème jusqu'à la reprise 140 mkm. La 308sw féline auto 136cv a 65 mkm, ramenée 2 fois par dépanneur en 6 mois pour boite auto défaillante; conso de 7,5 litres/100. Alternateur mort à 62 mkm. Heureusement que j'ai pris l'extension de garantie ! Changement de pneus (500€) tous les 20 mkm, moteur bruyant, le cuir volant commence à partir. A part ça, voiture très confortable, 3 sièges à l'arrière très pratiques, très bonne tenue de route, coffre spacieux, feux directionnels très pratiques de nuit. J'ai toujours eu des Peugeot mais la nouvelle 308 SW est hideuse, elle n'a pas 3 sièges à l'arrière et au vue des récents problèmes je vais m'orienter sur le nouveau ford s-max.

Très bonne Auto, bientôt 100'000 km Avec ce fameux THP soi-disant "pas fiable"! Les pannes jusqu'ici,..... L'ampoule du feux de croisement droite deux fois "grillés"! Bon c'est vrai que pour changer les ampoules c'est une vrai m..de mais bon, ça doit être un peu pareil ailleurs! Sur mon ex-IVECO Stralis il fallait basculer la cabine pour accéder aux ampoules!.... Avec deux enfants, vraiment rien à dire, il y as de la place à revendre! Finitions tiptop, rien n'as bougé en 6 ans. Dommage que la nouvelle se soit "civilisée" Mes précédents véhicules: BMW 520 Mitsubishi Pajero V6 Chevrolet K3500 454 Nissan Navara Nissan X-trail

J'étais l'heureux proprio d'une 308 sw finition haute tte option sauf gps et cuir. Point positif : Toit panoramique génial tout le monde en profite c'est le grand truc de cet voiture, ensuite la sensation d'espace et je doit dire la sensation d'être dans une allemande (au regard !). Ensuite le moteur qui arrive sans peine à offrir du plaisir (2 hdi 136) même en montagne ! La ligne général est pas mal non plus et je dois dire qu'en une année (accident dernièrement) j'ai été assez heureux de conduite ma peugeot surtout que 180 mks sans aucun soucis rien ni grave ni moins grave ! Point négatif : si j'ai eu aucune panne grave cela n'a pas empêcher la voiture de très mal résister aux kilométrage avec : des bruits de plastique , les plastiques de poignée qui s'effrite l'accoudoir qui bouge la clim assez bruyante, le siège conducteur qui commence à s'affaisser plus de cuir sur le volant , la cley de contact à refaire , les jantes avec un vernis qui part au lavage etc... Ensuite conso à la hausse en mixte 6.3 de moyenne. Pneu avant tout les 20000 mkms bruits d'air vraiment important mais le moteur très bien isolé. Pour finir je dirai très belle et bonne voiture à l'achat neuf ou 1 an mais comme ma 307 ou 407 dès que vous franchissez les 150 mkms elle ce dégrade moins q'avant mais on le voit le plus surprenant c'est le claquement de porte conducteur au final elle manque de sérieux pour vieillir correctement et atteindre de fort kilométrage. Au final j'en garde un bon souvenir surtout pour le design et le confort mais par rapport à d'autres la qualité de fabrication et de finition et ben c'est pas top à l'usage!