VOS 90 AVIS Peugeot 308

Pour ma part, j'ai possédé une 308 1.6 hdi 90ch finition premium acheter avec 90000km, je l'ai possédé durant 1 an et demie, et honnêtement j'ai eut tous les problèmes que j'aurais pu avoir avec (heureusement que je l'ai acheter en concession, et donc pris en garanti garage.......)distribution a 91000km(au lieu de 240000km!)car elle sifflait, puis a 95000km problème de vanne egr, puis a 100000km les injecteurs qui fuit et problème de doseur d'air, puis a 110000km la grande maladie des tôles pare chateur, et a 115000km (les pannes qui auront eut raison de ma patience!)problème de turbo et de nouveau les injecteurs(plus de 2000 euros de réparation!).Pourtant j'ai une conduite raisonnable et essentiellement autoroutier! C'est dommage car la tenue de route est rassurante sur chaussé dégrader, une consommation raisonnable (5l), et l'équipement correct et bien fini pour une française mais le cuir est vraiment bas de gamme(digne d'une dacia!)

CATASTROPHE ! J'ai craqué sur la belle couleur rouge Lucifer et le niveau d'équipement et c'est voiture m'a donné pleine satisfaction, pendant 1 an et demi, jusqu'à ce que... ma 308 s'arrête net alors que qu'elle tournait au ralenti. Je précise qu'un signal "système anti-pollution défaillant" s'allumait depuis plusieurs mois. Verdict après 100€ de diagnostic : sonde lambda qui sera remplacée moyennant 475€. Mais l'auto refuse toujours de démarrer. 2ème verdict : calculateur à 1100€ !! Bravo Peugeot car cette voiture ne totalise que 35 800 kms. Une honte. J'ai donc contacté le Service Clientèle (0970809120) pour qu'ils prennent en charge une partie des travaux. Ils ont accepté et j'ai directement payé 1100€ pour tous les travaux décrits ci-avant soit près de 500€ de participation. J'envisage de la revendre dès la rentrée prochaine. Quel dommage pourtant car le moteur a du peps et le châssis est tout simplement exceptionnel. C'était ma 6ème Peugeot (aucun souci jusque là) et ce sera sûrement la dernière.

J'ai depuis 4 ans une HD 136 Ch premium pack (sans aide au parking). Gris cendre. Jantes 17" Depuis J'ai fait 104.000 kilometres sans le moindre souci mécanique. Jamais aucun souci mecanique.... Par contre, comme sur la Mégane, changer les ampoules des phares, c'est emm.... Et le recouvrement du volant se fragilise... Qualité des plastiques fragile, cela marque beaucoup, les poignées intérieures s'usent rapidement. Entretien régulier chez Peugeot ou Garages officiels dont je connais les mecaniciens. Je suis frontalier, et j'ai acheté ma voiture neuve chez Peugeot Espagne. Tenue de route parfaite, excellentes reprises, nerveuse et confortable. Finition intérieure améliorable...

Depuis déjà 4 ans je vis 308 ! Cette voiture est vraiment très sympa à conduire, on se fait très rapidement à sa boite manuelle pilotée, qui change un peu des vraies boites automatiques. Avec les km cette boite s'assouplit il faut l'avoir vécu pour le savoir. Au début les changements de vitesse se sentent mais ça ne reste qu'au début. Cette voiture est sécurisante, réactive, surprenante aussi quelques fois sur autoroute quand bien souvent une autre voiture suit on peut facilement les laisser sur place ! Je suis si contente de ma voiture que la prochaine sera une 308 ! Et de plus j'adore sa ligne, peu de constructeurs osent cette ligne atypique des Peugeot !

Au debut tout est beau avec cette voiture. Mais au fil des kilomètres on se rend compte que la fiabilité n est pas au rendez vous. Malgre des entretiens plus que réguliers, soit tous nes 10000km a partir de 90000 km j ai commencé a avoir beaucoup de problèmes sur cettz voiture ce qui me fait partir chez des constructeurs non francais ppur ma prochaine voiture. Niveau moteur la consommation est surprenante pour ce bloc avec une consommation de 5.4l au 100 en faisnt du 50 50 ville autoroute. Vraiment appreciable. Confort de conduite excellent. On se sent en sécurité. Cependant accoudoir cassé au bout de 30 000km remplacer sous garantie sinon 300euros. Usures anormales intérieur déformé des pneux arrière malgre de nombreuses visites chez Peugeot incapables de trouver le problème. Prix exorbitant des disque de frein arrière avec moyeu intégre. Alternateur hs a 90000. Embrayge et volant moteir bi masse mort a 140 000km ok mais le cout la encore exorbitant que demande peugeot pour remplacer une piece defaillante a la base plus de 2300euros dont une grande partie de main d oeuvre. Les joints portes et coffre qui se casse. Sur la fin grosse infiltration d eau dans la porte avant gauche. Capitonnage dans le moteur qui s effrite. Tout comme le qoi disant cuir du volant. Pour une version haut de gamme je suis extrêmement déçu.

