VOS 187 AVIS Renault Captur

Je suis très satisfait de cette voiture munie d'une boite auto "moderne" et d'un confort de conduite digne d'une plus grosse. Ca n'est pas une sportive mais c'est un réel plaisir de conduire sur le couple dans un silence quasi total. Aucun bruit ou rossignol ne vient troubler le ronronnement du moteur quasi imperceptible hors accélérations franches. La consommation est très correcte sur route de campagne à vitesse légale et en travaillant l'anticipation. En revanche en ville et si l'on pousse un peu elle grimpe vite. Un peu lourdaud son train avant donne cependant des informations assez claires et le placement en courbe est précis. La finition Intense est très correcte. Seul point noir le système de navigation nul qui oblige à passer en revue toutes les communes au nom composé avant de trouver la vôtre.

Deuxième véhicule du ménage (choisi par ma compagne). Acheté 21000 euros en 2019 (époque où les voitures valaient leur prix). Dans sa globalité, bonne voiture. Strictement aucun problème de fiabilité. Matériaux bien assemblés (rien avoir avec son ancienne clio dont la boîte à gants s’était voilée avec la chaleur). Ils vieillissent bien et ne couinent pas. Conduite, banale, sans surprise. Confort sans plus, assez dure mais sensations ok pour un SUV (impression de tenue de route). Sièges ne maintiennent pas mais sont relativement confortables. Moteur, un 3cyl voulu par la tendance qui est insuffisant. De fait, ce qui se dit être économique, arrive à presque 8L/100 km sur l’autoroute à moins de rouler à 90km/h. Reprises à la limite de l’acceptable (bande de droite derrière dans les camions en montée). En revanche, comme souvent chez Renault : - menus du système digne d’un sketch (lents, pas moyen de passer d’un dossier à l’autre en mode USB sans revenir dans l’interface). Design à l’image d’un ordi 90’, son audio qui sature. Commande radio au volant, la même, horrible (traditionnelle chez Renault) qui ressemble à celle installée pour un véhicule adapté. Les feux automatiques qui s’enclenchent en cas de grands soleils et le système diminue le contraste de l’écran (impossible de le lire). Une boîte à gants en tiroir horrible. Un intérieur vraiment pas beau. Des sièges d’un tissu digne d’une cravate d’un présentateur de JT en 93. Une énorme clé en carte qui n’a aucun utilité sauf en cas de doute lorsqu’elle se trouve en poche. Ceci-dit, bonne voiture pour usage utilitaire. Bon coffre.

Voiture régulièrement entretenue , qui après 6 ans tombe en panne . Joint de culasse ou culasse à changer . On me propose de mettre un moteur d’occasion et de ne pas faire cette réparation longue, coûteuse.. Ma précédente voiture une Opel a roulé 15 ans sans le moindre ennui…C’est la première et dernière fois que j’achète une Renault système informatique défectueux

Acheté chez un revendeur connu d'occasion, moteur cassé à 58000 sur l'autoroute avec mes 2 enfants... Défaut du moteur constaté chez pleins d'utilisateurs défaut de construction avéré RENAULT n'a rien voulu savoir ni même prendre une partie du remplacement du moteur (7000 euros) à sa charge . Tous les entretiens fait en temps et en heure. J'avais constaté une surconsommation d'huile réponse de Renault..... ce moteur consomme beaucoup d'huile en effet Merci docteur pour le diagnostic.

