VOS 136 AVIS Renault Clio 3

J'ai acheté ma Clio 3 dCi 85 chevaux en finition confort dynamique en 2013 à 100 000 km, elle en a aujourd'hui presque 300 000 et j'en suis très content. Presque aucune panne, que de l'entretien ! Pour un 85 chevaux, elle a beaucoup de reprise, c'est indéniable, elle est aussi confortable en ville que sur les longs trajets de 800 km ou plus, pratique, avec juste ce qu'il faut, pas de superflus, une planche de bord correcte... et une tenue de route très bonne sur sol sec ! C'est une voiture qui colle le pavé quoi qu'il arrive. Avec des pneus Kleber été ( qui je n'ai usé qu'au bout de 90 000 km !!! en roulant beaucoup sur autoroute ) elle glisse pas mal sous la pluie, moins avec des Michelin été, quatre saisons, ou Kleber 4 saisons. Les Michelin ne durent pas plus de 60 000 km mais assurent une bonne tenue de route. Le 1.5 dCi 85 consomme 4.0 L / 4.5 L sur route de campagne à 90 km/h et 6.0 L sur autoroute à 130 km/h, je tourne entre 5.4 L et 5.7 L de conso moyenne pour ma part... avec son réservoir de plus de 55 L c'est au moins 1 000 km avec un plein ! Les seuls problèmes avec cette voiture : l'entretien est relativement cher ( grosse facture à prévoir si tout l'entretien courroie comprise tombe d'un coup !!) , surtout chez Renault, l'assemblage est médiocre ( pare chocs qui se détachent légèrement mais très souvent en autre ), l'éclairage de la clim du tableau de bord HS depuis les 220 000 km sur ma voiture... Sans cela elle assure autant qu'une berline compacte sur les longs trajets, le moteur est très efficace encore une fois, et la voiture est très confortable pour sa catégorie. La mienne totalise presque 290 000 km, et malgré une grosse facture d'entretien je la garde car je sais que je peux lui ajouter 100 000 km au compteur et presque atteindre les 400 000 km, du moins je l'espère, en tous les cas elle est très efficace pour le prix que je l'ai payé j'en suis très très content ! et la ligne extérieure est plutôt belle et loin d'être démodée ! En fonction de mes moyens, si elle me lâche d'ici quelques temps, il est possible que je rachète la même. Je la recommande vivement !

Bonjour à tous, J'ai acheté chez un petit agent Renault, une Clio 3 dCi 105 de janvier 2007 avec 104000 kms (91000kms lors de l'achat), je vais essayer d'être le plus objectif possible. J'ai parcourus depuis son achat 13000kms, sur tout types de parcours (ville, route, autoroute), et j'en suis pleinement satisfait. Son moteur est très silencieux pour un diesel, couplé à une boite 6 avec un étagement bien configuré. La commande de boite est très agréable, bien guidé, très agréable pour la conduite "sportive". Niveau puissance, le moteur s'en sort bien, mais n'est pas très coupleux à bas régimes (- de 2000 trs/min) mais après le couple est bien présent. Point négatif : un turbolag est peut se faire sentir. Ceci est très caractéristique du dCi 105. De plus, le bruit de turbo est très présent dans l'habitacle. Cela m'inquiétais avant l'achat, mais ceci aussi est un caractéristique de ce moteur. (Petit 1.5l, mais avec un gros turbo pour atteindre 105 cv) La voiture est très confortable, on ne sent pas les kilomètres sur autoroute. De plus, elle est assez pratique, on y est bien à 4, mais le 5ème passager ne doit pas être d'un trop grand gabarit. Dans l'ensemble cette finition, est bien équipée, 4 jantes alu, Régulateur/limitateur, Sellerie mi-cuir, vitres tintées à l'arrière, feux/essuies glaces automatiques... En option, clim auto, feux à lentilles (agréable la nuit) Consommation : 5.6L/100 (à l'ODB) mais j'éco-conduis pas, donc peut mieux faire. En terme de fiabilité, j'en suis pour l'instant content, mais je n'ai pas fais assez de kilomètres pour avoir du recul. J'ai juste remplacé l'embrayage à 95000 kms, mais je mets en cause la conduite de l'ancienne propriétaire.

Voiture de tous les jours. Acheté a 69000km, elle a maintenant 112000km. Etant frontalier avec l´Allemagne, j´ai un profil de conduite particulier : 75% autobahn, 25% departementale. Je trouve la voiture parfaite sur départementale avec une conso aux alentours des 4.8L/100. Après sur autobahn,je roule en moyenne entre 140-160km/h et je trouve qu´elle manque quand même de pêche au dessus de 140km/h. Vitesse maxi atteinte pour le moment : 175km/h (en descente). La conso se trouve aux alentours des 6L/100. 75 chx c´est clairement limite pour rester sur la file de gauche, impossible de comparer avec allemandes sur ce point. Niveau fiabilité, pour le moment je suis très satisfait, j´ai pas eu un seul problème. Voiture confortable même si j´aurais aimé plus de rangement au niveau du frein a main. Au finalement voiture économique et confortable qui fait le boulot. Peut etre pas la voiture la plus adaptée à l´autobahn allemande.