C'est une voiture que j'ai beaucoup aimée et dont je ne me sépare pas par insatisfaction mais par envie de changement (–> Peugeot 2008). Ses plus qui me viennent immédiatement à l'esprit : agrément de conduite, confort, tenue de route, freinage, insonorisation (je fais peu d'autoroute donc je ne saurais en juger à 130 km/h). C'est une voiture sécurisante que j'ai toujours beaucoup de plaisir à prendre, même pour des petits trajets. Au chapitre des moins : sa consommation (surtout en ville), même si je ne roule pas comme Fangio, je n'aime pas m'endormir au volant et il m'arrive de me faire plaisir en appuyant un peu sur le champignon. On sent aussi qu'elle est relativement lourde, ce qui contribue à son côté sécurisant mais n'en fait pas la plus agile des voitures. J'aime bien son esthétique sans plus (je la préfèrerais un poil plus compacte), sa finition est bonne, voire très bonne sans être non plus luxueuse. Son accoudoir central est très appréciable (chose que je vais regretter sur le 2008 mais, je vais trouver une solution). Chauffage et climatisation efficaces et rapides. Jamais de panne ni d'accident.

J'ai possédé cette voiture pendant 40000 km avant de la changer pour une Golf car madame trouvait les portes trop lourdes. J'ai apprécié son confort, sa finition, son agrémént de conduite et sa frugalité(5,5l/100) et la regrette amèrement. De plus un détail mérite d'être souligné il s'agit du régulateur limiteur très pratique à l'usage chez PSA. En comparaison je trouve la Golf 6 lourde et très raide de suspension.

Fidèle de la marque depuis de nombreuses années(205 GTI 19,405,206) c'est notre dernière PEUGEOT. Nous l'avons acheté neuve dès que la version SW est sortie. Depuis son achat nous n'avons eu que des problèmes: - attache-remorque d'origine, la connexion électrique joue les sapins de Noël depuis le début - au moins une dizaine d'ampoules changées, principalement à l'avant - turbo pété à 75000 km malgré le rythme d'entretiens préconisés par le constructeur et faits en concession - disques de freins morts à l'avant à 75000 km aussi - joints de vitres défectueux - elle a 100000 km et l'embrayage "broute" - coque de rétroviseur extérieur reprenant le répétitif latéral qui ne tient plus, etc. Ls seuls points positifs sont, son look, son confort et sa relative sobriété. Au prix qu'elle à couté on s'attendait à plus de qualité

J'ai acheté ma 308 neuve en juin 2012. Version Allure avec régulateur, GPS, toit vitré panoramique, jantes alliage. Un équipement quasi complet donc. Manque la sellerie cuir mais comme je n'aime pas le cuir dans une voiture, ça tombe bien. Ma satisfaction au bout de 6 mois et 10.000 km est totale. Pas la moidre panne ni souci. La finition est parfaite. L'égal d'un véhicule allemand. L'habitacle est lumineux. Les sièges parfaits. La consommation moyenne est de 5L2 en moyenne. Ceci dit, je fais essentiellement des trajets route et autoroute. Ma 308 est un véhicule très reposant à la conduite. Très très bonne insonorisation. J'adore le tableau de bord incliné et j'aurais vraiment beaucoup mal à m'installer à nouveau devant un tableau de bord vertical type Golf ou Giulietta. Le freinage est bien dosé. Le confort de suspension est excellent et la tenue de route digne de la réputaion de Peugeot. Je l'ai choisie blanche et elle est très belle avec son toit panoramique visible de l'extérieur. Ce qui n'aurait pas été le cas si je l'avais choisie noire. Avec l'allumage des leds à l'avant et ses jantes allu, elle mérite vraiment son appellation "Allure".A noter enfin que j'ai commandé ma 308 chez un agent Peugeot et non chez un concessionnaire. L'acceuil y a été très sympathique et personnalisé. Au bout de 30 ans de permis et une bonne vingtaine de voitures françaises, allemandes, japonaises et italiennes, c'est celle qui m'apporte le plus de satisfaction sans avoir eu à dépenser une somme astronomique.

Propriétaire de plusieurs Peugeot dans le passé (406 et 407), j'ai choisi en mai 2009 une 308 HDI. La qualité perçue lors de la livraison était plutôt flatteuse, et l'équipement très complet. Malheureusement, première désillusion après 10 jours et 750 km : panne sèche alors que la jauge était loin de la zone rouge, et que l'ordinateur indiquait une autonomie résiduelle de 190 km. A 42000km (essentiellement d'autoroute), embrayage mort. Pris en charge heureusement grâce à une garantie étendue à 3 ans. Consommation annoncée par l'ordinateur de bord inférieure de 0.5 lt/100km par rapport à la réalité : selon l'ordinateur 5.3 lt/100, mais à la pompe on se rend compte qu'en réalité on est à 5.8 lt. Cela reste raisonnable, mais la précision des calculateurs n'est pas bonne. S'ajoutent à cela un volant qui commence à se désagréger, des bruits parasites dans le mobilier, un pare-soleil qui me tombe sur la tête en roulant (vis mal serrée), une poignée de maintien qui reste dans la main du passager (là encore vis mal serrée). Pourtant aucun démontage n'a été effectué, et les trajets sont surtout de l'autoroute. Donc pas de vibrations ou de traitement de choc sur chaussées très dégradées. Dommage, car la voiture est agréable à conduire au quotidien. La qualité Peugeot n'est plus ce qu'elle était. Le SAV Peugeot prend acte...et semble ne pas s'étonner de mes soucis : à chaque fois on me dit qu'on a déjà eu des cas similaires. Ca ne me rassure pas et je me demande comment vieillira cette pauvre voiture...