C'est pas brillant...Renault n'a pas changé Le Captur est notre deuxième voiture, celle utilisée par Madame. On se fait plaisir, on choisit la finition "haut de gamme" Initiale Paris avec le moteur TCe 150 cv + boite EDC. Usage quotidien, route nationale et un peu de voie rapide. La voiture est plutôt confortable, accélère fort en ligne droite seulement car le train avant a du mal à supporter les 150 cv. L'éclairage led est très bien et l'audio Bose de bonne qualité. Mais...le reste est moins enchanteur ! Alors...on va commencer par la boite, au fonctionnement hésitant. Tantôt elle passera le rapport supérieur très tôt, mettant le moteur en sous régime, tantôt elle le laissera mouliner ...c'est à rien y comprendre. Et au rétrogradage, elle hésite, passe par le neutre quelques secondes et laisse tourner le moteur à 2000 tr...donc c'est bruyant. Coté finition...on est bien chez Renault...plastique à deux balles ; la voiture a 35 000 km et ça couine à droite à gauche, le cuir (partiel) des sièges en maigrelet et de piètre qualité. Peinture fragile sensible au micro-rayures malgré un lavage toujours manuel. J'ai gardé le meilleur pour la fin, la panne à 35 000 km, injecteur HS. Je savais pas que ça faisait partie des pièces d'usure ! Hors garantie bien sur...(à deux mois près) mais pris en charge par Renault (heureusement) On va garder encore un peu cette auto, mais une chose est sure, elle ne fera pas partie de voitures qui feront 100 000 km avec nous!

Bonjour, J'aimerais bien avoir l'avis de personnes ayant le même modèle que moi ou tout au moins le même moteur , à savoir un RENAULT Captur 1.2 TCE Energy 120 CV, Initiale Paris de mars 2018, en ce qui concerne la consommation de carburant. Je fais 90 % de ville et 10% d'autoroute et ma consommation moyenne est de 13.5 l !!!! Je fais contrôler et reprogrammer le calculateur d'injection, ils n'ont rien trouvé d'anormal.

Voiture achetée neuve et conduite que par moi.Après 6 mois séjour au garage pour refaire étanchéité moteur suite à surconsommation d huile.5 ans aprés casse moteur sur autoroute!! Echange standard moteur ce qui m a couté 750€ (il faut me considéré heureux que renault ait pris 90% des réparations;quelle chance).Aucune excuse ni contact du service commercial:je viens d acheter une toyota!! plus jamais renault.

Voiture globalement agréable, mais totalement gâchée par un étagement de boite bien trop long (4 cv). Les reprises sont pénibles et la consommation en liaison (je possède encore une clio DCI 90 de 2005 qui consomme 1.5l/100 de moins !) La première vitesse nécessite d'être poussée à 3000 tr pour passer la seconde pour peu que cela monte. Quand à la cinquième a oublier en moyenne montagne là ou ma clio n'a aucun problème. La voiture est inadapté au moindre relief. 4 personnes a bord, sur autoroute elle est incapable de tenir les 130 km/h lors des montées. L'effort généré par la climatisation est facilement ressenti dans ce cas (la couper améliore les choses). Autre grosse critique : la casquette au dessus du compteur est très grande, et reflète beaucoup trop la lumière extérieur pour peu qu'il fasse beau (et j'habite les Alpes Maritimes ...) ! Elle est globalement silencieuse avec de faibles bruits aérodynamiques. La boite a gant passager n'est pas pratique, car elle s'ouvre en coulissant ... dans les jambes de la personne assise. Eclairage phénoménal :-)

Un autor moteur 1.2 qui casse. Après 94000 kms et les revisions faites correctement, problemes de bougies depuis deux ans. Madrid 17 aout je me rends chez ma concession Renault à Valladolid (Espagne), la voiture me monte plus dans les tours, à coups, etc. À midi le mécano me telephone, moteur à changer, piston percé et huile dans la chambre de combustión. Devis aprox 5500 euros. Je decide de ne Pas remplacer le moteur, je vends la voiture, je recupère 1700 euros et me retourne vers la concurrence. Dernière Renault , Pas fiable, Pas de sav, ríen,aucune prise en charge. Bye bye Captur et Renault

Achetée d'occasion cette voiture de 21000 km semblait neuve. J'aime: - l'ambiance à bord, la qualité perçue très correcte, l'équipement ( finition Intense ) dont la fermeture sans clé, la banquette coulissante et les sièges cuir/tissus confortables. Le tiroir de rangement, le sous-coffre, l'absence de bruits d'air ou de carrosserie, le système audio-navigation plutôt logique, l'éclairage nocturne. - la puissance suffisante et le couple efficace, la boîte auto douce, le silence du moteur 120 CV. J'ai moins aimé : - la consommation dès qu' on augmente le rythme. - la relative étroitesse du poste de co duite, - la petite lunette arrière, - le volant trop grand. - le manque de vivacité sur petites routes.