Voiture de tous les jours désormais , nerveuse et maniable , le moteur dCI est fiable a condition de respecter les temps de chauffe de mettre une huile adaptée et de laisser tourner quelques instants au ralenti pour ne pas couper la lubrification du Turbo . De plus je fais en majorité de la route de campagne ou voie express et autoroute donc moins de risque d'encrassement . j'avais acheté cette auto l'an dernier à 80000kms j'en suis à 128000. Cependant quelques petits désagréments certes pas trop graves mais toujours agaçants dont le monte vitre conducteur qui a lâché à 103000 kms remplacé avec prise en charge de Renault Bordeaux car panne anormale au bout de 4 ans et demi seulement , et vernis un peu fragile à certains endroits ( bouclier et angle de toit vers le hayon arrière )

C'est suite à une recherche un peu précipitée que j'ai acheté ma CLIO III Dci 85 Expression Phase 1 de 2006, je vous livre ici mes impressions "à chaud" puisque je n'ai roulé que 1000kms avec. Extérieur : C'est personnel comme jugement mais je la trouve plutôt jolie. Certes c'est la "voiture de monsieur tout le monde" mais j'aime bien sa la ligne. Intérieur : Je le trouve pas terrible, dans le sens où poste de conduite fait "cheap". Les compteurs sont moches, le pommeau de levier de vitesse fait l'effet d'un jouet pour enfant (même celui de ma Saxo était plus joli) et le volant aussi aurait pu être mieux travaillé. Les plastiques choisis ne sont pas de première facture mais cela dit vieillissent bien dans le temps. Même après 10 ans je n'ai aucune rayures ni de plastique brûlé avec le soleil à déplorer. Un bon point ! J'en attribuerai un second à l'ergonomie qui est réussie, la planche est épurée et on trouve très facilement les commandes ! Equipements : J'ai des options donc rien à dire la dessus, c'est très bien ! Mais de série ça ne doit pas être la joie.... Confort & Bruit : C'est une auto très confortable, les aspérités de la route sont très bien atténuées et mon dos la remercie. De plus, elle est doté d'une insonorisation exemplaire qui conserve aussi mon audition ! Cela dit elle fait apparaître tous les "colibris" de l'intérieur comme des grincements de siège, des claquement de portière, de coffre, etc.... Certains sont faciles à régler mais pour d'autres je cherche encore ..... Tenue de route & Sensation de conduite : Elle accroche, du moins c'est amplement suffisant pour son utilisation. La direction assistée électrique par contre, est un véritable désastre !!! Si il y a un réel point noir sur cette voiture c'est celui-ci. Elle n'est pas intuitive dans le sens où on n'a aucun retour du train avant. Je ne suis pas un fou du volant mais j'aime conduire de temps à autre de façon dynamique et franchement, elle ne me met pas en confiance du tout ! Certes elle n'est pas prévue pour ça mais RENAULT aurait pu faire beaucoup (beaucoup) mieux. Fiabilité : Ayant cette voiture depuis trop peu de temps, je n'aurai pas d'avis sur le sujet. Je mettrai mon avis à jour si besoin en est. Entretien, Consommation & Assurance : Elle consomme très peu (5.0L/100kms) et coûte rien en assurance. De plus, son grand réservoir de 55.0L permet facilement de parcourir 1200kms avec un plein. Bref, si vous voulez économiser de l'argent c'est pas si mal. Pour le prix des pièces et des réparations je n'ai pas d'expériences personnelle mais il paraît que c'est raisonnable. Au final je conseille ce véhicule à ceux qui veulent d'une auto pas moche, pratique, pas chère et confortable. Les jeunes permis par exemple ! (J'en suis un)

