VOS 40 AVIS Peugeot 508 Rxh

Bonjour, heureux propriétaire d'une 508 rxh depuis décembre 2015 je suis comblé par cette auto, confort, boîte automatique esthétique bref c'est que du bonheur. Dans son domaine de long trajet la consommation est tout à fait correct 5.1l et dans les petit parcours elle est de 6.8l sachant que j'ai pas une conduite tranquille ! Le seul problème que je lui trouve c'est le manque de rangement mais si je devais changer de voiture demain c'est sûr je retourne commander une rxh!

Comme un enfant jai eu mon premier rxh en octobre 2012. J ai essuye les nombreuses critique d alors de ceux qui ne connaissaienr pas la bete. Apres 3 ans et 120000km j ai l occasion de le remplacer par un dernizr modele qui a 2km de jullet 2015. 2012 c etait bie mais 2015 c est zncore mieux. Sans le vouloir je continue a en mettre pleîn la vue aux pseudo connaisseur de voiture teutonne. Noubelle boite de vitesse camera de recul zcran tactile tout cela pour le prix d une petite berile bavaroise sans option. De plus la petite crise petroliere et ou ecologique actuelle ma 508 se trouve completement dans le mouvement actuel. C est une voiture haut de gamme qui sait reste discrete avec classe. Le seul vrai probleme recurent sut mes deux zxemplaire le gps est Merdique ca y est c est dit

véhicule acheté il y a 2 mois avec 102000km, j'ai effectuer plus de 6000km depuis, montagne, autoroute, ville. la finition exterieur et interieur est irréprochable, toutes options la 508 rhx avales les km avec plaisir, je suis très satisfait de cette voiture le seul petit point noir est la vitesse de changement des vitesses de la boite auto, c'est un break plus qu'un véhicule sportif il est vrai. la conso est au top même chargé 8,5 a 135kmh sur autoroute, en ville avec le mode ZEV c'est quasi identique. les chiffres constructeurs annoncés sont impossible a réaliser. Peugeot réalise de superbe voiture depuis 4 ans ! mon ancien véhicule était une 406 1,8es phase 2 de 99 est elle roule toujours avec ces 283500km et la dernière révision qu'elle a connue c'est faite a 122000km ... je ne pense pas atteindre la même fiabilitée avec cette 508 bourrée d'électronique.

