Propriétaire depuis 5 mois, j'ai réalisé 4500 km sur routes variées.
Je vous l'écris sans attendre, cette voiture a été construite pour le bonheur de son conducteur mais aussi de ses occupants.
Je recommande tout particulièrement le pack sport chrono qui, lorsque la touche sport est activée, transfigure la sonorité du moteur et la réactivité de la boite. Un véritable régal surtout avec le résonateur du 3,8l.
J'ai longuement hésité à prendre la boite tiptronic réputée lente mais, ayant conduit uniquement des voitures à boite auto depuis plus de 10 ans, j'ai finalement opté pour cette boite. En conduite cool, les vitesses passent sans aucun à coup et en conduite sportive, elle devient plus réactive, sans atteindre toutefois la réactivité des boites récentes. En sélection manuelle, on peut passer les vitesses quand on le veut tout en anticipant le relatif manque de réactivité ce qui permet d'être très rapide malgré tout. Si vous en doutez, regardez une video d'un modèle boite tiptronic sur le Nurburgring et vous verrez que la voiture peut être très efficace avec cette boite.
Concernant les performances altérées de la voiture avec cette boite, sachez que Porsche avait fait un essai en confiant un modèle boite méca et un boite tiptronic à 10 conducteurs... 3 seulement étaient parvenus à aller plus vite avec la boite méca! N'étant pas un pilote, mais juste un amateur de conduite sportive, je suis satisfait de mon choix.
Le moteur est absolument fabuleux avec un couple énorme (la boite reprend en 5ème à 50km/h) et une fougue incroyable entre 4500 tours et 7000 tours. Mais ce qui m'a le plus étonné, comparativement à mes voitures à propulsion précédentes, c'est la motricité à toute épreuve grâce au moteur à l'arrière et la puissance du freinage. En appuyant très fort sur la pédale (obligatoire avec des disques au fort diamètre) vous obtiendrez un freinage hyper puissant sans jamais bloquer les roues.
Concernant l'habitabilité de la voiture, sachez qu'il est possible de voyager à 4 avec quelques bagages. Nous sommes partis une semaine en corse avec deux enfants de 165 cm et 172 cm. Il est certes nécessaire de faire des pauses régulières pour étirer les jambes, mais c'est possible pour le plaisir de tous.
Pour les bagages, nous avions un gros sac au fond du coffre et deux plus petits sur le dessus ce qui était suffisant pour une semaine. De plus, un espace assez volumineux derrière les sièges arrière donne la possibilité de transporter 2 sacs à dos plus les blousons de chacun.
Pour finir, j'ai rencontré 2 problèmes depuis que je l'ai. Le premier concerne les haut parleurs avant dont le tour des membranes était percé à cause de leur vieillesse. J'ai fait remplacer les 4 (2 medium et 2 basse) pour 260 euros par un spécialiste du son auto. Avec ces nouveaux HP Harman Kardon, j'ai depuis un son de très bonne qualité malgré l'absence de l'option Bose.
Autre difficulté, ma batterie se déchargeait très vite. C'était dû au câble reliant l'alternateur à la batterie qui était usé, plus le démarreur, fatigué lui aussi, qui altère les cables à chaque utilisation (très fréquent sur ce modèle selon le centre Porsche chez qui j'ai fait faire le diagnostic). Les pièces ont été prises en charge (hors garantie) par le spécialiste Porsche qui m'a vendu la voiture. Depuis leur remplacement, tout fonctionne parfaitement.
Vous l'aurez compris, je fais aujourd'hui partie des propriétaires de 911 comblés par une voiture à la fois magnifique, sportive et polyvalente.