Voiture qui totalise à ce jour 120.000km, achetée à 38.000km Avant tout faut savoir que c'est veau, même en la cravachant, la petite a du mal à avancer. Faut s'y faire, mieux vaut avoir une conduite cool. Niveau consommation ça reste correct entre 6.2 et 7l (8l en essayant de la faire avancer). Niveau confort, ça reste correct sans pour autant être agréable. La direction est vraiment top, c'est peut être le seul bon point pour cette voiture. Niveau sécurité/tenue de route, idem, elle est pas faite pour rouler vite donc on trouve vite les limites. La carrosserie est en carton, le pare choc à déjà dû mal à parer le vent sans perdre ses pieces, j'ose pas une imagine pour le reste. Fiabilité: Moteur essuie glace: 45.000km Bobine d’allumage: 50.000km commodo appel de phare: 90.000km moteur de la trappe à essence: 110.000km embrayage: 120.000km Il y a eux d'autre petite problème comme le lève vitre gauche (20/30€ par pièce) et surtout des problème récurent concernant les bougies, qui lâche très vite 10.000/15.000km, je pense que c'est du aux faisceaux d'allumage. Elle a également du mal à démarrer en hiver (0°) Je fais l'entretien de base seul, donc c'est vraiment peu couteux (50/60€ par an en moyenne) avec la revue technique on peut faire pas mal de chose seul et les pièces coutent général pas cher, contrairement en garage. Au final, c'est une petite voiture moyenne dans tout, qui permet d'aller d'une point A à un point B, un peu déçu des petites soucis récurent concernant la fiabilité, mais si on met les mains dedans la pilule passe mieux.

M'étant fait volé ma voiture (laguna 3 180ch) un ami m'a rendu un fier service en me prêtant le véhicule qui dormait dans son garage : une clio 1.2 essence de 75 ch. Bon comment dire, ça rend service c'est sûr, ça a 4 roues, ça roule, un coffre et de quoi mettre 2 bambins à l'arrière. A part ça je suis vraiment pas emballer. Niveau comportement, c'est vrai que la direction est plutôt précise, attention, je la trouve plutôt pataude dans les manœuvres malgré sa taille de citadine. Niveau intérieur, c'est nul. Tout est en plastique, moche, pas de maintien des sièges. Question habitabilité à l'avant, c'est pas rare que l'on se touche les coudes avec madame. A l'arrière ça va. Question coffre c'est bof. Niveau motorisation, c'est inexistant. Même en le brusquant le 1.2 essence ne donne rien. Plusieurs fois j'ai du m'arrêter sur les voies d'accélération d'entrée en voie express à 110 km/h avec une circulation moyenne, ne sachant pas si j'allais réussir à prendre suffisamment de vitesse pour m'insérer ou me faire emplafonner. Quand je l'ai récupérer l'ordinateur de bord indiquait 8.1L/100 km ! Dans le doute , je l'ai réinitialisé et après 700 km en mixte, je suis à un peu moins de 7L/100 km. Bref elle se sent à l'aise à 55 km/h en cinquième. En synthèse, pour la ville oui, mais passer les 70 km/h à oublier.

Ma deuxieme Clio 3. Véhicule confortable, bien insonorisé, bonne qualité de fabrication. Moteur très agréable en ville et sur route. Un peu bruyant sur autoroute. Quelques vibrations à froid comme à peu pres tout les diesel .. On y peut rien ! Je la recommande à tout jeune conducteur ( ou vieux :) ) qui à besoin d'une voiture polyvalente !

Suite a la vente de ma BMW 320d je me suis pris une clio 3 1.5 dci 70chx dynamic pourquoi se choix car c'était une première main qui faisait beaucoup d'autoroute donc pas de soucis pour le fap encrasser puis aussi son petit prix d'achat vu le kilometrage de 160000km avec tout l'entretien a jour , puis le coup en assurance aussi chère que le bmw mais en tout risque. -Fiabilité: 20000km parcouru sur 8mois aucune panne. -confort: aussi confortable qu'une berline de gamme supérieur -conduite et tenue de route: voiture très agréable a conduire avec une commande de boite de vitesse très bien guidé, la tenue de route est juste top même sur gravier si on perd le train arrière il suffit de donner un coup de volant pour la remettre sur le droit chemin. -motorisation: se petit 1.5dci 70chx est très bien pour ceux qui fond de la départementale sur autoroute c'est une autre histoire car l'étagement de la boite de vitesse est vraiment court donc a 130km/h on est a 3000tr/min en 5ième et pour doubler forcément c'est moins facile . Et niveau reprise au dessus de 3000tr/min elles sont difficile. sinon c'est moteur sobre qui boit 4.4L/100km en sur départementale et 5.5L/100km sur autoroute . qualité de la finition: les finitions son correcte mais vieillisse mal mais normal pour une voiture de cette catégorie. Donc pour moi se fut une voiture très agréable a conduire malgré son moteur qui manque de puissance pour un poids plutôt élever (poids d'une mégane 2) .

Acheté en 2013 avec 68000 kilomètres. Rien a dire sur le début. En suite des petites pannes embêtante arrive : une enceinte qui lâche , le carreau côté conducteur ne fonctionne plus , le coffre qui ne s'ouvre plus et la clim qui lache. Et au 130 000 kilomètre elle ne démarre plus alors que nous sommes en vacances , le message affiché : panne d'injection. La pompe à injection défaillante limaille dans le système d'injection , devis : 4000 euros. Pour nous Renault c'est finis on ne l'a fais pas réparer , on va la laisser aux garages pour quelque euros...