Bonjour, nous avons une 508 rxh de août 2013 achetée à noël 2015 avec 59000 km. Nous avions opté pour une garantie occasion du lions 4 ans, quel choix judicieux........ Aujourd'hui 62500 km. Petit bilan après 3500 km : LES POINTS FORTS= - EQUIPEMENTS- *Les équipements sont nombreux et de qualité, une ambiance d'aviation de nuit, un visibilité excellente avec un faisceau d'éclairage impressionnant, les feux xénon directionnel sont encore plus efficace que sur notre picasso déjà bien efficace. L'affichage tête haute est sympas, avec visu sur la vitesse, sur le limiteur ou régulateur et des consignes gps. *les sièges chauffants sont top, ils sont rapidement à la température réglé, permettant en hiver de pas trop monter la température de la clim énergivore et pénalisant le système hybride. *les sièges électriques multifonction (avant-arrière - haut -bas-lombaire avt arriere haut bas- dossier avt arriere) *démarrage sans clef bouton start/stop clef free dans la poche fermeture par simple contact sur poigné. *coffre motorisé impec avec ouverture possible a distance avec la clef. *Basculement automatique feu de croisements / feu de route *Système audio JCB au top *bluetooth et gps pas mal -CONFORT- *excellent confort, nous quittions un grand c4 picasso bva 2.0 hdi 163 ch exclusive, nous avions peur de la rigidité de la 508 rhx mais il n'en est rien. Du confort pour tous. -COMPORTEMENT ROUTIER- *excellent, rien à dire, tenue de route impec, sur route mouillée, freinage précis et puissant, direction précise, rayon de braquage très moyen. *moteur coupleux, agréable. *mode hybride formidable, EN MODE ZEV tout en silence au démarrage , jusqu'a 60 km/h en mode ZEV (zéro émission ) sur 4 km en ville sans arrêt, plus si il y a plusieurs feux rouges jusqu'a 90 km/h maintenu en mode auto faux plat descendant ou dans les bouchons sur autoroute. EN MODE SPORT, le moteur pousse fort, avec adaptation du patinage de la boite, mais la BMP6 n'aime pas trop etre poussée dans ces retranchements préférer le mode manuel de la boite de vitesse. le moteur élec aide jusqu'a 120 km/h EN MODE 4WD, les 4 roues fonctionnent en permanence, que du bonheur, au ski à 1600 m au karellis en pleine tempête de neige, en montée impec, c'est vraiment top, sécurisant en pleine cote même à l'arret la bête repart... EN MODE AUTO, la voiture gère comme une grande tout les modes, mode à privilégier si vous ne connaissez pas la topographie du trajet que vous effectué. *au niveau consommation , Cette hiver à 5 dans la voiture avec coffre de toit plein autoroute 140 km/h nous avons fait du 7.2L sur 1400 km pas mal en ayant rouler pas mal en 4x4 neige oblige. sinon en temps normale, consommation 6.5L de moyenne (ville 40% - extra urbain 30% - autoroute 140 KM/H 25%) consommation 5.6L de moyenne ville 50 % - extra urbain 50 % -POINT FAIBLE- en ce qui nous concerne en panne au bout de 5 jours, problème de compensation hybride, (le moteur élec ne prenait pas beaucoup le relais). Mise à jour du boitier et puis c'était beaucoup mieux Puis la cadence des clignotants n'allait plus avec les sièges chauffants et les climatisations sur les passagers arrières. Un nouveau codec injectés et puis c'était reparti. là on est en attente de savoir si les batteries sont faiblardes ou pas......en fonction du construteur japonnais des batteries. L'électronique me fait peur....heureusement que nos avons pris la garantie de 4 ans. L'avenir nous dira. Mais franchement la voiture est excellente. Si c'etait à refaire sans hésitation. Comparé à la concurrence, audi et autres, la dotation de la 508 est la meilleure. Est l'intérieur est soigné et de bonne manufacture. A voir la voiture vieilli bien.

Les moins de l'auto: - l'affichage des compteurs est parfaitement clair et bien placé alors pourquoi avoir collé un bout de plastique en affichage tête haute? cet excroissance peu esthétique est sans intérêt et de plus très gênant (énorme reflet dans la pare-brise) - la caméra de recul est de très mauvaise qualité et aucun repère en fonction du braquage - très mauvaise qualité de réception de la radio - la lunette arrière ne dégivre pas jusqu'en haut (les 2 derniers fils ont une fonction d'antenne). La zone couverte par l’essuie glace arrière n'est donc pas totalement couverte) - Boîte auto peu intuitive dans son étagement et la voiture broute dans les giratoires à régime régulier - une boîte auto capable de rétrograder en descente quand vous êtes au régulateur (elle passe en 4ème à 90km/h par exemple et monte dans les tours): - les détecteurs d'angles morts sont peu visibles et donc inutiles. Il aurait été préférable de les situer à l'intérieur de l'habitacle ou alors d'avoir un voyant d'une intensité lumineuse plus importante - L'allumage automatique des feux est beaucoup trop sensible, une voiture vous précédant peut pense que vous lui faites des appels de phares quand vous passez en zones boisées. Les feux s'allument et s’éteignent très vites

47000 km et une panne de pompe a vide (sous garantie) Boite désagréable sur autoroute (surtout en montée si retrogradage) Sinon tres confortable silencieuse. Mais des manques impardonnables a ce niveau de prix : pas de capteur de pression de pneu alors qu'il n'y a pas de roue de secours GPS d'un autre age sièges électriques sans mémorisation Véhicule très difficile à faire reprendre même par Peugeot (pour achat autre RXH)

Je change de voiture tous les ans et j'ai choisi cette française après de nombreuses voitures allemandes et suédoises (a4, a6, X5, Q7, touareg, xc90, xc60). Je cherchais un véhicules plus économique mais avec du caractère.J'ai longtemps hésité notamment à cause des 2 roues motrices et je ne regrette rien. Cette française n'a vraiment pas à rougir devant les premium allemands. La boîte auto me convient très bien (je roule en boîte auto depuis plus de 15 ans), la consommation est très raisonnable (6,5l en moyenne), le confort parfait, la qualité des matériaux au rendez-vous. Utilisant cette voiture également au niveau professionnelle son image française passe très très bien. Nombreux sont mes clients à avoir complimenté ma nouvelle voiture. Son look la distingue très nettement de break classique, déjà très élégant. Déjà près de 20000 km au compteur et pas un passage chez mon concessionnaire ... ce qui m'arrivait régulièrement avec mes voitures précédentes. La 508 rxh m'a réconcilié avec les françaises. Le seul petit reproche et qui revient régulièrement dans les essais est son manque de rangement au niveau de la console centrale

Cette 508 RXH (2013, première génération) est une excellent voiture, à la hauteur de ses ambitions. Raffinée, élégante, avec une touche de sportivité mais aussi et surtout luxueuse ! Il n'y a quasiment rien à redire, que ce soit au plan de l'entretien ou le confort etc... Sauf peut-être son prix mais qui est mesuré et cette RXH le vaut largement tout en étant moins chère que ses conccurents, notamment allemands ! Enfin, la consommation est très appréciable, surtout en montagne !!

D'abord enthousiaste pour ce véhicule acheté neuf(nov2013 aujourd'hui 38000km),Usage professionnel quotidien + personnel. Il faut se rendre à l'évidence d'une technologie hybride non maîtrisée. 3 pannes successives sur l'hybride. Défaut moteur lors de marches arrières, ou en pleine route: retour garage peugeot Mulhouse: 2 semaines d'immobilisation remplacement réducteur moteur élec. 3 semaines plus tard défaut alternateur-HS!. "Dépannage peugeot"en Ville qui envoie ma voiture à 35 km dans un garage en pleine campagne!!! 1 semaine d'immobilisation voiture rendue avec cambouis sur garniture intérieures, toit ouvrant bloqué, coffre ne fonctionne plus. Depuis cette réparation l'hybride n'est que très rarement disponible en "tout électrique"... Trois mois plus tard, aujourd'hui voiture immobilisée depuis 10 jours et la pièce de rechange toujours pas arrivée. Réducteur électrique HS, support cassé(?). Peugeot: "Oui mais Monsieur c'est une hybride, c'est fragile" (sic) Consommation: quasi double des annonces commerciales impossible de descendre sous 6,1l en roulant comme un veau. Plus vraiment confiance dans cette voiture par ailleurs volumineuse à l'extérieur étriquée à l'intérieur. Beau design mais bien faible par ailleurs. Evitez l'hybride, qui consomme plus qu'une pure thermique, un comble. De l'esbroufe, manque de sérieux mécanique de l'après vente, mécano mal formés (un seul spécialiste, quand il est en vacances vous n'avez qu'à l'attendre). Notre société n'a que 4 véhicules Peugeot, mais le chauvinisme a ses limites, et l'attitude du concessionnaire "qui n'y peut rien" est plus qu'exaspérante.

J'ai acheté une 508 RXH de 2013 avec 89600km sur un coup de tête, ou plutôt un coup de foudre pour cette voiture. Le look m'a de suite flashé, le niveau d'équipement et l'agrément de conduite. Les défauts évoqués sur les différents sites sont réels à savoir le manque de rangements, le volume restreint du coffre, le rayon de braquage, la taille de la bête, les à coups de la BMP en côte, l'absence de témoin de pression des pneus. Mais sinon, je suis très satisfait de mon achat, cette voiture se conduit très agréablement, la BMP n'est pas si catastrophique que cela, de toute façon, c'est ma 1ère boite auto, on s'y fait vite d'autant plus que je fais essentiellement des trajets urbains et semi-urbains. Le passage de l'électrique au thermique se fait toute en douceur et la calme de la transmission électrique est très sympa. Bref, je suis ravi, maintenant, je pense que la revente d'ici quelques années sera difficile...